Biathlon tangki dalam gaya Soviet: 22: 0 memihak kepada kami

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

1941 ialah tahun pasukan perisai Jerman menjadi pasukan penyerang blitzkrieg. Seperti pada tahun 1939 di Poland, seperti pada tahun 1940 di Perancis.

Pada tahun 1941, jumlah skor pertempuran tunggal pasukan kereta kebal USSR dan Jerman tidak memihak kepada kami.

Tetapi dengan latar belakang kekalahan pada permulaan perang, terdapat banyak kesaksian dan kes apabila pertempuran kapal tangki berakhir dengan kemenangan kemenangan di pihak kita.

Saya ingin bercakap tentang satu kes sedemikian hari ini.

Separuh kedua bulan Ogos 1941. Kereta kebal Kumpulan Tentera Utara sedang menolak ke arah Leningrad. Orang Jerman sangat dekat dengan bandar. Berhampiran kampung Voyskovitsy, di wilayah Gatchina, terdapat pogrom kereta kebal Jerman, yang patut kita banggakan.

22: 0 memihak kepada kapal tangki Soviet

Zinovy Grigorievich Kolobanov (12 (25) Disember 1912, kampung Arefino, daerah Murom, wilayah Vladimir (kini - di daerah Vachsky di wilayah Nizhny Novgorod) - 1994, Minsk) - Ace kereta kebal Soviet, komander kereta kebal syarikat dalam Perang Patriotik Besar, leftenan kolonel. Pada 19 Ogos 1941, krew kereta kebal KV-1nya memusnahkan 22 kereta kebal Jerman dalam satu pertempuran, dan secara keseluruhan 43 kereta kebal Bahagian Panzer ke-6 telah dimusnahkan dalam pertempuran ini oleh syarikat ZG Kolobanov (kira-kira 20% daripada jumlah semua kereta kebal dalam bahagian).majukan ke Leningrad

Bertahun-tahun selepas berakhirnya Perang Patriotik Besar, persidangan tentera-sejarah telah diadakan di Minsk House of Officers. Kapal tangki veteran bercakap tentang peranan unit kereta kebal dalam pertempuran pertahanan merujuk kepada contohnya sendiri dan bercakap tentang pertempuran pada 19 Ogos 1941, apabila krew kereta kebal KV-1, yang dia perintah, menumbangkan 22 kereta kebal Jerman berhampiran Leningrad.

Salah seorang penceramah, sambil tersenyum, berkata bahawa ini tidak dan tidak boleh! Kemudian veteran Zinovy Grigorievich Kolobanov menyerahkan helaian kekuningan akhbar hadapan kepada presidium. Jeneral yang bertanggungjawab bagi persidangan itu dengan pantas mengimbas teks itu, memanggil orang yang ragu-ragu kepadanya dan memerintahkan: "Baca dengan kuat supaya seluruh penonton dapat mendengar!"

Inilah yang berlaku pada 19 Ogos 1941:

“Hanya pada jam kedua hari itu, kenderaan musuh muncul di jalan raya.

- Bersedia untuk pertempuran! - Kolobanov memerintah secara senyap. Setelah menetas menetas, kapal tangki serta-merta membeku di tempat mereka. Serta-merta, komander senjata api, sarjan kanan Andrei Usov, melaporkan bahawa dia melihat tiga motosikal dengan sidecars dalam pandangan. Perintah komander segera diikuti:

- Jangan buka api! Langkau penerokaan!

Penunggang motosikal Jerman itu membelok ke kiri dan meluru ke arah Marienburg, tidak menyedari KV yang disamarkan berdiri dalam serangan hendap. Memenuhi perintah Kolobanov, pasukan infantri dari pos luar tidak melepaskan tembakan ke atas peninjauan.

Kini semua perhatian anak kapal tertumpu pada kereta kebal yang berjalan di sepanjang jalan … Mereka berjalan pada jarak yang dikurangkan, menggantikan sisi kiri mereka hampir tepat pada sudut tepat kepada pistol KV, dengan itu mewakili sasaran yang ideal. Tetas terbuka, beberapa orang Jerman duduk di atas perisai. Anak kapal juga membezakan wajah mereka, kerana jarak antara KV dan lajur musuh tidaklah besar - hanya kira-kira seratus lima puluh meter. … Kereta kebal utama perlahan-lahan memandu ke persimpangan dan menghampiri dua birch - mercu tanda nombor 1, ditandakan oleh kapal tangki sebelum pertempuran. Kolobanov segera dimaklumkan tentang bilangan kereta kebal dalam konvoi itu. Terdapat 22 daripada mereka. Dan apabila beberapa saat pergerakan kekal di hadapan mercu tanda, komander menyedari bahawa dia tidak boleh teragak-agak lagi, dan mengarahkan Usov untuk melepaskan tembakan …

Kereta kebal utama terbakar dari tembakan pertama. Ia telah musnah tanpa sempat melepasi persimpangan sepenuhnya. Tembakan kedua, betul-betul di persimpangan jalan, memusnahkan kereta kebal kedua. Palam telah terbentuk. Lajur telah dimampatkan seperti spring, kini selang antara tangki yang lain adalah minimum sepenuhnya. Kolobanov mengarahkan untuk memindahkan api ke ekor lajur untuk akhirnya menguncinya di jalan raya.

