Pesawat serangan Il-2. Kebenaran dan mitos

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Tempat pertama di antara pesawat Perang Dunia Kedua diduduki oleh Soviet Il-2. Dia melalui seluruh perang, lebih daripada 36 ribu stormtroopers telah dihasilkan secara keseluruhan. Ini menjadikannya pesawat tempur paling besar sepanjang masa. IL-2 menjadi "sama pentingnya kepada Tentera Merah seperti udara dan roti," seperti yang dikatakan oleh Stalin.

Dalam Tentera Merah, pesawat itu menerima nama samaran "humpback" (untuk bentuk ciri fiuslaj). Pereka bentuk memanggil pesawat yang dibangunkan oleh mereka sebagai "kereta kebal terbang". Juruterbang Jerman untuk kemandirian memanggilnya "pesawat konkrit", tukang daging, pengisar daging, kematian hitam.

Secara umumnya diterima bahawa dari awal penggunaan tempurnya di bahagian hadapan, pesawat serangan Il-2 telah membuktikan dirinya sebagai pesawat tempur yang sangat tahan lama dan "keras". Ia menyelamatkan nyawa ramai juruterbang, mengekalkan ketidaktentuannya sekiranya berlaku kerosakan yang mana-mana pesawat lain, seperti yang mereka katakan, "tidak serasi dengan kehidupan." Terdapat kes yang kerap berlaku apabila pesawat rosak dalam pertempuran, setelah menyelesaikan pendaratan biasa di lapangan terbang mereka, benar-benar runtuh atau tidak dapat dibaiki kerana sejumlah besar kerosakan besar dan kecil. Jurutera rejimen serangan menyatakan dalam dokumen pelaporan: “Sukar untuk membayangkan bagaimana pesawat sedemikian boleh terus terbang. Satu perkara yang jelas, juruterbang mengambil semua langkah untuk sampai ke lapangan terbang, mengetahui tentang kerosakan besar pada pesawat itu."

Sudah tentu, kebolehmandirian tinggi Il-2 digunakan sepenuhnya hanya oleh juruterbang berpengalaman. Terdapat sangat sedikit contoh juruterbang muda yang kembali dengan pesawat yang karam, namun, terima kasih kepada kemandirian yang sangat baik dari Il-2, juruterbang penyerang sering berjaya sama ada membuat pendaratan kecemasan di mana-mana tapak yang lebih kurang sesuai, atau menerbangkannya ke tempat mereka. lapangan terbang.

Kira-kira 10% daripada pesawat Il-2 yang rosak telah dihantar ke agensi pembaikan atau dihapus kira kerana ketidakmungkinan pembaikan. Baki 90% telah dipulihkan oleh kakitangan teknikal dan kedai pembaikan pesawat lapangan.

Walau bagaimanapun, ramai pakar juga mencatatkan kekurangan IL-2 yang legenda.

Dia mempunyai keberkesanan serangan pengeboman yang rendah, tahap kekalahan pertempuran yang besar.

Dibentangkan sebagai kelebihan utama Il-2, tempahan selama 41-45 tahun. ia juga sudah tidak mencukupi - dan tidak menyelamatkan "kereta kebal terbang" ini daripada kemusnahan dalam jumlah besar oleh pejuang Jerman dan penembak anti-pesawat. Il-2 dan struktur separuh kayunya, yang mengurangkan lagi kebolehmandirian tempur pesawat ini, menjadikan IL-2 jauh daripada "pesawat medan perang" yang ideal.

Sebagai tambahan kepada bahan yang tidak cukup sempurna, keberkesanan serangan penerbangan serangan Soviet juga dikurangkan oleh banyak kelemahan dalam taktiknya dan penerbangan lemah, senapang dan latihan taktikal juruterbang biasa pada tahun-tahun awal perang.

Tetapi pesawat serangan berenjin tunggal dan mudah reka bentuk adalah lebih mudah dan lebih murah untuk dihasilkan daripada pengebom logam semua enjin berkembar.

