Jambatan Crimean: Panggilan Terakhir untuk Pihak Berkuasa Tempatan?

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Apakah yang menggerunkan orang Crimea apabila mereka melarikan diri ke tanah besar melintasi jambatan yang besar? Dan apakah yang ditemui oleh penduduk tanah besar Rusia dari sisi yang tidak dijangka? Apa yang membezakan pihak berkuasa Crimean tempatan di tapak pembinaan utama Rusia dalam beberapa tahun kebelakangan ini?

Hujung minggu lalu membawa rekod baru untuk Jambatan Crimean. Pada hari Sabtu dan Ahad, hampir 45 ribu kereta dan bas terbang "ke sana dan kembali". Secara umum, hasil daripada lima hari pertama sejak pembukaan trafik kereta ialah 90 ribu kereta telah melepasi jambatan, dan kadarnya semakin meningkat.

Trafik ke Crimea hampir 46 ribu kereta. Selebihnya, dalam majoriti mutlak, adalah orang Crimean yang pergi ke Kuban. Maksimum setengah jam, dan seorang penduduk Kerch sudah pun melakukan perjalanan di pantai Taman. Dan di sana ia adalah satu lontar batu ke Krasnodar, mengikut piawaian Crimean, tanah yang dijanjikan.

Ini menjadi faktor luar biasa dalam pergolakan sosial. Malah, Jambatan Crimean membuka realiti berbeza bagi penduduk semenanjung! Nampaknya bersatu semula dengan Rusia, republik itu telah wujud untuk tahun kelima dalam status "tempoh peralihan" yang tidak dapat difahami. Beberapa syarat pentadbiran khas tidak lama lagi bertukar menjadi pelanggaran undang-undang tempatan secara langsung. Rasuah, jalan rosak dan, yang paling penting, harga yang tidak dapat dibayangkan untuk mana-mana rantau lain - semua ini dibenarkan oleh sekatan, sekatan dan kesukaran lintasan. Walau bagaimanapun, kini terdapat satu contoh yang sangat dekat dengan bagaimana seseorang boleh dan harus hidup secara berbeza.

Hari ini kepimpinan Crimean adalah seperti kesatria di persimpangan jalan. Terdapat tiga cara - untuk menutup jambatan supaya orang tidak dapat melihat realiti Kuban, meletak jawatan, atau mula bekerja tanpa orang bodoh. Jika tidak, anda perlu menjawab kepada rakan senegara anda, yang benar-benar membuka ufuk baharu di seberang Selat Kerch.

Kesan sosial Jambatan Crimean masih menunggu pemahamannya. Tetapi inilah wawancara yang menakjubkan dengan Kerchanka Svetlana, yang merupakan antara yang pertama mendapat "di pihak lain":

- Kami pergi ke Anapa begitu sahaja, kami tidak pernah ke sana sebelum ini. Kami ingin melihat bandar, tambak, membandingkan harga di kedai. Di kedai runcit mereka membeli kereta sorong keseluruhan dengan harga lima ribu, beberapa kali lebih banyak daripada yang anda dapat di Kerch … Di pusat membeli-belah mereka mengumpul barang-barang. Pakaian gaya baju berharga 1, 5 ribu rubel, baju lelaki 1000, baju-T berjenama untuk 700. Untuk mengatakan bahawa harganya lebih rendah berbanding dengan kami dan pilihannya lebih luas adalah untuk mengatakan apa-apa! Kami berjumpa dengan ramai kawan Kerch di KFC. Kami merasai aiskrim Baskin Robbins yang cantik, kami tidak mempunyai itu …

Ais krim yang diimport - secara tidak masuk akal, ais krim Simferopol adalah susunan magnitud yang lebih curam. Perkara lain yang penting. Ternyata di Anapa "semuanya dipangkas dan dibasuh, bunga tumbuh di mana-mana." Ini adalah kejutan sebenar untuk tetamu Crimea, yang terbiasa dengan fakta bahawa peralatan komunal Rusia yang baru mengalir ke semenanjung, dan keadaan kucar-kacir yang biasa masih ada.

Svetlana sungguh terkejut dengan "pai besar yang lazat yang dijual di benteng Anapa hanya dengan 30 rubel." Namun, samsa Crimean cetek sudah 2, 5 kali lebih mahal: - Di benteng, lelaki itu menawarkan perjalanan bot dan bertanya dari mana kami berasal. Mereka ketawa bahawa terdapat kemasukan: Kerch, Evpatoria, Sevastopol.

"Pertukaran penduduk" berterusan dengan rancak. Jika pada hari-hari pertama ramai yang menamatkan pelayaran dalam satu bulatan di sepanjang persimpangan jambatan, kini mereka membuka bandar-bandar jiran. Rangkaian sosial Crimea terharu dengan respons yang bersemangat tentang lebuh raya Wilayah Krasnodar. Komen biasa ialah "anda memandu, anda tidak merasakan kelajuannya, ia sangat selesa, liputannya sempurna". Dan soalan logik, mengapa kita menunggang dalam lubang?

