Syradasay ialah projek paling utara Yenisei Siberia

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Dua hala tuju strategik dinamakan sebagai projek nasional abad XXI di Rusia - pembangunan, "pembangunan baharu" Timur Jauh dan Artik.

Ketidaksamaan ketumpatan penduduk yang melampau dan keamatan pembangunan ekonomi Rusia terbentuk selama beberapa abad, ini adalah sejenis warisan Zaman Pertengahan, yang tidak dapat diatasi oleh Empayar Rusia mahupun Kesatuan Soviet

Masanya telah tiba, jika tidak untuk menangani masalah ini sekali dan untuk semua, maka sekurang-kurangnya untuk mula menyelesaikannya secara sedar dan secara besar-besaran.

Kedua-dua projek ini telah dirumuskan oleh Vladimir Putin, tetapi seseorang mesti sedar bahawa kerja ini adalah untuk beberapa dekad yang akan datang. Jika anda mengingati istilah lama, maka "Jika anda mahu menjadi Heartland - jadilah ia, tiada orang lain akan memberikan gelaran ini."

Terdapat banyak kerja di hadapan, tetapi hanya orang yang berjalan akan menguasai jalan, dan langkah-langkah mesti diambil dengan bijak, setelah mengira algoritma tindakan terlebih dahulu. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, arteri pengangkutan paling utara planet ini, Laluan Laut Utara, telah mula berkembang pada kadar yang tidak pernah berlaku sebelum ini.

Penunjuk perolehan kargo rekod, yang dicapai dengan tekanan yang luar biasa pada tahun-tahun Soviet - hampir tujuh juta tan setahun, telah melepasi hampir tiga kali pada 2018, Rusia moden menghampiri tanda 20 juta tan.

Berbeza dengan projek yang menjanjikan untuk pembangunan Timur Jauh, yang dibangunkan oleh kerajaan Persekutuan Rusia, tetapi belum berkembang menjadi sesuatu yang khusus, untuk pembangunan NSR, tugas itu ditetapkan dengan agak khusus - menjelang 2024 adalah perlu. untuk meningkatkan perolehan kargo kepada 80 juta tan setahun.

Perincian sedemikian akan memungkinkan untuk menilai secara objektif hasil kerja kerajaan, yang juga penting.

Mitos tenaga hijau dan realiti industri arang batu

Peningkatan utama dalam pusing ganti kargo dirancang berikutan bekalan gas asli cecair daripada loji LNG Yamal yang telah beroperasi dan daripada loji LNG-2 Artik yang dirancang. Pengangkutan hidrokarbon cecair yang dihasilkan di rantau Artik oleh NOVATEK, Gazprom Neft dan LUKOIL juga akan memberi sumbangan - semua projek ini akan menyumbang sekurang-kurangnya 60 juta tan.

Pada masa yang sama, pelabuhan Dudinka, berkhidmat Norilsk Nickel, terus beroperasi, jumlah kargo khas Kementerian Pertahanan secara beransur-ansur meningkat, untuk pembangunan deposit baru, jumlah kargo pembinaan yang pelbagai pasti akan meningkat.

Dalam tempoh pelayaran 2019, kami sedang menunggu penghantaran percubaan di sepanjang NSR produk ikan yang dihasilkan di Timur Jauh ke bahagian Eropah di Rusia - untuk ini ia dirancang untuk menggunakan satu-satunya kapal kargo berkuasa nuklear di dunia, Laut Utara Laluan.

Tetapi rancangan untuk pembangunan Artik tidak berakhir di sana, projek baru muncul. Dalam masa terdekat, Rosatom akan mula membina lubang untuk pengekstrakan bijih plumbum-zink di Novaya Zemlya dan pembinaan loji perlombongan dan pemprosesan di pulau ini - ini, sudah tentu, juga akan meningkatkan beban NSR.

Artik

Tetapi terdapat satu lagi sumber tenaga yang mendapat permintaan di pasaran antarabangsa - arang batu Artik. Di sebalik semua arah aliran baharu yang berkaitan dengan alam sekitar - sumber tenaga boleh diperbaharui, pertumbuhan dalam penggunaan gas asli dalam sektor tenaga sebagai bahan api fosil terbersih, kempen penyahkarbonan berkobar di Eropah, permintaan untuk arang batu di dunia terus berkembang.

