Tentera Udara AS mencipta "UFO" dan mengarahkan untuk memusnahkannya

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Hari ini, salah satu pengebom paling aneh dan pada masa yang sama terkenal dalam Perang Dunia Kedua ialah eksperimen Jerman Horten Ho 229, yang menggunakan skema "sayap terbang". Walau bagaimanapun, hari ini, beberapa orang masih ingat bahawa sudah pada tahun 1940-an, perkembangan serupa telah dilakukan oleh jurutera Amerika dari Northrop, yang kemudiannya akan mencipta pengebom B-2 Spirit.

Ini bukan pesawat Jerman sama sekali. Sebenarnya, ini adalah mesin eksperimen YB-49 Amerika. Sebilangan besar penyelesaian menarik telah dijalin dalam pesawat inovatif, namun, pada akhirnya, tiada satu pun daripada spesimen yang dicipta untuk ujian lulus semua ujian sepenuhnya. Lebih-lebih lagi, mereka memutuskan untuk melupuskan pesawat atas arahan Setiausaha Tentera Udara AS Stuart Symington. Malah muzium itu dinafikan menerima salah satu YB-49 eksperimen untuk mencipta pameran itu.

Northrop N-9MB tentera telah ditunjukkan buat kali pertama pada September 1941, sebagai prototaip YB-35. Penerbangan pertama kereta itu berlaku pada 27 Disember 1942. Kereta itu dipandu oleh juruterbang ujian John Meers. Pengangkatan dari tanah berlaku pada kelajuan 113-120 km / j. Selepas itu, kereta itu membuat 48 penerbangan lagi. Pada masa yang sama, penerbangan ke-49 bertukar menjadi tragedi. Kereta itu terhempas berkecai, dan juruterbang ujian maut ketika cuba menyelamatkan pesawat eksperimen itu.

Selepas itu, kereta itu sentiasa diperbaiki. Pengebom sayap terbang baru telah ditetapkan YB-49 dan diperkenalkan pada tahun 1947. Krew kebaharuan itu adalah 7-10 orang. Empat orang telah ditempatkan pada masa yang sama di bahagian ekor pesawat. Ujian pesawat itu berlangsung selama 50 jam. Selepas itu, kereta itu diserahkan kepada Tentera Udara AS. Kenderaan kedua telah ditetapkan YB-49 dan diperkenalkan pada tahun 1948. Semasa penerbangan pertama, kenderaan itu naik ke ketinggian 12,192 meter, selepas itu komunikasi dengannya terputus.

Ia tidak mungkin untuk mengetahui dengan tepat apa yang berlaku kepada pesawat itu. Selepas beberapa lama, pasukan pencarian menemui serpihan kereta yang terbakar, serta mayat anak kapal, pada jarak yang agak jauh dari dataran ujian. Sebab-sebab nahas masih tidak jelas. Beberapa saksi memberitahu bahawa mereka melihat kepingan pesawat yang terbakar jatuh dari langit.

Selepas itu, kerja pada pesawat masih diteruskan, tetapi keamatan pengubahsuaian telah diminimumkan. Pereka bentuk malah dapat mempersembahkan versi peninjauan kenderaan itu, yang menerima penunjukan YRB-49A. Pesawat itu ternyata berjaya dan Tentera Udara juga menempah beberapa sampel untuk dirinya sendiri. Bagaimanapun, pengebom YB-49 tidak diubah suai. Lama kelamaan, mereka memutuskan untuk menutup projek itu sama sekali, memberi keutamaan kepada inisiatif lain Pentagon. Semua sampel pesawat yang dicipta telah dimusnahkan oleh keputusan arahan. Satu-satunya tempat di mana pengebom YB-49 dapat membuktikan dirinya ialah Hollywood. Kronik percubaan digunakan untuk mencipta filem tentang pencerobohan orang Marikh.