Perjuangan untuk benua lebur: siapa yang akan mendapat Artik?

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Perubahan iklim telah mencetuskan perjuangan untuk "puncak dunia" - Artik. Kerana kebangkitan Perang Dingin, perjanjian lama seperti Rusia-Norwegia 2010 retak, dan perjanjian baharu dengan penyertaan Rusia diisytiharkan sebagai haram terlebih dahulu oleh Amerika Syarikat.

Berbilion dolar dilaburkan dalam gas Yamal - ini adalah cita rasa bangsa Artik, tulis penerbitan Amerika Politico.

Pada abad ke-19, kuasa besar Eropah membahagikan dunia mengikut peraturan kedaulatan lama: sesiapa yang menanam benderanya terlebih dahulu memiliki sumber - jika dia dapat melindungi mereka.

Nampaknya zaman itu telah lama tenggelam dalam kelalaian. Tetapi hari ini, apabila ais kutub di Artik mencair pada kadar yang tidak pernah berlaku sebelum ini, pemain terkemuka dunia melihat rantau ini sebagai tanah tanpa manusia, yang tersedia untuk sesiapa sahaja.

Persekitaran yang berubah - dan landskap maritim - telah mencetuskan pertempuran untuk peluang ekonomi baharu dan penguasaan strategik di puncak dunia. “Rantau ini telah menjadi arena persaingan dan perebutan kuasa,” kata Setiausaha Negara AS Mike Pompeo dalam ucapan di Finland pada Mei.

Dan sebulan sebelum itu, Presiden Rusia Vladimir Putin berkata pada persidangan di St. Petersburg bahawa Artik menyumbang lebih daripada 10% daripada semua pelaburan di Rusia.

Edisi Politiko menceritakan tentang bidang terpenting dalam perjuangan untuk Artik dan bagaimana semuanya boleh berakhir.

Perjuangan untuk laluan perdagangan

Harga isu. Manusia telah berdagang di seluruh Artik selama berabad-abad, mengangkut barangan seperti bulu dan daging melintasi ais dan salji. Hari ini, disebabkan oleh pemanasan, banyak laluan perdagangan lama telah hilang, tetapi laluan perkapalan jarak jauh baru telah muncul di tempat mereka.

Bagi pengeksport moden yang mengangkut barangan dalam kuantiti yang banyak dari Asia ke Barat, ini menyediakan peluang baharu dan sangat menguntungkan.

Ramalan menunjukkan bahawa menjelang 2040 Lautan Artik akan bebas sepenuhnya daripada ais pada musim panas. Pada masa ini, dua laluan perkapalan baharu sedang dibuat: Laluan Laut Utara, yang berjalan di sepanjang pantai Artik Rusia, dan Laluan Barat Laut, yang melalui kepulauan Kanada utara.

Terima kasih kepada laluan ini, jarak antara Eropah dan Asia akan dikurangkan sebanyak 40%. Dan oleh kerana 90% perdagangan dunia dijalankan melalui laut, walaupun sedikit peningkatan dalam penggunaan laluan ini akan memberi kesan yang ketara kepada ekonomi global.

Apa yang akan datang daripadanya. Pakar tidak bersetuju tentang potensi perdagangan menggunakan laluan baharu ini. Ya, ia lebih pendek, tetapi laluan ini dilitupi dengan ais sembilan bulan dalam setahun. Ia juga tidak mempunyai perkhidmatan asas seperti mencari dan menyelamat di kebanyakan laluan.

Setakat ini, kurang daripada 100 kapal dagang melalui Laluan Laut Utara setahun, manakala Terusan Suez di Mesir digunakan oleh hampir 20,000 kapal. Ini diberitahu oleh seorang penganalisis dari Washington Arctic Institute, Malte Humpert.

Walau bagaimanapun, bilangan kapal di Artik semakin meningkat. Syarikat pengangkutan China COSCO merancang untuk menggunakan Laluan Laut Utara lebih kerap untuk menghantar barangan ke Eropah. Dia kemungkinan besar akan bermula dengan beberapa dozen pelayaran setahun, dan pada pertengahan dekad akan datang, bilangan penerbangan COSCO mungkin meningkat kepada 200-300, kata Humpert.

