Bagaimana Rusia menyelamatkan stesen angkasa lepas

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Filem blockbuster "Salyut-7" akan dikeluarkan di skrin negara pada musim gugur ini. Kisah satu perbuatan heroik ". Pengarah Klim SHIPENKO membuat filem tentang angkasawan yang terbang ke tempat yang tidak diketahui pada Jun 1985 untuk menyelamatkan stesen angkasa yang telah menjadi tidak terkawal.

Nama-nama pahlawan ialah Vladimir DZHANIBEKOV dan Viktor SAVINYH (dalam filem mereka dimainkan oleh Vladimir VDOVICHENKOV dan Pavel DEREVYANKO). Apa yang dilakukan oleh orang-orang ini, pakar masih memanggil operasi teknikal paling kompleks yang dijalankan di angkasa lepas.

Kapal angkasa Soyuz T-13 dengan dua angkasawan di dalamnya berlepas dari Baikonur pada 6 Jun 1985. Dia dalam perjalanan ke stesen orbit Salyut-7, yang tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan selama beberapa bulan. Tiada krew di atasnya, ia berfungsi dalam mod automatik, tetapi disebabkan masalah dengan elektronik, sambungan terputus. Kolossus berbilang tan itu mengancam untuk jatuh ke Bumi.

Maklumat tentang keadaan kecemasan disimpan dengan ketat. MCC sedang memeningkan otak mereka: patutkah mereka cuba memulihkan operasi peranti di angkasa atau menurunkannya dengan berhati-hati dari orbit? Untuk menyelesaikannya, anda perlu cuba berlabuh ke stesen. Ini perlu dilakukan oleh komander anak kapal Vladimir Dzhanibekov dan jurutera penerbangan Viktor Savinykh. Hanya ada tiga bulan untuk persiapan penerbangan. Angkasawan mensimulasikan situasi kecemasan, belajar menyentuh dengan instrumen yang kompleks, menghabiskan berjam-jam berlatih peralihan dari kapal ke stesen di kolam renang dan pada simulator. Tetapi apa yang menanti mereka di orbit tidak diketahui.

Buatan tangan

Mencari Salyut-7 adalah tugas pertama anak kapal. Pada hari kedua selepas pelancaran, tidak jauh dari Bulan, angkasawan melihat titik merah melalui tingkap. Dia lebih terang daripada semua bintang dan membesar apabila mereka menghampiri.

Angkasawan melakukan semua yang mereka amalkan di Bumi. Kami bertukar kepada mod dok manual.

“Seolah-olah lebih tenang berbanding semasa latihan, Volodya bertindak dengan kayu kawalan kapal. Tugas kami adalah untuk mengikuti jadual lalu lintas, yang akan membolehkan kami mengejar stesen dan tidak merempuhnya … "- Viktor Savinykh menerangkan operasi dalam buku" Nota dari Stesen Mati ".

Terperangkap, tidak terhempas, melakukan "legar", mengurangkan kelajuan pendekatan kepada sifar. Mereka berlabuh, membuka palka stesen. Ini adalah kemenangan pertama.

Setelah berada di atas kapal, angkasawan mendapati bahawa petak dalaman telah dimeterai, yang bermaksud anda boleh tinggal di sini. Ia adalah gelap gulita, dinding dan peralatan ditutup dengan lapisan ais. Ia adalah kira-kira tolak tujuh di stesen.

Dalam foto yang muncul kemudian, Dzhanibekov dan Savinykh bekerja dengan topi rajutan bulu halus: Pamir - itulah tanda panggilan mereka - dibekalkan oleh isteri Viktor sebelum penerbangan. Mereka sangat berguna.

Dalam beberapa hari, angkasawan membaiki peralatan, dan stesen itu mula mencair. Tidak lama kemudian semuanya - perkakas, wayar - berada di dalam air.

- Dzhan dan saya (sebagai kawan memanggil Dzhanibekov), seperti wanita pembersih, bergegas ke semua sudut dengan kain buruk. Dan tidak ada kain buruk! Tiada siapa yang menyangka bahawa masalah seperti itu akan timbul, mereka terpaksa menanggalkan seluar dalam mereka, mengoyakkan pakaian mereka menjadi hancur, - Savinykh teringat.

