Bagaimana mereka tinggal di penempatan terpencil di Rusia

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Setiap hari, berjalan kaki berpuluh-puluh kilometer ke tempat kerja, memandu beberapa jam ke pusat akses Internet atau membelanjakan wang yang hebat untuk penerbangan tempatan. Segala-galanya mungkin di negara dengan keluasan 17.1 juta km², yang mana lebih daripada 50% belum dibangunkan oleh manusia.

Kehidupan seharian bandar-bandar besar di Rusia, terutamanya di bahagian baratnya, tidak jauh berbeza dengan kehidupan di Eropah atau Amerika Syarikat. Tetapi apabila anda mendapati diri anda berada di perkampungan Siberia atau di Timur Jauh, anda kagum dengan betapa banyak halangan yang kadangkala terpaksa dilalui oleh penduduk tempatan dalam kehidupan seharian.

Simpan untuk masa yang lama untuk perjalanan di Rusia

Lapangan terbang perkampungan kutub kecil Chersky di timur laut Yakutia dengan populasi tidak lebih daripada 2.5 ribu orang adalah kotak konkrit dua tingkat dengan sambungan sudut biru terang di tengah. Ruang menunggu tidak boleh memuatkan 50 orang, kafe tempatan tidak selalu berfungsi, dan Wi-Fi di lapangan terbang hanya muncul pada tahun 2020.

Walau bagaimanapun, hampir tiada siapa yang menggunakan Wi-Fi, dan hampir tiada barisan dalam kotak konkrit, dan semuanya kerana harga - penerbangan sehala ke bandar terdekat Yakutsk, yang terletak di wilayah yang sama (jarak 2.5 ribu km).), adalah dari 35 hingga 40 ribu rubel (dari $ 452 hingga $ 517).

Dari Moscow ke Yakutsk (jarak 8, 2 ribu km) anda boleh terbang sehala untuk 10 ribu rubel ($ 129), ke Vladivostok (9 ribu km) untuk 13 ribu rubel ($ 168) pada kadar rata (tarif tetap disubsidi oleh negeri dan tidak berubah sepanjang tahun - bilangan tempat untuk mereka adalah terhad).

“Kali terakhir saya terbang bercuti adalah setahun lalu ke Gelendzhik (sebuah resort di Selatan Rusia) bersama keluarga. Tiket sehala untuk satu orang berharga 100 ribu rubel ($ 1, 3 ribu), dan gaji saya beberapa kali lebih rendah, kata Karina Khan-Chi-Ik, seorang pekerja pentadbiran tempatan.

Karina ingin terbang lebih kerap, tetapi mengikut undang-undang, majikan membayar semua penduduk kampung untuk penerbangan hanya sekali setiap dua tahun, dia sendiri tidak dapat menabung untuk bercuti.

Gaji seorang lagi penduduk tempatan, Victoria Sleptsova, tidak membenarkan tempahan hotel di resort Rusia, jadi dia menghabiskan percutiannya di Yakutsk.

"Hotel di selatan terlalu mahal untuk saya, terutamanya pada musim panas, dan pesawat itu menyusahkan, dan untuk penerbangan 4 jam mereka hanya menyediakan makanan dan air," aduan Sleptsova.

Tidak semua Muscovites mampu untuk mengembara di sekitar Rusia. Natalya Popova, pengarang blog pelancongan, telah mengembara ke 43 negara dalam masa 5 tahun dan melawat 23 wilayah Rusia (jumlah 85), tetapi beberapa tempat di Rusia masih tidak dapat diakses olehnya dari segi kewangan.

“Saya mula mengembara di sekitar Rusia tepat semasa wabak itu, kerana tiada pilihan. Dari Moscow, anda boleh terbang dengan murah ke bandar berdekatan atau paling popular seperti Kazan, St. Petersburg, Rostov-on-Don, Yekaterinburg atau Samara. Tetapi tempat yang paling indah di Rusia, seperti Baikal, Kamchatka, Sakhalin, mahal, dan saya masih tidak mampu, jelas Popova.

Pengembara dan blogger Maria Belokovylskaya bersetuju dengannya. Semasa saya menghubunginya, dia berada di Dikson, salah satu kampung paling utara di Rusia.

“Ini adalah sebuah kampung kecil di padang pasir Artik dengan populasi 300 orang. Penerbangan sehala ke sana menelan belanja saya 70 ribu rubel ($ 905), dengan wang yang sama yang anda boleh sampai ke Botswana di Afrika. Saya tidak menyesali pilihan itu, tetapi untuk orang Rusia, tiket walaupun ke tempat paling terpencil di Rusia sepatutnya lebih murah,”Belokovylskaya pasti.