Dengan pembangunan Laluan Laut Utara di sepanjang pantai Rusia, hab perdagangan dan pemindahan kapal baru akan muncul, dan ini akan memberi nafas baru ke wilayah utara, yang pada era Soviet dibangunkan dalam mod kecemasan, dan kemudian ditinggalkan selama beberapa dekad.. Sementara itu, sebuah konsortium yang diketuai oleh syarikat Jerman Bremen Ports mahu mewujudkan hab pemindahan penghantaran baharu di timur laut Iceland di Finnafjord.

Laluan baharu juga boleh mewujudkan ketegangan baharu di kalangan pemain utama yang berusaha mengawalnya. Amerika Syarikat telah mengkritik dakwaan Kanada dan Rusia mengenai laluan laut ini, memanggilnya "haram" dan "tidak sah."

Berjuang untuk penguasaan

Harga isu. Semasa Perang Dingin, Artik adalah barisan hadapan perjuangan antara NATO dan Kesatuan Soviet, dan terdapat banyak pangkalan tentera dan peralatan ketenteraan yang mahal.

Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, permusuhan reda dan banyak kemudahan telah dibongkar atau ditinggalkan. Pada tahun 2010, Rusia dan Norway menyelesaikan pertikaian lama mereka mengenai sempadan maritim.

Kini hubungan antara Barat dan Rusia telah kembali tenang, dan pihak-pihak itu beransur-ansur kembali ke kedudukan Perang Dingin, manakala penghalang ais yang memisahkan mereka beransur-ansur mencair.

Apa yang akan datang daripadanya. Penganalisis percaya bahawa kemungkinan konflik berskala penuh di Artik sangat tipis. Bagaimanapun, persaingan geopolitik di rantau ini antara musuh lama dan pesaing baharu tidak mungkin membenarkan mereka hidup bersama secara aman.

Rusia sedang membina rangkaian pangkalan baharu di perkampungan pantai utara dan di beberapa pulau, termasuk Pulau Kotelny di Laut Siberia Timur. Di latitud Artik, latihan ketenteraan tentera NATO dan Rusia semakin diadakan. Pihak berkenaan juga sedang mengembangkan dan memodenkan armada pemecah ais mereka, yang sangat penting untuk membina kehadiran tentera mereka di perairan Lautan Artik.

Bukan hanya lawan Perang Dingin yang mengukuhkan keupayaan ketenteraan mereka di Artik. Jabatan Pertahanan AS juga mencatatkan peningkatan dalam aktiviti China. Beijing menghantar kapal pemecah ais ke sana dan menjalankan penyelidikan awam di latitud utara. Jabatan tentera AS menekankan bahawa tindakan ini mungkin menjadi prolog kepada peningkatan kehadiran tentera China di Lautan Artik.

“China cuba memainkan peranan yang lebih penting di Artik, tetapi pada masa yang sama melanggar norma dan peraturan antarabangsa. Terdapat bahaya bahawa aktiviti ekonomi pemangsanya akan berulang di Artik, kata laporan kerajaan AS, yang diterbitkan pada bulan Jun.

Perjuangan untuk sumber

Harga isu. Sehubungan dengan pencairan glasier di Artik, semakin banyak tanah yang sesuai untuk digunakan muncul. Dan kerana ais laut berundur, sumber Lautan Artik menjadi lebih mudah diakses. Ini terpakai kepada ikan dan gas asli. Di samping itu, kini menjadi lebih mudah untuk membawa stok tanah ke pasaran.

Sumber yang tersedia untuk pembangunan termasuk "13% daripada rizab minyak dunia yang belum ditemui, 30% daripada deposit gas yang belum diterokai, deposit yang kaya dengan uranium dan mineral nadir bumi, serta emas, berlian dan perikanan yang banyak," kata Pompeo.

Pada tahun 2008, US Geological Survey mengeluarkan laporan yang mengatakan bahawa Artik boleh mengandungi 90 bilion tong minyak, 19 trilion meter padu gas dan 44 bilion tong gas kondensat. Oleh itu, jumlah kos sumber rantau ini mungkin dalam trilion dolar.

Atas sebab yang jelas, nombor ini menarik perhatian kerajaan Nordik. Akses kepada bahan api ini akan membantu mempelbagaikan bekalan tenaga dan mengukuhkan keselamatan negara dengan mengurangkan pergantungan kepada import dari kawasan yang mengalami ketegangan.