Tetapi kali ini Usov tidak berjaya memukul kereta kebal tertinggal dari tembakan pertama - peluru tidak mencapai sasaran. Sarjan kanan itu menyesuaikan pandangan dan melepaskan empat lagi tembakan, memusnahkan dua yang terakhir dalam ruangan tangki. Musuh terperangkap.

Pada mulanya, orang Jerman tidak dapat menentukan dari mana tembakan itu datang, dan melepaskan tembakan dari senjata mereka ke timbunan jerami, yang segera terbakar. Tetapi tidak lama kemudian mereka sedar dan dapat mengesan serangan hendap. Pertarungan kereta kebal satu KV bermula dengan lapan belas kereta kebal Jerman. Sebutir peluru penebuk perisai jatuh ke atas kereta Kolobanov. Satu demi satu, mereka memalu skrin tambahan yang dipasang pada turet KV ke dalam perisai 25 mm. Tiada lagi kesan penyamaran itu. Kapal-kapal tangki itu sesak nafas akibat gas serbuk dan terhenti daripada banyak serangan kosong pada perisai kereta kebal itu. Pemuat, dia juga seorang pemandu-mekanik junior, askar Tentera Merah Nikolai Rodenkov bekerja dengan laju, memandu pusingan demi pusingan ke celah meriam. Usov, tidak mendongak dari pandangannya, terus menembak ke arah kolum musuh …

Orang Jerman, menyedari bahawa mereka terperangkap, cuba bergerak, tetapi peluru KV mengenai kereta kebal satu demi satu. Tetapi banyak pukulan langsung peluru musuh tidak menyebabkan banyak bahaya kepada mesin Soviet. Keunggulan jelas KV berbanding kereta kebal Jerman dari segi kuasa tembakan dan dalam ketebalan perisai terjejas … Unit infantri yang mengikuti lajur datang untuk membantu kapal tangki Jerman. Di bawah perlindungan tembakan dari senjata kereta kebal untuk tembakan yang lebih berkesan ke arah KV, orang Jerman melancarkan senjata anti kereta kebal ke jalan raya.

Kolobanov menyedari persiapan musuh dan mengarahkan Usov untuk memukul meriam anti kereta kebal dengan peluru serpihan letupan tinggi. Pos-pos di belakang KV memasuki pertempuran dengan infantri Jerman. Usov berjaya memusnahkan satu senjata anti-kereta kebal bersama anak kapal, tetapi yang kedua berjaya melepaskan beberapa tembakan. Salah seorang daripada mereka memecahkan periskop panorama, dari mana Kolobanov memantau medan perang, dan yang lain, memukul menara, menyekatnya. Usov berjaya memecahkan meriam ini juga, tetapi KV kehilangan keupayaan untuk bergerak dengan api. Pusingan besar pistol ke kanan dan kiri kini boleh dilakukan hanya dengan memusingkan seluruh badan kereta kebal. Pada asasnya, KV telah menjadi unit artileri bergerak sendiri. Nikolai Kiselkov naik ke perisai dan memasang alat ganti dan bukannya periskop yang rosak. Kolobanov mengarahkan pemandu-mekanik kanan, Sarjan Mejar Nikolai Nikiforov, untuk menarik kereta kebal dari caponier dan mengambil posisi tembakan ganti. Di hadapan orang Jerman, kereta kebal itu berundur dari penutupnya, memandu ke tepi, berdiri di dalam semak dan sekali lagi melepaskan tembakan ke arah tiang. Sekarang pemandu terpaksa bekerja keras. Mengikut arahan Usov, dia membelokkan HF ke arah yang betul. Akhirnya, kereta kebal ke-22 terakhir telah musnah. Semasa pertempuran, dan ia berlangsung lebih dari satu jam, sarjan kanan A. Usov melepaskan 98 peluru ke arah kereta kebal musuh dan senjata anti kereta kebal. (“Seorang Wira Yang Belum Menjadi Wira.” Alexander Smirnov).

Bagaimanakah anda boleh menerangkan kejayaan hebat krew Leftenan Kanan Kolobanov?

Pertama sekali - pengalaman pertempuran komander. Sebagai sebahagian daripada briged kereta kebal berat ke-20, sebagai komander syarikat, dia mempunyai peluang untuk mengambil bahagian dalam perang Soviet-Finland pada 1939-1940. Briged itu, bersenjata terutamanya dengan kereta kebal T-28 (tiga menara, satu dengan meriam 76 mm dan dua mesingan), adalah yang pertama sampai ke garisan Mannerheim. Ketika itulah Kolobanov terbakar buat kali pertama dalam tangki. Dalam pertempuran berhampiran Tasik Vuoksa, mereka sekali lagi terpaksa melarikan diri dari kereta yang terbakar. Kali ketiga ia terbakar semasa serangan ke atas Vyborg.

