Isi kandungan:
- 1. Istana Samobor di atas Bukit Tepec di Samobor (Croatia)
- 2. Istana-kubu Chateau Gaillard di Les Andelys (Perancis)
- 3. Istana Dunnottar di Stonehaven (Scotland)
- 4. Istana Olsztyn di Olsztyn (Poland)
- 5. Istana Menlo di Galway (Ireland)
- 6. Kubu Spissky Grad di Spisske Podhradie (Slovakia)
- 7. Istana Poenari di Wallachia (Romania)
Video: Reka bentuk TOP-7 istana purba sebelum ia dijadikan runtuhan
2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12
Terdapat begitu banyak struktur terbiar di planet kita, yang pada satu masa menyenangkan mata dan menjadi hiasan sebenar kawasan ini atau itu. Tetapi masa, peperangan dan kebakaran tidak menyisakan apa-apa dalam perjalanan mereka, dan kini, bukannya kemewahan istana yang megah, hanya tinggal runtuhan.
Untuk membetulkan realiti malang itu, Budget Direct bekerjasama rapat dengan para profesional untuk mencipta pembinaan semula digital, yang mana sesiapa sahaja boleh meneruskan perjalanan melalui istana yang tidak wujud tanpa bangun dari kerusi mereka.
Memandangkan keadaan sukar di dunia dan kemustahilan untuk melakukan perjalanan dalam realiti, adalah wajar memberi perhatian kepada pembinaan semula maya ihsan Budget Direct, yang, bersama sekumpulan ahli sejarah, pereka dan arkitek, mencipta model digital unik istana kuno usang di Eropah.
Pada masa ini, koleksi mereka mengandungi 7 istana yang paling terkenal, tetapi pihak pengurusan berjanji tidak akan berhenti di situ dan mewujudkan laluan pelancongan maya baharu, termasuk tapak bersejarah yang lebih menarik.
1. Istana Samobor di atas Bukit Tepec di Samobor (Croatia)
Rujukan sejarah:Istana Samobor dibina oleh penyokong raja Bohemia (pada masa itu tanah Republik Czech dan sebahagian daripada Jerman) Ottokar II pada tahun 1260-1264. Pembinaan telah siap tepat semasa tempoh ketika Ottokar II berjuang dengan Istvan V (raja Hungary) untuk Duchy of Styria yang kontroversi. Oleh kerana pasukan tidak sama rata, tentera raja Bohemia telah dikalahkan dan sebahagian daripada tanah yang ditawan pergi ke Putera Okich dan istana baru juga. Walaupun sebuah istana (dalam pemahaman manusia moden) ia boleh dipanggil bersyarat, kerana pada masa itu objek seperti itu didirikan dalam bentuk kubu yang tidak dapat ditembusi.
Selama beberapa abad kewujudannya, ia telah dibina semula berkali-kali, "ditumbuhi" dengan objek baru, pemilik terkemuka diganti satu demi satu, menganggapnya sebagai sarang nenek moyang mereka. Istana ini sentiasa menjadi milik golongan bangsawan sehingga tempoh ketika ia dibeli oleh perbandaran bandar Samobor, di mana ia terletak. Tetapi pengurusan pihak berkuasa, bermula dari 1902, ternyata membawa maut bagi tapak bersejarah itu. Hanya runtuhan yang mengagumkan yang masih hidup sehingga hari ini, yang diambil sebagai asas oleh pengarang projek pembinaan semula digital. Walaupun dalam jawatankuasa perancangan bandar ada projek untuk pemulihan sebenar kubu istana, tetapi buat masa ini kita boleh menikmati penampilan mayanya.
2. Istana-kubu Chateau Gaillard di Les Andelys (Perancis)
Istana Château Gaillard yang unik telah didirikan di lembah Seine di atas bukit setinggi 90 m semasa pemerintahan Raja legenda Richard the Lionheart (1196-1198). Walaupun fakta bahawa kubu istana didirikan untuk melindungi tanah Norman daripada pencerobohan raja Perancis Philip II, secara harfiah 6 tahun kemudian wilayah ini ditawan. Beberapa kali kubu itu berada di tangan British, kemudian ia ditakluki oleh Perancis, tetapi pada akhir Perang Seratus Tahun, kuasa telah bertapak di Perancis.