Stesen minyak terakhir di tanah Kuban menjadi kord terakhir yang menakjubkan untuk pengembara Ahad. Kereta beratur panjang - "kata yak" sedut petrol, diesel dan gas. Dengan cara yang sama, kereta Rusia yang melintasi sempadan keluar untuk mengisi minyak di bawah leher. Sudah jelas bahawa bahan api di wilayah bebas jauh lebih mahal.

Walau bagaimanapun, kita mempunyai keadaan yang sama di tanah Crimean. Bandingkan pecahan harga bahan api di Krasnodar dan Simferopol: AI-92 petrol - 41 dan 44.50 rubel, AI-95 - 45 dan 47 rubel. Bahan api diesel Simferopol adalah enam rubel lebih mahal, gas - sebanyak 3.50!.. Iaitu, adalah perlu untuk menuangkan tangki penuh ke dalam tin, seolah-olah Tavrida tidak membiarkan bendera Ukraine kuning-blakit.

Pada masa yang sama, seseorang menyedari betapa teruknya kita sendiri bersedia untuk bertemu saudara-mara kita dari tanah besar. Menjelang 16 Mei, bandar wira Kerch benar-benar dipenuhi dengan kereta dengan plat lesen dari wilayah Krasnodar. Taman, semua kampung di daerah itu, Anapa dan Novorossiysk berpindah ke sini. Orang Kuban menghiasi kereta dengan tiga warna dan belon berwarna-warni untuk meluahkan perasaan yang melanda jiwa mereka. Dilarang mengambil swafoto di jambatan, dan ramai orang berhenti di pintu masuk ke bandar, di tanda peringatan "Kerch".

Di dunia besarlah mereka menyelesaikan masalah negeri, membina jambatan super dan lebuh raya gergasi. Dan dalam perkara kecil mereka hanya mengacau. Anda tidak boleh mengatakan sebaliknya jika anda menganalisis penyediaan pentadbiran tempatan untuk menerima tetamu yang diharapkan. Sebagai contoh, sangat jelas bahawa perkara pertama orang yang telah melakukan perjalanan jauh akan mencari bilik mandi. Di sini jambatan ditinggalkan, lajur kereta berpusing ke kanan dan brek bersama-sama di papan tanda "Kerch". Tidak ada tandas sama sekali, tetapi hanya dalam seminggu semak-semak di sekitarnya memperoleh ambar ciri. Adalah baik bahawa foto itu tidak memberikan bau.

Kembali pada musim bunga 2017, Datuk Bandar Kerch Sergey BorozdinAgak tepat, mereka berkata, persimpangan jambatan akan dibuka tidak lama lagi, aliran orang yang tidak pernah berlaku sebelum ini akan tergesa-gesa dan musim pelancongan akan berbeza sama sekali. "Kita perlu memahami apa yang perlu dilakukan dengan begitu ramai orang, di mana untuk menempatkan mereka, memberi mereka makan, bagaimana untuk menahan mereka di bandar selama sekurang-kurangnya beberapa hari." Dua bulan lalu, ketua pelancongan dalam pentadbiran bandar Irina Inogorodskayamemberitahu pemberita tentang rancangan untuk mewujudkan laman web pelancongan untuk bandar, tempat yang dipanggil. "Papan iklan motivasi", untuk membuat dan mengedarkan produk percetakan maklumat kepada tetamu. Nah, apa jenis papan iklan yang ada jika mereka tidak bersusah payah untuk memasang tolak ladang!

Aliran pelancong di tanda yang sama "Kerch" berjalan siang dan malam, tetapi tiada siapa yang menjalankan kerja penerangan dengan pelancong mengenai tarikan yang dikunjungi. Tiada perdagangan jarak jauh. Ia datang kepada tidak masuk akal apabila orang Kuban cuba mencari dan mengagumi Stesen Laut Kerch. Sebenarnya, ini adalah kehancuran yang dahsyat, belum selesai di pantai yang kotor. Melihat ini, penduduk Krasnodar yang malu melompat ke atas bas dan meminta pemandu "untuk segera pergi ke tempat lain." Kes yang sama adalah dengan mereka yang ingin berjalan di sepanjang tambak. Malangnya, orang Kerch masih mempunyai malu yang rosak dan bukannya tambak, di mana tanglung pun tidak menyala pada waktu malam. Untuk pantai Caucasus Utara, ini tidak dapat difikirkan.

Amalan telah menunjukkan bahawa sebahagian besar penduduk tanah besar membuat keputusan semasa untuk mengembara ke Crimea secara spontan semata-mata kerana jambatan yang hebat telah dibina. Pada masa yang sama, jiran Kuban sering tidak merancang laluan pelayaran tertentu, yakin bahawa mereka tidak melakukan perjalanan jauh. Akibatnya, perjalanan berakhir di Kerch, tetapi di sini pun ramai yang tidak tahu hendak mencari di mana. Maklumat kabur tentang Gunung Mithridates purba, tentang beberapa "katakombe" dan tidak lebih.