Pada hari-hari pertama perang, menjadi jelas bahawa pesawat serangan satu tempat duduk mengalami kerugian besar yang tidak munasabah daripada pejuang musuh. Untuk melindungi juruterbang, satu lubang telah dipotong di bahagian atas fiuslaj untuk dapat meletakkan penembak dan memasang mesingan. Di antara mereka sendiri, pembinaan sementara anak panah itu dipanggil "kabin kematian". Kemudian, kedudukan penembak mesin dimasukkan dalam reka bentuk IL-2, tetapi kedudukan ini masih kekal sebagai salah satu profesion paling berbahaya dalam perang itu.

Perlu diingatkan di sini bahawa kami telah salah merumuskan imej juruterbang wira. Ini biasanya pejuang dengan senarai kemenangannya sendiri. Dan juruterbang pengebom dan pesawat penyerang tidak sepatutnya diturunkan ke latar belakang. Walau bagaimanapun, taktik Tentera Udara Soviet memperuntukkan penggunaan penerbangan semata-mata untuk kepentingan pasukan darat. Oleh itu, lebih penting sasaran, lebih banyak keperluan untuk mengebomnya dan lebih banyak musuh melindunginya. Berpuluh-puluh laras artileri anti-pesawat ditujukan kepada pesawat serangan, dan dia terbang, dia tidak mempunyai hak untuk mengubah haluan yang telah ditembak oleh penembak anti-pesawat, sehingga dia terbang sehingga mencapai sasaran. Pejuang masih mempunyai inisiatif - dia boleh berguling dari api yang kuat, menukar arah serangan, menyerang semula, dengan kata lain, dia boleh menjaga dirinya sendiri. Dan pesawat penyerang tidak dapat menjaga dirinya sendiri - ia mesti menembusi api ke sasaran!

Kerajinan penembak di atas bongkok dianggap sebagai perniagaan yang sangat berisiko, kerana kadar kematian pejuang udara adalah 2 kali lebih tinggi daripada kemungkinan menembak jatuh pesawat serangan. Plat perisai setebal 6 mm hanya dilindungi daripada tembakan mesingan apabila menyerang pejuang musuh dari ekor. Di samping itu, sudut tembakan dari mesingan berkaliber besar tidak selalu membenarkan mereka menembak kenderaan musuh, dan orang Jerman dengan cepat mengetahui bahawa perlu untuk menyerang "kematian hitam" dari belakang dan dari bawah, di mana penembak letupan tidak dapat mengenai mereka.

Sekarang, dengan semua butiran dan butiran ini dalam fikiran, marilah kita mengalihkan perhatian kita kepada kesaksian Sarjan Mejar Georgy Afanasyevich Litvin, yang sekali lagi membuktikan bahawa hasil sesuatu perkara ketenteraan tidak selalu ditentukan oleh teknologi, orang yang mengawal teknologi ini adalah penting yang menentukan.

Ini berlaku pada 2 November 1943, apabila Tentera Udara ke-4 menyokong pendaratan Kerch. Kami terbang dengan leftenan muda Ziyanbaev, asap di atas Eltigen, kilat letupan kelihatan. Pesawat yang jatuh jatuh. Kami menggugurkan bom semasa bergerak, turun dan, menembak dari meriam dan mesingan, kami melalui jambatan itu. Mereka memukul kami dengan semua jenis senjata dari tanah, Messerschmitts menerobos, tetapi penutupnya sudah ada, dan kami keluar dari neraka hidup-hidup.

