Bagaimana kapal tangki kami mendapat kereta kebal Jerman sendiri

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Pada Ogos 1941, batalion kereta kebal berasingan ke-107 telah dibentuk di hadapan Leningrad. Pada mulanya, ia dilengkapi dengan kereta kebal BT-5 dan BT-7. Semasa pertempuran musim sejuk 1942, batalion kehilangan semua kereta kebal dan menjelang Mac berada di Olomn tanpa bahan.

Dan kemudian komander batalion, Mejar Boris Aleksandrovich Shalimov, mengarahkan kru kereta kebal untuk melihat ke dalam hutan di seberang Pogosty, tempat batalion itu bertempur baru-baru ini, menumpaskan kereta kebal Jerman yang sesuai untuk pemulihan untuk tujuan kegunaan selanjutnya. Seorang juruteknik tentera peringkat ke-2 Ivan Semyonovich Pogorelov, sarjan kanan Nikolai Baryshev, pemandu-mekanik mandor Skachkov dan Belyaev dihantar untuk mencari kereta kebal yang musnah, dan bersama mereka askar perempuan Valentina Nikolaeva, yang baru-baru ini mempelajari kepakaran seorang penembak menara.

Pada mulanya, enjin carian menemui dua Pz. III yang rosak, sama sekali tidak sesuai untuk pemulihan. Walau bagaimanapun, pemotongan kereta kebal ini membantu mekanik kami mengkaji secara terperinci struktur kenderaan musuh, dan Sarjan Mejar Skachkov juga membawa satu set peralatan Jerman bersamanya.

Kereta kebal Pz. III ketiga dengan nombor taktikal 121 pada badan kapal, yang kelihatan utuh dari luar, ditemui di tanah tanpa manusia. Bahagian kanan tangki itu menghadap kami, dan palka sisinya terbuka. Mayat anak kapalnya bertaburan di sekeliling kereta kebal itu. Kereta kebal itu ternyata bersenjatakan meriam 75 mm, yang jarang berlaku untuk Pz. III.

Dalam sengkang pendek, tentera bergegas ke kereta kebal. Orang Jerman, melihat mereka, membuka tembakan mesingan dan mortar, tetapi tidak lama kemudian kelima-lima mereka berada di dalam kereta kebal dan menjadi kebal kepada tembakan musuh.

Ternyata bom tangan anti-kakitangan telah meletup di dalam kereta kebal itu, yang mungkin mengenainya melalui palka. Tiada mayat Jerman di dalam tangki - semuanya berada di luar, tetapi darah beku kekal di lantai dan tempat duduk.

Hanya rod kawalan sahaja yang rosak. Kami berjaya menggantikannya dengan wayar. Sistem bekalan kuasa yang rosak akibat serpihan telah ditampal dengan kepingan kuprum daripada sarung yang diluruskan. Askar memeriksa semua peralatan elektrik, membetulkan pendawaian yang koyak, mencuba semua injap, starter, dan kacau pam. Daripada kunci penyalaan, Baryshev membuat cangkuk yang sesuai daripada wayar dan timah.

Enjin tangki dihidupkan dengan cepat - bateri tidak sempat duduk. Setelah menempatkan menara ke arah kedudukan Jerman, dari mana mereka melepaskan tembakan lagi, Baryshev melepaskan beberapa tembakan. Orang Jerman terdiam.

Sarjan Mejar Anatoly Nikitich Baryshev duduk di tuas kawalan. Bagaimanapun, sebaik sahaja kereta kebal itu mula bergerak, trofi itu menyedari bahawa mereka berada di medan lombong. Dan kemudian diputuskan untuk pergi ke atas mayat yang bergelimpangan di mana-mana - tidak mungkin, mereka beralasan, bahawa mayat itu akan berbaring di atas lombong.

Apabila kami keluar dari zon tembakan Jerman, Valentina duduk di atas perisai dan mula menyapu bendera merah supaya penembak kami tidak menembak kereta kebal yang mereka tangkap sebentar tadi.

Dalam perjalanan pulang, askar melihat Pz. III lain dengan bendera merah. Pada hari yang sama dia telah ditangkap oleh komander kompeni batalion mereka, leftenan kanan Dudin dan komisar kompeni, pengajar politik muda Polunin.

Menjelang akhir bulan Mac, batalion itu sudah mempunyai sepuluh kereta kebal Jerman yang telah dibaiki, yang mana ia tidak lama lagi memasuki pertempuran.