Kereta bawah tanah - memerangi bot bawah tanah

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Semua orang telah mendengar tentang kapal selam, dan semua orang mengenalinya dengan baik. Tetapi tidak semua orang tahu tentang bot bawah tanah. Tetapi projek sedemikian wujud dalam kehidupan sebenar. Ya, dan pada masa akan datang mereka mungkin kembali.

Konsep bot bawah tanah mungkin kedengaran pelik. Tetapi jika anda memikirkannya, tidak ada perkara yang baru di dalamnya. Peperangan bawah tanah seperti itu telah diketahui oleh kita sejak zaman dahulu. Jika kita bercakap tentang budaya massa, maka di sini, mungkin, pahlawan bawah tanah yang paling terkenal adalah yang dipanggil. "Tikus terowong" - Unit Amerika, Australia dan New Zealand pernah beroperasi dalam terowong yang digali oleh komunis Vietnam.

Sudah tentu, tentera tidak mempunyai kenderaan bawah tanah yang "serius". Peralatan mereka selalunya terhad kepada pistol atau revolver, lampu suluh, stesen radio mudah alih dan topeng gas (jika mereka bernasib baik). Kerja itu sangat sukar dan berbahaya: harus dikatakan bahawa sebagai tambahan kepada kegelapan dan ruang terkurung, para pejuang telah ditunggu oleh perangkap cerdik yang ditinggalkan oleh partisan.

Raksasa bawah tanah

Apakah yang menghalang penciptaan mesin bawah tanah yang boleh melakukan permusuhan? Iaitu, seperti kapal selam, bersembunyi di kedalaman dan menyerang pukulan dari tempat yang mereka tidak sangka. Halangan utama di laluan ini hanyalah kuasa gergasi yang diperlukan (sangat, sangat sukar untuk memusnahkan batu). Temui sumber kuasa? Baik. Bagaimana untuk menjadi dengan kelajuan? Walau apa pun, ia tidak akan dapat bergerak dengan cepat di bawah tanah, dan musuh tidak akan menunggu selama jam X. Tidak masuk akal untuk bercakap tentang keselamatan juga. Dalam perjalanan, mungkin terdapat tasik bawah tanah dan banyak lagi kejutan yang tidak menyenangkan.

Perisai terowong

Pembina Metro menyelesaikan masalah sedemikian dengan cara yang kompleks: perisai terowong bukan sahaja menggali, tetapi juga menguatkan terowong dengan blok khas menggunakan lengan mekanikal (ini sebahagiannya disebabkan oleh kelajuan laluannya yang rendah). Apabila blok dipasang, bicu perisai terletak padanya, dan kereta besar itu bergerak. Nah, jika anda perlu bekerja pada kedalaman yang besar dan tanahnya sangat padat, mereka selalunya berpuas hati dengan kerja manual sahaja: jackhammers dan alat mudah lain digunakan. Kelajuan laluan dalam kes ini diukur hanya dengan berpuluh-puluh meter sebulan. Dan itu tidak selalu berlaku. Iaitu, jika mana-mana mekanisme penting bot tempur bawah tanah gagal, tiada siapa yang boleh membantunya. Di belakang tidak akan ada terowong berkubu dan tiada pekerja dengan tukul besi. Ini bermakna anak kapal tidak akan mempunyai peluang untuk hidup sama sekali. Melainkan mesin berada pada kedalaman yang sangat cetek dan ia benar-benar boleh ditarik keluar dari tanah.

Untuk meruntuhkan tembok musuh, penggalian digunakan secara aktif pada zaman dahulu. Dan raja Parsi Darius I menembusi pada 520 SM. e. ke Chalcedonia Yunani, membawa terowong ke dataran pasar. Tetapi ini adalah "bunga": penampilan serbuk mesiu menjadi permulaan sebenar dalam kehidupan untuk perang bawah tanah. Salah satu contoh yang paling menarik ialah penangkapan Kazan oleh Ivan the Terrible. Menurut sumber, 48 tong serbuk digunakan untuk letupan di bawah dinding kubu.