Selalunya dalam bahan semua jenis pusat analisis seseorang perlu melihat teks yang mencemaskan kira-kira kandungan berikut:

"Pertumbuhan permintaan global untuk arang batu semakin perlahan dan dalam dekad akan datang tidak akan melebihi 0.8% setahun."

Nampak membimbangkan, bukan? Tetapi pada 2018, jumlah perdagangan arang batu antarabangsa berjumlah kira-kira 1.3 bilion tan, dan penunjuk peratusan kecil ini secara mutlak kelihatan berbeza - setiap tahun permintaan arang batu akan meningkat sebanyak 10.8 juta tan. Malah data yang paling umum menunjukkan bahawa syarikat arang batu Rusia mempunyai ruang untuk berkembang.

Sudah tentu, negara Rusia tidak hadir dalam industri arang batu, kami tidak mempunyai satu syarikat arang batu dengan penyertaan negara, tetapi jangan lupa bahawa lebih daripada 150 ribu orang bekerja dalam industri ini, bekalan arang batu di luar negara menduduki kedudukan kelima dalam senarai yang dieksport oleh barangan Rusia, jumlah hasil cukai daripada syarikat arang batu pada tahun 2018 berjumlah lebih daripada $ 12 bilion.

Pada 2018, jumlah pengeluaran arang batu di Rusia mencapai 440 juta tan, mengatasi penunjuk era Soviet, manakala 56.2% daripada arang batu yang dihasilkan telah dieksport. Pertumbuhan pengeluaran pada tahun 2018 berjumlah 7%, jumlah eksport untuk tahun yang sama ditambah 10.6%, disebabkan oleh kenaikan harga dunia, pendapatan pertukaran asing syarikat Rusia juga meningkat.

Bandingkan dengan kadar pertumbuhan purata ekonomi Rusia, dan anda akan terkejut apabila mendapati industri arang batu meningkatkan perolehannya tiga kali lebih cepat - dan selepas itu, sudah tentu, anda boleh terus membaca laporan bravura tentang RES sebagai pemacu tenaga.

Arang batu untuk kejuruteraan kuasa dan arang batu untuk metalurgi

Tetapi baru-baru ini, maklumat yang sangat membimbangkan datang - harga arang batu dunia turun dengan mendadak, di Kuzbass syarikat terpaksa menghantar orang bercuti berbayar, kerana tarif kereta api Rusia, di mana arang batu bergerak ke terminal kastam, membatalkan keuntungan.

Adakah hanya kata hubung untuk dipersalahkan untuk keadaan ini? Terdapat banyak jenama arang batu, tetapi terdapat dua kumpulan utama dalam klasifikasinya - arang batu haba dan arang kok. Jika anda tidak mengupas secara mendalam, maka jenama tenaga arang batu adalah yang dibakar di dalam relau loji janakuasa dan dalam relau isi rumah, sumber untuk mendapatkan tenaga haba dan elektrik.

Arang coking berbeza daripada arang tenaga dengan kehadiran vitrene (dari bahasa Latin "vitrum", kaca), dan bahan ini cair pada suhu tinggi dan memperoleh harta sintering (melekatkan) mikropartikel arang batu ke dalam jisim padat - kok.

Kok arang batu adalah bahan api proses utama untuk industri metalurgi; harga arang batu kok bergantung pada jumlah vitreous dalam komposisinya.

Menurut penunjuk ini, arang kok dibahagikan kepada gred - lemak, kok, gas, lemak kok dan tersinter tanpa lemak, tetapi ini adalah butiran yang lebih kecil, artikel ini bukan mengenainya.

Secara purata, harga arang kok adalah 2, 2 kali lebih tinggi daripada harga jenama tenaga, manakala harga arang batu kok lebih tidak menentu - permintaan adalah stabil, planet ini memerlukan besi dan keluli. Harga yang stabil membolehkan syarikat arang batu merancang aktiviti mereka dengan lebih yakin dan melibatkan diri dalam projek baharu.

Harga yang lebih tinggi memungkinkan untuk "bimbang" tentang tarif Kereta Api Rusia, kerana ia tidak mempunyai kesan yang begitu kuat pada margin akhir. Meningkatkan pengeluaran arang kok lebih aktif memerangi pengangguran, kerana pelaksanaannya juga memerlukan pembinaan loji perlombongan dan pemprosesan (GOK): hanya 30% arang batu terma diperkaya, semua arang kokuk diperkaya, ini adalah keperluan metalurgi. industri.

