Video: Fiacre: sejarah kemunculan dan perkembangan teksi
2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12
Tanpa perkhidmatan ini, yang muncul pada abad ke-18, kehidupan sebuah bandar moden adalah mustahil.
Perkataan "teksi" berasal dari bahasa Perancis "taxo", yang bermaksud kenderaan yang digunakan untuk mengangkut penumpang dan barang, serta tambang. Sejarah teksi bermula pada abad ke-18 Perancis: di sanalah kereta kuda "fiacre" muncul, dinamakan sempena Saint Fiacre - berhampiran kapelnya terdapat sebuah rumah penginapan dengan kenderaan ini.
Pada akhir abad ke-19, kemajuan teknikal mula menyesakkan gerabak dengan kuda. Enjin petrol dan tuil kawalan dipasang pada fiacras. Kemunculan meter (taximeters) meningkatkan kredibiliti jenis pengangkutan ini, kerana mudah untuk mengira kos jalan raya. Populariti krew semakin meningkat.
Kereta pertama yang dimaksudkan untuk teksi dihasilkan oleh Renault. Badan kereta-kereta ini kelihatan seperti orang gila, pemandu duduk secara berasingan di bahagian hadapan kereta yang terbuka, dan penumpang berada di dalam kereta yang tertutup, terlindung daripada cuaca. Teksi menonjol daripada kereta-kereta lain dalam warna-warna terang. Tiada perkhidmatan berpusat untuk menerima pesanan dan menelefon teksi; kereta hanya memandu di sekitar bandar dan membunyikan hon dengan kuat.
Teksi pertama di Rusia muncul di Moscow. Pertumbuhan trafik penumpang memerlukan pembangunan pengangkutan bandar. Permintaan itu sebahagiannya dipenuhi oleh pemandu teksi, tetapi industri memerlukan peraturan - pengenalan tarif, sistem pengurusan pesanan, dan organisasi tempat letak kereta. Ini adalah bagaimana prasyarat untuk kemunculan teksi dibentuk.
Tahun kelahiran teksi sebagai perkhidmatan biasa dianggap sebagai 1907. Pada masa itu, pada masa yang sama, di Rusia, Amerika Syarikat dan England, di mana iklan teksi dengan "tambang mengikut perjanjian" muncul.
Selepas revolusi 1917, bilangan teksi di Moscow merosot secara mendadak, pemandu hampir "dihapuskan sebagai satu kelas". Hanya pada tahun 1924 Majlis Bandaraya Moscow memutuskan untuk membeli 200 kenderaan Renault dan Fiat baharu. Pada tahun 1925, 16 kereta Renault pertama berguling melalui jalan-jalan di Moscow. Semuanya milik negeri, tiada saingan. Akibatnya, kualiti perkhidmatan penumpang adalah rendah, dan kereta tidak mencukupi.
Pengangkutan teksi menguntungkan pihak berkuasa Moscow, jadi mereka mula memulihkan keadaan. Kereta GAZ pertama muncul di ibu negara, bilangan teksi meningkat beberapa kali. Dengan pengeluaran kereta penumpang "ZIS", teksi menjadi tersedia secara umum. Pada tahun-tahun selepas perang, kereta Pobeda membunyikan hon di jalan raya.
Di New York, teksi bandar pertama memasuki barisan pada 13 Ogos 1907. Pembangunan teksi di jalan-jalan di Amerika Syarikat sebahagian besarnya difasilitasi oleh mafia, yang memiliki kebanyakan syarikat teksi dan berminat dengan pertumbuhan mereka. Jadi, semasa tahun Larangan, tidak ada pengangkutan yang lebih dipercayai untuk penghantaran alkohol yang dilarang. Sejumlah besar alkohol diangkut di dalam kereta, tetapi polis tidak mengetahuinya.
Hari ini teksi boleh didapati di kebanyakan, jika tidak semua, negara di dunia. Pemandu Jepun dianggap sebagai salah seorang pemandu teksi yang paling sopan. Mereka terkenal dengan ketepatan masa dan kesopanan mereka dengan penumpang. Mereka bekerja secara eksklusif dalam sarung tangan putih, dan tuala renda ditukar setiap hari pada sandaran kepala kereta mereka. Seorang pemandu Jepun tidak pernah bercakap dengan penumpang semasa memandu, dia hanya memandu kereta.
Di sesetengah bandar, teksi bukan sahaja satu bentuk pengangkutan yang mudah, tetapi juga kad lawatan. Jadi, di London, teksi secara tradisional dicat hitam, di New Zealand - dalam warna hijau, dan di Kepulauan Lantau - dalam warna biru, dan New York telah menetapkan standard untuk kereta kuning. Di USSR, mereka melukis petak catur di pintu kereta dan meletakkan lampu suluh hijau, itulah sebabnya nama "teksi bermata hijau" pergi.
Teksi hari ini adalah industri yang menggaji berjuta-juta orang. Dengan perkembangan teknologi komunikasi dan maklumat, anda boleh memesan teksi dengan hanya dua klik dalam aplikasi mudah alih.
Disyorkan:
STALIN dan CYBERNETICS - sejarah perkembangan komputer Soviet canggih
Ia boleh menjadi unit pentadbiran - tanah yang didiami oleh orang ramai, dan sebuah kapal. Menurut Plato, kapal yang dibina dan dilengkapi hanyalah satu perkara, tetapi kapal dengan anak kapal sudah "hibernasi", yang mesti dikawal oleh pakar - "cybernet". Jurumudi, jika dalam bahasa Rusia
Pencari artifak purba dan kemunculan arkeologi
Arkeologi moden ialah disiplin yang mengawal ketat cara menjalankan penggalian, cara menyimpan dan memulihkan penemuan, cara mengendalikan haiwan dan tulang manusia, dan cara memuziumkan tapak penggalian. Tetapi sehingga baru-baru ini, minat arkeologi tidak jauh berbeza dengan keseronokan seorang pemburu harta karun
Orang Cina telah membangunkan teksi udara tanpa pemandu
Syarikat China EHang telah mengumumkan hasratnya untuk membina terminal lapangan terbang untuk teksi tanpa pemandu, yang akan digunakan secara aktif dalam industri ekopelancongan. Nampaknya ia hanya projek konseptual dari dunia fantasi, tetapi ini tidak sama sekali. Sudah 40 kenderaan udara tanpa pemandu eVTOL dengan berlepas dan mendarat menegak sedang diuji
Sejarah kemunculan Samovar di Rusia
Upacara minum teh tradisional dalam bahasa Rusia segera dipersembahkan sebagai perhimpunan hati ke hati di samovar dengan bagel. Mesin air panas telah menjadi simbol sebenar keselesaan, perapian keluarga dan kemakmuran. Samovar sering digambarkan dalam karya seni, digambarkan dalam lukisan. Mereka diwarisi dan diberikan sebagai mas kahwin kepada pengantin perempuan
Ratusan Bandar Beracun: Dari Sejarah Perkembangan Senjata Biologi
Sejak Perang Dunia Kedua, Amerika Syarikat terus menguji senjata biologi di seluruh bandar, baik di wilayahnya dan di negeri lain. Di samping itu, mereka telah mencipta rangkaian makmal, seperti sistem pertahanan peluru berpandu di sekitar Rusia, hanya dalam bidang senjata biologi