Tiada Paku, Tiada Peluru: Rahsia Tayar Kenderaan Khas Tidak Boleh Tembus

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Kereta untuk melaksanakan tugas khas, termasuk ketenteraan, mesti dilengkapi dengan tayar khas, yang mana tusukan cetek atau peluru tidak mengerikan. Apakah tayar yang dilindungi, dan apakah itu? "Army Standard" mengkaji sejarah isu dan inovasi terkini.

Sejak dahulu lagi

John Dunlop mula mengeluarkan tayar basikal pneumatik pertama pada tahun 1889, dan tayar kembung pertama pada kereta muncul pada tahun 1895 terima kasih kepada Edouard Michelin. Tayar pneumatik menjadi meluas dan menggantikan tayar monolitik hanya pada suku kedua abad kedua puluh. Sebelum itu, roda yang diperbuat daripada lapisan getah pepejal diguna pakai, dan kemudian gusmatic - sejenis tayar monolitik, tetapi dengan lapisan dalaman elastik getah berliang yang menggantikan udara.

Dalam peralatan ketenteraan, tayar ini bertahan lebih lama - paku dan peluru tidak membahayakan mereka, dan roda sedemikian digunakan secara meluas dalam kenderaan tempur Perang Dunia Pertama dan Kedua. Ngomong-ngomong, gusmatics digunakan hingga hari ini, tetapi bukan pada kenderaan tentera, tetapi pada kenderaan yang benar-benar aman - terutamanya pada peralatan khas berkelajuan rendah seperti pemuat gudang atau traktor.

Jarang pun ada. Sebagai contoh, di muzium studio "Mosfilm" terdapat trak Jerman yang berfungsi "Magirus" keluaran 1912, yang sedang bergerak, roda getah asli yang telah dipelihara dalam keadaan berfungsi hingga ke hari ini - pada mereka, semasa penggambaran, sebuah trak lama kadang-kadang menarik diri dari lumpur kereta moden yang tersangkut!

Nah, sekarang, dari zaman dahulu hingga "roda yang tidak dapat ditembusi" moden.

Roda dalam roda

Teknologi yang paling mudah dan paling jelas yang boleh anda gunakan untuk terus bergerak pada tayar yang atas sebab tertentu udara telah keluar adalah sisipan tegar dalaman dalam bentuk cincin tebal di antara roda dan tayar. Teknologi ini muncul agak lama dahulu dan masih digunakan hari ini, kerana ia agak mudah dan murah.

Cincin khas yang diperbuat daripada gentian kaca padat atau plastik tahan lama dan ringan lain dipasang pada cakera dalam bentuk dua bahagian berpecah, selepas itu tayar getah biasa dipasang di atas. Sistem ini agak boleh dipercayai, dan membolehkan anda meninggalkan zon bahaya walaupun dengan pukulan melalui roda, sambil mengekalkan kebolehkawalan semasa dalam perjalanan.

Walau bagaimanapun, kawasan hubungan dengan jalan pada roda sedemikian dalam keadaan tercucuk masih menjadi lebih kecil, dan pada kelajuan tinggi ia menjadi sukar dan berbahaya untuk memandu kereta. Tambahan pula, beratnya lebih tinggi, keperluan pengimbangan lebih tinggi dan pemasangan tayar lebih sukar. Atas sebab ini, roda sedemikian digunakan terutamanya pada kenderaan khas untuk orang yang dilindungi, yang dipandu oleh pemandu ace terlatih.

Di bawah tekanan dan tanpa

Perkembangan industri tayar dan teknologi kimia memungkinkan untuk bergerak ke tahap baru secara kualitatif dalam bidang perlindungan roda - bukan untuk melindungi tayar biasa dengan cara tambahan, tetapi untuk menyepadukan sistem keselamatan terus ke dalam tayar! Terima kasih kepada ini, roda yang tidak takut kehilangan tekanan telah berpindah dari kelas kereta VIP berperisai dan kenderaan polis-tentera ke dunia kereta awam.

Teknologi ini mempunyai nama bersyarat am "Run Flat" dan digunakan oleh pelbagai pengeluar tayar - dengan sedikit perbezaan. Roda sedemikian dibekalkan kepada penghantar jenama kereta terkenal dan dijual secara runcit untuk mana-mana kereta.

Pada masa yang sama, intipati teknologi secara amnya mudah. Tayar Run Flat mempunyai dinding sisi tebal dan kaku khas, yang, apabila tekanan udara hilang, mengekalkan bentuk profilnya, tanpa terbang dari roda walaupun dengan beban sisi di selekoh dan membolehkan anda melakukan perjalanan yang agak jauh pada kelajuan sederhana. Pada masa yang sama, secara luaran dan dalaman, roda tidak berbeza daripada yang biasa. Kelemahan sistem Run Flat termasuk kekejangan roda yang berlebihan, yang menjadikan pemanduan kereta kurang selesa dan lebih bising. Ini adalah harga yang perlu dibayar untuk margin keselamatan.

Kimia di dalam

Satu lagi cara untuk melindungi roda daripada pancang dan peluru adalah dengan menambah komposisi kimia khas di dalamnya, yang, apabila tertusuk, mula keluar dan mempolimerkan, memasang lubang. Terdapat banyak campuran sedemikian, mereka mempunyai tahap keberkesanan yang berbeza-beza. Salah satu daripadanya, yang dibangunkan oleh Institut Penyelidikan Industri Tayar domestik, digunakan, antara lain, di garaj tujuan khas presiden. Roda yang tidak takut tusukan dan peluru telah dibuat untuk garaj ini dari tahun 80-an hingga awal 2000-an di kilang perintis di Institut Penyelidikan. Tayar itu dipanggil I-287 "Granite" dan dihasilkan dalam dimensi 15 dan 16 inci untuk kerajaan ZIL-41047. Tayar ini tidak dijual kepada orang persendirian.

Teknologi ini berdasarkan komposisi hermetik yang dipanggil berdasarkan oligomer - komposisi tebal likat yang digunakan pada permukaan dalaman tayar. Jika tayar itu rosak, komposisi hermetik akan dihimpit keluar, dan ia menyumbat lubang.

Diameter lubang, dari mana ia boleh bergerak tanpa kehilangan tekanan, adalah 11.5 mm dan direka untuk terkena peluru! Dalam kes ini, selepas mengetatkan lubang, komposisi mengekalkan kebolehkendaliannya untuk kerosakan berikut.

Kembali ke masa depan

Nah, kerana, seperti yang anda ketahui, teknologi sering berkembang "dalam lingkaran", evolusi, setelah melalui era cara bijak untuk mengekalkan tekanan dalam tayar pneumatik … datang lagi ke tayar tanpa udara, yang dengannya (walaupun dalam bentuk yang berbeza) semuanya bermula sekali!

Teknologi moden telah memungkinkan untuk membuat tayar sedemikian bukan sahaja untuk kenderaan berperisai tentera, tetapi juga untuk SUV dan ATV awam sepenuhnya.

Tayar tanpa udara sedang dibangunkan secara selari oleh syarikat yang berbeza di seluruh dunia dan boleh didapati di bawah nama Terrain Armor, Airless Resilient NPT, X Tweel SSL dan lain-lain. Secara umum, roda inovatif ialah struktur sarang lebah spatial yang diperbuat daripada polimer khas, tahan lama dan elastik. Ia melakukan fungsi menyerap hentakan kerana keanjalannya sendiri dan tidak memerlukan tekanan udara. Roda sel tidak boleh dicucuk, dirobek, ditembak - atau sebaliknya, sudah tentu, ia mungkin, tetapi dari ini mereka praktikal tidak akan kehilangan fungsinya!