Kenderaan eksperimen semua medan USSR, dilucutkan perhatian khusus

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Walaupun kita melupakan masalah dengan jalan raya, maka dalam keluasan Tanah Air akan sentiasa ada tempat di mana terdapat "masalah tertentu" dengan keupayaan merentas desa kereta. Untuk melakukan sekurang-kurangnya sesuatu di tempat sedemikian, anda perlu menggunakan pengangkutan khas - trak luar jalan dan juga kenderaan semua rupa bumi. Perhatian yang sangat khusus diberikan kepada pembangunan kedua-duanya di USSR.

1. "Teknik generasi baru"

Sejak separuh pertama tahun 1950-an, percubaan telah dibuat di USSR untuk mencipta trak baru secara asasnya. Pancang itu diletakkan pada kenderaan tiga gandar. Perintis reka bentuk ialah Vitaly Andreevich Grachev, yang pada masa itu adalah ketua biro reka bentuk rahsia kilang Moscow yang dinamakan sempena I. A. Likhachev. Percubaan pertama untuk membuat kereta generasi baru ialah ZIL-157, yang muncul pada musim sejuk tahun 1956. Ciri utama kereta itu ialah pemindahan enjin dari petak enjin ke bahagian belakang bingkai. Ini dilakukan untuk mengurangkan beban pada stereng hadapan. Pancake pertama keluar "berketul", kereta pada ujian sering mengangkat hidung.

Pada musim panas 1956, troli ZIS-134E3 eksperimen muncul. Ia digunakan untuk menguji skema susunan seragam jambatan di sepanjang keseluruhan kereta. Penyelesaian konsep ternyata berjaya dan digunakan untuk masa yang lama dalam reka bentuk kereta eksperimen.

Pada tahun berikutnya, kenderaan semua rupa bumi ZIL-157R yang berpengalaman muncul, yang dilengkapi dengan roda boleh kemudi depan dan belakang. Kereta itu menerima unit dengan undur 104 "kuda", sistem inflasi tayar, stereng kuasa. Tayar melengkung memungkinkan untuk mengatasi parit sehingga 2.5 meter lebar.

Tidak lama kemudian, konsep kenderaan semua rupa bumi terapung ZIL-136 dengan enjin 140 kuasa kuda dipersembahkan. Ciri utama projek itu ialah transmisi on-board yang dipermudahkan digunakan buat kali pertama di dalam kereta.

Pada tahun 1957 yang sama, BTR-E152V tentera telah dibina. Kereta itu turut menerima tayar stereng hadapan dan belakang, stereng kuasa pneumatik, penyerap hentak hidraulik terkini pada semua gandar. Kenderaan perisai itu boleh terus bergerak walaupun dengan dua roda rosak.

2. Zaman ZIL-132

Pada awal 1960-an, percubaan telah dibuat untuk mencipta keluarga trak pacuan empat roda tentera yang sangat tidak konvensional. Ciri utama semua kenderaan kelas ZIL-132 ialah mereka menggunakan tapak galas beban dengan bahagian bawah licin, yang dilengkapi dengan transmisi onboard dan jarak roda seragam. Fungsi pelarasan tekanan tayar dalaman juga disediakan.

Contoh yang paling menarik ialah amfibia tentera ZIL-132P, yang akan digunakan untuk menyelamatkan angkasawan. Bahagian sisi badan kebaharuan itu diperbuat daripada aluminium. Di samping itu, ZIL-132P mempunyai kabin gentian kaca. Kenderaan semua rupa bumi memecut di darat hingga 75 km / j, dan di atas air hingga 7 km / j. Selepas itu, trak ZIL-132R akan dibuat pada skema yang sama.

3. KrAZ-E260E

KrAZ-E260E adalah salah satu projek paling menarik yang patut diberi perhatian khusus hari ini. Kereta itu diperkenalkan pada tahun 1968 dan merupakan hasil kreativiti jurutera dari arah yang sangat menjanjikan ketika itu. Idea utama adalah untuk melengkapkan kereta dan kenderaan semua rupa bumi bukan dengan enjin diesel, tetapi dengan turbin gas dengan kapasiti 395 hp. Pada tahun 1976, model baru dari keluarga yang sama akan dibentangkan, yang akan menerima unit kuasa yang lebih maju. Turbin dengan pengurangan hampir 40% dalam penggunaan bahan api berbanding pendahulunya.

4. S-3 AS / S-3MU

Satu lagi bidang yang harus diingat hari ini ialah penciptaan kenderaan trek pneumatik. Sampel pertama ini mula muncul pada awal 1960-an. Wakil keluarga yang paling terang boleh dianggap NAMI S-3 / S-3MU. Prototaip itu dibina berdasarkan model "Moskvich" 415. Menariknya walaupun semasa memandu di atas asfalt, kereta itu dibezakan oleh perjalanan yang tenang dan lancar, yang sangat luar biasa untuk kenderaan semua medan pada masa itu.

5. ZIL-132S

Pada musim sejuk tahun 1964, salah satu trak paling luar biasa dari USSR, ZIL-132S, muncul. Kenderaan kompak semua rupa bumi itu berbeza daripada yang lain kerana ia adalah trak yang diletakkan pada empat penggelek pneumatik. Projek itu terpaksa ditutup. Walaupun fakta bahawa sampel eksperimen boleh memecut di medan kasar sehingga 55 km / j, kereta itu menunjukkan ketidakstabilan bencana dan ketidakbolehpercayaan umum.