Malah, sebuah bandar yang kaya dengan sejarah. Sekitar - penempatan purba Kerajaan Bosporan dan kuburan Scythian … Tinggal kotak pil pendaratan Eltigendan banyak monumen Perang Patriotik Besar, termasuk yang tragis, merobek jiwa penjara bawah tanah Adzhimushkaya … Akhirnya, anda dapat melihat kubu-kubu " Kerch"dan" Yeni-Kale", Lawati yang terkenal Pantry emasdan unik lapidaries- Muzium Antikuiti Batu. Landskap lunar gunung berapi lumpur tempatan adalah menakjubkan, lumpur penyembuhan tasik Kerch Chokrak benar-benar menyembuhkan. Berdekatannya adalah pantai murni Azov dan Laut Hitam, tidak jauh dari kawasan perlindungan Opuk dan Karalak. Sudah tentu, adalah baik untuk memberitahu orang ramai tentang semua keajaiban ini. Tetapi ternyata "siapa yang memerlukannya."

Untuk hari keempat, suhu air laut di Selat Kerch dikekalkan sekitar + 19. Beribu-ribu pengunjung mencari pantai bandar dengan kereta mereka sendiri. Namun, datang ke Crimea dan jangan berenang! Pentadbiran bandar Kerch meraikan permulaan musim cuti pada 1 Mei. Tarik awning, susun kerusi berjemur dan bersihkan pasir tidak mengganggu setakat ini. Belum ada pengangkutan awam ke pantai.

Bas mempunyai keseronokan mereka sendiri. Menurut pengarah Kerch Ferry, sejak 18 Mei, feri tidak mengangkut satu bas antara bandar. Semua orang memandu melintasi jambatan, dan pastinya adalah percuma … Walau bagaimanapun, kos tiket dari Kerch ke Krasnodar kekal sama, 1000 rubel dan lebih - seperti dengan feri, apabila anda perlu membayar wang yang serius untuk menyeberang. Mengapa pembawa tidak menurunkan harga? Dan mengapa, jika anda boleh merompak lebih jauh. Sebagai perbandingan, tiket dari Kerch ke Simferopol berharga kira-kira 500 rubel, walaupun jarak tempuh dengan arah Krasnodar hampir sama.

Tetapi cukup dengan perkara yang menyedihkan. Serta-merta, basikal yang tidak berdaya mula menembusi jambatan Crimean. Polis tidak tahu apa yang perlu dilakukan dengan mereka. Ia seolah-olah tidak dilarang, tetapi bagaimana untuk membiarkan penunggang basikal di laluan sejauh beberapa kilometer, di mana perhentian secara amnya dilarang.

Jambatan itu sendiri sepanjang 19 km, ditambah lagi dengan 90 km jalan masuk. Di penunggang basikal Kerch Bulata Isigildinova dengan rakan seperjuangan ada kekuatan yang cukup untuk lompatan sedemikian. Tetapi adakah patut mengulangi pengalaman mereka? Untuk berhenti di jambatan, Crimeans sudah menerima "surat kebahagiaan." Ternyata keseronokan untuk perlahan dan menetap hampir dijamin dengan denda 2000-ruble. Terdapat kamera video di mana-mana, polis mengangkat bahu mereka: Peraturan lalu lintas Rusia benar-benar melarang berhenti di jambatan, jejantas dan jejantas, termasuk yang bertujuan untuk laluan melepasi halangan air, jika bilangan lorong dalam arah tertentu kurang daripada tiga.

Hanya sesuai untuk jambatan Crimean. Satu-satunya pengecualian dibuat pada awal pagi 16 Mei, apabila penunggang motosikal Night Wolves berhenti di selat itu. Selebihnya pelanggar menahan tanpa belas kasihan, tulis denda yang menyakitkan hati, seret mereka ke tempat letak kereta khas berbayar.

Dan "lawak turapan" terakhir. Pada 17 Mei sahaja, persimpangan feri Kerch mengangkut 11 kereta. Pada mulanya, tiada siapa yang memahami mengapa kereta itu belayar dengan feri, jika jambatan itu percuma, dan mengikut senarai harga rasmi feri, kos mengangkut satu kereta ialah 1,700 rubel. Di samping itu, pemandu dan setiap penumpang membayar 150 rubel.

Misteri itu menjadi jelas apabila diketahui tentang masalah perkhidmatan pemetaan Peta Google. Jambatan merentasi Selat Kerch telah muncul di Google, tetapi masih belum dapat membina laluan melaluinya. Untuk pergi dari Krasnodar Temryuk ke Kerch dicadangkan oleh bekas, yang didakwa satu-satunya cara - lintasan feri. Sepenuhnya mempercayai pelayar, pengembara malam mendapati diri mereka betul-betul di hadapan pintu gerbang pelabuhan "Kavkaz". Mata kail itu terlalu besar untuk berundur ke jambatan. Nampaknya mangsa Internet terlalu tergesa-gesa sehingga mereka berputus asa dan pergi berenang.