Tunggu, Ketua! Sebuah kisah yang luar biasa tentang sebuah kejayaan

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Kisah nasib dan kepahlawanan yang menakjubkan, yang digambarkan mengikut zamannya dalam cerpen oleh Leonid Sobolev, nampaknya ramai sebagai fiksyen artistik. Walau bagaimanapun, berdasarkan peristiwa yang sebenarnya berlaku pada kapal selam M-32 pada Jun 1942, anda boleh dengan mudah membuat filem yang sekurang-kurangnya sehebat filem thriller Hollywood.

Laporan oleh Komisar Rakyat Tentera Laut USSR Kuznetsov tentang apa yang berlaku pada M-32:

Sov. rahsia.

salinan 37 No 1099 ss

Julai 1942

Rakan seperjuangan Malenkov G. M.

Saya menghantar salinan laporan mengenai kapal selam Armada Laut Hitam M-32, komander - Leftenan Komander Koltypin, yang menghantar peluru dan bahan api kepada tentera di Sevastopol semasa pengepungan.

NARKOM Tentera Laut USSR, Laksamana Kuznetsov

Rahsia Sov

SALINAN LAPORAN MENGENAI KAPAL SELAM M-32 ARMADA LAUT HITAM.

06.21. pada waktu pagi kami tiba di Novorossiysk. Mereka memuatkan lombong dan kartrij senapang 8 tan dan mengambil 6 tan petrol. Pada pukul 15 kami pergi ke Sevastopol. 22.06. datang ke Streletskaya Bay. Tiba di Streletskaya, mereka memunggah peluru dan mengepam petrol dengan pam mereka melalui api utama mereka. (Kemudian petrol ditemui di tempat yang paling tidak dijangka di seluruh bot).

23.06. pada waktu pagi apabila menyelam untuk memangkas dan mengisi tangki balast No. 4, wap petrol dari tangki ini meninggalkan bahagian dalam bot, kerana tangki ini tidak mempunyai pengudaraan luaran. Pada penghujung pemangkasan, letupan berlaku di tiang tengah (bot itu berada di bawah air, petak-petak telah terputus), kekuatan letupan membuka sekat dari tiang tengah ke dalam petak kedua dan melemparkan pegangan Khinevich ke sana.. Komander memerintahkan: "Tiupkan yang tengah!" Perintah ini telah dilaksanakan oleh komander Leftenan Komander BC-5 Dyakonov, yang sudah terbakar teruk dan pakaiannya terbakar semuanya. Tiada letupan berlaku di petak-petak lain, kerana ia telah dipukul. Letupan itu mencederakan 5 orang. Kesemua mangsa melecur muka dan tangan, kerana mereka semua berpakaian. Daripada kerosakan: bilik radio rosak, stesen tidak teratur. Pegawai tugas operasi ibu pejabat, menurut laporan komander, mencadangkan agar mangsa dihantar ke hospital, dan bot itu harus memilih tempat yang sesuai dan berbaring di atas tanah untuk hari itu hingga petang, dan dengan kegelapan muncul dan pergi. ke Novorossiysk. Ia adalah awal pagi. Oleh itu, adalah perlu untuk berbaring di atas tanah di bawah air sepanjang hari, dari 5 pagi hingga 9 malam, dengan petrol merebak di dalam pegangan bot dan penyejatannya di dalam petak. Tetapi tidak ada jalan keluar lain dan komander, setelah menemui kedalaman 35 meter di pintu keluar dari Teluk Streletskaya, berbaring di atas tanah.

Mangsa letupan meminta komander untuk tidak meninggalkan mereka di Sevastopol dan komander memutuskan untuk membawa mereka bersamanya. Di samping itu, sebelum berlepas untuk memotong, 8 orang daripada anggota awam dan tentera telah dibawa ke atas bot. Selepas mendarat di tanah (mekanik itu dibakar, komander berbaring di tanah dengan bantuan mandor kumpulan pengawas Pustovoitenk), komander memerintahkan: "Semua orang harus berbaring dan berehat, jangan membuat pergerakan yang tidak perlu. " Sampai pukul 10 komander tak tidur, periksa petak, bercakap dengan orang. Kemudian pelaut memujuknya untuk berbaring untuk berehat. Udara di dalam bot itu sangat tepu dengan wap petrol, orang ramai mula mabuk, kehilangan kesedaran.