Vladimir Dzhanibekov juga memberitahu saya tentang perkara ini: kami bertemu di Muzium Kosmonautik sejurus sebelum 6 Jun - tarikh permulaan ekspedisi menyelamat 1985.

- Kostum Svetlana Savitskaya telah dikreditkan - ia disimpan pada "Salute", - Vladimir Aleksandrovich tersenyum. - Kacak, putih. Svetlana Evgenievna, apabila dia mengetahui, tidak marah kepada kami - dia hanya ketawa.

- Tetapi anda di stesen mungkin tidak ketawa?

- Ia baik-baik saja. Kami bekerja untuk tukang paip, tukang kunci, pemasang. Lagipun, saya mempunyai pengalaman garaj yang besar - pada usia 14 tahun saya sudah mempunyai hak sebagai penunggang motosikal. Saya belajar di Suvorov - di sana, pada usia 16 tahun, kami diberikan lesen memandu untuk hari lahir kami. Saya benar-benar pergi ke atas kereta Volga. "Mengintip, memateri, periuk, membaiki baldi" - ini mengenai saya.

Jumlah kerja adalah hebat, sudah tentu. Terdapat kira-kira seribu blok elektronik dan tiga setengah tan kabel. Disebabkan fakta bahawa kipas tidak berfungsi untuk masa yang lama, karbon dioksida terkumpul. Saya sering terpaksa mengganggu dan melambai sesuatu untuk menyuraikan udara. Tetapi mereka melakukannya. Dan apabila ia menjadi sukar, mereka bergurau dan bersumpah secara baik.

Petrol tidak mencukupi

- Adakah ia menakutkan?

- Ingin tahu. Saya ingin tahu apa masalahnya. Saya mempunyai pengalaman dalam kawalan manual. Dok tidak akan berfungsi - semua orang akan menggelengkan kepala mereka dengan sedih dan bersurai. Sepanjang trajektori yang dikira, dalam dua atau tiga hari "Salute" akan jatuh ke Lautan Hindi atau Pasifik. Dan Victor dan saya akan turun ke Bumi.

Tetapi apabila kami menyedari bahawa ia mungkin untuk mendiami stesen itu, kami memutuskan untuk menariknya dengan sekuat tenaga. Saya tidak mahu malu. Mereka menulis bahawa kami mempunyai bekalan makanan selama lima hari. Ini tidak berlaku, terdapat sedikit simpanan. Kami menjalankan inventori produk di stesen beku - sudah cukup untuk beberapa bulan. Dan walaupun MCC mengarahkan untuk membuang segala-galanya, kami tidak melakukan ini, kami memutuskan bahawa makanan itu dipelihara dengan baik dalam keadaan sejuk. Apabila tiada apa-apa lagi yang berfungsi, mereka memanaskan makanan di dalam poket mereka, di dada mereka. Kemudian mereka memasang lampu foto. Mereka memasukkannya ke dalam batang almari pakaian, yang diisi dengan tin, beg teh atau kopi.

- Adakah kerja anda mendapat ganjaran yang baik?

- Pada zaman Soviet, agak. Mereka memberi saya Volga dan memberi saya 10 ribu rubel. Sekarang pencen juga lumayan. Dan selama tahun-tahun perestroika, ia berlaku bahawa petrol tidak mencukupi. Angkasawan veteran mengadu - dan komisen telah dihantar ke Star City: Dewan Akaun membantu menyelesaikan isu itu. Pencen itu diselaraskan dan hutang untuk tahun-tahun sebelumnya telah dijelaskan.

- Anda mendapat 60 ribu sekarang?

- Banyak lagi.

- Betul! Vladimir Alexandrovich, adakah anda fikir kita akan terbang ke planet lain?

- Pada pendapat saya, kebarangkalian adalah kecil. Kami memerlukan enjin nuklear. Ia sedang dibangunkan di banyak negara, tetapi setakat ini tiada siapa boleh meletakkan peranti sedemikian ke orbit. Dalam penerokaan angkasa lepas berawak kami adalah peneraju, dan dalam bidang peranti automatik Amerika Syarikat mempunyai lebih banyak kelebihan, program Marikh mereka sangat baik. Tetapi jangan tanya tentang Marikh dan UFO lain - saya tidak pernah melihat mereka.

