Tempoh pra-revolusi: permulaan pengeluaran kapal selam tempur

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

28 November 2018 menandakan ulang tahun ke-100 pembentukan kapal selam Kronstadt tertua, yang merupakan pengganti undang-undang pasukan kapal selam Laut Baltik Tentera Laut Imperial Rusia, dan pada 19 Mac 2006, negara kita meraikan ulang tahun ke-100 pasukan kapal selamnya..

Pada Januari 1901, atas cadangan ketua pemeriksa pembinaan kapal Rusia, Leftenan Jeneral E. N. Kuteinikov, reka bentuk profesional kapal selam tempur domestik bermula di St. Pada masa ini, pengeluaran perindustrian motor elektrik dan bateri elektrik telah pun dikuasai, yang memungkinkan untuk memastikan pergerakan kapal selam dalam kedudukan terendam, enjin pembakaran dalaman, termasuk enjin diesel, yang mempunyai kecekapan tinggi dan ternyata paling sesuai sebagai enjin permukaan. Sebagai senjata bawah air untuk kapal selam, torpedo terbukti paling berkesan, yang membolehkan mereka menyerang kapal permukaan kedua-dua berlabuh dan bergerak di laut terbuka.

Pada 4 Januari 1901, Kementerian Maritim meluluskan "Suruhanjaya Pembinaan Kapal Selam", yang diketuai oleh jurutera pembinaan kapal berbakat IG Bubnov. Suruhanjaya itu telah membangunkan projek untuk kapal selam siap tempur domestik pertama "Dolphin". Pada tahun 1901, I. G. Bubnov dilantik sebagai pembinanya di Limbungan Baltik, menyelia ujian dan pentauliahan armadanya.

Pada 29 Ogos 1903, kapal selam pertama "Dolphin", hampir siap sepenuhnya dan berdiri di dinding kelengkapan loji, telah dikunjungi oleh Maharaja Nicholas II. Dia mendengar laporan IG Bubnov dan berharap "berjaya dalam pembinaan selanjutnya." Ini adalah permulaan pembiayaan projek kapal selam. Pada 27 Oktober (14), 1903, ia telah diterima ke dalam perbendaharaan (untuk perkhidmatan), dan pada 18 Jun 1904, ia menjadi sebahagian daripada Armada Baltik. Ini adalah permulaan penciptaan pasukan kapal selam armada Rusia. Perlu diingatkan bahawa pembinaan kapal selam Dolphin jelas eksperimen dan tidak mempunyai nilai pertempuran yang hebat. Ini adalah anak sulung pasukan kapal selam kita.

Sehubungan dengan permulaan pembinaan kapal selam, timbul persoalan mengenai kakitangan latihan: pasukan dan pegawai pakar untuk berkhidmat kepada mereka: mereka direkrut secara eksklusif daripada sukarelawan. Latihan itu berlangsung di kapal selam Dolphin, yang juga merupakan kapal selam latihan pertama untuk melatih kapal selam, dan Kapten Pangkat 2 MN Beklemishev ialah komander-mentor dan guru pertama mereka. Bukan tanpa kerugian. Jadi pada 29 Jun (16), 1904, semasa latihan menyelam ke-18 di Neva, kapal selam Dolphin tenggelam. Leftenan A. N. Cherkasov mengarahkan Dolphin di pintu keluar ini. Di atas bot itu, selain dia, terdapat dua pegawai dan 34 pangkat bawahan, yang mana hanya empat daripada pasukan Dolphin, selebihnya menguasai asas selam skuba "untuk mengajar mereka tenggelam di atas bot." A. Cherkasov jelas tidak mengambil kira beban yang berlebihan bot (24 orang beratnya kira-kira 2 tan) dan, sebagai akibatnya, kelajuan menyelam lebih tinggi daripada biasa. Keadaan tidak normal itu diburukkan lagi oleh kecacatan reka bentuk bot.

Hakikatnya ialah kecacatan reka bentuk utama ialah apabila ia direndam, pintu masuk terpaksa dibiarkan terbuka untuk mengeluarkan lebihan udara yang dilepaskan dari tangki balast ke dalam badan kapal yang tahan lama sebelum menyelam. Sebelum masuk ke dalam air, palka ditutup dengan cepat. Pada 9.30 pagi "Dolphin" mula menyelam dan masuk ke dalam air dengan palka terbuka. Hanya 2 pegawai dan 10 kelasi diselamatkan. Leftenan A. N. Cherkasov dan 24 kelasi tidak berjaya keluar dan meninggal dunia. Tiga hari kemudian, kapal selam itu dinaikkan. Kapal selam itu dikebumikan di tanah perkuburan Smolensk. Nama mangsa terukir di batu nisan. Leftenan A. N. Cherkasov dikebumikan berdekatan dalam kubur berasingan. Di batu nisannya terdapat tulisan: "Di sini terletak mayat Leftenan Anatoly Nilovich Cherkasov, yang meninggal dunia di kapal pemusnah Dolphin pada 16 Jun 1904, bersama dengan perintah 24 orang. Pangkat yang lebih rendah". Ini adalah kerugian pertama kapal selam tempur pertama armada Rusia.