Perjalanan jauh ke sekolah

"Sanya, tahan!", Jerit seorang wanita, merakam seorang lelaki dengan kamera telefon, yang tidak memecahkan ais dengan penyodok untuk berenang sedikit ke hadapan di atas bot. Oleh itu, Leonid Khvatov, seorang penduduk kampung Pakhtalka di wilayah Vologda (527 km dari Moscow), melihat dua anak lelakinya setiap tahun ke sekolah terdekat - pertama dengan bot menyeberangi sungai, dan kemudian 2 km berjalan kaki menyeberangi sungai. padang. Pentadbiran tempatan tidak membina jambatan kerana kekurangan kewangan; keluarga itu juga dinafikan bas sekolah kerana kekurangan jalan.

Pada musim bunga dan musim luruh, kanak-kanak berjalan setinggi pinggang dalam lumpur, dan pada musim sejuk mereka sering berjalan sedalam pinggang di dalam salji, kerana jalan yang dipanggil melalui padang. Kanak-kanak menyeberangi sungai dua kali sehari.

Pada musim sejuk, di lintasan ais, pada musim luruh dan musim bunga, saya atau isteri saya mengangkut mereka dengan bot. Pada masa tertentu dalam setahun, kerana ini, kami tidak dapat menerima bantuan perubatan atau bantuan lain, kata Leonid Khvatov kepada edisi tempatan NewsVo.

Situasi sedemikian adalah lebih peraturan daripada pengecualian untuk Rusia. Setiap musim luruh dan musim bunga, kanak-kanak dari satu atau satu lagi kampung Rusia tidak boleh pergi ke sekolah, dan berita tentang ini muncul di media setiap tahun.

Oleh itu, semasa pandemik coronavirus musim bunga, guru sekolah rendah Svetlana Dementyeva dari wilayah Kursk (524 km dari Moscow) berjalan 7-8 km untuk membawa kerja rumah kepada kanak-kanak yang tinggal di rumah tanpa Internet dan mengasingkan diri.

Kanak-kanak dari kampung Krasnaya Gora di Wilayah Tver (614 km dari Moscow) juga menghadapi jalan yang sukar ke sekolah, kata seorang lelaki dengan nama panggilan Olgard di salah satu forum Rusia (dia tidak mahu mendedahkan nama sebenarnya).

“Saya berjalan kaki ke sekolah selama empat tahun, 8 km ke sana, 8 km ke belakang. Tiada apa-apa, hanya pada musim sejuk saya terpaksa menyelam dari serigala, dan pada musim luruh dan awal musim bunga untuk mengharungi lumpur. Saya pernah menunggang basikal pada musim sejuk, 15 kali di jalan raya saya boleh meniduri [jatuh] - ia licin, "kata lelaki itu.

Menurutnya, kadangkala pelajar sekolah dibesarkan di ladang kolektif UAZ atau bas, yang sering rosak dalam perjalanan. Di sekolah menengah, bapa mula menyediakan traktor supaya anaknya dapat ke sekolah, dan tidak lama kemudian, anak-anak mula diangkut dengan bas.

"Kini terdapat lebih banyak haiwan di sana, jadi sangat berbahaya untuk membiarkan anak-anak pergi. Tetapi tempat-tempat itu sangat cantik, "kata lelaki itu.

Hidup tanpa komunikasi mudah alih dan Internet

Pada tahun 2020, menghantar meme kepada rakan, mencari maklumat yang anda inginkan atau menonton filem hanya dengan beberapa klik sahaja. Tetapi Alexander Guryev yang berusia 43 tahun, seorang penduduk kampung Bolshiye Sanniki di Wilayah Khabarovsk (8, 9 ribu km dari Moscow) dengan populasi tidak lebih daripada 400 orang, perlu pergi jauh ke klik ini.

Setiap kali Guryev akan melayari Internet, dia berpakaian, masuk ke dalam kereta dan memandu kira-kira 700 km (ini adalah 8-12 jam perjalanan) ke bandar terdekat Khabarovsk, tempat Internet mudah alih berfungsi. Ini berlaku sehingga musim luruh tahun 2020, sehingga Internet berwayar dipasang di kampungnya.

“Saya tidak terlalu bosan dengan Internet, tetapi saya tidak boleh, seperti orang Rusia biasa, mendaftar untuk poliklinik melalui Internet, ia tegang. Di rumah saya hanya bosan, saya memancing, memetik cendawan, dan jiran-jiran terlalu banyak minum. Sekarang saya juga boleh duduk di VK (rangkaian sosial Rusia yang popular - ed.), Kata Guryev.

Di kampung Salba Wilayah Krasnoyarsk (4, 2 ribu km dari Moscow, populasi tidak lebih daripada 200 orang), sehingga Mac 2020, tidak ada Internet atau komunikasi mudah alih. Marina (nama itu ditukar atas permintaan heroin), seorang penduduk tempatan, mendakwa bahawa kampung itu baik tanpa dia.

“Adakah anda mempunyai idea tentang kehidupan di kampung? Kami hampir tiada rehat, kami hanya bekerja. Internet dan komunikasi diperlukan hampir hanya untuk berkomunikasi dengan saudara-mara. Jadi sekarang kami berjalan dengan baik, kata Marina.

Pada 2019, penduduk lebih daripada 25 ribu penempatan Rusia dengan populasi 100 hingga 250 orang melakukan tanpa komunikasi telefon dan Internet. Berapa banyak jumlah tempat tersebut telah berkurangan pada tahun 2020 masih tidak diketahui.

Untuk berada di luar negara lebih kerap daripada di Moscow

Masuk ke dalam kereta, jangan lupa pasport anda dengan visa Schengen dan pergi ke Poland atau Jerman untuk membeli-belah atau berjalan-jalan - beginilah hujung minggu biasa mencari Ekaterina Sinelshchikova, pengarang Russia Beyond, yang tinggal di Kaliningrad.

“Sebelum sekatan 2014 (pada 2014, Rusia memperkenalkan sekatan makanan), kami kerap pergi ke Poland - kami menyeberangi sempadan, memandu ke pasar raya terdekat beberapa kilometer dari zon sempadan dan membeli makanan.

Semuanya lebih murah, malah mengambil kira petrol. Selepas itu mereka tidak berhenti memandu, walaupun kurang kerap, tetapi saya sendiri menyembunyikan karbonat Poland di dalam beg tangan saya, ingat Sinelshchikova.

Menurutnya, lebih cepat dan lebih mudah untuk sampai ke Eropah daripada ke Moscow - semua orang pergi ke Eropah untuk cuti atau percutian Tahun Baru; lawatan jangka pendek selama 2-3 hari ke istana Eropah dan taman air sangat popular. Pada masa sama, menurutnya, masih ramai yang mengimpikan kehidupan di ibu kota dan mengimpikan untuk keluar dari sebuah pekan kecil dan wilayah, walaupun berdekatan dengan Eropah.

"Tetapi setelah tinggal di Moscow, anda baru mula melihat kelebihan bekas" minus "Kaliningrad. Ramai kenalan saya akhirnya kembali. Anda mula menghargai hutan tempatan, laut - ruang ini tidak pernah cukup di Moscow, "kata Ekaterina. “Selain itu, sentiasa ada syarikat di sini - anda hanya datang ke bar tempatan dan pasti akan ada seseorang daripada kenalan anda, bekas rakan sekelas, rakan atau rakan sekerja anda. Anda tidak perlu membuat perancangan dalam seminggu, semuanya lebih mudah."

Dmitry Chalov, 55, penduduk Vladivostok, bekas penyelam di kapal penyelamat, juga menghabiskan sebahagian besar hidupnya di pelbagai bandar di China dan Jepun. Dia pertama kali datang ke China pada tahun 1995, apabila dia bekerja sebagai pelaut biasa yang terlibat dalam menunda kapal ke China dan Jepun untuk dijual.

“Saya berumur 30 tahun, saya tidak pernah melihat bandar sebesar ini, dan yang paling menarik bagi kami (pelayar) ialah jalan membeli-belah, yang panjangnya sama ada 7 atau 17 km. Semua barangan, kafe dengan katak dan ular untuk dijual, peralatan untuk kami dari sana adalah seperti dari angkasa lepas, kata Chalov.

Kemudian, setiap tahun dia mula bercuti di China, Jepun, Thailand dan Vietnam, menurutnya, perjalanan dibayar oleh kerajaan, kerana dia bekerja dalam perkhidmatan menyelamat.

“Kita mempunyai laut, alam semula jadi, dan negara asing, yang sudah lebih dekat dengan ibu negara kita. Dan Moscow seperti Moscow … karung batu, tidak lebih, kata Chalov.