Nah, pilihan ideal untuk perniagaan arang batu adalah untuk melombong jenama coking dan menggunakan perkhidmatan bukan kereta api, tetapi pengangkutan laut, yang, secara definisi, lebih murah daripada kereta api, apatah lagi jalan raya.

Oleh itu, kami mempelajari impian dihargai mana-mana syarikat arang batu - untuk mengekstrak arang batu kokas sedekat mungkin dengan pantai laut. Tetapi geografi Rusia juga mempunyai satu lagi rahsia - terdapat sungai di Rusia, yang mungkin dimasuki oleh kapal kargo laut. Ob, Yenisei, Lena - kita mengenali mereka dengan nama, kerana kita juga tahu di mana zon iklim seperti itu terletak mulut mereka.

Ini adalah Artik, dan ini adalah pengangkutan produk di sepanjang NSR. Kesimpulan umum adalah mudah - dengan membangunkan deposit arang batu kok di rantau Artik, Rusia akan menerima dua "hadiah" sekaligus: pembangunan stabil industri arang batu dan peningkatan dalam perolehan kargo NSR, yang, seterusnya, akan memerlukan pengukuhan industri pembinaan kapal - pembawa pukal kelas ais bertetulang akan diperlukan.

Sekurang-kurangnya 30% daripada kos mana-mana kapal adalah kos keluli kapal, yang tidak boleh dihasilkan tanpa arang kok, yang merangsang peningkatan pengeluarannya - industri bersebelahan, pertumbuhan satu membawa kepada pertumbuhan yang lain, pasangan ini bertukar menjadi pemacu pertumbuhan yang kuat untuk keseluruhan ekonomi.

Bekalan arang batu melalui laut hanya boleh dilakukan jika kapasiti pelabuhan Artik tersedia atau jika kapasiti pelabuhan Artik meningkat; iklim Artik mewajibkan untuk menyelesaikan isu bekalan kuasa ke pelabuhan ini.

Dan di sini syarikat arang batu perlu membuat pilihan - untuk membakar arang batu kok mahal di dalam dandang loji kuasa atau untuk menyelesaikan masalah ini dengan menggunakan sumber tenaga lain. Sekadar mengingatkan, loji janakuasa nuklear terapung Akademik Lomonosov telah pun menerima lesen untuk operasi daripada Rostekhnadzor, dan pembuat kapal St. Petersburg sedang giat mengusahakan projek terapung CHP menggunakan gas asli cecair.

Inilah ironi nasib - arang batu, yang kadang-kadang mereka panggil "bahan api abad sebelum yang terakhir", boleh menjadi insentif untuk pembangunan pilihan tahap teknologi tinggi yang benar-benar baru untuk menjana tenaga haba dan elektrik.

Projek "Mengendap"

Di sini, dengan "teori kering", mungkin, dan selesai - mari kita menilai bagaimana, apa dan di mana di Rusia dengan deposit Artik arang kok. Beberapa tahun yang lalu, syarikat VostokUgol, yang mewujudkan bahagian khusus Syarikat Perlombongan Artik, mengumumkan projeknya dengan agak kuat untuk menjalankan penerokaan dan pengeluaran arang kok di Taimyr.

Mereka bercakap tentang kumpulan deposit Lemberovskiye, tentang mencapai jumlah pengeluaran arang batu jenis unik "karbon Artik" dalam jumlah sehingga 30 juta tan setahun, mengenai pembinaan dua pelabuhan air dalam baru berhampiran Dikson, di kawasan berhampiran tempat deposit ini berada.

Pemimpin VostokUgol dengan yakin menyatakan bahawa rizab arang batu dalam deposit ini berjumlah sekurang-kurangnya 10 bilion tan, dan oleh itu projek yang dibangunkan adalah serius dan untuk masa yang lama.

Pada tahun 2018, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar Persekutuan Rusia menerbitkan laporan "tentang keadaan dan penggunaan sumber mineral Persekutuan Rusia pada 2016 dan 2017", di halaman 70 yang mana terdapat maklumat mengenai deposit Lembergov:

“Di lembangan arang batu Taimyr, OOO UK VostokUgol telah menemui deposit Malolemberovskoye dengan rizab kira-kira 2 juta tan antrasit. Menurut dokumentasi projek pembangunan lapangan, perlombongan kawasan bawah tanah dirancang secara perlombongan lubang terbuka dalam tempoh enam tahun dengan kapasiti reka bentuk sehingga 0.5 juta tan. Program penerokaan geologi UK VostokUgol LLC menyediakan kajian berurutan ke atas 46 kawasan berlesen dengan pembangunan infrastruktur selari dan peningkatan pengeluaran arang batu sehingga 10 juta tan setahun.