Perang Rusia-Jepun 1904-1905 menjadi yang pertama dalam sejarah dunia di mana kapal selam mengambil bahagian - kapal jenis baru, yang pada masa ini baru mula mengambil tempat mereka dalam tentera laut kuasa maritim terkemuka dunia.

Pada April 1904, kapal perang Yashima dan Hatsuse telah diletupkan oleh lombong berhampiran Pelabuhan Arthur, manakala Jepun menganggap bahawa mereka telah diserang oleh kapal selam, dan seluruh skuadron melepaskan tembakan panjang dan ganas ke dalam air. Komander Skuadron Pasifik Pertama, Laksamana Muda V. K. Vitgeft, mengarahkan untuk memberikan radiogram apabila kapal perang Jepun diletupkan bahawa laksamana mengucapkan terima kasih kepada kapal selam atas tindakan yang berjaya. Sudah tentu, orang Jepun memintas mesej ini dan "mengambil perhatiannya."

Pada tahun 1904, kapal selam mula dihantar ke Vladivostok dengan kereta api. Pada penghujung Disember 1904, sudah ada lapan kapal selam di sana. Pada 14 Januari (1), 1905, atas perintah komander pelabuhan Vladivostok, semua bot ini secara organisasi memasuki detasmen pemusnah berasingan, yang, pada gilirannya, adalah bawahan kepada ketua detasmen kapal penjelajah Vladivostok Laksamana Muda K. Ya. Jessen. Pengurusan langsung tindakan Detasmen Terpisah telah diamanahkan kepada komander kapal selam "Kasatka" Leftenan A. V. Plotto, dan Leftenan II Riznich, yang memerintah kapal selam Pike, dilantik sebagai timbalannya. A. Plotto ialah komander pertama detasmen kapal selam berkembar taktikal pertama (A. V. Plotto dilahirkan pada 12 Mac 1869, kemudian Naib Laksamana, ketua tentera laut, ahli teori dan pengamal menyelam. Meninggal dunia pada 1948 pada usia 79 tahun, dikebumikan di Piraeus (Greece)). Menjelang akhir tahun 1905, terdapat 13 unit kapal selam di Vladivostok.

Menjelang permulaan Perang Rusia-Jepun, belum ada negara di dunia yang telah membangunkan pandangan yang bermakna tentang peranan kapal selam dalam armada mereka. Oleh itu, Jabatan Tentera Laut Rusia terpaksa membangunkan rancangan penggunaan kapal selamnya dalam peperangan di laut, tanpa mempunyai sebarang pengalaman. Tiada siapa yang benar-benar tahu apa yang kapal selam mampu dan bagaimana ia harus beroperasi. Komander Leftenan Putera Vladimir Vladimirovich Trubetskoy "Soma" menulis bahawa "… bot, sebenarnya, tiada siapa yang bertanggungjawab, dan komander yang ingin melakukan sesuatu tidak diberi inisiatif …". Dan seterusnya: “… Segala-galanya perlu dilakukan buat kali pertama, malah untuk menghasilkan kata-kata perintah untuk mengawal bot. Pada asasnya mereka dibangunkan oleh komander "Skat" Leftenan Mikhail Tieder dan komander "Pike" Leftenan Riznich "(banyak daripada ini" kata perintah "telah bertahan hingga zaman kita:" Berdiri di tempat. Untuk naik "," Berdiri di tempat. Untuk menyelam ", "Tiup balast", "Lihat sekeliling dalam petak" dan lain-lain). Aktiviti tempur mereka dikurangkan kepada menjalankan perkhidmatan rondaan, menjalankan peninjauan rapat dan melindungi pantai di wilayah Vladivostok.

