Dari mana bandar itu? Bahagian 6. Terusan Ladoga

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Saya tidak boleh melalui dua projek pembinaan yang lebih hebat (tidak kurang hebat daripada "Batu Guruh", "Isaac" dan "Tiang Alexander"), yang ahli sejarah rasmi dengan mudah mengaitkan kepada Tsar Peter the Great yang maha hadir dan maha kuasa.

Terusan besar (Novoladozhsky dan Staroladozhsky) terbentang hampir dari sumber Neva di sepanjang pantai selatan Ladoga.

saluran Novoladozhsky

saluran Staroladozhsky.

Apakah jenis usaha yang diperlukan oleh pembinaan sedemikian? Kita tahu tentang ini dari sejarah baru-baru ini, bagaimanapun, sains rasmi hanya mencatatkan secara santai bahawa terusan dibina untuk pergerakan terselindung kapal di sepanjang Ladoga (di mana dan di mana?). Kebodohan kenyataan ini jelas.

Pertama, lebih mudah untuk menavigasi kapal di sepanjang Ladoga itu sendiri (pada waktu malam, dalam kabut, dll.), Memandangkan pembinaan terusan mengambil masa dan tidak boleh dilakukan secara rahsia. Dan jika musuh tahu tentang kewujudan saluran itu, maka sudah cukup untuk meletakkan pemerhati di sepanjang tebing dan …

Kedua, terusan itu digali secara literal di sepanjang pantai Ladoga dan kelihatan dengan sempurna dari tasik - nampaknya tiada siapa yang menyembunyikannya. Duduk di tanah perkuburan lama di kampung Kobona, memerhati terusan dan Tasik Ladoga pada masa yang sama, tidak ada penjelasan yang munasabah untuk menggali terusan ini. Persoalan yang adil timbul: mengapa kos yang begitu besar? Malah hari ini, setelah mengira jumlah, melukis gambarajah rangkaian dengan mengambil kira keupayaan pembina awal abad ke-18, kami mendapat tapak pembinaan yang akan mengambil masa beberapa dekad. Dan semua ini mengambil kira fakta bahawa kilang-kilang (bukan artels, iaitu kilang) untuk pengekstrakan, pengeluaran dan pengangkutan granit, peralatan jengkaut dan trak berat telah pun dibina dan beroperasi. Saya diam tentang kakitangan kejuruteraan, juruukur, pembina jambatan, jurutera awam, pekerja pengangkutan, pekerja sungai.

Sebagai perbandingan: Membina Terusan Panama adalah sama cepat, menjimatkan dan mudah.

Sebuah kapal Amerika sedang menghampiri salah satu kunci Terusan Panama.

Pada musim bunga tahun 1879, Persatuan Geografi Paris telah membuat inisiatif untuk menubuhkan Syarikat Terusan Interoceanic Am dan menugaskan Ferdinand de Lesseps untuk memimpinnya. Seorang diplomat keturunan, beliau berjaya menyelia pembinaan Terusan Suez di Mesir, yang telah ditugaskan pada tahun 1869. Skala pembinaan di Panama menjanjikan tidak kurang hebatnya. Pada tahun 1878, jurutera Lucien Napoleon Bonaparte-Weiss menerima konsesi 99 tahun untuk pembinaan dan pengendalian terusan daripada pihak berkuasa Colombia. Tetapi anak saudara maharaja itu sedar pada masanya bahawa dia tidak berada dalam kedudukan untuk menaikkan projek sedemikian. Ferdinand de Lesseps dengan mudah memujuk Bonaparte-Weiss untuk menyerahkan hak membina terusan itu kepadanya sebanyak 10 juta franc dan mula bertindak mengikut senario yang telah diuji di Terusan Suez. Kami mengeluarkan saham. Tetapi mereka mengumpul dana kurang daripada yang diperlukan - 300 juta franc berbanding empat ratus yang dirancang. Pencipta Terusan Suez pergi ke Amerika Syarikat, tetapi di sana dia tidak diberikan wang. The Yankees kekal berpegang kepada Doktrin Monroe: benua Amerika adalah kawasan pemuliharaan untuk syarikat Amerika. Perancis, bagaimanapun, tidak akan berundur dan pada tahun 1881 memulakan pembinaan. Sejak awal lagi, segala-galanya menjadi serba salah. Cengkerang pembinaan rosak, tidak dapat menampung tanah berbatu. Para pekerja, yang dibawa masuk terutamanya dari koloni Caribbean berhampiran Perancis, telah dihancurkan beribu-ribu akibat demam kuning dan malaria. Ia sampai ke tahap bahawa orang yang direkrut untuk pembinaan pergi ke Panama dengan keranda disediakan lebih awal! Selanjutnya di sini…

Orang yang lemah, ya? Mereka akan mempunyai keupayaan ajaib Peter the Great, mereka akan menguruskannya dalam enam bulan.