Apa yang akan datang daripadanya. Secara paradoks, syarikat minyak dan perlombongan yang telah memberikan sumbangan paling ketara kepada perubahan iklim akan mendapat manfaat paling banyak daripada pemanasan global. Ini disebabkan oleh fakta bahawa gelombang pembangunan baharu sedang bergulir ke Utara Jauh yang cair.

Contoh paling menarik bagi pembangunan ini ialah projek pencairan gas asli yang besar yang dilaksanakan di Semenanjung Yamal Rusia. Syarikat Yamal LNG yang melaksanakan projek ini mencairkan dan mengangkut gas dari medan Tambeyskoye Selatan yang terletak di luar Bulatan Artik. Pembinaan loji itu menelan kos $ 27 bilion. Bangunan-bangunan itu berdiri di atas 80,000 timbunan yang didorong ke dalam permafrost. Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev menggelar projek itu sebagai "pencapaian penting bagi seluruh industri gas Rusia."

Terdapat projek lain yang terkenal juga. Antaranya ialah cadangan syarikat China dan Australia untuk mengekstrak bijih uranium dan logam nadir bumi lain di deposit Kwanefjeld di selatan Greenland. China "mahu berada di barisan hadapan dalam industri ekstraktif di pulau ini," kata Marc Lanteigne dari Universiti Tromsø, Norway.

Ais yang mencair mewujudkan peluang baharu untuk menangkap ikan, kerana kapal nelayan boleh bergerak lebih jauh ke utara dan tinggal di sana lebih lama dalam keadaan yang lebih panas, berikutan perubahan laluan migrasi beberapa spesies ikan, yang turut bergerak ke utara untuk mencari air yang lebih sejuk.

Perubahan sedemikian boleh menjadi anugerah untuk Greenland, yang menerima kira-kira 90% daripada pendapatan eksportnya daripada memancing. Hari ini nelayan bukan sahaja menangkap udang air sejuk, tetapi juga menangkap tuna sirip biru dan tenggiri di perairan ini.

Berjuang untuk pelancong

Harga isu. Ais Artik semakin mengecut dan industri pelayaran pelancong sedang mencari laluan baharu yang lebih jauh. Tahun lalu, kapal persiaran Meravilla dengan 6,000 penumpang memasuki pelabuhan kutub kecil Norway Longyearbyen, berdiri pada ketinggian penuh di atas terminal feri, dan pelancong bergegas ke kampung kecil itu.

Dengan menawarkan untuk menonton cahaya utara dan bergaul dengan penduduk tempatan, laluan pelayaran menjual pengalaman baharu yang berharga kerana masa depan Artik yang tidak menentu dan glasier yang semakin hilang.

Tetapi apabila permintaan meningkat, sesetengah orang bimbang bahawa industri pelancongan merosakkan dan tidak selamat dari segi alam sekitar. Terdapat amaran bahawa pelancongan pelayaran boleh memusnahkan komuniti tempatan yang kecil dan ia menyumbang kepada pencemaran alam sekitar, yang mempercepatkan proses perubahan iklim.

Apa yang akan datang daripadanya. Jika kapal persiaran semakin memasuki perairan yang sejuk ini, mungkin syarikat akan menggunakan kapal yang tidak bersedia untuk keadaan yang teruk ini. "Di Artik, kami perlu bekerja dengan cara yang sama sekali berbeza daripada di tempat lain, katakanlah, tempat yang lebih menyenangkan," kata Thomas Ege, jurucakap operator pelancongan Norway, Hurtigruten. Syarikat ini telah beroperasi di kawasan utara selama lebih 125 tahun.

Hurtigruten mengambil bahagian dalam kempen untuk mengharamkan minyak bahan api berat. Bahan api yang berat dan kotor ini digunakan secara meluas dalam perkapalan dan, jika tertumpah, adalah lebih sukar untuk dikumpulkan di perairan Artik berbanding dengan bahan api yang lebih mahal dan lebih ringan.

"Saya tidak mahu memikirkan tentang skala apa yang boleh berlaku jika sebuah kapal besar dengan beribu-ribu penumpang di atas kapal itu karam," kata Ege.

