Bagaimana dan mengapa bahan api pesawat digugurkan dari pesawat

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Semua orang pernah mendengar sekurang-kurangnya sekali bahawa kapal terbang semasa penerbangan, atas satu sebab atau yang lain, boleh mengeluarkan bahan api. Tidak sukar untuk meneka, walaupun tanpa pengetahuan khusus, bahawa sebarang pelepasan sedemikian adalah langkah kecemasan dan wajib. Walau bagaimanapun, ia tidak menjadi lebih mudah daripada menyedari perkara ini.

Apa yang berlaku kepada minyak tanah? Adakah dia benar-benar mempunyai setiap peluang untuk jatuh ke atas kepala orang?

Boeing 747 mempunyai kapasiti tangki bahan api sebanyak 198.3 tan bahan api. Pada masa yang sama, untuk satu jam penerbangan, pesawat itu menggunakan sekurang-kurangnya 10.5 tan bahan api. Kekhususan reka bentuk mana-mana pesawat adalah sedemikian rupa sehingga jisimnya semasa berlepas harus lebih besar daripada semasa mendarat. Dalam erti kata lain, berat berlepas yang dibenarkan bagi mana-mana pesawat sentiasa lebih tinggi daripada berat pendaratan yang dibenarkan.

Ini membolehkan pesawat dimuatkan dengan kargo dan penumpang "melebihi" norma. Dalam kes ini, jisim pendaratan yang diperlukan dicapai kerana perkara yang cetek dan jelas bahawa kebanyakan bahan api akan terbakar semasa penerbangan.

Sudah tentu, apa-apa berlaku, dan pesawat itu mungkin memerlukan pendaratan kecemasan disebabkan oleh kerosakan teknikal atau masalah kesihatan seseorang di dalamnya.

Pada ketika ini, mungkin ternyata jisim pesawat masih belum mencapai nilai pendaratan yang dibenarkan. Kegagalan berbuat demikian akan membawa kepada bencana pada masa mendarat. Masalah ini diselesaikan dalam kecemasan dengan membuang bahan api. Juruterbang membuat laporan awal kepada bilik kawalan tentang koordinat, ketinggian dan fakta penurunan itu. Dalam kes yang jarang berlaku, mereka boleh dilarang daripada ini, memaksa mereka pergi ke kawasan atau ketinggian yang selamat.

Bahan api itu sendiri dilepaskan melalui muncung khas yang menyebarkannya menjadi titisan kecil. Lambakan bahan api dibenarkan hanya di tempat yang ditetapkan khas. Untuk meminimumkan pendedahan kepada kawasan perumahan, kita juga tidak boleh membahayakan orang di lapangan.

Minyak tanah penerbangan ialah bahan api yang sangat tidak menentu dan sangat ringan yang menyejat dengan agak cepat, terutamanya apabila tersebar di udara. Selalunya, bahan api tidak sampai ke tanah, disembur secara merata dan disejat di udara. Dengan sendirinya, minyak tanah tidak hilang tanpa kesan.

Wapnya akan terbang melintasi langit untuk masa yang lama sehingga akhirnya mendap atau jatuh dengan hujan atau salji di atas tanah dalam kepekatan yang sangat rendah. Dalam kes yang jarang berlaku, pelepasan minyak tanah akan menyebabkan pembentukan asap jangka pendek.

Pesawat moden, tidak seperti pendahulunya, dilengkapi dengan sistem pendaratan kecemasan apabila berat badan berlebihan, yang memberi peluang kepada juruterbang untuk tidak membuat pelepasan kecemasan bahan api berlebihan. Selepas pendaratan sedemikian, pesawat itu menjalani pemeriksaan menyeluruh bagi menghapuskan masalah yang timbul dan memastikan pesawat itu beroperasi sepenuhnya dan bersedia untuk terbang.

Terdapat juga situasi kecemasan apabila bahan api boleh dibuang di kawasan berpenduduk, contohnya, pada 15 Januari 2020, bahan api pesawat telah digugurkan oleh anak kapal pesawat penumpang syarikat penerbangan Amerika Delta Air Lines semasa pendaratan kecemasan di Los Angeles International Lapangan Terbang. 26 orang, termasuk 17 kanak-kanak, "cedera ringan", lapor Jabatan Bomba Daerah Los Angeles.