Laman web syarikat yang sangat berubah (artikel yang dikhaskan untuk rancangan untuk menjadikan Dixon sebagai "ibu kota Laluan Laut Utara", mengenai kontrak yang ditandatangani dengan Rosatomflot, dll. telah hilang tanpa jejak) melaporkan secara praktikal tarikh yang sama, baru - sahaja.

“Ladang Malolemberovskoye ditemui pada 2016, rizab yang diluluskan ialah 2 juta tan. Pada akhir tahun 2018, lapangan Nizhnelemberovskoye ditemui, rizab yang diluluskan ialah 67 juta tan. Pada 2019, lesen melalui diperolehi untuk tapak kawasan Lemberovskaya, bersempadan dengan padang Nizhnelemberovskoye, lesen itu membenarkan penerokaan dengan pengeluaran yang berkaitan.

Penghantaran peralatan, bahan api diesel dan mobilisasi kontraktor untuk penerokaan akan bermula semasa tempoh navigasi musim panas."

Dalam bahagian "Berita" terdapat mesej yang membolehkan anda memahami rupa keadaan.

Pada 6 Jun, Mahkamah Timbang Tara Wilayah Moscow sebahagiannya memenuhi tuntutan Perkhidmatan Persekutuan untuk Pengawasan Penggunaan Sumber Asli terhadap Syarikat Perlombongan Artik (AGK) untuk memulihkan kerosakan yang disebabkan oleh tanah bawah, memutuskan untuk pulih daripada AGK 600, 479 juta rubel. (plaintif berkeras pada 824.2 juta rubel).

Keputusan mahkamah tidak berkuat kuasa undang-undang. Syarikat Perlombongan Artik sedang bersedia untuk memfailkan rayuan dalam had masa yang ditetapkan, memandangkan ia tidak bersetuju dengan kesimpulan mahkamah yang menyebabkan kemudaratan kepada tanah bawah (pertikaian mengenai isu ini telah berterusan dengan jabatan selama lebih daripada dua tahun)."

Terdapat juga berita lain dari semua jenis koridor kehakiman, tidak ada maksud khusus untuk membincangkannya, anda hanya boleh menyatakan bahawa projek itu "dijeda", bagaimana peristiwa akan berkembang lebih jauh, masa akan menentukan.

Mahkamah, perjanjian pra-perbicaraan, rancangan untuk penerokaan geologi dan berdaftar dengan rizab arang batu Rosnedra dalam jumlah 69 juta tan, yang tidak berkaitan dalam apa-apa cara dengan rancangan untuk menghasilkan 20 juta tan "karbon Artik" setahun.

Sungai Syradasay mengalir antara Dikson dan Dudinka

Tetapi terdapat juga berita yang sama sekali berbeza berkaitan dengan pelaksanaan program pelaburan komprehensif Yenisei Siberia - tidak ada lagi isu yang tidak dapat diselesaikan dengan penerokaan geologi, dan tidak ada masalah dengan sebarang tuntutan undang-undang. Data perniagaan "Dana bersatu maklumat geologi tentang tanah bawah" kering:

“Deposit Syradasayskoe, arang batu. Data mengenai kawasan objek: terletak 55 km dari Teluk Yenisei yang boleh dilayari dan 105 km dari pelabuhan Dikson ke selatannya.

Di Sungai Yenisei, komunikasi dengan bandar Krasnoyarsk dijalankan pada musim panas. Di NSR, Teluk Yenisei, Sungai Yenisei ke bandar Dudinka, armada OJSC MMC Norilsk Nickel menjalankan navigasi sepanjang tahun menggunakan kapal Artiknya sendiri dengan kelas ais tertinggi ARC-7 tanpa menggunakan perkhidmatan bantuan pemecah ais.

5, 678 bilion tan arang batu gred G, Zh, K dan OS, abu sederhana, sulfur rendah, telah dimasukkan ke dalam rekod negeri. Jahitan arang batu dengan bilangan lebih daripada 20 dan ketebalan 1.0 hingga 10.0 meter membolehkan perlombongan terbuka."

Anggaran jumlah rizab telah dijalankan secara relatif baru-baru ini, pada tahun 2008, apabila lelongan diadakan untuk memperoleh lesen untuk penerokaan tambahan dan pembangunan lapangan Syradasay. Pada peringkat kedua lelongan, pemenang untuk 33.6 juta rubel ialah Severnaya Zvezda, pada masa itu anak syarikat Norilsk Nickel.

Pada masa ini, Severnaya Zvezda telah menjadi sebahagian daripada perbadanan pelaburan swasta antarabangsa AEON, di mana Sberbank adalah rakan kongsi strategik.

Pada April 2019, Sberbank dan AEON menandatangani perjanjian berasingan mengenai pembangunan bidang Syradasay - bank itu bersedia untuk mengambil bahagian dalam membiayai projek pembangunannya, pada peringkat pertama yang, menurut Roman Trotsenko, ketua AEON, kira-kira 35 bilion Rubles (kira-kira setengah bilion euro) akan diperlukan.

Peringkat pertama dalam pembangunan padang Syradasay ialah pembinaan bahagian pada bahagian pertama daripada tiga bahagian, Barat Daya, terletak di sepanjang sungai Syradasay dan meliputi kawasan seluas 615 kilometer persegi. Tempat-tempat di sini sangat lapang, iklimnya hebat.

Suhu tahunan purata ialah -11.4 darjah, suhu purata Januari ialah -48.1 darjah, suhu rekod pada bulan Ogos ialah +26.9 darjah. Ia panas di sini pada siang hari - ia berlangsung dari 5 Mei hingga 10 Ogos, dan selepas senja yang singkat, datanglah waktu malam yang sejuk - dari 11 November hingga 1 Februari.

Tetapi selama sembilan hari penuh setahun tiada angin di sini, ia benar-benar tenang dan anda boleh menikmati alam semula jadi. Ia menakjubkan di sini - tiada apa yang tumbuh di sini kecuali lumut, tetapi terdapat banyak dan beberapa jenis. Tempat-tempat itu tenang - tidak ada jenayah, selama seribu tahun yang lalu tidak ada satu pun kemalangan kerana ketiadaan penduduk dan sebarang jalan raya.

Pada tahun kelima operasi tapak ini, jumlah pengeluaran tahunan harus meningkat kepada 5 juta tan - ya, ia berada dalam keadaan sedemikian. EIA sudah sedia untuk lombong terbuka masa hadapan, penilaian kesan alam sekitar merupakan bahagian dokumentasi yang diperlukan untuk mana-mana projek infrastruktur utama, dan Severnaya Zvezda sedang merancang projek yang sangat besar dan jangka panjang.

Peringkat kedua pembangunan deposit Syradasay harus meningkatkan jumlah pengeluaran arang batu kepada 12 juta tan setahun - mereka akan pergi ke lombong, yang juga akan dibina.

Kem syif akan muncul di sini dengan semua infrastruktur isi rumah yang diperlukan, gudang arang batu, dan gudang untuk bahan letupan, dan semua kemudahan rawatan yang diperlukan dalam kes sedemikian akan didirikan. Deposit ini terletak di celah-celah Yenisei, Pyasina dan Syradasai, dan sungai-sungai utara mesti dirawat dengan penjagaan yang maksimum.

Kerja dengan pembuangan lubang terbuka telah dikira terlebih dahulu, beban lebihan adalah berskala sangat besar - disebabkan oleh lapisan tebal permafrost, jumlah sisa batu akan berjumlah kira-kira 32 juta meter padu.

Jika anda ingin gagal, pimpinlah

Butiran projek GOK masih belum ditemui dalam sumber terbuka, tetapi ini tidak menghairankan - keputusan pelaburan akhir akan muncul tidak lebih awal daripada akhir tahun ini, dan masalahnya bukan sahaja di bahagian kewangan.

Mari kita ingat bahawa, sebagai contoh, aktiviti platform minyak Prirazlomnaya di rak Artik dikawal oleh kira-kira 180 dokumen kawal selia dan 20 agensi kerajaan. Majalah dalam talian analitik Geoenergetika.ru sangat menghormati aktiviti kreatif kerajaan Rusia, kami yakin bahawa jika ia menerima tugas untuk mereka bentuk labirin, Minotaur akan berasa gugup di luar, menderita iri hati dan kekaguman.

