Kami tidak pergi. Kita tidak terbang ke angkasa lagi?

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Ini tidak pernah berlaku sebelum ini dalam sejarah kosmonautik Rusia dan Soviet. Semua enjin yang dikeluarkan di Loji Mekanikal Voronezh memerlukan pemeriksaan dan penggantian. Ini bermakna sehingga semua prosedur selesai, Rusia tidak boleh melancarkan apa-apa ke angkasa lepas.

Wartawan kehidupan Mikhail Kotov memikirkan bagaimana ini boleh berlaku.

Semasa Perang Dunia II, terdapat poster propaganda British yang kemudiannya menjadi meme. Ia menggambarkan seorang juruterbang, bersumpah dalam kemarahan mati pucuk, yang meriamnya tersekat semasa pertempuran kerana kecuaian pekerja yang membenarkan perkahwinan itu. Slogan poster itu ialah: "Juruterbang tidak akan dapat membaiki senjata semasa pertempuran! Pasang dengan betul. Biarkan dia terus menembak!" Berdasarkan peristiwa terkini, poster seperti itu diperlukan di kebanyakan kilang dan pejabat; ia harus digantung di dinding oleh semua orang yang bekerja dalam kosmonautik Rusia.

Hari ini, di hadapan mata kita, sesuatu yang tidak dapat difikirkan berlaku dalam sejarah kosmonautik Rusia. Semua peluru berpandu Soyuz dan Proton daripada semua pengubahsuaian hampir serta-merta kehilangan peluang untuk berlepas. Pada 18 Januari 2017, Roskosmos mengumumkan bahawa enjin RD akan digantikan pada kenderaan pelancar Soyuz-FG dan Soyuz-U yang direka untuk melancarkan kapal angkasa berawak Soyuz MS-04 dan kenderaan kargo Progress MS-05. -0110 dihasilkan oleh Loji Mekanikal Voronezh. Syarikat Roscosmos terpaksa mengambil langkah sedemikian selepas kemalangan trak Progress MS-04 yang berlaku pada 1 Disember 2016.

Lagi - lagi: pagi ini diketahui bahawa Roskosmos telah memanggil semula ke Loji Mekanikal Voronezh semua enjin peringkat kedua dan ketiga kenderaan pelancar Proton-M. Telah diketahui bahawa semasa memasang roket, "komponen tidak cair" digunakan, yang kurang tahan panas daripada bahan menggunakan logam berharga.

Semuanya. tamat. Kenderaan pelancar yang disebutkan di atas adalah peluru berpandu utama Rusia; kini Roskosmos akan dapat memulakan pelancaran hanya selepas pemeriksaan penuh dan penggantian enjin, yang akan mengambil masa. Seluruh ruang adalah berdasarkan jadual, pelancaran dijalankan mengikut jadual dan dirancang dalam beberapa kes beberapa tahun sebelum permulaan. Maklumat telah pun muncul bahawa, mungkin, pelancaran seterusnya Proton kini akan berlangsung hanya pada musim panas. Ini bukan hanya bencana - ia adalah bencana.

Mencuri sebagai kebiasaan

Tetapi kita benar-benar sudah terbiasa dengan fakta bahawa "mereka mencuri …". Semua kes jenayah yang telah bermula sejak beberapa tahun kebelakangan ini dalam industri angkasa lepas diambil mudah. Pada November 2016, satu lagi kes telah dimulakan mengenai kecurian dana semasa pembinaan kosmodrom Vostochny, yang tidak mengejutkan sesiapa pun. "Nah, apa yang anda mahu, tapak pembinaan yang besar - semua orang perlu memanaskan tangan mereka."

Pada bulan yang sama, ia diketahui tentang kes jenayah baru mengenai fakta penyelewengan yang sangat besar di pusat Khrunichev. Tiga ratus juta telah dibelanjakan untuk membeli "peralatan kualiti yang tidak mencukupi untuk pengeluaran kenderaan pelancar pada harga yang melambung melalui struktur" Spetsstroy. "Ini hanya dua kes - dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kosmonautik Rusia telah menyerang dari jenayah. kes timbul sana sini.

Dan semua orang sudah terbiasa dengannya: anjing menyalak, karavan bergerak. Dmitry Rogozin beberapa hari sebelum kemalangan MS-04 Progress berkata bahawa "Kosmonautik Rusia, melepaskan diri dari tabir kekalahan ini, kemalangan menyinggung perasaan dan malapetaka, menstabilkan isu kualiti, membuat lonjakan kualitatif ke hadapan dalam mencipta teknologi terkini." Ini hanya boleh dipanggil sengkang dari tebing.

Ia berada di Voronezh

Secara umum, Loji Mekanikal Voronezh adalah perusahaan yang layak: tahun ini ia sudah berusia 89 tahun. Ditubuhkan pada tahun 1928, pada mulanya ia terlibat dalam penciptaan penuaian bijirin dan peralatan lif. Semasa perang, beliau pakar dalam pengeluaran enjin pesawat untuk pesawat Po-2. Kemudian ia direka semula untuk pengeluaran enjin pesawat dan helikopter.

Sejak 1957 - hampir sejak permulaan kosmonautik Rusia - Loji Mekanikal Voronezh telah menghasilkan enjin roket pendorong cecair untuk hampir semua jenis kenderaan pelancar. "Vostoks" legenda, "Soyuz", "Proton" berat, "Zeniths", "Buran-Energiya". Selain itu, kilang itu menghasilkan enjin untuk roket angkasa lepas strategik. Ya, "perisai nuklear" Rusia juga bergantung pada "Loji Mekanikal Voronezh" (seseorang hanya boleh berharap untuk penerimaan tentera yang berhati-hati). Sejak 2007, ia telah menjadi sebahagian daripada G. M. V. Khrunichev.

Iaitu, tidak ada kebetulan orang yang bekerja di sana yang memahami bahawa kecacatan di bumi berubah menjadi tragedi di angkasa. Bahawa mereka berada di barisan hadapan seluruh kosmonautik kita dan ini bukan sekadar kata-kata besar. Apa yang bergantung kepada mereka, seperti apa ruang Rusia pada masa akan datang.

Dan kemudian berita buruk dicurahkan satu demi satu. Pada 1 Disember 2016, Progress MS-04 terhempas kerana masalah dengan enjin, dan kenderaan pelancar Soyuz telah digunakan untuk pengeluarannya. Kemungkinan besar, Roskosmos mengarahkan pemeriksaan tambahan, dan sudah pada 27 Disember serpihan ditemui di enjin stereng salah satu peringkat kenderaan pelancar Proton. Ya, enjin enjin mekanikal Voronezh yang sama.

Selanjutnya - penarikan balik "Soyuz" dan penarikan balik hari ini "Proton". Lebih-lebih lagi, diketahui bahawa semasa memasang roket, "komponen tidak cair" digunakan, yang kurang tahan panas daripada yang diperlukan mengikut lukisan. Bagaimanakah secara amnya perkhidmatan berkualiti menerima enjin sedemikian dan membawanya ke pemasangan pada kenderaan pelancar?

Maksudnya, ini bukan kemalangan, ini bukan kecuaian, tetapi hanya kecuaian yang meresap ke dalam tumbuhan dari atas ke bawah. Dan di manakah GKNPT im. M. V. Khrunichev? Oh ya, mereka sendiri banyak masalah kecurian, tidak cukup kualiti di anak syarikat mereka. Sebagai "ceri pada kek" lima hari lalu, pengarah besar Loji Mekanikal Voronezh Ivan Koptev memutuskan untuk meletakkan jawatan "kerana kerja yang tidak memuaskan dan kualiti produk."

Maaf, siapa yang bertanggungjawab untuk ini? Iaitu, terdapat penarikan semula peluru berpandu, lebih awal daripada gangguan jadual, pelancaran yang ditangguhkan dan kerugian berbilion dolar, dan pengarah kilang itu melihat, menyedari bahawa dia tidak berpuas hati dengan kualiti dan terpaksa pergi. Ia berlaku?

Dan ia akan berlaku

Situasi yang sama berlaku pada kapal selam nuklear Komsomolets, di mana 39 kelasi mati akibat kemalangan dan kebakaran. Punca kemalangan adalah satu kejayaan dalam hidraulik. Selepas itu, semasa pembongkaran mesin hidraulik yang membuka dan menutup injap pengudaraan, didapati bahawa dalam pemasangan bukannya gasket standard yang diperbuat daripada tembaga merah terdapat mesin basuh, dipotong secara kasar daripada paronit (bahan gasket berasaskan asbestos yang digunakan dalam enjin kereta).

Pelbagai kraf telah ditukar daripada tembaga merah di kilang. Pasti salah seorang pekerja yang membuat pembaikan hanya menggunakan tembaga merah untuk sesuatu yang lain, dan meletakkan gasket paronit. Kecuaian ini menyebabkan kematian 39 orang. Situasi yang hampir sama ialah apabila bahagian daripada bahan yang berbeza ditemui pada enjin roket dan bukannya aloi khas.

Sebagai wira kartun "Vovka di kerajaan yang jauh" berkata: "Dan begitu juga!". Ia tidak akan berjaya. Ini adalah ruang. Dan di sini setiap perkara kecil boleh membawa maut, tetapi siapa yang anda perlu untuk tidak memahami perkara ini?

Masa untuk membuat keputusan

Roscosmos menghadapi hari yang sukar di hadapan: adalah perlu untuk menyelesaikan masalah dengan cepat dengan kemungkinan menggunakan enjin sedemikian dan menggantikannya atau sekali lagi memandunya melalui kawalan. Entah bagaimana untuk meminimumkan kerugian akibat penangguhan, cuba untuk mencapai masanya menjelang 27 Mac, apabila pasukan angkasawan baharu akan terbang ke ISS sebagai sebahagian daripada ekspedisi ISS-52.

Apabila pada bulan Disember artikel "Bukan yang pertama: Roscosmos mengiktiraf ketinggalan Rusia dalam pelancaran angkasa lepas" ditulis, kami berkata bahawa untuk mula menyelesaikan masalah, kami mesti mengenalinya terlebih dahulu. Selepas itu, anda tidak perlu bercakap tentang kejayaan hebat kosmonautik Rusia, tetapi mula membajak untuk cuba membetulkan keadaan.

Kami tidak lama lagi akan mengetahui tentang punca kecuaian ini daripada Jawatankuasa Penyiasatan, yang sudah mula memahami situasi itu. Adalah lebih sukar untuk menjawab apa yang perlu dilakukan supaya perkara ini tidak berlaku lagi apabila salah satu perusahaan terpenting memacu kecacatan yang melalui semua peringkat pengesahan dan dipasang pada kenderaan pelancar. Dan, berdasarkan kes jenayah yang berterusan dalam industri angkasa, ini bukan kes terpencil.

Iaitu, orang yang bekerja dalam industri ini hanya tidak faham, tidak mahu memahami bahawa semua kesilapan yang dibuat di Bumi tidak boleh diperbetulkan di bahagian atas. Serpihan dalam enjin itu akan membawa kepada bencana. Jika ya, maka poster itu tidak akan membantu di sini.

Keadaan semasa sudah sangat hampir dengan malapetaka - dari puncak yang begitu dalam, ruang angkasa Rusia mungkin tidak dapat keluar. Keputusan mesti dibuat dengan cepat dan tepat. Di mata semua bakal pelanggan Roskosmos, apa yang berlaku boleh menjadi keputusan ke atas ruang komersial Rusia. Kami hanya boleh berharap bahawa ada juruterbang di kokpit, bersedia untuk memegang kemudi di tangan dan mula keluar dari terjunan ini. Tetapi harapan ini nampaknya tidak kekal.