Selama bertahun-tahun, istana itu berfungsi sebagai tempat buangan bagi sesetengah raja, manakala bagi yang lain ia adalah tempat perlindungan. Lama kelamaan, benteng itu, yang dilanda beberapa pengepungan dan peperangan abadi, kehilangan kepentingan strategiknya dan tidak lagi menjadi kediaman golongan bangsawan. Pada tahun 1599, Raja Henry IV dari Perancis, pengasas dinasti Bourbon yang terkenal, mengarahkan pemusnahannya. Hanya pada tahun 1862 runtuhan yang tinggal selepas pembongkaran diiktiraf sebagai monumen bersejarah dan sejak itu dilindungi oleh undang-undang.
3. Istana Dunnottar di Stonehaven (Scotland)
Istana Dunnottar zaman pertengahan terletak di pantai timur Scotland berhampiran Stonehaven, Scotland. Maklumat pertama tentang kubu yang tidak dapat ditembusi ini bermula pada tahun 681, walaupun penampilan, yang kini telah dipulihkan oleh pakar, hanya diperoleh pada tahun 1100. Umur panjang dan permintaan berabad-abad lamanya untuk benteng dijelaskan oleh fakta bahawa kubu itu terletak di tebing yang tinggi dan tidak dapat ditembusi.
Memandangkan tidak dapat diakses dan lokasi yang penting secara strategik, Raja William I dari England menjadikan kubu itu sebagai pusat pentadbiran negeri, yang menarik perhatian khusus kepada istana. Ini memainkan peranan yang membawa maut untuk Dunnottar, bagi kebanyakan orang dia bertukar menjadi berita gembira kerana lokasi perbendaharaan diraja dalam dirinya.
4. Istana Olsztyn di Olsztyn (Poland)
Istana Olsztyn, yang terletak di Wilayah Silesian, adalah monumen seni bina kubu zaman pertengahan di Poland. Sebutan pertama benteng ini bermula sejak 1306, walaupun tarikh sebenar penciptaannya tidak diketahui.
Beberapa kali istana itu berpindah dari seorang putera penakluk ke yang lain, sehingga pada tahun 1656 semasa pencerobohan Sweden ia telah musnah sepenuhnya.
5. Istana Menlo di Galway (Ireland)
Istana Menlo ialah rumah nenek moyang puak Cadell yang berperang, terletak di kampung Menlo, berhampiran bandar Galway dan Sungai Corrib. Pembinaannya mengambil masa beberapa dekad dan, sebagai hasilnya, menjelang abad ke-16. ia bertukar menjadi kota kubu yang kuat, yang dikelilingi oleh 14 benteng dengan celah dan pintu gerbang besar. Selama bertahun-tahun ia dianggap sebagai salah satu bandar paling makmur di County Galway, terlibat secara aktif dalam perdagangan yang meluas, bukan sahaja di dalam negeri, tetapi juga dengan negara lain.
Kemakmuran sedemikian menimbulkan iri hati kepada puak yang kurang bernasib baik, jadi istana itu mengalami lebih daripada satu serangan dan bahkan pengepungan, tetapi orang-orang yang tinggal di dalamnya dan kubu itu sendiri tidak mengalami kerosakan yang serius. Walaupun fakta bahawa peperangan dan kemusnahan telah menyelamatkan istana, legenda yang menakutkan, cerita romantis dan kematian misteri menghantui penduduknya selama beberapa abad berturut-turut. Seperti yang diketahui oleh pengarang Novate. Ru, walaupun ketika kubu yang tidak dapat ditembusi berubah menjadi runtuhan yang indah (selepas kebakaran besar pada tahun 1910), batu tidak meninggalkan keturunan puak Blake.
6. Kubu Spissky Grad di Spisske Podhradie (Slovakia)
Istana Spissky ialah kubu istana terbesar dan paling megah di Slovakia. Beberapa peringkat struktur pertahanan membentuk kubu yang kuat, menjulang tinggi di puncak gunung 200 meter, mahkotanya ialah Istana Atas, dibina pada abad ke-13. Tembok sepanjang empat puluh meter menangkis lebih daripada satu serangan dan menahan beberapa bulan pengepungan. Selama beberapa abad, setiap penguasa kota yang tidak dapat ditembusi ini berusaha dengan sekuat tenaga untuk memperkuat benteng kubu dan memperoleh istananya sendiri.