Keselamatan penumpang adalah satu lagi kebimbangan utama. Ini menjadi sangat jelas tahun lepas apabila kapal persiaran Viking Sky hilang kuasa selepas belayar keluar dari bandar Tromso di Artik Norway.

Laut bergelora yang teruk menghalang penggunaan bot penyelamat, dan bencana itu dapat dielakkan dengan susah payah terima kasih kepada enam helikopter, yang dipindahkan secara beransur-ansur. Ia mungkin berakhir dengan sangat berbeza, kata Peter Holst-Andersen, pengerusi kumpulan kerja Majlis Artik. Jika kapal itu berada lebih jauh ke utara, "hasilnya boleh membawa bencana."

Perjuangan untuk menyelamatkan Artik

Harga isu. Lonjakan aktiviti di Artik penuh dengan bahaya besar kepada persekitaran yang terdedah di rantau ini. Terdapat risiko tumpahan minyak, yang amat sukar untuk dikumpulkan di latitud utara. Di samping itu, kapal adalah pemancar jelaga, yang terkumpul di atas ais dan mempercepatkan kehilangannya.

Perubahan iklim di Artik berlaku lebih pantas berbanding di tempat lain. Pencairan kepingan ais dan glasier di rantau ini mengancam lebih daripada peningkatan paras air di seluruh dunia.

Mereka merampas mata pencarian penduduk tempatan dan memusnahkan habitat semula jadi hidupan liar yang tidak terkira banyaknya.

Mengelakkan kesan terburuk perubahan iklim adalah mahal, termasuk di Artik sendiri. Ini menimbulkan halangan yang serius kepada usaha menyelamatkan rantau ini. Ahli politik yang ragu-ragu tentang perubahan iklim juga membuat sumbangan negatif mereka.

Apabila kerajaan AS mengeluarkan laporan bahawa perubahan iklim akan menelan kos AS ratusan bilion dolar setiap tahun dan menyebabkan pelbagai masalah kesihatan yang juga akan menelan kos yang tinggi, Presiden Donald Trump berkata beliau tidak mempercayainya.

Apa yang akan datang daripadanya. Pencinta alam sekitar berkata tiada siapa yang mengendahkan amaran mereka.

"Negeri-negeri tidak melaksanakan langkah-langkah untuk mengawal selia perkapalan, walaupun terdapat keperluan mendesak untuk meningkatkan tadbir urus dan penyelarasan kerana perubahan iklim menjadikan laluan perdagangan laut di Artik lebih mudah diakses," kata WWF dalam analisisnya mengenai langkah-langkah yang telah diambil oleh negara-negara Artik untuk 2019. untuk melindungi alam sekitar.

Aktivis juga bimbang tentang penangkapan ikan berlebihan di Artik. Pada 2034, perjanjian larangan menangkap ikan di bahagian tengah Lautan Artik, yang ditandatangani oleh sembilan negara, termasuk Amerika Syarikat, Rusia dan China, serta EU, akan tamat.

Ada kemungkinan bahawa masa untuk menyelamatkan Artik telah hilang, menurut kurator Muzium Stockholm Negara-negara Utara, yang menganjurkan pameran tentang kehidupan di Artik di dalam model gergasi gunung ais yang retak. Sekarang kita perlu memberi tumpuan kepada persediaan untuk apa yang akan datang.

Wilayah ini adalah rumah kepada kira-kira empat juta orang, dan mereka semua menyedari keperluan untuk menyesuaikan diri. Pada masa lalu, mereka telah menemui peluang untuk berjaya hidup dan berkembang maju dalam menghadapi kejutan yang kuat.

"Sejarah menunjukkan bahawa penduduk Artik tidak takut kepada perubahan, kerana mereka sentiasa hidup dalam persekitaran yang berubah-ubah," kata salah seorang penganjur pameran itu, Matti S. Sandin. "Artik telah membawa banyak inovasi."

Masih belum jelas dalam bentuk apa perubahan ini akan berlaku. Tetapi ais terus mencair dan pemain global berlumba dengan masa dan menentang satu sama lain untuk cuba mengeksploitasi Artik. Oleh itu, kepentingan strategik wilayah ini hanya akan berkembang. Dan keputusan perlumbaan itu akan mempunyai akibat yang meluas bukan sahaja untuk Artik, tetapi juga untuk wilayah yang jauh di selatan Bulatan Artik.