- Kemudian saya akan bertanya tentang sesuatu yang lain: adakah anda percaya kepada Tuhan?

- Saya percaya kepada Tuhan. Tanpa pertolongan Allah, tiada apa yang akan berlaku.

rujukan

DZHANIBEKOV Vladimir Alexandrovich dilahirkan pada 13 Mei 1942 di Kazakh SSR. Dia membuat lima penerbangan angkasa lepas, semuanya sebagai komander kapal, menetapkan rekod dunia. Profesor-Perunding Jabatan Fizik Angkasa dan Ekologi, Fakulti Radiofizik, Universiti Negeri Tomsk. Mejar Jeneral Penerbangan. Ahli Kesatuan Seniman USSR.

Victor Petrovich SAVINYH dilahirkan pada 7 Mac 1940 di wilayah Kirov. Melawat ruang tiga kali. Doktor Sains Teknikal, Profesor, Ahli Koresponden Akademi Sains Rusia. Presiden Universiti Geodesi dan Kartografi Negeri Moscow. Ketua pengarang majalah Angkasa Rusia.

Mereka menembak filem blockbuster, tetapi bukan tentang kami

Mengenai filem "Salyut-7. Kisah satu kejayaan "para peserta penerbangan legenda itu menjawab dengan ragu-ragu:

- Membuat filem blockbuster Hollywood dengan unsur-unsur fantasi yang tidak dapat dihalang. Banyak kesilapan teknikal. Filem ini bukan tentang kita, - Dzhanibekov mengeluh.

Pelakon Pavel DEREVYANKO dan Vladimir VDOVICHENKO

The Savins, yang saya panggil untuk mengucapkan tahniah pada ulang tahun peristiwa yang tidak dapat dilupakan, juga mempunyai aduan tentang filem itu:

- Enam bulan lalu, ketua Pusat Kawalan Misi dan saya banyak membuat komen tentang filem ini. Kami mahu pengarang memperlakukan angkasawan lebih pesisir. Skrip ditulis mengikut buku saya. Tetapi banyak yang disampaikan kasar dan tidak masuk akal.

Ditembak dengan laser

Selepas kecenderungan orang Amerika kepada Salyut-7, apabila kemungkinan konfrontasi peribadi di angkasa kelihatan nyata, senjata yang benar-benar hebat telah dibangunkan di Akademi Tentera Pasukan Peluru Berpandu Strategik USSR - pistol laser gentian. Ia menggunakan peluru piroteknik yang mematikan penderia optik pada kapal dan satelit musuh. Rasuk yang dilepaskan terbakar melalui visor topi keledar atau membutakan seseorang pada jarak 20 meter.

Kehidupan selepas kematian

Stesen Salyut-7 yang diselamatkan beroperasi di orbit selama enam tahun lagi. Sebelas kapal angkasa Soyuz T, 12 kapal kargo Progress dan tiga kapal kargo siri Kosmos terbang ke sana. 13 laluan angkasa lepas dilakukan dari stesen.

Pada 7 Februari 1991, Salyut-7 telah tenggelam. Stesen itu, yang dirancang untuk dilancarkan ke orbit dengan nama Salyut-8, dinamakan semula sebagai Mir. Viktor Savinykh mengusahakannya pada tahun 1988. Dan Vladimir Dzhanibekov tidak terbang ke angkasa selepas ekspedisi di "Salyut-7".

Gaji bukan ruang

* Hari ini gaji seorang angkasawan yang telah kembali dari orbit adalah kira-kira 80 ribu rubel. Mereka yang baru bersiap untuk penerbangan dibayar 74 ribu, pengajar angkasawan menerima kira-kira 100 ribu, calon korp angkasawan - 70 ribu. Ada elaun, bonus, bayar setiap penerbangan dan tinggal di stesen. Selama enam bulan di angkasa, anda boleh memperoleh sehingga 8 juta rubel.