Hanya dalam satu kes kapal selam Rusia, semasa menjalankan perkhidmatan rondaan dan menjalankan peninjauan, berjaya mencari kapal Jepun. Untuk pertama kalinya dalam amalan permusuhan, pegawai kapal selam Rusia, komander Soma, Leftenan Putera V. V. Trubetskoy, melihat melalui periskop bukan perisai sasaran latihan, tetapi kapal musuh. Dia memutuskan untuk menyerang musuh. Som menjunam dan mula bergerak untuk mengambil kedudukan yang sesuai untuk salvo, tetapi kapal Jepun menemuinya, melepaskan tembakan dan merempuhnya. Som tenggelam hingga 12 meter dan melakukan gerakan mengelak untuk mendapatkan semula kedudukan yang selesa untuk torpedo salvo. Tetapi kabus tiba-tiba turun ke laut membolehkan kapal musuh bersembunyi. Walaupun tiada pertembungan pertempuran dan serangan ini tidak berjaya, ia memainkan peranan yang positif.

Kes ini adalah percubaan pada serangan kapal selam pertama dalam sejarah armada kapal selam Rusia dan telah dilakukan oleh Leftenan Putera V. V. Trubetskoy. Buat pertama kali dalam sejarah dunia, lawan baru bertemu - kapal permukaan dan kapal selam, bermula pada hari yang jauh itu konfrontasi, belum selesai hingga sekarang. Pada mulanya, kapal selam tergolong dalam kelas pemusnah. Menjelang 1906, Rusia mempunyai 20 kapal selam ini. Keadaan ini membawa kepada fakta bahawa pada 11 Mac 1906, di Jabatan Tentera Laut, Naib Laksamana A. A. Birilev, Menteri Tentera Laut, menandatangani perintah No. 52, yang berbunyi: “Maharaja Berdaulat pada 6 Mac tahun ini berkenan memerintah: 1) Masukkan kategori berikut dalam klasifikasi kapal tentera laut yang ditubuhkan pada hari ke-30 Disember 1891: a) …….. b) kapal selam. 2) dalam kategori kedua (senarai) pemusnah "Dolphin", "Kasatka", "Field Marshal Count Sheremetyev", "Skat", "Burbot", "Perch", "Mackerel", "Catfish", "Sterlet", " Salmon", "Beluga", "Pike", "Gudgeon", "Sturgeon", "Goby", "Roach", "Halibut", "Whitefish", "Mullet", "Trout" … (Saya ingin menekankan bahawa tidak ada Dekri Maharaja Nicholas ??. Mengenai isu ini, Timbalan Ketua Jabatan Sokongan Maklumat Arkib Tentera Laut Negara Rusia, Pekerja Kebudayaan Persekutuan Rusia VN Gudkin-Vasiliev, menjalankan kajian arkib, yang mengesahkan ketiadaan perintah Maharaja sedemikian. Namun begitu, banyak sumber sastera, termasuk media massa yang bereputasi, merujuk kepada dekri "mitos" tsar yang tidak diketahui, yang tidak pernah dilihat oleh sesiapa pun). Sejak itu, sejarah pasukan kapal selam Rusia bermula sebagai sejenis pasukan Tentera Laut. Ini adalah bagaimana permulaan penciptaan pasukan kapal selam negara kita disahkan, dan hari 6 Mac (19) telah diisytiharkan sebagai Hari Kapal Selam melalui Perintah Panglima Tentera Laut No. 253 daripada 15.07.1996. Dalam kesimpulan mengenai penggunaan tempur kapal selam dalam perang Rusia-Jepun, diperhatikan bahawa salah satu sebab kecekapan rendah penggunaannya ialah: "… Para pegawai dan anak kapal tidak terlatih dengan secukupnya dan mereka terpaksa melatih diri mereka sendiri …", 27.03 1906 (9 April, gaya baru) di Libava (Liepaja), skuadron menyelam latihan pertama Rusia secara rasmi dicipta. Tujuan detasmen itu adalah latihan kapal selam, penerimaan kapal selam daripada industri, kakitangan mereka, dan pentauliahan.