Kami berharap permintaan Vladimir Putin untuk penulis skrip tindakan menakjubkan ini untuk menyerahkan draf undang-undang berasingan mengenai sistem keutamaan khas untuk pelabur di Artik sehingga musim luruh 2019 akan dapat menghentikan dorongan jiwa ini.

Undang-undang ini seharusnya menyediakan bukan sahaja untuk menjinakkan rusuhan kreativiti birokrasi ini, tetapi juga kadar keuntungan keutamaan, menurunkan pekali untuk cukai pengekstrakan mineral dan prosedur deklaratif untuk membayar balik cukai nilai tambah bagi barangan yang dieksport.

Kami faham bahawa ini kedengaran menjengkelkan bagi sesetengah lelaki, tetapi ini adalah realiti yang pahit:

"Dengan mengambil kira keistimewaan Artik, keutamaan untuk pelabur harus dan akan ada di sini, seperti yang mereka katakan, lebih maju, lebih stabil," kata Presiden Persekutuan Rusia. - Tugasnya adalah untuk menjadikan Laluan Laut Utara selamat dan menguntungkan untuk pengirim, menarik baik dari segi kualiti perkhidmatan dan harga.

Bayaran untuk pengiring kapal pemecah ais hendaklah kompetitif dan munasabah. Itulah sebabnya negeri melabur dalam bidang ini untuk meminimumkan beban tarif ke atas pembawa dan perniagaan."

Petikan itu adalah daripada ucapan Vladimir Putin di Forum Artik Antarabangsa V, yang berlangsung pada 9-10 Mac 2019.

Animasi arang batu

Pelan awal untuk pembangunan deposit Syradasay menyediakan, seperti yang telah disebutkan, pengeluaran tahunan sebanyak 12 juta tan arang batu. Selanjutnya - aritmetik yang sangat mudah, yang menunjukkan bahawa dengan rizab lapangan sebanyak 6 bilion tan, "Severnaya Zvezda" memulakan projek, tempoh pelaksanaannya mungkin kira-kira … 500 tahun.

Nampaknya ia adalah cakrawala kali ini yang membawa kepada perubahan kecil dalam projek itu. Ia adalah awal dirancang untuk membina landasan kereta api sepanjang 120 km ke Dikson untuk mengatur pemindahan arang batu ke pengangkut pukal di sana.

Tetapi Dixon perlu berkembang dengan ketara - untuk menjalankan pengorekan, membina gudang dan jeti, membina loji kuasa haba, perumahan, dan sebagainya. Tetapi jarak dari padang Syradasay ke pantai Yenisei adalah dua kali lebih sedikit, dan jumlah kerja pembinaan pelabuhan itu boleh dikatakan sama.

Oleh itu, dalam huraian pembangunan kluster ini dalam projek pelaburan kompleks Yenisei Siberia, dikatakan bukan sahaja mengenai lubang terbuka dan GOK, tetapi juga mengenai pembinaan pelabuhan laut Yenisei sedalam 15.5 meter dengan dinding dermaga. 500 meter dan kapasiti peringkat pertama 5 juta tan setahun. Peringkat kedua pelabuhan akan muncul apabila kerja bermula di bahagian Tengah dan Tenggara lapangan, apabila kompleks perlombongan dan pemprosesan mencapai kapasiti penuh.

Kerajaan Wilayah Krasnoyarsk menganggarkan kepentingan sosio-ekonomi projek itu agak tinggi: sekurang-kurangnya 3'000 pekerjaan untuk tempoh pembinaan dan 950 pekerjaan, apabila peringkat pertama pembangunan kluster akan dilaksanakan. Projek untuk pembangunan kluster itu juga termasuk rancangan untuk pembinaan lapangan terbang, yang sentiasa dan sangat penting untuk Far North, untuk Artik, kerana ia meningkatkan kesalinghubungan wilayah yang luas di negara kita.

Tetapi sumbangan medan Syradasay kepada ekonomi Rusia tidak berakhir di sana - Severnaya Zvezda akan memerlukan kapal kargo kelas ais, dan beberapa kapal pemecah ais diperlukan untuk mengendalikan pelabuhan sepanjang tahun.