* Tempoh maksimum pencen perkhidmatan yang mungkin ialah 85 peratus daripada gaji.

* Sebagai perbandingan: Angkasawan Amerika menerima dari $ 65 ribu hingga $ 142 ribu setahun, Kanada - $ 80 - 150 ribu, angkasawan Eropah - dari 85 ribu euro.

Naik di orbit

Apabila Amerika Syarikat mengetahui tentang insiden Salyut-7, mereka mula merampas stesen itu untuk menguasai teknologi ketenteraan Soviet.

Ini adalah di tengah-tengah Perang Dingin, apabila konfrontasi antara USSR dan Amerika Syarikat mencapai hadnya. Amerika Syarikat sedang tergesa-gesa untuk membangunkan SDI, Inisiatif Pertahanan Strategik yang mampu memusnahkan mana-mana satelit atau peluru berpandu di orbit. Jika Amerika berjaya mencuri Tabik kita, sudah pasti ia akan membawa kepada perang global. Oleh itu, pergi ke stesen terlebih dahulu adalah yang paling penting. Beginilah rupa cerita ini dalam peristiwa dan tarikh.

19 April 1982 Stesen Salyut-7 telah dilancarkan ke orbit bumi rendah.

Pada 2 Oktober 1984, angkasawan meninggalkan Salyut-7, selepas itu stesen itu berada dalam mod penerbangan automatik. Namun, pada Februari 1985, perkara yang tidak dijangka berlaku.

11 Februari. Disebabkan kegagalan salah satu penderia, bateri Salyut-7 telah diputuskan sambungan daripada panel solar dan dinyahcas. Stesen hilang kawalan. Maklumat mengenai perkara ini segera sampai ke pusat angkasa NASA di Houston (AS). Pesawat ulang-alik Challenger, yang berada di tapak pelancaran di Cape Canaveral, ditugaskan untuk menghantar Salyut-7 ke Bumi.

24 Februari. Telah diketahui bahawa orang Perancis Patrick Baudry dimasukkan ke dalam krew pesawat ulang-alik itu. Anak didiknya Jean-Loup Chretien terbang Salyut-7 tiga tahun lalu. Baudry kemudiannya menjadi lagak ngeri. Kedua-duanya tahu stesen itu dengan teliti.

10 Mac. Challenger telah bersedia untuk dilancarkan. Tetapi di USSR, Setiausaha Agung Jawatankuasa Pusat CPSU Konstantin Chernenko meninggal dunia. Setelah memutuskan bahawa Rusia kini tidak mempunyai masa untuk ruang angkasa, Amerika menangguhkan pelancaran hingga akhir April.

Mac, April. Pusat latihan mula melatih penyelamat "Salyut-7". Tidak mustahil untuk teragak-agak: orang Amerika boleh terbang ke angkasa pada bila-bila masa.

29 April. Challenger memasuki orbit. Makmal Spacelab yang dipasang di atas kapal merekodkan semua yang berlaku kepada Salyut-7. Orang Amerika yakin bahawa adalah realistik untuk menaiki stesen Rusia di angkasa.

6 Jun. Vladimir Dzhanibekov dan Viktor Savinykh memulakan ekspedisi ke Salyut-7.

8 Jun. Dok telah berlaku.

Pada 16 Jun, angkasawan melaraskan kerja bateri solar, menyambungkan bateri dan memulihkan stesen untuk berfungsi.

23 Jun. Kapal kargo Progress-24 dengan peralatan, bekalan air dan bahan api berlabuh ke Salyut-7.

2 Ogos. Dzhanibekov dan Savinykh pergi ke angkasa lepas dan memasang sel solar tambahan.

13 September. Amerika Syarikat telah menguji senjata anti-satelit.

19 September. Kapal angkasa Soyuz T-14 dengan anak kapal Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko dan Alexander Volkov berlabuh ke Salyut-7.

26 September. Dzhanibekov kembali ke Bumi bersama Grechko. Bintang Wira Kesatuan Soviet tidak diberikan kepadanya untuk penerbangan itu, kerana dia sudah mempunyai dua.