Penciptaan detasmen latihan selam skuba telah diformalkan melalui perintah No. 88 bertarikh 17 April (29), 1906, yang ditandatangani oleh Menteri Tentera Laut, Naib Laksamana A. A. Birilev. Perintah ini berbunyi: "Maharaja Berdaulat, pada hari 27 Mac 1906, Yang Tertinggi berkenan untuk meluluskan 1) pendapat yang diikuti dalam Majlis Negeri mengenai penubuhan detasmen menyelam latihan dan 2) kakitangan detasmen menyelam latihan …" … Detasmen itu berpusat di pelabuhan Maharaja Alexander III (Liepaja), Laksamana Muda Eduard Nikolaevich Schensnovich dilantik sebagai komander pertama detasmen (dia memerintah detasmen pada 1906-1907). Berdasarkan laporannya, sebuah suruhanjaya telah diwujudkan, pendapatnya tercermin dalam kata-kata utamanya: “… Tiada satu bahagian pun dari kepakaran tentera laut memerlukan daripada kakitangan pengetahuan seperti kapal selam; di sini semua orang harus tahu apa yang perlu dia lakukan dalam keadaan yang berbeza, kesilapan tidak dibenarkan, dan oleh itu semua pekerja di kapal selam mesti lulus kursus yang paling sesuai di sekolah dan lulus peperiksaan dengan sempurna mengikut program yang ditetapkan … " (RGA Navy. D.27995, ll. 182-183). Detasmen itu termasuk: kakitangan latihan, kelas pegawai dan sekolah untuk pangkat rendah. Detasmen itu termasuk semua kapal selam Armada Baltik yang tersedia: kapal latihan Khabarovsk, kapal selam Peskar, Beluga, Sig, Sterlyad, Lamprey, Okun, dan Mackrel. Di atas kapal selam ini, 7 pegawai dan 20 kelasi mula menjalani latihan.

Bahagian kapal selam termasuk: bahagian pertama - kapal selam "Bar", "Vepr" dan "Gepard"; Divisyen 2 - kapal selam "Tiger", "Lioness" dan "Panther"; Divisyen 3 - kapal selam "Shark", "Cayman", "Crocodile", "Alligator" dan "Dragon"; Divisyen ke-4 - kapal selam "Mackerel", "Okun" dan "Lamprey"; Divisyen ke-5 - kapal selam Beluga, Gudgeon, Sterlet; bahagian tujuan khas - bot kecil No 1, No 2, No 3, dibina atas perintah jabatan tentera; kapal sokongan - mengangkut "Eropah", "Khabarovsk", No. 1, No. 2 dan "Oland", kapal penyelamat "Volkhov", pemusnah "Prytky" dan 4 bot. Kapal selam Rusia pertama yang mencapai kejayaan pertempuran dalam perang di laut ialah kapal selam Gepard. Pada awal pagi 23 (10) Ogos 1915, di luar pantai barat Pulau Ezel, Gepard telah melihat kapal penjelajah tiga paip musuh kelas Bremen dan bersamanya lima kapal pemusnah. Mendekati jarak 6-8 kabel, komander, Leftenan Ya. I. Podgorny, melepaskan tembakan voli lima torpedo dan berharap untuk melihat hasil serangan itu, tetapi memusingkan periskop itu ke belakang, dia melihat pemusnah musuh menuju terus ke bot. Mereka terpaksa pergi ke bawah air dengan segera hingga kedalaman kira-kira 15 meter, dan selepas beberapa ketika kapal selam itu mendengar letupan kuat.

Apa yang berlaku kepada kapal penjelajah musuh tidak diketahui, tetapi dari rumah api Tserel mereka juga mendengar letupan dalam kegelapan. Ini adalah kaedah salvo serangan torpedo pertama yang berjaya digunakan.

Pada 27 November 1915, kapal selam "Akula" di bawah pimpinan Kapten Pangkat 2 N. A. Gudim melancarkan kempen ketenteraannya yang ke-17. Perjalanannya terletak ke arah Memel, di mana dia akan menetapkan lombong. Bot itu tidak pulang dari kempen ketenteraan. Kemungkinan besar dia mati di lombong. Namun, apa yang sebenarnya berlaku tidak pernah dipastikan. "Jerung" menjadi kapal selam pertama dalam sejarah Rusia yang terbunuh semasa pertempuran. Ingatan kami akan mengekalkan "Akula" sebagai salah satu kapal selam diesel-elektrik Rusia yang pertama, yang menandakan permulaan permusuhan aktif kapal selam domestik dan kempen jarak jauh mereka.

Pada 15 Mei 1916, kapal selam "Wolf" (diperintahkan oleh Leftenan Kanan IV Messer) memulakan kempen ketenteraan ke kawasan Teluk Norrkoping (terletak di tenggara Sweden). Ivan Vladimirovich, yang beroperasi di kawasan ini, menenggelamkan 3 pengangkutan Jerman dan satu kapal pengukus dengan jumlah tan kira-kira 14600 tan. Kapal selam "Beluga" dan pada 1915-1918 kapal selam "Wolf" pandu di Laut Putih. Kemudian dia berhijrah pertama ke Finland, kemudian ke Serbia dan kemudian ke Amerika Syarikat. Meninggal dunia pada 16 Disember 1952 di Cleveland (Ohio)).