Apabila mengumpulkan kumpulan, pesawat kami, seperti yang sering berlaku dengan yang belakang, ketinggalan. Bagi pejuang musuh, pesawat seperti itu adalah hadiah. Mereka ditembak jatuh di tempat pertama. Saya menangkis serangan pertama dua Messerschmitt, tetapi itu tidak menghalang mereka. Beberapa peluru mengenai pesawat kami, merosakkan interkom pesawat, jadi juruterbang tidak dapat mendengar saya dan membuat gerakan yang diperlukan. Di samping itu, hanya satu LaGG yang meliputi kami, walaupun dia melakukannya dengan mahir. Orang Jerman amat menyedari kelebihan mereka. Beberapa daripada mereka pergi ke pesawat kami, dan Ziyanbaev atas sebab tertentu mula pergi pada kelajuan maksimum dalam garis lurus - seperti yang diperlukan oleh Messers. Saya melihat penyampai itu dan apabila dia mengurangkan jarak antara kami kepada seratus meter, saya menekan picu. Nampaknya, dia memukul: Messerschmitt melonjak naik, di mana ia segera dipintas oleh penutup LaGG yang datang untuk membantu kami. Jejak hitam terbentang di belakang ketua pasangan musuh. Tetapi, terbawa-bawa olehnya, saya hilang pandangan dari pengikut itu, dan dia, mengambil kesempatan daripada ini, merayap ke arah kami dari bawah dan berlegar di angkasa lepas, bersedia untuk menyerang. Pejuang Jerman tahu bahawa IL-2 berperisai hanya boleh dipukul dalam jarak dekat; mereka juga tahu bahawa turetnya mempunyai sudut tembakan yang terhad. Untuk meningkatkannya, anda memerlukan interaksi yang jelas antara juruterbang dan penembak udara.

Bahaya sentiasa menakutkan dalam keadaan yang tidak dijangka. Sebaik sahaja Messer tergantung di bawah perut kita, ini adalah penghujungnya. Fikiran khayalan berkelip: untuk menembak melalui fiuslaj pesawat anda. Sudah tentu, anda boleh mengganggu kemudi dan kemudian pasti - khan. Tetapi tujahan ini, dan segala-galanya, akan mengganggu "Messer" … Dan saya, membidik kira-kira, menembusi badan pesawat saya dengan pecahan mesingan. Ziyanbayev, memandangkan pesawat itu mengeluarkan barisan seorang warga Jerman tanpa disedarinya, serta-merta meluncur ke kiri. Ini menyelamatkan kami: garisan pendek Messerschmitt tidak mengenai kami, tetapi ia melanggar barisan panjang saya. Pesawat Jerman itu terbalik ke sayap dan terhempas…

Melihat dengan ngeri pada fiuslaj yang penuh teka-teki, saya memutuskan untuk memeriksa sama ada kemudi tidak disentuh, jika tidak ia boleh putus semasa bergerak. Nasib baik, semuanya ternyata teratur. LaGG sekarang dan kemudian muncul di atas saya, dan juruterbang membuat tanda dengan tangannya, seolah-olah dia ingin memberitahu kami sesuatu. Tetapi apa sebenarnya, kita hanya belajar di bumi. Mereka berjaya sampai ke lapangan terbang mereka. Kami duduk dengan selamat. Ziyanbaev menaiki teksi ke tempat letak kereta. Saya perasan bahawa pengiring LaGG telah mendarat di hadapan kami. Saya dan Mansur keluar dari kabin, memandang satu sama lain, pada fiuslaj pesawat yang koyak, dan berjalan ke pos arahan. Di pintu masuk berdiri komander dan pejuang Vladimir Istrashkin, yang melindungi kami. Ziyanbayev melaporkan tentang penyelesaian tugasan itu, tetapi saya tidak begitu koheren - tentang ruang mati, kereta yang rosak, "utusan". "Tak apa, kita baiki kereta," komander menepuk bahu saya. "Bagus! Terkenal mengurangkan "jisim"!" - Istrashkin memeluk saya.

Daripada enam IL kami, hanya tiga kenderaan kembali ke lapangan terbang …

Kualiti apakah yang membantu Sarjan Mejar Lytvyn bukan sahaja kembali hidup dari pertempuran, tetapi juga menumpaskan pesawat musuh dalam situasi di mana nampaknya keputusannya benar-benar bertentangan?

Wira Soviet tidak mempunyai simpanan, realiti maya dan keupayaan untuk keluar dari permainan dalam talian. Mereka bukan wira-wira mutan yang mempunyai kuasa besar, mereka hanya melakukan perkara yang mustahil dalam kehidupan sebenar. Bolehkah kita, yang mengetahui ciri prestasi peralatan ketenteraan hanya dalam pertempuran dalam talian, melakukan sesuatu seperti itu?

Butiran dalam video: