Ciptaan terlarang jurutera Rusia

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

"Teruk" Nizhny Tagil. Salah satu kompleks metalurgi terbesar di Rusia terletak di sini. Tetapi tepat dua ratus tahun yang lalu, di tempatnya terdapat berek biasa, di mana lelaki biasa tinggal, yang membaja keluli dengan tangan kosong.

Kemajuan metalurgi berat Ural memukau seluruh dunia. Nizhny Tagil menjadi penempaan bukan sahaja metalurgi, tetapi teknologi dan ciptaan yang berkaitan. Di sinilah pengrajin tempatan mencipta enjin stim dua puluh tahun lebih awal daripada British. Pengukus Rusia pertama dicipta di sini, dan kemudian lokomotif wap.

Tetapi semua keajaiban ini dicipta oleh hamba Rusia biasa. Tetapi mengapa kepimpinan empayar Rusia tidak menyedari perkembangan mereka dan mula membeli perkembangan yang sama di Barat? Ini adalah soalan yang perlu anda dan saya fikirkan, kawan-kawan saya.

1834 tahun. Nizhny Tagil. Tiada ruang kosong di dataran: orang ramai yang melihat mahu melihat mesin keajaiban baharu: "pengukus agung Dilijan". Perkataan "lokomotif" belum diketahui ketika itu.

Tetapi berita ini atas sebab tertentu menjadi senyap dan membentangkan rancangan pembelian lokomotif wap dari England kepada raja pada harga tiga kali ganda lebih mahal. Hanya satu pemikiran yang mencadangkan dirinya sendiri: jika sesuatu dilakukan bertentangan dengan akal sehat, maka ia sangat bermanfaat bagi seseorang. Versi yang paling berkemungkinan ialah seseorang memperoleh kekayaan dalam perjanjian ini.

Mungkin, fakta bahawa lokomotif wap yang sama boleh dipesan di Nizhniy Tagil tiga kali lebih murah telah disembunyikan daripada tsar. Mari kita bangkitkan fakta.

Adakah sesiapa tahu tentang pencipta Rusia Ivan Polzunov, yang mencipta enjin stim pertama 20 tahun sebelum Scotsman Watt? Tetapi seluruh dunia mengenali Watt sebagai pencipta enjin wap pertama. Dan ini bukan kes terpencil.

Jurutera hamba Efim dan anaknya Miron Cherepanovs adalah yang pertama di Rusia mencipta dan mereka bentuk lokomotif wap. Menariknya, kedua-duanya mati secara tiba-tiba, satu demi satu dalam keadaan yang tidak diketahui. Kebetulan? Saya tidak fikir.

Selepas kematian, bapa dan anak itu seolah-olah "diharamkan." Dilarang menulis tentang mereka. Sehingga abad kedua puluh, mereka telah diabaikan. Hanya pada tahun 1935 ahli sejarah Leningrad Alexander Barmin memutuskan untuk menulis tentang Cherepanovs.

Di Nizhny Tagil, Barmin menemui arkib Demidov yang unik dan mendapati bahawa adik-beradik Cherepanov, walaupun semasa hayat mereka, disamakan dengan Leonardo da Vinci, sebagai bukan sahaja jurutera, tetapi juga pemikir dan ahli falsafah genius.

Keluarga Demidov tahu bahawa mereka mempunyai jurutera yang bijak. Tetapi mari kita fikir, di manakah kepentingan oligarki pada masa itu? Di Eropah, di mana modal dunia berputar. Dan di England, ibu kota dunia pada masa itu. Ternyata, mereka tidak membangunkan kilang mereka, mereka hanya menyelak krim dan hidup untuk kesenangan mereka sendiri, dan lebih suka menghabiskan "krim" mereka di Eropah.

Ternyata Cherepanov terkenal di kalangan saintifik dan teknikal Eropah. Jurutera asing sering datang ke Cherepanovs untuk berkongsi pengalaman mereka.

1814 tahun. Semua kilang Rusia menggunakan dua enjin: petani Rusia dan roda air. Dan kilang-kilang sedang dibina betul-betul berhampiran badan air. Oleh itu nama: "tumbuhan" - bermaksud "untuk air".

Penciptaan enjin yang berkonsepkan baru boleh merevolusikan ekonomi pada dasarnya. Efim Cherepanov memahami perkara ini. Memudahkan kerja petani itulah yang mendorongnya, bukan menggulingkan ekonomi. Dan dia tidak berani bermimpi untuk mendapatkan wang. Mentalitinya berbeza. Bahagian hamba adalah untuk bekerja. Dan pemilik kilang memikirkan pendapatan, Demidov yang sama.

Untuk membina enjin stim, Efim Cherepanov memerlukan keseluruhan bengkel untuk pembangunan dan pelarasan, tetapi Demidov tidak memberi kebenaran, kemudian Efim memutuskan acara yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dia menubuhkan sebuah kilang rahsia untuk pengeluaran enjin stim. Tanpa disedari Demidov, tetapi dengan wangnya.