Pada pukul 12, komander dikejutkan oleh pelayar Tentera Laut Merah Sidorov, setiausaha organisasi parti bot, dan berkata: "Sukar di dalam bot, sesuatu mesti dilakukan." Komander bangun dan sudah merasai kesan berat suasana yang diracuni petrol. Memeriksa keadaan orang-orang di petak-petak, komander melihat bahawa, dalam keadaan biasa, hanya sedikit yang tinggal. Kebanyakannya sudah mabuk. Ahli akustik Kantemirov sedang berbaring di atas lantai dan menangis, mengucapkan kata-kata yang tidak dapat difahami. Pemandu kereta Babich menjerit dan menari. Juruelektrik Kizhaev berjalan perlahan-lahan melalui petak dan menjerit: "Apa maksud semua ini!"Kebanyakan terbaring dalam tidur pengsan dan tidak memahami apa-apa. Mereka tidak menjawab soalan, atau mereka menggumam perkara yang tidak dapat difahami. Wanita itu cuba memujuk mereka untuk muncul, dan apabila mereka diberitahu bahawa ini tidak boleh dilakukan, nampaknya mereka kru bot itu atas sebab tertentu memutuskan untuk mati secara kolektif dan meminta untuk ditembak. Sudah pada pukul 12 tengah hari, hanya tiga orang yang mengekalkan keupayaan untuk berfikir dan bertindak: komander bot (sudah mula lemah), setiausaha organisasi parti Sidorov dan yang paling berkuasa daripada semua mandor Kumpulan Pustovoitenko.

Sehingga pukul 17 komander berjalan, tidur, kadang-kadang tidak sedarkan diri. Apabila dia merasakan bahawa dia tidak boleh berdiri lagi, Pustovoitenko memerintahkan untuk tidak tidur pada semua kos, untuk bertahan sehingga pukul 21 dan kemudian membangunkan komander, menganggapnya sebagai misi tempur dan sepanjang masa berfikir bahawa jika dia tertidur, maka semua orang akan mati. Dari semasa ke semasa komander bangun dan menuntut daripada Pustovoitenko untuk tidak tidur. Pustovoitenko bertahan sehingga pukul 21:00 dan mula membangunkan komander, tetapi komander tidak dapat bangun lagi. Pada masa ini, bot itu sudah tidak dapat dibayangkan. Ada yang menyanyi, yang menjerit, yang menari. Kebanyakannya tidak sedarkan diri. Diambil dari pantai, bukannya Dyakonov yang terbakar, mekanik Medvedev beberapa kali pergi ke petak pertama dan keenam dan cuba membuka palka, Sidorov mengikutinya secara teratur dan tenang dan menyeretnya dari palka dengan kakinya (kedua-duanya dalam keadaan tidak normal).

Medvedev masih berjaya untuk tidak melihat palka petak ke-6, tetapi tekanan 35 meter tidak membenarkan palka terbuka (menetas kekal terpisah dan kemudiannya terasa sendiri). Pustovoitenko cuba membangunkan mekanik yang sedang tidur, membawanya ke dalam pelukannya ke pos tengah untuk meniup bot bersamanya dan terapung. Walaupun kadang kala Medvedev melihat kesedaran, Pustovoitenko tidak dapat menggunakannya untuk muncul.

Kemudian dia memutuskan untuk menyeret komander ke pos tengah, membersihkan balast sendiri dan apabila bot terapung, tarik komander ke atas, dengan harapan dia akan bangun di udara segar. Setelah meletupkan bahagian tengah (bot itu muncul di bawah ruang roda) Pustovoitenko membuka palka, tetapi dari hembusan udara segar dia juga tidak sedarkan diri dan merasakan dia tidak sedarkan diri, dia berjaya menutup pintu palka semula dan jatuh. Bot yang separuh terapung itu masih terkangkang selama dua jam. Dari palka petak ke-6 yang sebelum ini tidak disedari, air meresap ke dalam bot, memenuhi petak ke-6 dan membanjiri motor elektrik utama. Bot itu dibawa arus ke pantai berbatu berhampiran rumah api Kherson. Apabila Pustovoitenko sedar, dia membuka palka menara penipu dan menarik komander ke tingkat atas. Komander bangun, tetapi untuk masa yang lama dia tidak dapat memahami apa-apa dan mula mengawal bot. Semasa komander di jambatan itu sedar, Pustovoitenko melakukan perkara berikut: 1. Menghidupkan pengudaraan kapal. 2. Zadrail menetas petak ke-6 dan mengepam keluar pegangan petak ke-6. 3. Diterbangkan semua pemberat utama (bot itu timbul sepenuhnya).

