Video: Jalan raya antediluvian?
2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12
Di Daerah Tarasovsky Wilayah Rostov, terdapat tempat yang menarik dengan papak batu yang terletak di bawah lapisan pasir … Jalan yang diturap dengan papak batu segi empat tepat melintasi lubang pasir kecil … Lebih-lebih lagi, papak itu dipasang dengan baik bersama-sama bahawa pisau lipat tidak merayap ke dalam jahitan. Di samping itu, beberapa sendi tidak dapat dijelaskan oleh apa-apa selain pelarasan plat yang disengajakan antara satu sama lain …
Seorang pemandu jentolak tempatan memberitahu tentang tempat ini, yang memberitahu pengarang gambar bahawa berhampiran, dalam kuari berpasir, terdapat beberapa papak batu yang aneh.
Kuari di mana papak digali
Bahan papak - batu pasir kuarza, bahagian atas ditutup dengan mendapan pasir dan tanah liat
Landskap persekitaran tempat penemuan itu dibuat
Ketebalan papak hampir seragam
Calar atau "corak" pada papak
8 m retak lurus. Atau jahitan?
Terdapat cip lain di sepanjang garis licin dan melengkung, tetapi kebanyakannya berada pada sudut tepat. Dan coraknya menarik … Pada pendapat pengarang gambar-gambar ini: corak berada di lapisan atas, ia tidak boleh dikaitkan dengan beberapa pengaruh kemudian - beberapa papak digali khas ke sisi bahagian yang dibangunkan kuari - alur selari yang sama, kadang-kadang dicoret dengan yang sama … Permukaan sisi papak adalah sama di mana-mana, batu pasir kuarzit berkilat, heterogen dalam - ia bermula dari permukaan dengan corak; lapisan permukaan ini mengambil masa empat sentimeter dan kemudian lancar bertukar menjadi batu pasir longkang homogen. Di bahagian bawah, pada beberapa papak, batu pasir berubah menjadi kuarzit kelabu yang hampir homogen …
Di bawah papak, beberapa sentimeter oren, pasir ferrugin, dan batu seperti opoka bermula. Seseorang dari pasukan (dalam gambar) bergurau - mereka mengatakan bahawa pembina jalan raya kuno melakukan segala-galanya dengan betul, meletakkan papak di atas bantal pasir.
Foto 1992
Anda boleh membincangkan, seperti biasa, dua versi: asal semula jadi dan tiruan papak.
1. Semulajadi.
Plat boleh menjadi fosil sedimen kelodak laut purba (tetapi mengapa begitu secara tempatan?), Atau lapisan fosil dari air banjir yang berdiri di sini untuk masa yang lama.
Versi kedua asal semula jadi - fluidolit, manifestasi gunung berapi lumpur. Itu. Ini adalah jisim lumpur yang tersebar di permukaan, membatu kemudian. Dan kawasan dengan pasir itu sendiri adalah isipadu pertunjukan lumpur air yang besar, yang merupakan salah satu "pusat" saluran keluar air dan lumpur banjir. Ketiadaan hutan, pokok juga adalah sejenis bukti. Tasik bulat mungkin merupakan sumber yang serupa pada masa lalu.
2. Buatan.
Tiada bukti yang jelas, kecuali beberapa alur pada papak, sambungan papak dan ketebalannya yang lebih kurang sama. Versi ini memerlukan kajian yang lebih teliti tentang tapak dan tinjauan tanah.
Sesuatu yang serupa ditemui di Khakassia: PINGGAN TASIK SHIRA
Disyorkan:
Rangkaian jalan raya zaman dahulu: rahsia batu
Ia tidak mudah untuk mempercayainya, tetapi walaupun pada akhir zaman dahulu, lebih daripada satu setengah ribu tahun yang lalu, adalah mungkin untuk melakukan perjalanan dari Rom ke Athens atau dari Sepanyol ke Mesir, hampir sepanjang masa tinggal di atas tanah berturap. lebuh raya. Selama tujuh abad, orang Rom purba menjerat seluruh dunia Mediterranean - wilayah tiga bahagian dunia - dengan rangkaian jalan raya berkualiti tinggi dengan jumlah panjang dua khatulistiwa Bumi
Bagaimana pegawai merompak jalan raya menggunakan contoh wilayah Saratov
Setiausaha Majlis Keselamatan Rusia Nikolai Patrushev menyebut jalan Saratov sebagai salah satu yang paling teruk di Daerah Persekutuan Volga. Antara punca keadaan rangkaian jalan raya ini, beliau menyenaraikan kecuaian pegawai dan tindakan rasuah serta penipuan dalam pembangunan dana yang diperuntukkan untuk industri jalan raya
3 punca utama asfalt berkualiti rendah dan kekurangan jalan raya di Rusia
Seperti yang anda tahu, Ibu Rusia mempunyai dua masalah. Yang pertama ialah kehadiran dalam masyarakat beberapa warganegara yang tidak begitu pintar. Yang kedua ialah jalan Rusia yang terkenal. Mengiklankan mereka, seseorang boleh membuat sepanduk mengejek dalam semangat: "Mereka mengalahkan Napoleon dan Hitler, dan apa yang telah anda capai?" Dan malangnya jalan raya yang kita suka bandingkan dengan dunia "bertamadun", yang bermaksud sudah tiba masanya untuk memikirkan apa masalahnya dan semuanya semudah yang kelihatan pada pandangan pertama
Mekanisme pembinaan jalan raya Rom yang wujud sehingga kini
Alangkah baiknya jika membina jalan yang tidak akan runtuh, retak dan tidak berlubang sepanjang 5 tahun beroperasi. Lebih baik lagi, 10 tahun. Seseorang hanya boleh mengimpikan jalan untuk satu abad atau bahkan satu abad. Bagaimana pula dengan jalan yang akan bertahan dua ribu tahun? Anda fikir ini mustahil. Tetapi orang Rom sebenarnya mampu melakukan sesuatu yang serupa. Mari kita ketahui semua rahsia "kotor" pembinaan jalan antik
Fakta menarik tentang jalan raya di Amerika Syarikat, Jerman dan Rusia
Lebuh raya Amerika, seperti kebanyakan jalan tempatan yang berlainan kategori, adalah konkrit. Dan, tidak seperti Eropah, ia direka untuk beban dan lebar jalur yang jauh lebih tinggi. Autobahn Jerman telah lama menjadi sinonim di Rusia dengan jalan raya yang berkualiti tinggi, boleh dipercayai dan berkelajuan tinggi. Kos membina jalan raya di Rusia adalah sama ada produk berkualiti tinggi, atau kaedah pengubahan wang haram yang canggih. Ramai yang cenderung kepada pilihan kedua