Pada tahun 1916, England memindahkan 11 lagi kapal selam kelas AG ke Rusia, yang sedang dibina di Amerika untuk England. Pada November 1916, Laksamana Muda Dmitry Verderevsky dilantik sebagai ketua kedua bahagian kapal selam, menggantikan Laksamana Muda N. L. Podgursky dalam jawatan ini.

Tembok itu sentiasa disiapkan selama dua ribu tahun - sehingga 1644. Pada masa yang sama, disebabkan oleh pelbagai faktor dalaman dan luaran, dinding itu ternyata "berlapis", bentuk serupa dengan saluran yang ditinggalkan oleh kumbang kulit kayu di dalam pokok (ini dapat dilihat dengan jelas dalam ilustrasi).

Sepanjang tempoh pembinaan, hanya bahan yang berubah, sebagai peraturan: tanah liat primitif, kerikil dan tanah yang dipadatkan digantikan oleh batu kapur dan batu yang lebih padat. Tetapi reka bentuk itu sendiri, sebagai peraturan, tidak mengalami perubahan, walaupun parameternya berbeza-beza: ketinggian 5-7 meter, lebar kira-kira 6.5 meter, menara setiap dua ratus meter (jarak tembakan anak panah atau arquebus). Mereka cuba melukis dinding itu sendiri di sepanjang rabung banjaran gunung.

Dan secara amnya mereka secara aktif menggunakan landskap tempatan untuk tujuan benteng. Panjang dari timur ke pinggir barat dinding secara nominal kira-kira 9000 kilometer, tetapi jika anda mengira semua cabang dan lapisan, ia keluar hingga 21,196 kilometer. Pada pembinaan keajaiban ini dalam tempoh yang berbeza bekerja dari 200 ribu hingga dua juta orang (iaitu, satu perlima daripada penduduk negara itu).

Kini kebanyakan tembok itu terbiar, sebahagiannya digunakan sebagai tapak pelancongan. Malangnya, dinding itu mengalami faktor iklim: hujan lebat menghakisnya, haba pengeringan membawa kepada runtuh … Menariknya, ahli arkeologi masih menemui tapak kubu yang tidak diketahui sehingga kini. Ini terutamanya mengenai "urat" utara di sempadan dengan Mongolia.

batang Adrian dan batang Antonina

Pada abad pertama Masihi, Empayar Rom secara aktif menakluki Kepulauan British. Walaupun pada penghujung abad ini, kuasa Rom, dihantar melalui ketua setia puak tempatan, di selatan pulau itu tidak bersyarat, puak yang tinggal di utara (terutamanya Picts dan brigants) enggan tunduk kepada orang asing., membuat serbuan dan menganjurkan pertempuran tentera. Untuk mengamankan wilayah terkawal dan menghalang penembusan detasmen penyerang, pada 120 AD Maharaja Hadrian mengarahkan pembinaan barisan kubu, yang kemudiannya menerima namanya. Menjelang tahun 128, kerja itu siap.

Aci itu melintasi utara Kepulauan British dari Laut Ireland ke Utara dan merupakan tembok sepanjang 117 kilometer. Di barat, benteng itu diperbuat daripada kayu dan tanah, lebarnya 6 m dan tinggi 3.5 meter, dan di timur ia diperbuat daripada batu, lebarnya 3 m, dan ketinggian purata ialah 5 meter. Parit digali di kedua-dua belah tembok, dan jalan tentera untuk pemindahan tentera berjalan di sepanjang benteng di sebelah selatan.

Di sepanjang benteng itu, 16 kubu dibina, yang pada masa yang sama berfungsi sebagai pusat pemeriksaan dan berek, di antara mereka setiap 1300 meter terdapat menara yang lebih kecil, setiap setengah kilometer terdapat struktur dan kabin isyarat.

Benteng itu dibina oleh pasukan tiga legiun yang berpangkalan di pulau itu, dengan setiap bahagian kecil membina skuad legiun kecil. Nampaknya, kaedah putaran seperti itu tidak membenarkan sebahagian besar askar dialihkan ke tempat kerja. Kemudian legion yang sama ini menjalankan tugas pengawalan di sini.

Apabila Empayar Rom berkembang, sudah di bawah Maharaja Antoninus Pius, pada 142-154, barisan kubu yang serupa dibina 160 km ke utara Tembok Andrianov. Batu baru Antoninov aci adalah serupa dengan "saudara besar": lebar - 5 meter, ketinggian - 3-4 meter, parit, jalan, menara, penggera. Tetapi terdapat lebih banyak kubu - 26. Panjang benteng itu dua kali kurang - 63 kilometer, kerana di bahagian Scotland ini pulau itu jauh lebih sempit.