Lama kelamaan, kubu itu bertukar dari benteng menjadi sebuah bandar perdagangan, yang pada awal abad ke-18. telah ditinggalkan, dan selepas kebakaran teruk pada tahun 1780 bertukar menjadi runtuhan.
7. Istana Poenari di Wallachia (Romania)
Istana Poenari (Cetatea Poenari), yang menjulang tinggi di atas ngarai Sungai Arges di salah satu batu berhampiran banjaran gunung Fagarash, di Romania, telah menimbulkan kengerian dan ketakutan haiwan selama lebih daripada satu abad. Runtuhan kubu abad pertengahan Romania yang masih hidup hingga hari ini dikaitkan dengan nama Count Dracula yang terkenal. Atas sebab ini sahaja, berjuta-juta pelancong berpusu-pusu ke kubu ini untuk menyentuh rahsia istana yang terpencil dari seluruh dunia dan menggelitik saraf mereka.
Kubu yang tidak dapat ditembusi itu dibina pada abad XIII, tetapi bila dan oleh siapa ia dibina masih tidak diketahui. Tetapi semua orang tahu bahawa pada abad XV. terkenal di seluruh dunia (terima kasih kepada legenda yang dahsyat) Vlad III Tepes secara radikal mengubahnya dan menguatkannya secara menyeluruh. Sejak itu, Istana Poenari telah menjadi salah satu kediaman utama kiraan jahat. Pada masa ini, runtuhan ini disenaraikan dalam banyak buku panduan sebagai "Istana Dracula Sebenar", yang bermaksud "Istana sebenar Dracula", seolah-olah, berbanding Istana Bran.
Disyorkan:
Lukisan dari Istana Catherine. Runtuhan dan banyak lagi
Menganalisis gambar
Runtuhan Eropah dan persekitaran sebelum pemulihan
Louis-François Casas ialah seorang pelukis landskap Perancis yang cemerlang, pengukir, arkitek dan orientalis. Artis masa depan dilahirkan pada 3 Jun 1756, di kota Azay-les-Ferron dalam keluarga seorang tukang. Apabila dia berumur lima belas tahun, dia mula memperoleh wang sebagai perantis pelukis. Pada tahun 1775 - 1778, terima kasih kepada naungan Aignan-Thomas Desfriches dan Louis-Auguste de Rohan, beliau belajar melukis di Akademi Paris. Pada tahun 1778, bersama salah seorang pelanggannya, dia pergi ke Itali, di mana dia tinggal sehingga 1783
Alexander Morozov - jurutera reka bentuk kuasa tangki USSR
15 tahun yang lalu, Alexander Morozov dilahirkan - salah seorang pencipta T-34 legenda dan beberapa kereta kebal Soviet yang lain. Dia pergi dari penyalin dokumen teknikal kepada ketua salah satu biro reka bentuk terkemuka di USSR. Pakar memanggil beberapa jenis kereta kebal, pembangunan dan pengeluaran yang Morozov terlibat, kenderaan perisai terbaik pada zamannya
Melepasi ambang kehidupan. Pengalaman saintis reka bentuk
Pereka terkemuka OKB "Impulse" Vladimir Efremov, seperti yang mereka katakan, "di dunia seterusnya" selama 8 minit. Bagaimana ia berbeza dengan kita? Bagaimanakah seorang saintis terkemuka menggambarkan dunia di mana orang mendapati diri mereka selepas kematian?
6 kereta api terpantas dengan reka bentuk luar biasa, lebih awal daripada masanya
Pengangkutan kereta api sentiasa menduduki tempat yang istimewa dalam infrastruktur pengangkutan mana-mana negara. Pada abad kedua puluh, kereta api tidak dapat menggulingkan pesawat atau kereta yang semakin popular pada kadar yang teruk dari pasaran untuk pengangkutan penumpang dan barang. Dalam banyak cara, ini tidak berlaku kerana kereta api juga sentiasa berkembang. Kadang-kadang jurutera mencadangkan projek barisan dan sama sekali tidak berada di ambang kegilaan