Jalan berteknologi tinggi orang Inca

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Negeri terbesar di Dunia Baru - negeri Inca - wujud selama lebih dari 300 tahun. Dan tempoh empayar, apabila Inca menakluki hampir keseluruhan bahagian barat benua Amerika Selatan, berlangsung lebih sedikit - hanya kira-kira 80 tahun.

Tetapi dalam masa yang singkat, Inca dan orang-orang bawahan mereka mencipta sejumlah besar nilai material yang unik. Nampaknya luar biasa bahawa secara literal daripada ketiadaan, dari penyebaran puak, salah satu empayar besar zaman dahulu muncul, meregang sebagai reben sempit di sepanjang pantai timur Amerika Selatan sejauh 4,000 km - dari pantai Lautan Pasifik ke dataran tinggi di Andes, terletak pada ketinggian 4,000 meter.

Orang Inca, yang pada masa itu tidak tahu sama ada roda atau besi, mendirikan struktur raksasa. Mereka mencipta objek seni yang indah, fabrik terbaik, dan meninggalkan banyak barang emas. Mereka memperoleh tanaman di ketinggian pergunungan, di mana alam semula jadi sentiasa memusuhi penanam.

Kebanyakan warisan orang Inca, seperti mereka sendiri, telah dimusnahkan oleh orang Sepanyol. Tetapi monumen seni bina monumental tidak dimusnahkan sepenuhnya. Dan sampel seni bina purba yang bertahan hingga ke hari ini bukan sahaja menimbulkan kekaguman, tetapi juga menimbulkan beberapa soalan yang tidak dapat dipecahkan untuk penyelidik.

Jalan Inca

Ekspedisi Selatan kedua para penakluk yang diketuai oleh Francisco Pizarro ke kedalaman tanah besar yang belum diterokai ternyata sangat berjaya bagi orang Sepanyol. Selepas mendaki melalui hutan liar untuk mencari mangsa baru, pada awal tahun 1528, sebuah kota batu besar muncul di hadapan mereka dengan istana dan kuil yang indah, pelabuhan yang luas, dengan penduduk yang berpakaian mewah.

Itu adalah salah satu bandar Inca - Tumbes. Para conquistador sangat kagum dengan jalan yang lebar dan berturap batu yang terbentang di mana-mana di antara padang yang rapi.

Wilayah yang diduduki oleh "anak-anak Matahari", sebagaimana orang Inca menyebut diri mereka sendiri, terdiri daripada empat bahagian, yang membentuk asas bagi kedua-dua bahagian pentadbiran negeri dan nama rasminya - Tahuantinsuyu, yang bermaksud "empat sisi bersambung dunia”.

Empat wilayah ini dihubungkan antara satu sama lain dan sekaligus dengan ibu kota - bandar Cuzco - melalui sistem jalan raya. Ruang yang disediakan oleh jalan Inca benar-benar besar - kira-kira 1 juta km2, atau menggabungkan wilayah Peru masa kini, sebahagian besar Colombia dan Ecuador, hampir seluruh Bolivia, utara Chile dan barat laut Argentina. Kira-kira 30 ribu km - ini adalah jumlah panjang jalan Tahunantinsuyu yang telah bertahan hingga ke hari ini.

Tulang belakang rangkaian jalan Sons of the Sun dibentuk oleh dua lebuh raya yang dominan. Yang tertua daripada mereka bernama Tupa Nyan, atau Jalan Diraja. Ia bermula di Colombia, menyeberangi banjaran gunung Andes, melalui Cuzco, mengelilingi Tasik Titicaca pada ketinggian hampir 4000 m dan bergegas ke pedalaman Chile.

Dalam sejarah abad ke-16 Pedro Soes de Leono, seseorang boleh membaca perkara berikut tentang jalan ini: "Saya percaya bahawa sejak permulaan manusia tidak ada contoh keagungan seperti di jalan ini, yang melalui lembah yang dalam, gunung yang megah., ketinggian bersalji, di atas air terjun, di atas serpihan batu dan di sepanjang pinggir jurang yang dahsyat."

Seorang penulis sejarah lain pada masa itu menulis: "… tidak satu pun struktur yang paling luar biasa di dunia, yang diceritakan oleh pengarang purba, dicipta dengan usaha dan kos sedemikian seperti jalan-jalan ini."

Lebuh raya utama kedua empayar - di sepanjangnya detasmen pertama conquistador berpindah ke Cuzco - terbentang di sepanjang lembah pantai sejauh 4000 km. Bermula di pelabuhan paling utara - bandar Tumbes, ia melintasi wilayah separa padang pasir Costa, menyusuri pantai Lautan Pasifik, terus ke Chile, di mana ia bergabung dengan Jalan Diraja.

Lebuh raya ini dinamakan Huayna Kopak-Nyan sebagai penghormatan kepada Supreme Inca, yang menyelesaikan pembinaannya sejurus sebelum penaklukan - penaklukan negara Tahuantinsuyu oleh "orang Eropah yang tercerahkan".

Lebuh raya utama empayar Inca ialah Tupa Nyan, yang menghubungkan utara dan selatan empayar melalui pergunungan dan dianggap sebagai lebuh raya terpanjang di dunia sehingga awal abad kita. Jika ia terletak di benua Eropah, ia akan menyeberanginya dari Atlantik ke Siberia. Kedua-dua lebuh raya utama ini, seterusnya, dihubungkan antara satu sama lain dengan rangkaian jalan sekunder, yang mana hanya sebelas jenazah telah ditemui.

Perkara yang paling menarik ialah lebuh raya yang megah itu ditujukan secara eksklusif untuk pejalan kaki dan kenderaan pembungkus. Lebuh raya yang unik telah dicipta oleh orang Inca, yang tidak mengetahui roda dan digunakan untuk mengangkut haiwan pek yang agak kecil, llama, atau untuk membawa beban pada diri mereka sendiri.

Satu-satunya cara pengangkutan adalah pengusung tangan, yang hanya berhak kepada Supreme Inca, ahli keluarga diraja, dan juga beberapa orang bangsawan dan pegawai. Llamas bertujuan secara eksklusif untuk pengangkutan barang.

"kilometer sifar" dari semua jalan purba Peru berada di Cuzco - "Rom" Inca, di dataran suci pusatnya. Simbol pusat negara ini, yang dipanggil Kapak usno, adalah kepingan batu di mana Inca tertinggi duduk semasa upacara keagamaan yang paling penting.

Kerosakan yang disengajakan pada jalan raya dan jambatan telah ditafsirkan tanpa syarat oleh undang-undang Inca sebagai tindakan musuh, jenayah serius yang patut dikenakan hukuman paling berat. Tidak berubah adalah apa yang dipanggil mita - perkhidmatan buruh: setiap subjek empayar terpaksa bekerja 90 hari setahun di tapak pembinaan negeri, terutamanya dalam pembinaan jalan, jalan, jambatan. Pada masa ini, negeri sepenuhnya menjaga makanan, pakaian, dan perumahan untuk pekerja yang diambil, yang sering dipaksa untuk berkhidmat kepada mita mereka jauh dari rumah.

Kejayaan mengagumkan kaum Inca dalam perniagaan jalan raya boleh dijelaskan oleh prestasi yang sangat fanatik dan fanatik bagi semua tugas dan mekanisme negeri yang di-debug dengan mahir. Walaupun jalan raya dibina menggunakan alat yang paling primitif, organisasi kerja yang sempurna telah menentukan "keajaiban jalan" yang dicipta oleh "anak-anak matahari". Pekerja jalan raya Tahunantinsuyu tidak berhenti di hadapan banjaran gunung, paya likat, padang pasir panas, setiap kali mencari penyelesaian teknikal yang optimum.

Pada ketinggian yang memeningkan berhampiran puncak gergasi (berhampiran Gunung Salcantay, jalan Huayna Copac berjalan pada ketinggian 5150 m dari paras laut), cerun curam dan berlarutan disediakan. Di antara paya paya, jurutera Peru kuno menaikkan laluan, membina empangan atau empangan untuk ini.

Di pasir gurun pantai, orang Inca membariskan jalan mereka di kedua-dua belah dengan bampar batu setinggi meter yang melindungi jalan daripada hanyut pasir dan membantu barisan askar untuk mengekalkan jajaran. Kronik zaman pertengahan membantu untuk mengetahui bagaimana jalan Inca kelihatan di lembah:

"… pada satu dan sisi yang lain ada dinding yang lebih daripada pertumbuhan yang baik, dan seluruh ruang jalan ini bersih dan terletak di bawah pokok-pokok yang ditanam dalam barisan, dan dari pokok-pokok ini dari banyak sisi cabang-cabangnya penuh dengan buah-buahan jatuh di atas jalan."

Orang yang mengembara di sepanjang jalan empayar Tahuantinsuyu boleh berehat, makan dan tidur di stesen jalan Tambo, terletak setiap 25 km, di mana terdapat sebuah rumah penginapan dan gudang dengan bekalan. Penyelenggaraan dan pembekalan Tambo dipantau oleh penduduk kampung Ailyu berhampiran.

The "Sons of the Sun" juga mampu membina komunikasi bawah tanah. Pengesahan ini adalah laluan rahsia yang menghubungkan ibu kota dengan kubu Muyak-Marka, sejenis markas tentera ketua negara yang terletak di pergunungan di atas Cuzco.

Jalan berliku bawah tanah ini terdiri daripada beberapa laluan, serupa dengan labirin yang rumit. Struktur yang kompleks dan luar biasa itu dicipta sekiranya berlaku pencerobohan musuh. Dengan ancaman yang sedikit, penguasa Tahuantinsuyu, bersama-sama dengan perbendaharaan, bebas jatuh ke dalam kubu yang tidak dapat ditembusi, dan musuh, walaupun mereka berjaya menembusi terowong, dengan kebarangkalian yang tinggi tersebar, hilang arah dan mengembara tanpa harapan. Laluan yang tepat dalam labirin adalah rahsia yang paling ketat, yang hanya dimiliki oleh pemerintah tertinggi Tahuantinsuyu.

Jalan kultus memainkan peranan dalam kehidupan Inca, sepadan dengan ketakwaan fanatik mereka. Setiap jalan upacara itu mempunyai keaslian seni binanya sendiri. Capacocha - "jalan penobatan" - menuju ke pinggir Cusco, ke gunung Chuquicancha.

200 kanak-kanak yang dipilih dengan teliti telah dibawa ke puncaknya tanpa setitik atau tahi lalat pada badan mereka. Putera raja menyentuh kulit bersih kanak-kanak itu beberapa kali, selepas itu dia boleh memerintah empayar. Kanak-kanak, dibius dengan dadah, dikorbankan kepada tuhan.

Laluan kultus rahsia "anak-anak Matahari" ingin tahu, contohnya, terowong yang dipotong di dalam batu berhampiran pemandian diraja (Tampu-Muchai) ke gua bawah tanah yang disucikan oleh kultus Jaguar. Di sepanjang dinding terowong, semasa upacara suci, mumia Inca yang terkenal dipasang, dan di kedalaman, Inca Agung sendiri duduk di atas takhta dua meter yang diukir menjadi monolit.

Tarikan orang Inca ke jalan bawah tanah dijelaskan bukan sahaja oleh pertimbangan strategi ketenteraan, tetapi juga oleh kepercayaan penduduk Peru purba. Menurut legenda, Inca pertama, pengasas dinasti besar, dan isterinya pergi dari Tasik Titicaca Bolivia ke tempat Cusco masa depan tepat di bawah tanah.

Di kawasan tasik terbesar di Amerika Latin ini, jejak tamadun yang sangat maju - Tiahuanaco - telah ditemui. Di wilayah seluas 500 ribu km2, terdapat kira-kira 20 ribu penempatan, dihubungkan antara satu sama lain oleh benteng, menyimpang dari ibu kota Tiahuanaco melalui daerah pertanian.

Fotografi udara telah mendedahkan jalan raya berusia dua ribu tahun. Gambar-gambar itu merakam laluan batu sehingga 10 km panjang, mungkin menghala ke lebuh raya utama yang mengelilingi tasik.

Semua ini adalah hujah yang meyakinkan yang menyokong hipotesis bahawa tamadun besar Inca tidak timbul dari awal dan bahawa pembina jalan raya Tahuantinsuyu belajar daripada pendahulu mereka, wakil budaya Moche, Paracas, Nazca, Tiahuanaco, yang, pada gilirannya, mewujudkan rangkaian jalan raya yang sangat baik.