Terdapat banyak masalah yang dipanggil asas. Terutamanya apabila ia melibatkan kenaikan autonomi yang panjang. Bagaimanakah, sebagai contoh, anda boleh membekalkan udara bernafas ke bot bawah tanah? Pada kapal selam nuklear, ia dihasilkan melalui elektrolisis air laut. Dengan bantuannya, reaktor disejukkan. Dalam kes subterrine, adalah mustahil untuk melakukan ini: anda perlu mencari beberapa kaedah asal.

orang Jerman. Dari teori kepada … teori

Malah pelik bahawa kenderaan tempur bawah tanah mula dicipta. Mengambil kira semua kesukaran. Kereta bawah tanah Soviet, yang direka oleh A. Treblev, A. Kirilov dan A. Baskin, sering diingati di sini. Tetapi ini adalah mesin perindustrian yang mereka mahu gunakan, khususnya, untuk mencari mineral. Iaitu, bukan subterrine tempur (walaupun projek sedemikian juga berada di USSR, kita akan membincangkannya kemudian).

A. kereta bawah tanah Treblev

Orang Jerman boleh dianggap sebagai perintis dalam penciptaan bot tempur bawah tanah. Paten untuk ciptaan sedemikian telah didaftarkan pada tahun 1933 oleh pencipta Jerman Horner von Werner. Kenderaan bawah tanah itu sepatutnya mempunyai kelajuan sehingga 7 km/j dan krew 5 orang. Dia boleh membawa hulu peledak seberat 300 kg. Pada masa yang sama, peranti boleh bergerak di bawah tanah dan di bawah air. Semua ini boleh berguna dalam pelaksanaan tindakan sabotaj. Pada masa yang sama, serangan bawah tanah berskala penuh terhadap kuasa yang kuat, sudah tentu, pada dasarnya tidak mungkin. Senario ini kekal sebagai penulis fiksyen sains, bukan ahli teori ketenteraan.

Teringat idea von Werner pada tahun 1940. Seperti yang kita tahu, Selat Inggeris memisahkan UK dan Perancis. Tanpa penguasaan di laut, Nazi tidak dapat memikirkan pendaratan di Great Britain, tetapi mereka tidak mahu meninggalkan musuh berbahaya itu "di tangan" sama ada. Dan di sini bot bawah tanah boleh berguna untuk sabotaj. Mungkin projek Horner von Werner akan mendapat permulaan dalam kehidupan, tetapi Menteri Penerbangan Reich Jerman Hermann Goering campur tangan dalam perkara itu. Dialah yang meyakinkan kepimpinan Nazi bahawa juruterbang tentera boleh mengalahkan Tentera Udara British, yang akan membolehkan Jerman akhirnya menubuhkan kawalan penuh ke atas Selat Inggeris. Ini, seperti yang kita ketahui, tidak berlaku, tetapi mereka tidak "membangkitkan semula" projek itu sama ada: tidak lama kemudian Nazi mempunyai alasan lain yang lebih penting untuk dibimbangkan.

Idea untuk "mekanisasi" peperangan bawah tanah juga bukanlah perkara baru. "Perisai memandu" - ini adalah bagaimana struktur logam pasang siap alih dipanggil, yang memastikan kelakuan selamat lombong bekerja dan pembinaan lapisan kekal di dalamnya. Adalah dipercayai bahawa mekanisme pertama seperti itu digunakan pada tahun 1825 semasa pembinaan terowong di bawah Sungai Thames oleh Mark Brunel. Kini perisai terowong digunakan secara aktif di bangunan metro. Panjang satu "cacing" boleh menjadi 80 meter, dan jisim - lebih daripada 300 tan. Kelajuan kereta mencapai 10 cm / min, jadi ia boleh bergerak sehingga 300 m dalam satu bulan.

Pada tahun 30-an, dengan cara itu, satu lagi projek Jerman yang menarik muncul - Midgard Schlange (Jerman). Bapanya ialah seorang pencipta bernama Ritter. Projek itu jauh lebih bercita-cita tinggi daripada idea von Werner. Dan keperluan untuknya berbeza sama sekali. Seperti dalam kes pertama, peranti itu perlu bergerak di bawah tanah dan di bawah air: dalam kes kedua, kedalaman rendaman boleh mencapai 100 m. Bot itu terdiri daripada sel dan agak serupa dengan kereta api. Panjangnya boleh menjadi 524 m (terdapat versi yang berbeza), dan beratnya ialah 60 ribu tan. Sebagai perbandingan, kapal selam berkuasa nuklear terbesar - kapal selam Project 941 Akula Rusia - mempunyai panjang lebih dari 170 m. Dengan kata lain, Ular Midgard boleh turun dalam sejarah bukan sahaja sebagai kapal selam terbesar di bawah tanah, tetapi juga sebagai kapal selam terpanjang. di dunia.

Projek Jerman "Ular Midgard"

Reka bentuk radas itu lebih menarik. Di hadapan mereka ingin memasang kepala gerudi dengan empat gerudi dengan diameter 1.5 m. Mereka digerakkan oleh sembilan motor elektrik dengan jumlah kapasiti 9 ribu liter. Dengan. Juga, peranti itu mempunyai ulat, didorong oleh empat belas motor elektrik dengan jumlah kapasiti 19.8 ribu liter. dengan. untuk bergerak di atas tanah. Arus elektrik yang diperlukan untuk pengendalian enjin dijana oleh empat penjana elektrik diesel. Di bawah air, kereta itu sepatutnya bergerak dengan bantuan dua belas pasang kemudi dan dua belas enjin tambahan dengan jumlah kapasiti 3 ribu liter. Dengan.

"Ular" boleh membawa senjata padu: lombong 250 kilogram dan 10 kilogram dan dua belas mesingan sepaksi. Di samping itu, torpedo Fafnir enam meter bawah tanah, peluru letupan batu Mjolnir, torpedo peninjau Alberich dengan mikrofon dan periskop Alberich, dan kenderaan penyelamat Layrin telah dibangunkan. By the way, seramai 30 anak kapal akan berkhidmat di atas bot itu. Untuk kemudahan mereka, ia telah dirancang untuk menempatkan dapur elektrik, bilik tidur dengan 20 katil, tiga kedai pembaikan dan banyak lagi di atas kapal. Menurut projek itu, di atas tanah, bot itu boleh bergerak pada kelajuan sehingga 30 km / j. Di bawah tanah, tentu saja, kelajuannya kurang: 10 km / j dalam keadaan lembut dan 2 km / j di tanah berbatu. Kelajuan juga rendah di bawah air - 3 km / j.

Menurut ahli ideologi projek itu, bot itu dengan sendirinya boleh menentukan keputusan perang, mengenai sasaran musuh yang penting (contohnya, pelabuhan). Secara keseluruhannya, mereka mahu membina 20 Midgard Schlange. Memandangkan kerumitan reka bentuk, mereka mungkin lebih mahal daripada kapal perang Jerman yang terkenal. Pihak tentera juga memahami perkara ini. Seperti yang anda fikirkan, ramai pakar mengiktiraf projek itu sebagai tidak dapat direalisasikan, dan pada pertengahan 30-an ia telah dihantar kepada Ritter untuk semakan. Apa yang berlaku seterusnya tidak diketahui secara pasti. Sudah selepas Perang Dunia Kedua, adits dan sisa-sisa struktur yang meletup ditemui berhampiran Konigsberg (kini Kaliningrad), yang boleh dikaitkan dengan projek Ritter.

Bot bawah air boleh dianggap sebagai penjelmaan bot bawah tanah dalam kehidupan sebenar. Kapal selam menakutkan kelasi semasa Perang Dunia Pertama dan Kedua. Dan dalam kes pertama, dan dalam kes kedua, mereka belajar untuk bertarung dengan mereka sekurang-kurangnya. Ini tidak mengurangkan keberkesanan kapal selam kepada sia-sia, tetapi hanya menimbulkan pusingan baharu persaingan teknikal ketenteraan, kini antara USSR dan Amerika Syarikat. Secara umum, semasa Perang Dingin, idea yang paling luar biasa dapat mencari penjelmaan mereka, mujurlah, pembiayaan membenarkannya.

Sekarang tidak mungkin untuk mengesahkan atau menafikan perkara ini. Hakikatnya ialah pada penghujung perang dalam fikiran para pemimpin Reich Ketiga, yang dirampas oleh pelarian teknikal ketenteraan, idea-idea yang paling luar biasa mengembara, yang menentang jet pejuang Me-262 yang terkenal kelihatan seperti "burung" yang luar biasa.. Mungkin salah satu daripada "wunderwaffe" atau "senjata ajaib" boleh menjadi ular bawah tanah buatan manusia. Berdasarkan fakta, tiada satu pun projek Jerman yang disebutkan di atas pernah dimulakan dalam kehidupan. Terdapat banyak sebab untuk ini, sebagai tambahan kepada yang telah dinyatakan pada awal artikel. Bermula dari kejayaan pada awal perang (kerana mereka tidak mahu membelanjakan wang untuk perkara sedemikian) dan berakhir dengan kekurangan sumber pada tahun-tahun apabila Jerman dikalahkan.

"Alien" menentang USSR

Selepas tamat perang, pembangunan Jerman tidak dilupakan, kerana perang baru timbul di ambang - kali ini antara Amerika Syarikat dan USSR. Kesatuan menjadi berminat dengan idea-idea Jerman, terutamanya kerana Amerika pada mulanya mempunyai cara yang lebih maju untuk menyampaikan senjata nuklear daripada negara kita.

Mungkin, dari sinilah khabar angin tentang "senjata ajaib" Soviet yang kini berasal - kenderaan tempur bawah tanah yang unik "Battle Mole", yang didakwa bukan sahaja dibangunkan, tetapi juga dibina. M. dan V. Kozyrevs mengingati ujian peralatan tempur dalam buku "Senjata Khas Perang Dunia Kedua": ujian itu didakwa dilakukan pada tahun 1964. Bot bawah tanah "Battle Mole" teringat dalam karyanya "USSR vs Jerman. Dalam mengejar senjata super "V. Kryuchkov. Di samping itu, beberapa saluran media menyebut perkembangan ini, sebagai contoh, "Rossiyskaya Gazeta" - penerbitan rasmi Kerajaan Persekutuan Rusia.

Menurut laporan, mekanisme aneh Jerman itu ditemui oleh ejen Beria, selepas itu ia dianalisis oleh pasukan kejuruteraan. Mereka juga teringat karya Trebelev. Nikita Khrushchev dipanggil bapa-ideologi bot bawah tanah Soviet. Kryuchkov mengatakan bahawa mesin Soviet "Fighting Mole" telah dibina pada separuh pertama tahun 60-an di Ukraine berhampiran kampung Gromovka (wilayah Crimea). Dia menerima loji tenaga nuklear, yang membolehkannya bergerak pada kelajuan 7 km / j. Panjang radas ialah 35 m, dan anak kapal ialah 5 orang. Di samping itu, "tahi lalat" itu boleh membawa lima belas tentera udara dan satu tan bahan letupan. Semua ini diperlukan untuk memusnahkan kubu bawah tanah dan silo peluru berpandu Sekutu Barat. Untuk lebih tepat, mesin itu sepatutnya menembusi secara rahsia di bawah wilayah California dan meletakkan caj nuklear di bawah objek strategik. Tindakan "Battle Mole" boleh disalah anggap sebagai gempa bumi, yang akan memberikan kad truf di tangan USSR.

Menurut laporan, Andrei Sakharov sendiri terlibat dalam penciptaan mesin itu. Antara lain, jurutera telah mencipta teknologi asli untuk menghancurkan tanah dan sistem pendorong. Sejenis "aliran peronggaan" dicipta di sekeliling badan kenderaan tempur, mengurangkan daya geseran dan membolehkan ia berjaya melepasi walaupun melalui granit dan basalt. … Semasa kitaran ujian pertama, sebuah bot bawah tanah membuat laluan dari satu sisi gunung ke sisi lain pada kelajuan rendah.

Tetapi kitaran ujian kedua berakhir dengan letupan misteri dan kematian bot serta seluruh anak kapal, termasuk komandernya, Kolonel Semyon Budnikov. Semua ini didakwa diklasifikasikan, dan mereka terlupa tentang kereta itu, yang juga difasilitasi oleh perubahan kuasa di USSR: dengan ketibaan Leonid Brezhnev, banyak projek Khrushchev benar-benar dilupakan.

Paling mengejutkan, beberapa sumber yang dihormati dengan serius mengaitkan kematian hipotesis kapal bawah tanah Soviet hipotesis dengan tipu daya tamadun luar angkasa yang lebih hipotesis. Lebih tepat lagi, tamadun hanyalah daratan, cuma ia wujud, seperti yang dicadangkan oleh sesetengah pihak, di bawah permukaan Bumi. Kami tidak berani untuk serius mempertimbangkan versi yang terang-terang hebat ini, terutamanya kerana "Battle Mole" boleh musnah atas pelbagai sebab, dan sabotaj makhluk rasional yang tidak diketahui oleh kami jelas tidak dominan.

Secara terang-terangan, ini adalah satu lagi contoh "legenda bandar" yang terkenal, dan mencari kebenaran dalam keadaan sedemikian bukanlah mudah. Dari manakah maklumat tentang bot tempur bawah tanah itu datang? Mungkin prototaip sejarah adalah penciptaan sebenar peluru roket bawah tanah di USSR - peranti untuk penggerudian berkelajuan tinggi di dalam tanah dan batu pada kelajuan sehingga 1 m / s menggunakan jet jet.

Salah satu prototaip bot bawah tanah yang paling realistik ialah British Nellie. Ia dicipta untuk menggali parit dalam di barisan hadapan semasa Perang Dunia Kedua. Melalui parit ini, infantri dan kereta kebal ringan sepatutnya melintasi zon neutral dengan selamat dan menembusi kedudukan musuh. Kejatuhan Perancis pada tahun 1940 menghalang pelaksanaan program tersebut. Pengalaman baru tentera mencadangkan bahawa tidak akan ada lagi peperangan parit dalam semangat Perang Dunia Pertama, dan pada tahun 1943 projek itu ditutup.

Ini, secara umum, topik yang sedikit berbeza yang memerlukan pertimbangan berasingan. Peluru berpandu itu tidak membawa pasukan serangan atau senjata nuklear. Ia dibangunkan pada akhir 40-an dan dibina pada tahun 1968. Ia adalah silinder yang diisi dengan bahan api pepejal: di haluan terdapat muncung Laval yang disusun dalam beberapa peringkat. Roket bawah tanah itu dipasang dengan hidung ke bawah. Pancutan gas pijar supersonik, melarikan diri dari muncung ke bawah di bawah tekanan sehingga 2000 atmosfera, memusnahkan tanah di bawah silinder, dan disebabkan muncung peringkat tengah diarahkan ke sisi, telaga mengembang. Menjelang akhir tahun 60-an, jurutera Soviet telah pun mempunyai ujian yang berjaya di belakang mereka: mereka mula bercakap tentang revolusi dalam bidang penggerudian telaga. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan: ternyata sukar untuk mengawal peluru, jadi pada masa akan datang beberapa versi baru yang lebih maju telah dicipta.

Pada permulaan abad

Di dunia moden, konsep bot tempur bawah tanah tidak menemui penjelmaannya (walaupun, sudah tentu, kita mungkin tidak tahu tentang sesuatu kerana kerahsiaan). Perlu diingat bahawa walaupun Amerika Syarikat dan beberapa negara maju lain memberi keutamaan kepada penciptaan senjata taktikal moden, dan bot bawah tanah, sebaliknya, adalah senjata strategik. Iaitu, ia adalah penjelmaan aspirasi era Perang Dingin, apabila penyerahan senjata nuklear yang tidak mencolok kepada musuh adalah kemuncak harapan tentera dari kem kapitalis atau sosialis. Dalam konflik tempatan moden (Iraq, Syria), ia hampir tidak berguna. Adakah itu dalam konteks peperangan menentang gerila untuk pemusnahan terowong. Tetapi terdapat juga kaedah yang lebih murah yang tidak memerlukan penciptaan colossus terkawal yang rumit.