Projek itu harus mencapai kapasiti 5 juta tan arang batu pada tahun 2023, yang akan membolehkan projek itu menyumbang kepada pemenuhan tugas Presiden Rusia - 80 juta tan perolehan kargo di sepanjang NSR menjelang 2024.

Kami telah menyebut bahawa arang batu deposit Syradasai tergolong dalam gred G, Zh, K dan OS - sebenarnya, "campuran" mereka dan memberikan campuran optimum untuk kok arang batu dengan semua akibat yang disebutkan pada permulaan artikel ini.

Permintaan yang meningkat, harga yang agak stabil dan tinggi, operasi yakin kluster, kemunculan penempatan baru di Taimyr. Perlu diingat satu lagi perkara: Severnaya Zvezda didaftarkan di bandar Norilsk, iaitu, cukai syarikat akan pergi ke belanjawan serantau, yang akan membolehkannya terlibat dalam projek pembangunan lain, yang cukup di Krasnoyarsk Wilayah secara umum, dan lebih-lebih lagi di Taimyr.

Taimyr - misteri dan tidak diterokai sepenuhnya

Sebagai "penyimpangan lirik" kecil saya ingin mengingatkan anda betapa uniknya Semenanjung Taimyr - salah satu kawasan yang paling menakjubkan dan paling tidak boleh diakses di Rusia, neraka dan seluruh planet.

Semenanjung mendapat namanya daripada nama Tasik Taimyr - tasik kedua terbesar di Rusia selepas Tasik Baikal dan tasik paling utara di dunia, titik paling utaranya terletak pada darjah lintang ke-76. Dari barat ke timur, Tasik Taimyr membentang sejauh 170 kilometer, lebarnya secara purata 20 kilometer, tetapi dimensinya sangat berbeza bergantung pada musim.

Taimyr ialah tasik yang mengalir, sungai terbesar yang mengalir ke dalamnya ialah Taimyr Atas, diikuti oleh Taimyr Bawah, yang membawa air tasik ke Yenisei. Tasik ini terletak di wilayah rizab alam semula jadi Taimyr, dengan keluasan 2.8 juta hektar, yang terdiri daripada empat kelompok berasingan.

Tapak "Ary-Mas" dengan keluasan 15.6 ribu hektar adalah hutan paling utara di planet ini, tempat latihan eksperimen "Bikada" dengan keluasan hampir satu juta hektar dicipta untuk menyesuaikan lembu kasturi yang dibawa dari Kanada.

Pada tahun 1975, di bahagian hilir sungai Bikada-Nguoma, 50 individu haiwan ini, pada masa ini, menurut pakar, kumpulan ini telah berkembang menjadi 14'000 ekor, sebahagian daripada mereka telah pergi jauh ke selatan sendirian, ke Kawasan dataran tinggi Putorana.

Kawanan lembu kasturi yang berkembang pesat digunakan untuk menetap haiwan ini di seluruh Artik - stok kecil bergerak tanpa tergesa-gesa untuk menyesuaikan diri dengan Yakutia, Yamal, ke kawasan lain, tetapi "tanah air kecil" mereka adalah sama - Taimyr.

luka bintang

Di timur laut Taimyr, Sungai Khatanga mengalir ke Teluk Khatanga di Laut Laptev, yang mempunyai anak sungai - Sungai Popigai, yang namanya diterjemahkan dari bahasa Nganasan sebagai "Sungai Berbatu".

Di lembangan bahagian tengah sungai ini pada tahun 1946, ekspedisi geologi yang diketuai oleh D. V. Kozhinova menemui lembangan kawah - struktur pelbagai cincin dengan diameter kira-kira 100 km dan kedalaman maksimum sehingga 200 meter. Menjelang tahun 1970, sifat asal usul kawah ini menjadi jelas sepenuhnya, suruhanjaya UNESCO pada tahun 1991 mengklasifikasikan astrobleme Popigai sebagai monumen semula jadi yang mempunyai kepentingan planet dengan magnitud pertama.

Kawah meteorit ini berkongsi saiz keempat terbesar di dunia dengan kawah Manicouagan di Kanada. Pertemuan Bumi dengan asteroid 8 kilometer yang membentuk kawah Popigai berlaku kira-kira 36 juta tahun yang lalu - hentaman yang diarahkan dari timur laut menyebabkan kenaikan suhu 2,000 darjah, akibatnya, kira-kira 1,750 kilometer padu cair, bertukar menjadi debu dan batuan gas.

