Bagaimana pegawai merompak jalan raya menggunakan contoh wilayah Saratov

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Setiausaha Majlis Keselamatan Rusia Nikolai Patrushev menyebut jalan Saratov sebagai salah satu yang paling teruk di Daerah Persekutuan Volga. Antara punca keadaan rangkaian jalan raya ini, beliau menyenaraikan kecuaian pegawai dan tindakan rasuah serta penipuan dalam pembangunan dana yang diperuntukkan untuk industri jalan raya. Timbalan dan aktivis sosial Saratov percaya bahawa keadaan permukaan jalan di rantau ini benar-benar meninggalkan banyak yang diingini, tetapi sebab untuk ini adalah pembiayaan yang tidak mencukupi dari pusat persekutuan.

Jalan-jalan di wilayah Saratov diiktiraf sebagai salah satu yang paling teruk di Daerah Persekutuan Volga. Kenyataan ini dibuat oleh Setiausaha Majlis Keselamatan Rusia Nikolai Patrushev pada mesyuarat lawatan dengan wakil berkuasa penuh Presiden di Daerah Persekutuan Volga Igor Komarov di Izhevsk. “Keadaan terburuk diperhatikan di wilayah Saratov dan Penza serta Republik Chuvash. Kualiti permukaan jalan yang tidak baik selalunya bukan sahaja akibat daripada kecuaian pegawai, tetapi juga akibat rasuah dan tindakan penipuan berkaitan kecurian dana yang diperuntukkan untuk pembinaan dan pembaikan jalan,” katanya.

Merumuskan hasil ucapannya, Encik Patrushev mengesyorkan bahawa ketua wilayah mengambil kawalan peribadi ke atas keadaan rangkaian jalan raya dan pelaksanaan program keselamatan jalan raya serantau, termasuk isu pembiayaan.

Andrey Tenishev, ketua jabatan anti-kartel FAS Rusia, juga bercakap tentang kemungkinan rasuah dan pakatan sulit dalam bidang pembinaan jalan minggu ini. “Kini terdapat syak wasangka bahawa kartel dalam bidang pembinaan jalan raya dan pembaikan jalan mungkin beroperasi di Saratov. Walau bagaimanapun, dari syak wasangka kepada tuduhan adalah banyak kerja. Anda tidak boleh hanya menyalahkan dengan alasan harganya terlalu tinggi. Purata masa untuk siasatan kartel yang baik ialah enam bulan,” katanya pada sidang media pada 12 Mac.

Bajet wilayah Saratov untuk pembangunan dan penyelenggaraan rangkaian jalan serantau pada 2019 menyediakan pembiayaan dalam jumlah RUB 10.81 bilion, pada 2020 - RUB 8.98 bilion, pada 2021 - RUB 9.23 bilion. Untuk pembinaan dan pembinaan semula jalan awam yang mempunyai kepentingan serantau dan antara perbandaran, jambatan dan lintasan jambatan, yang dimiliki oleh kerajaan wilayah, 158.81 juta rubel akan dibelanjakan tahun ini dengan mengorbankan dana jalan serantau. Di bawah item "baik pulih, pembaikan dan penyelenggaraan jalan awam kepentingan serantau dan antara perbandaran, jambatan dan struktur tiruan lain pada mereka, yang dimiliki oleh rantau ini", 4.53 bilion rubel akan diperuntukkan daripada dana jalan serantau tahun ini.

Secara umum, dana jalan untuk 2019 telah diluluskan dalam jumlah 11, 15 bilion rubel.

Kementerian Pengangkutan dan Jalan di rantau itu memberitahu Kommersant bahawa mereka bersetuju dengan penilaian keadaan jalan raya oleh Nikolai Patrushev, tetapi mereka mendakwa bahawa ia adalah hasil daripada membiayai jalan raya "secara sisa." “Sehingga tahun 2015, berikutan kekurangan dana daripada tabung jalan wilayah, hanya kerja-kerja penyelenggaraan jalan dilaksanakan di rangkaian jalan wilayah,” jelas jabatan itu. Menurut kementerian pengangkutan wilayah, hanya 9% daripada jalan raya berada dalam keadaan baik.

Timbalan Bandar Saratov Duma Dmitry Kudinov (Rusia Bersatu) percaya bahawa jalan raya di rantau ini bukanlah yang paling teruk. “Saya telah mengembara ke kawasan yang berbeza. Terdapat, sudah tentu, banyak soalan tentang jalan raya kita, tetapi saya tidak akan mengatakan bahawa di kawasan lain ia adalah lebih baik. Kami ada sesuatu untuk diusahakan, dan inilah yang kami lakukan,” katanya.

Timbalan Duma Serantau Saratov Alexander Anidalov (Parti Komunis Persekutuan Rusia) bersetuju dengan kenyataan Setiausaha Majlis Keselamatan Persekutuan Rusia tentang keadaan jalan raya di rantau ini, bagaimanapun, dia memanggil sebab utama bukan rasuah, tetapi kekurangan dana industri.

“Mengenai rasuah, saya tidak boleh berkata begitu, saya bukan mahkamah, tetapi nampaknya ia benar. Nampaknya sebab utama saya adalah kekurangan dana yang teruk bagi belanjawan serantau dan tempatan. Kami tidak diberi kuasa untuk menguruskan dana persekutuan. Kenyataan Encik Patrushev ini menarik kerana dia bukan sahaja boleh menyuarakan maklumat ini, tetapi juga membuat keputusan. Oleh itu, sekarang kita semua duduk dan menunggu, sama ada ia hanya satu kenyataan atau beberapa tindakan akan menyusul."

Ketua jawatankuasa eksekutif ONF di wilayah Saratov, Sergei Sharov, mengatakan bahawa 493 objek ditandakan pada projek ONF "Peta jalan yang terbunuh" dan kebanyakannya terletak di Saratov. “Jalan yang dibaiki, sebagai peraturan, tidak bertahan lebih lama daripada tempoh jaminan yang diberikan oleh kontraktor. Pada asasnya ia adalah tiga tahun. Tiga tahun kemudian, keadaan bahagian yang dibaiki sering menjadi tidak normal, alur muncul. Oleh itu, lebih baik kita bercakap tentang kualiti pembaikan jalan itu sendiri, "ringkasan Encik Sharov.