Walau bagaimanapun, Rom tidak dapat mengawal kawasan di antara dua benteng dengan berkesan, dan pada 160-164 orang Rom meninggalkan tembok itu, kembali ke kubu Hadrian. Pada tahun 208, tentera Empayar sekali lagi berjaya menduduki kubu, tetapi hanya untuk beberapa tahun, selepas itu yang selatan - aci Hadrian - sekali lagi menjadi garis utama. Menjelang akhir abad ke-4, pengaruh Rom di pulau itu merosot, legiun mula merosot, tembok tidak diselenggara dengan baik, dan serangan puak yang kerap dari utara membawa kepada kemusnahan. Menjelang 385, orang Rom telah berhenti berkhidmat di Tembok Hadrian.

Runtuhan kubu telah bertahan hingga ke hari ini dan merupakan monumen Antikuiti yang luar biasa di Great Britain.

Barisan serif

Pencerobohan nomad di Eropah Timur memerlukan pengukuhan sempadan selatan kerajaan Rusyn. Pada abad XIII, penduduk Rusia menggunakan pelbagai kaedah untuk membina pertahanan terhadap tentera kuda, dan menjelang abad XIV, sains tentang cara membina "garisan takuk" dengan betul sudah mula terbentuk. Zaseka bukan sekadar kawasan lapang yang luas dengan halangan di dalam hutan (dan kebanyakan tempat yang dimaksudkan adalah berhutan), ia adalah struktur pertahanan yang tidak mudah untuk diatasi. Di tempat kejadian, pokok tumbang, pancang runcing dan struktur ringkas lain yang diperbuat daripada bahan tempatan, yang tidak dapat dilalui oleh penunggang kuda, tersangkut di tanah secara bersilang dan diarahkan ke arah musuh.

Dalam penahan angin berduri ini terdapat perangkap tanah, "bawang putih", yang melumpuhkan tentera kaki, jika mereka cuba mendekati dan membongkar kubu. Dan dari utara kawasan lapang terdapat aci yang diperkuat dengan pancang, sebagai peraturan, dengan tiang pemerhatian dan kubu. Tugas utama barisan sedemikian adalah untuk melambatkan kemaraan tentera berkuda dan memberi masa kepada tentera pangeran untuk berkumpul. Sebagai contoh, pada abad XIV, Putera Vladimir Ivan Kalita mendirikan garis tanda tanpa gangguan dari Sungai Oka ke Sungai Don dan seterusnya ke Volga. Putera-putera lain juga membina barisan sedemikian di tanah mereka. Dan pengawal Zasechnaya berkhidmat kepada mereka, dan bukan sahaja di barisan: rondaan kuda keluar untuk meninjau jauh ke selatan.

Dari masa ke masa, kerajaan Rusia bersatu menjadi satu negara Rusia, yang mampu membina struktur berskala besar. Musuh juga berubah: kini mereka terpaksa mempertahankan diri daripada serbuan Crimean-Nogai. Dari 1520 hingga 1566, Laluan Zasechnaya Besar telah dibina, yang membentang dari hutan Bryansk ke Pereyaslavl-Ryazan, terutamanya di sepanjang tebing Oka.

Ini bukan lagi "penahan angin arah" primitif, tetapi barisan cara berkualiti tinggi untuk melawan serbuan kuda, helah kubu, senjata serbuk mesiu. Di luar garisan ini telah ditempatkan pasukan tentera tetap yang berjumlah kira-kira 15,000 orang, dan di luar rangkaian perisikan dan ejen bekerja. Walau bagaimanapun, musuh berjaya mengatasi barisan sedemikian beberapa kali.

Apabila negeri semakin kukuh dan sempadan berkembang ke selatan dan timur, selama seratus tahun berikutnya, kubu baru dibina: garis Belgorod, Simbirskaya zaseka, garis Zakamskaya, garis Izyumskaya, garis hutan Ukraine, garis Samara-Orenburgskaya (ini sudah 1736, selepas kematian Peter!). Menjelang pertengahan abad ke-18, orang yang menyerbu sama ada ditundukkan atau tidak boleh menyerbu atas sebab lain, dan taktik linear berkuasa di medan perang. Oleh itu, nilai takuk menjadi sia-sia.

Tembok Berlin

Selepas Perang Dunia II, wilayah Jerman dibahagikan antara USSR dan sekutu ke zon Timur dan Barat.

Pada 23 Mei 1949, negara Republik Persekutuan Jerman telah dibentuk di wilayah Jerman Barat, yang menyertai blok NATO.

Pada 7 Oktober 1949, di wilayah Jerman Timur (di tapak bekas zon pendudukan Soviet), Republik Demokratik Jerman telah dibentuk, yang mengambil alih rejim politik sosialis dari USSR. Dia dengan cepat menjadi salah satu negara terkemuka kem sosialis.

Berlin tetap menjadi masalah: sama seperti Jerman, ia dibahagikan kepada zon pendudukan timur dan barat. Tetapi selepas pembentukan GDR, Berlin Timur menjadi ibu kotanya, tetapi Barat, secara nominal sebagai wilayah FRG, ternyata menjadi enklaf. Hubungan antara NATO dan OVD menjadi hangat semasa Perang Dingin, dan Berlin Barat adalah tulang di kerongkong di jalan menuju kedaulatan GDR. Selain itu, tentera bekas sekutu masih ditempatkan di wilayah ini.

Setiap pihak mengemukakan cadangan tanpa kompromi yang memihak kepada mereka, tetapi adalah mustahil untuk bersabar dengan keadaan semasa. De facto, sempadan antara GDR dan Berlin Barat adalah telus, dengan sehingga setengah juta orang menyeberanginya tanpa halangan sehari. Menjelang Julai 1961, lebih 2 juta orang melarikan diri melalui Berlin Barat ke FRG, yang merupakan satu per enam daripada populasi GDR, dan penghijrahan semakin meningkat.

Kerajaan memutuskan bahawa kerana ia tidak dapat mengawal Berlin Barat, ia hanya akan mengasingkannya. Pada malam 12 (Sabtu) hingga 13 (Ahad) Ogos 1961, tentera GDR mengepung wilayah Berlin Barat, tidak membenarkan penduduk bandar itu sama ada di luar atau di dalam. Komunis Jerman biasa berdiri dalam garis hidup. Dalam beberapa hari, semua jalan di sepanjang sempadan, laluan trem dan metro ditutup, talian telefon terputus, kabel dan pengumpul paip dipasang dengan jeriji. Beberapa rumah bersebelahan dengan sempadan telah diusir dan dimusnahkan, di banyak rumah lain tingkap telah ditutup.

Kebebasan bergerak dilarang sama sekali: ada yang tidak dapat pulang ke rumah, ada yang tidak dapat bekerja. Konflik Berlin pada 27 Oktober 1961, kemudiannya akan menjadi salah satu momen apabila Perang Dingin boleh menjadi panas. Dan pada bulan Ogos, pembinaan tembok telah dijalankan pada kadar yang dipercepatkan. Dan pada mulanya ia secara literal adalah pagar konkrit atau bata, tetapi pada tahun 1975 dinding itu adalah kompleks kubu untuk pelbagai tujuan.

Mari kita senaraikan mengikut urutan: pagar konkrit, pagar jaring dengan wayar berduri dan penggera elektrik, landak anti tangki dan pancang anti tayar, jalan untuk rondaan, parit anti tangki, jalur kawalan. Dan juga simbol dinding adalah pagar tiga meter dengan paip lebar di atas (supaya anda tidak boleh mengayunkan kaki anda). Semua ini disediakan oleh menara keselamatan, lampu carian, peranti isyarat dan mata tembakan yang disediakan.

Malah, tembok itu menjadikan Berlin Barat sebagai tempahan. Tetapi halangan dan perangkap dibuat sedemikian rupa dan ke arah bahawa penduduk Berlin Timur yang tidak dapat menyeberangi tembok dan masuk ke bahagian barat bandar itu. Dan ke arah inilah rakyat melarikan diri dari negara Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri ke enklaf berpagar. Beberapa pusat pemeriksaan berfungsi secara eksklusif untuk tujuan teknikal, dan pengawal dibenarkan menembak untuk membunuh.

Namun begitu, dalam keseluruhan sejarah kewujudan tembok itu, 5,075 orang berjaya melarikan diri dari GDR, termasuk 574 orang yang meninggalkan negara. Lebih-lebih lagi, semakin serius benteng tembok itu, semakin canggih kaedah melarikan diri: peluncur gantung, belon, bahagian bawah kereta dua kali, pakaian menyelam dan terowong sementara.

249,000 lagi warga Jerman Timur bergerak ke barat "secara sah". Daripada 140 hingga 1250 orang mati ketika cuba menyeberangi sempadan. Menjelang tahun 1989, perestroika sedang giat dijalankan di USSR, dan banyak jiran GDR membuka sempadan dengannya, membolehkan orang Jerman Timur meninggalkan negara itu secara beramai-ramai. Kewujudan tembok itu menjadi tidak bermakna, pada 9 November 1989, wakil kerajaan GDR mengumumkan peraturan baru untuk masuk dan keluar negara.