Yefim dan anaknya Miron mendirikan kilang bawah tanah mereka di salah satu blok terbiar kilang lama, di mana pengurus jarang melihatnya.

Pada masa ini, kilang Demidov mengalami kerugian. England membanjiri Eropah dengan besi yang murah dan berkualiti tinggi. Demidov, setelah mengetahui tentang Efim Cherepanov dan keinginannya untuk mencipta enjin stim, tidak menghukumnya, tetapi sebaliknya menghantarnya ke England untuk mendapatkan pengalaman. Pada masa yang sama, Yefim diberi misi rahsia: untuk mengetahui sumber besi Inggeris.

Yefim sedih mendapati bahawa produktiviti buruh di kilang-kilang British adalah 10 kali lebih tinggi daripada di Ural. Enjin wap telah lama diperkenalkan di England, yang telah dilupakan di Rusia selepas kematian Polzunov, pencipta enjin stim pertama di dunia.

Setelah mendapat pengalaman, Efim kembali ke Rusia dan segera mula membina semula semua kilang Demidov. Efim meyakinkan Demidov bahawa sangat diperlukan untuk memperkenalkan enjin stim di Ural.

Demidov bersetuju dan memberikan wang untuk pembangunan. Tidak lama kemudian enjin stim Cherepanov mula berfungsi. Dia menduduki keseluruhan bangunan bertingkat, tetapi dia bekerja dengan cemerlang.

Selanjutnya, Efim Cherepanov merancang untuk mencipta pengukus pertama di Rusia, supaya kapal-kapal dapat belayar dengan mudah melawan arus. Ada yang tidak menyukai idea ini, kerana Rusia penuh dengan pengangkut tongkang; mengapa membelanjakan wang tambahan untuk "beberapa bot". Kita tahu hasilnya. Kapal wap pertama di Rusia diperkenalkan oleh Charles Byrd dari Scotland.

Demidov ternyata, seperti yang dapat kita lihat, sebagai orang yang benar-benar munasabah, dia melantik Efim Cherepanov sebagai ketua mekanik semua kilangnya dan memberikan carte blanche untuk semua perkembangan berikutnya. Anak Yefim, Miron menjadi pembantunya.

Seperti kata pepatah, kemajuan tidak dapat dihentikan, jadi pada tahun 1824 Efim dan Miron Cherepanovs mencipta enjin wap "kuasa yang belum pernah terjadi sebelumnya", yang mengatasi mesin Polzunov, Watt dan yang sebelumnya.

Myron menjemput bapanya untuk mencipta mesin stim sendiri.

Kereta api itu dipanggil "talian roda" dan rel itu diperbuat daripada besi tuang. Cherepanovs, pengukus pertama Dilijan, berjalan di sepanjang garis roda ini.

"Permulaan lokomotif wap Cherepanovs pada tahun 1834", artis P. S. Bortnov, 1956

Ujian pertama lokomotif wap Rusia yang pertama berjaya, tetapi di sini keseronokan bermula, tuan-tuan.

British marah. Mereka sudah merancang untuk menjual lokomotif wap mereka kepada Rusia dengan kos seratus kali ganda. Mereka sudah membuat rancangan untuk mengawal keseluruhan industri kereta api di Rusia. Ya, sebaik sahaja sebilangan hamba berani meletakkan pembicara dalam roda rancangan England, kepentingan negaranya.

Adakah British merasuah Demidov? Mungkin. Mari kita fikirkan. Demidov tiba-tiba melarang Cherepanov untuk mencipta sama sekali. Dan dia menugaskan pengawas kepada mereka untuk menjejakinya. Kesimpulannya mencadangkan dirinya sendiri.

Tetapi Cherepanovs pergi "ke dalam pertempuran terakhir yang menentukan." Mereka menulis kepada tsar tentang ciptaan mereka dan tentang faedah besar bagi Rusia untuk menghasilkan lokomotif wap mereka sendiri, dan bukan untuk membelinya dari England. Cherepanovs juga menghantar tsar model enjin stim mereka.

Tetapi … Efim Cherepanov tiba-tiba meninggal dunia, dan tidak lama kemudian anaknya Miron Cherepanov juga meninggal dunia. Pembangunan Cherepanovs segera diharamkan dan dilupakan, dan rancangan England untuk mengawal keseluruhan industri kereta api di Rusia menjadi kenyataan.

Inilah kisah yang "pahit". Tetapi apa yang boleh anda lakukan, anda perlu teruskan hidup, kawan-kawan saya. Apa yang dulu, apa yang dulu, ini cerita, walau apa pun. Tugas sejarah adalah membuat kesimpulan dan tidak mengulangi kesilapan.