Kawah Popigai (Rusia)

Menariknya, semua orang tahu tentang meteorit Tunguska, rizab Akademi Sains Rusia telah dicipta di tapak yang sepatutnya jatuh, tetapi tiada kesan kesan telah ditemui.

Di kawah Popigai, batu hentaman boleh disentuh oleh sesiapa sahaja yang berjaya sampai ke sini - tetapi kita tidak mungkin tersilap besar jika kita mengandaikan bahawa 90% daripada mereka yang membaca artikel ini mendengar tentang astrobleme Popigai buat kali pertama.

Sebelum tinjauan geologi di kawah meteorit Popigai, hanya batu kimberlit dianggap satu-satunya sumber utama berlian. Tetapi penemuan dan kajian kawah meteorit Popigai mendedahkan batuan batuan dasar yang mengandungi berlian - lamproit dan impactit.

Impaktit terbentuk akibat pencairan semula batuan kristal semasa perlanggaran hentaman dengan jasad kosmik. Setakat ini, deposit Popigai berlian hentaman dianggap satu-satunya di dunia, walaupun kawah hentaman lain diketahui di Bumi juga.

Kesan di wilayah kemurungan Popigai di banyak tempat muncul ke permukaan dan pergi ke kedalaman 1.5 km. Keluasan mereka melebihi 1,750 kilometer persegi. Berlian bertaburan di seluruh lembangan dan ditemui hampir di mana-mana, baik di dalam batu dan di tempat.

Mereka terbentuk semasa mampatan kejutan batu, apabila grafit masuk terus ke dalam berlian. Berlian popigai mempunyai keupayaan melelas yang luar biasa - 1, 8-2, 4 kali lebih banyak daripada berlian asli dan sintetik.

Kemungkinan besar keupayaan melelas yang tinggi dikaitkan dengan strukturnya - butiran komposit ini mempunyai saiz dari puluhan pertama hingga ratusan nanometer pertama, dan ia terjerat ke dalam struktur berserabut.

Pada tahun 70-an abad yang lalu, Suruhanjaya Rizab Negeri mendaftarkan dua deposit berlian impak - Udarnoye dan Skalnoye, jumlah anggaran jumlahnya ialah 147 bilion karat, yang jauh lebih banyak daripada semua rizab terbukti berlian biasa di dunia. Pembangunan perindustrian astrobleme Popigai pada masa ini terhalang, sebagai tambahan kepada geografi, iklim, ciri serantau, dua lagi faktor.

Tidak ada teknologi pengayaan yang boleh diterima, ia perlu dicipta dari awal, manakala berlian Popigai tidak tersedia di pasaran, yang menjadikannya mustahil untuk menentukan harga mereka. Walau bagaimanapun, keseluruhan topik berlian ini bukan untuk Geoenergy, kami hanya ingin bercakap tentang beberapa keajaiban Taimyr.

Bagi mereka yang menganggap topik ini menarik, kami boleh menawarkan untuk mengkaji secara bebas buku itu, salah seorang pengarang bersamanya, Viktor Lyudvigovich Masaitis, adalah ahli geologi yang berjaya membuktikan asal usul meteorit kawah Popigai, dan menarik perhatian kepada artikel terbaru mengenai topik yang sama.

Kelompok perindustrian untuk pengeluaran pekat arang batu daripada arang kok dari deposit Syradasai di barat laut Taimyr hanyalah satu daripada 32 projek pelaburan Yenisei Siberia.

Rizab arang batu telah didaftarkan dengan negeri, projek terperinci lombong terbuka peringkat pertama telah dibangunkan, dan penilaian kesan alam sekitar telah disediakan. Severnaya Zvezda, sebuah syarikat pelabur, telah mencapai sokongan kewangan untuk projek itu dari Sberbank, dianggap sebagai keutamaan bagi kerajaan Wilayah Krasnoyarsk, ada harapan bahawa tahun ini kerajaan kita yang dihormati akan dapat memenuhi perintah langsung Presiden Rusia mengenai keperluan untuk mewujudkan sistem keutamaan bagi syarikat yang melabur dalam projek arktik.

Terdapat faktor yang benar-benar mencukupi yang menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan projek, jadi kami berharap dalam masa terdekat kami pasti perlu kembali kepada topik ini.