Untuk membolehkan bot itu berlari, saya menyeret juruelektrik Kizhaev ke atas, menyedarkannya dan sekali lagi membawanya ke bawah dan meletakkannya berjaga-jaga ke loji kuasa. Bot itu berdiri dengan haluan ke pantai, komander memberi laluan ke belakang, dan Kizhaev di bawah bukannya "belakang" memberikan "ke hadapan", komander turun, bertanya kepada Kizhaev mengapa dia tidak bergerak ke belakang, Kizhaev menjawab: "Kami bot hanya mesti maju, kita tidak boleh berundur, ada fasis." Komander mengarahkan Pustovoitenko untuk berdiri di stesen dan memastikan pelaksanaan perintah yang betul oleh Kizhaev, yang kesedarannya masih belum jelas sepenuhnya. Jam 01:00 pagi, bot sudah di atas batu, angin kencang bersama hujan dan kilat, ombak sehingga 5 mata. Stereng rosak akibat terkena batu, yang hanya boleh dialihkan ke kiri, tetapi tidak ke kanan, bateri telah dinyahcas, dan mereka tidak dapat turun dari batu. Kemudian komander itu sendiri berkata bahawa pada masa itu dia tidak tahu apa yang perlu dilakukan (secara semula jadi, kerana dia belum sedar sepenuhnya dan jelas). Pada saat yang sukar untuk bot ini, jurumudi Guziy berkata: "Dan bagaimana dengan komander rakan seperjuangan jika kita tersentak dengan enjin diesel?" Komander segera menerima nasihat mudah dan betul ini dan mengarahkan enjin diesel disediakan untuk dilancarkan.

Pustovoitenko dan pemikir Shchelkunov (dibawa keluar dan berfikiran tenang oleh Pustovoitenko) menyediakan enjin diesel dan memberikan 600 rpm dari tempat kejadian, bot itu melewati batu dan keluar ke air jernih. Dengan kemudi yang patah, kami entah bagaimana berjaya mengekalkan bot di landasan, mengelilingi rumah api Kherson, keluar dari medan periuk api dan pergi ke Novorossiysk. Mengetahui apa yang akan berlaku dalam perjalanan untuk menyelam, adalah perlu untuk menghidupkan bateri untuk mengecas dari enjin diesel, tetapi tidak ada yang melakukan operasi serius ini, kerana ketua pegawai kecil, juruelektrik Fedorov, walaupun dia telah dibawa ke tingkat atas lama dahulu, tidak sedarkan diri dalam apa cara sekalipun. Tetapi tugas itu perlu dilakukan, komander mengarahkan ketua skuad menghidupkan bateri untuk mengecas. Pegawai Kecil 2 Artikel Ermakov, bersama Pustovoitenko, menyelesaikan tugas ini dan bateri mula dicas. Ia menjadi mudah di dalam bot (terdapat pengudaraan yang kuat dari enjin diesel di dalam bot), orang ramai mula beransur-ansur kembali ke keadaan normal mereka. Sudah di pintu keluar dari medan lombong, pelayar Ivanov naik ke atas dan mula membantu komander dalam menentukan laluan dan berjaga-jaga. Dalam perjalanan, kami karam dari kapal terbang beberapa kali.

25.06 pagi kami tiba di Novorossiysk, menyerahkan mangsa yang cedera dan pesakit, penumpang dan wanita mereka. Untuk masa yang lama mereka tidak percaya bahawa mereka benar-benar berada di Novorossiysk dan selamat, tanpa henti berterima kasih kepada komander dan orang Tentera Laut Merah.

Senarai anugerah

Komander M-32 Koltypin dan pegawai kecil Pustovoitenko