Beratus-ratus ribu rakyat Jerman Timur, tanpa menunggu tarikh yang ditetapkan, bergegas ke sempadan pada petang 9 November. Menurut ingatan saksi mata, pengawal sempadan yang marah diberitahu "tembok itu tidak ada lagi, kata mereka di TV," selepas itu orang ramai penduduk Timur dan Barat yang gembira bertemu. Di suatu tempat dinding itu dibongkar secara rasmi, di suatu tempat orang ramai menghancurkannya dengan tukul besi dan membawa serpihan, seperti batu Bastille yang jatuh.

Tembok itu runtuh dengan tragedi yang tidak kurang daripada yang menandakan setiap hari berdirinya. Tetapi di Berlin, regangan setengah kilometer kekal - sebagai monumen kepada kebodohan langkah-langkah perampasan tersebut. Pada 21 Mei 2010, perasmian bahagian pertama kompleks peringatan besar yang didedikasikan untuk Tembok Berlin berlangsung di Berlin.

Tembok Trump

Pagar pertama di sempadan AS-Mexico muncul pada pertengahan abad ke-20, tetapi ini adalah pagar biasa, dan ia sering dirobohkan oleh pendatang dari Mexico.

Pembinaan garis yang menggerunkan sebenar berlaku dari 1993 hingga 2009. Benteng ini meliputi 1,078 km dari 3145 km sempadan bersama. Selain pagar jaring atau logam dengan dawai berduri, fungsi dinding termasuk peronda auto dan helikopter, penderia gerakan, kamera video dan pencahayaan berkuasa. Di samping itu, jalur di belakang dinding dibersihkan daripada tumbuh-tumbuhan.

Walau bagaimanapun, ketinggian dinding, bilangan pagar pada jarak tertentu, sistem pengawasan dan bahan yang digunakan semasa pembinaan berbeza-beza bergantung pada bahagian sempadan. Sebagai contoh, di beberapa tempat sempadan berjalan melalui bandar, dan dinding di sini hanyalah pagar dengan unsur runcing dan melengkung di atas. Bahagian tembok sempadan yang paling "berbilang lapisan" dan sering dikawal adalah bahagian di mana aliran penghijrah paling hebat pada separuh kedua abad ke-20. Di kawasan ini, ia telah menurun sebanyak 75% dalam tempoh 30 tahun yang lalu, tetapi pengkritik mengatakan ini hanya memaksa pendatang untuk menggunakan laluan darat yang kurang selesa (yang sering menyebabkan kematian mereka akibat keadaan persekitaran yang teruk) atau menggunakan perkhidmatan penyeludup.

Pada bahagian tembok semasa, peratusan pendatang tanpa izin yang ditahan mencecah 95%. Tetapi di bahagian sempadan di mana risiko penyeludupan dadah atau penyeberangan kumpulan bersenjata rendah, mungkin tidak ada halangan sama sekali, yang menyebabkan kritikan tentang keberkesanan keseluruhan sistem. Juga, pagar boleh dalam bentuk pagar dawai untuk ternakan, pagar yang diperbuat daripada rel yang diletakkan secara menegak, pagar yang diperbuat daripada paip keluli dengan panjang tertentu dengan konkrit dituangkan di dalamnya, dan juga penyumbatan dari mesin yang diratakan di bawah akhbar. Di lokasi sedemikian, rondaan kenderaan dan helikopter dianggap sebagai cara pertahanan utama.

Pembinaan tembok pemisah di sepanjang seluruh sempadan dengan Mexico menjadi salah satu perkara utama program pilihan raya Donald Trump pada 2016, tetapi sumbangan pentadbirannya terhad untuk memindahkan bahagian tembok yang sedia ada ke arah penghijrahan yang lain, yang secara praktikal tidak menambah jumlah panjang. Pembangkang menghalang Trump daripada menolak projek tembok dan pembiayaan melalui Senat.

Isu membina tembok yang mendapat liputan besar media telah bergema dalam masyarakat Amerika dan di luar negara, menjadi satu lagi titik perbalahan antara penyokong Republik dan Demokrat. Presiden baharu Joe Biden berjanji untuk memusnahkan tembok itu sepenuhnya, tetapi kenyataan ini kekal sebagai kata-kata buat masa ini.

Dan setakat ini, untuk menggembirakan para pendatang, nasib tembok itu kekal dalam limbo.