Mengapa tiada payung terjun pada pesawat penumpang?

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Pesawat penumpang terhempas dari semasa ke semasa. Dalam kemalangan seperti itu, dalam kebanyakan kes, tidak ditakdirkan untuk menjadi orang yang bertuah yang akan pulang dengan selamat dan sihat. Atas sebab ini, sesiapa yang lebih kurang berminat dengan seseorang mempunyai soalan semula jadi: mengapa, dengan semua perkembangan teknologi penerbangan, tidak ada sistem penyelamat, sistem lenting, atau bahkan payung terjun cetek dalam pesawat penumpang?

Jawapan ringkas dan ringkas kepada soalan: payung terjun biasa tidak sesuai untuk digunakan dalam pelapik penumpang. Berikut adalah sebab paling "gemuk" yang menghalang anda daripada melakukan ini.

Pertama, payung terjun memerlukan banyak wang: kira-kira $ 1,000. Sebagai perbandingan, Airbus A320 mempunyai 180 tempat duduk untuk penumpang - oleh itu, payung terjun sahaja akan menelan kos hampir 200 ribu dolar tambahan kepada harga set lengkap pesawat itu. Dan itu belum termasuk wang untuk penyelenggaraan mereka.

Kedua, anda masih perlu tahu cara menggunakan payung terjun. Proses ini mungkin bukan yang paling sukar, tetapi agak panjang dan penuh dengan tekstur yang penting.

Ketiga, dalam kebanyakan situasi, pesawat penumpang bergerak sedemikian rupa sehingga orang yang sangat terlatih tidak dapat meninggalkannya dengan payung terjun, dan walaupun dia boleh melakukan ini, penerjun payung seperti itu kemungkinan besar akan mati kerana kelajuan menegak yang tinggi. pesawat apabila jatuh.

Keempat, kebanyakan kemalangan bermula semasa berlepas atau mendarat pesawat, apabila tidak mungkin menggunakan payung terjun. Akhirnya, nahas kapal terbang jarang mengambil masa lebih daripada 90 saat. Dianjurkan untuk meninggalkan kereta yang jatuh walaupun satu pertiga daripada sekurang-kurangnya 180 penumpang adalah tidak realistik.

Sekarang, mengenai pelbagai sistem pemindahan dan penyelamatan kecemasan. Orang tidak sepatutnya berfikir bahawa orang tidak cuba mencipta beberapa jenis lastik penyelamat awam untuk pelapik. Kami mencuba lebih daripada sekali.

Walau bagaimanapun, masalah utama untuk semua projek tersebut hanya satu - wang. Dan tidak sama sekali kerana syarikat penerbangan kapitalis yang tamak menyelamatkan nyawa rakyat biasa. Adalah lebih rasional untuk membelanjakan berjuta-juta dolar untuk meningkatkan kualiti dan kebolehpercayaan pesawat supaya bencana tidak berlaku pada dasarnya, daripada membelanjakan berjuta-juta dolar yang sama pada sistem penyelamatan kolektif yang sangat meragukan dan selalunya tidak berfungsi.

Lagipun, adalah lebih baik untuk mempunyai hanya pesawat yang boleh dipercayai yang pasti tidak akan jatuh, daripada mempunyai pesawat yang tidak boleh dipercayai yang boleh jatuh, tetapi pada masa yang sama mempunyai sistem penyelamat yang meragukan yang mungkin atau mungkin tidak berfungsi.

Lagipun, jika tidak ada keperluan langsung untuk teknologi dan kemungkinan mencipta sistem pendua, adalah perlu untuk mengikuti jalan mengurangkan bilangan mekanisme yang berpotensi pecah semasa operasi. Lebih mudah, lebih dipercayai.