Tetapi persoalan timbul - mengapa kapal tangki yang berpengalaman pada Ogos 1941 hanya seorang leftenan kanan?

Pada 13 Mac 1940, apabila perjanjian damai antara USSR dan Finland mula berkuat kuasa, askar kedua-dua tentera yang menentang sebelumnya di beberapa sektor hadapan memulakan "komunikasi tidak rasmi" antara satu sama lain. Vodka dan alkohol muncul …

Syarikat Kolobanov juga mengambil bahagian dalam ini, yang sama ada tidak menganggap perlu untuk menghentikannya, atau tidak dapat melakukannya. Dia dipecat daripada tentera ke simpanan.

Dengan meletusnya Perang Dunia II, Kolobanov telah digubal ke dalam Bahagian Kereta Kebal Pertama, yang diwujudkan berdasarkan Briged Kereta Kebal Berat ke-20, di mana dia bertempur semasa perang dengan Finland, telah dianugerahkan pangkat leftenan kanan dan telah dilantik menjadi komander sebuah syarikat kereta kebal KV berat.

Penembak, sarjan kanan Usov, juga bukan orang baru dalam pertempuran. Digubal ke dalam Tentera Merah pada tahun 1938, dia mengambil bahagian dalam kempen di Belarus Barat sebagai penolong komander platun salah satu rejimen artileri, semasa perang Soviet-Finland dia bertempur di Karelian Isthmus. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah khas untuk komander senjata api kereta kebal berat, dia menjadi kapal tangki … Seorang artileri berpengalaman, dilatih semula sebagai penembak kereta kebal, bukan budak lelaki selepas latihan, dan Usov menembak dengan sewajarnya.

Kereta kebal KV-1, dengan semua kelemahan casisnya, ketebalan perisai dan kuasa senjata, benar-benar mengatasi semua kereta kebal yang dimiliki Jerman pada tahun 1941. Di samping itu, skrin perisai tambahan dipasang pada kereta Kolobanov. Amat sukar bagi Jerman untuk memukulnya dalam kedudukan yang sebelum ini dipilih oleh komander berpengalaman dengan caponier yang digali. Selepas kereta pertama dan terakhir dilanggar, mereka terperangkap - terdapat kawasan berpaya di sekitar jalan. Kita mesti memberi penghormatan kepada ketabahan dan profesionalisme mereka - mereka berjaya mencapai banyak hits dalam keadaan yang sukar, menara itu tersekat.

Dan, sudah tentu, ketiadaan penerbangan Jerman dalam pertempuran ini adalah sangat penting. Berapa kali Jerman memusnahkan serangan hendap yang paling berjaya, memanggil pengebom terjun Ju-87 yang mampu mengebom dengan ketepatan yang sangat tinggi?

Pencapaian krew Kolobanov direkodkan dalam akhbar serta-merta, pada tahun 1941. Kini pakar dalam sejarah kereta kebal mengiktiraf hasil yang luar biasa dalam pertempuran ini.

Untuk pertempuran unik ini, komander syarikat kereta kebal ke-3, leftenan kanan Kolobanov, telah dianugerahkan Order of the Battle Red Banner, dan komander senapang kereta kebalnya, sarjan kanan Usov, telah dianugerahkan Order of Lenin.

Kolobanov, Zinovy Grigorievich

Persoalan mengapa kejayaan ini tidak ditandakan dengan Golden Stars of Heroes masih terbuka hingga ke hari ini …

Z. G. Kolobanov tentang pertempuran tentera:

Saya sering ditanya: adakah ia menakutkan? Tetapi saya seorang tentera, saya menerima arahan untuk berperang hingga mati. Ini bermakna musuh boleh melalui kedudukan saya hanya apabila saya tidak bernyawa. Saya menerima perintah untuk pelaksanaan, dan saya tidak lagi mempunyai apa-apa "ketakutan" dan tidak boleh timbul.

… Saya minta maaf kerana saya tidak dapat menggambarkan perjuangan secara konsisten. Lagipun, komander melihat terlebih dahulu semua crosshair penglihatan. … Segala-galanya adalah rehat berterusan dan jeritan kawan-kawan saya: "Hore!", "Membakar!" Rasa masa telah hilang sepenuhnya. Berapa lama pertempuran itu berlangsung, saya tidak tahu ketika itu.

Tetapi ahli sejarah Denis Bazuev menulis perkara berikut mengenai pencapaian ini:

"Pada 20 dan 21 Ogos 1941, dalam pertempuran pada pendekatan yang jauh ke Leningrad, sebuah syarikat besar St. Leftenan Zinovia Kolobanova telah menyebabkan kerugian besar pada tiang perisai Jerman. Pada 20 Ogos sahaja, 5 kereta kebal Soviet memusnahkan 43 kereta kebal musuh dan kehilangan 1 kereta kebal. Krew Kolobanov memusnahkan 22 kereta kebal. Bagaimana sebenarnya?"

Filem dokumentari baharu oleh Denis Bazuev: