Seorang ahli kimia Rusia menghalang orang Jerman daripada mengebom Leningrad selama enam bulan

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Pada awal Oktober 1941, sebuah Me-109 ditembak jatuh di atas Leningrad. Juruterbang gagal sendiri dan mendaratkan kereta di pinggir bandar.

Semasa rondaan menangkapnya, orang ramai yang melihat berkumpul, di mana ahli kimia organik Soviet yang terkenal, seorang murid Favorsky yang hebat, Alexander Dmitrievich Petrov, sedang berkeliaran. Bahan api bocor dari tangki pesawat yang ditebuk dan profesor menjadi tertarik dengan apa yang diterbangkan oleh pesawat Luftwaffe. Petrov meletakkan botol kosong di bawah aliran dan, dengan sampel yang diperoleh di makmal, menyediakan beberapa eksperimen di makmalnya di bangunan kosong Institut Kimia-Teknologi Sepanduk Merah Leningrad, yang kakitangannya telah dipindahkan ke Kazan, manakala Petrov dibiarkan mengawasinya.harta yang dieksport.

Semasa penyelidikannya, Petrov mendapati bahawa takat beku petrol penerbangan yang ditangkap ialah tolak 14ºC, berbanding tolak 60ºC untuk kami. Itulah sebabnya, dia sedar, pesawat Jerman tidak mendaki ke tahap yang tinggi. Tetapi bagaimana ia akan berlepas apabila suhu udara di rantau Leningrad turun di bawah tolak lima belas?

Ahli kimia itu ternyata degil dan bertemu dengan timbalan komander Tentera Udara Barisan Barat Laut. Dan dengan segera dari ambang pintu, secara langsung, dia mengumumkan bahawa dia mengetahui kaedah untuk memusnahkan semua flyugtsog musuh. Jeneral itu mempunyai semacam ketakutan, dia juga mahu menyebabkan orang berkot putih. Tetapi selepas mendengar orang sains itu, dia menunjukkan minat terhadap maklumat yang diterima. Untuk melengkapkan gambar, ahli kimia itu telah dihantar sampel dari Ju-87 yang sama mendarat, kemudian peninjau dari belakang bahagian depan membawanya dari lapangan terbang. Secara umum, hasilnya adalah sama. Pada ketika ini, tentera, dalam suasana kerahsiaan, menyediakan uberrashung untuk Jerman dan, seperti nelayan, mereka mula menunggu cuaca dari laut. Semua bos yang tahu, beberapa kali sehari bertanya soalan: "Bolehkah anda beritahu saya berapa darjah di bawah sifar sekarang?" Mereka menunggu, menunggu dan akhirnya menunggu: pada 30 Oktober, gambar udara lapangan terbang di Gatchina dan Siverskaya yang telah didekod diletakkan di atas meja di ibu pejabat tentera udara hadapan.

Pengakap di Siverskaya sahaja menemui 40 Ju-88, 31 pejuang dan empat pesawat pengangkut. Pada pagi 6 November, Rejimen Penerbangan Pengebom ke-125 Major Sandalov berlepas. Dari ketinggian 2550 meter, Pe-2 kami jatuh di papan cuaca musuh. Navigator pengebom terkemuka, Kapten V. N. Mikhailov, menjatuhkan bom tepat di tempat letak kereta kapal terbang musuh. Penembak anti-pesawat musuh mengamuk, tetapi Jerman tidak dapat mengangkat seorang pejuang ke udara - fros di bawah dua puluh darjah. Selepas 15 minit, bidak telah digantikan oleh enam pesawat penyerang 174 bab, diketuai oleh leftenan kanan Smyshlyaev. Pada masa yang sama, sekumpulan sembilan I-153 menindas artileri antipesawat, dan kemudian menembak ke arah tempat letak pesawat musuh dengan tembakan mesingan. Dua setengah jam kemudian, tujuh pengebom 125 bap, diketuai oleh Kapten Rezvykh, melancarkan tamparan kedua di lapangan terbang. Secara keseluruhan, 14 pengebom, 6 pesawat penyerang dan 33 pejuang mengambil bahagian dalam serbuan itu.

Serbuan ini diikuti dengan serbuan di lapangan terbang lain, akibatnya Armada Udara Pertama Jerman Kolonel Jeneral Alfred Keller mengalami kerugian yang besar dan untuk beberapa waktu sebenarnya kehilangan keberkesanan pertempurannya. Sudah tentu, Jerman tidak lama lagi membekalkan petrol penerbangan mereka dengan petrol penerbangan berkualiti lebih baik, yang, walaupun ia tidak menahan fros 60 darjah, membolehkan mereka menghidupkan enjin pesawat pada minus 20 darjah. Walau bagaimanapun, armada itu memperoleh semula keupayaannya untuk melancarkan serangan pengeboman besar-besaran di Leningrad hanya pada April 1942. Petrov tidak lama kemudian dipindahkan ke Moscow, dan pada tahun 1947 dia mengetuai makmal Institut Kimia Organik Akademi Sains USSR di sana. Dia hidup sehingga tahun 1964.

Lihat juga filem: Bahan api hidrogen di Leningrad yang terkepung

(bagaimana dalam masa 10 hari sahaja, 200 trak telah dipindahkan dari petrol ke hidrogen, yang memungkinkan, dalam menghadapi kekurangan petrol, untuk melindungi bandar dengan menaikkan belon bertempur ke langit)