Sejarah palsu manusia. Galleys

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Saya telah lama ingin menyentuh topik pertempuran tentera laut dengan penggunaan galley antara negeri purba Mediterranean (dan bukan sahaja) dan secara amnya era armada dayung. Kerana saya seorang kelasi profesional dan telah menjadi pendayung kapal layar selama 15 tahun, saya ada sesuatu untuk diberitahu kepada anda. Iaitu: galley tidak pernah wujud di alam semula jadi.

Saya menganggap mereka sebahagian daripada sejarah fiksyen kita, yang telah disokong oleh sains sejarah selama beberapa dekad.

Saya memberi jaminan kepada anda: tiada seorang pun ahli sejarah yang mempunyai dan berkaitan dengan topik ini pernah memegang dayung di tangan mereka. Hanya pada pandangan pertama bahawa mendayung kelihatan seperti perkara yang mudah, tetapi pada hakikatnya, alam semula jadi sendiri telah mengenakan beberapa sekatan ketat terhadap penggunaan dayung, yang tidak boleh dipintas dengan semua keinginan. Dan di sini faktor penentu adalah saiz badan manusia dan anatominya. Mari kita lihat dengan lebih dekat unsur-unsur yang membentuk proses mendayung:

1. Tumpuan.

Dayung adalah tuas. Pendayung tidak boleh menggunakannya jika dia tidak mempunyai titik tumpu. Untuk penggunaan dayung yang berkesan, pendayung mesti mempunyai sokongan untuk kakinya, dan oleh itu mendayung sambil berdiri, seperti yang ditunjukkan dalam banyak angka, hilang serta-merta. Syarat pertama dan terpenting: mendayung hanya boleh dilakukan semasa duduk.

2. Bilangan pendayung pada satu dayung.

Agar pendayung menggerakkan dayung sejauh mungkin ke hadapan (dan tanpa ini, mendayung hanyalah tiruan) dan untuk meregangkannya sejauh mungkin di buritan, dia mesti duduk di bahagian paling tepi dan tidak ada lagi ruang. untuk pendayung kedua. Apa yang kita lihat dalam gambar adalah utopia.

3. Panjang dayung.

Panjang roller ditentukan oleh panjang badan dan lengan pendayung, yang, tanpa bangkit dari tin, membongkok ke hadapan dan meregangkan tangannya, menaikkan dayung, kemudian, meletakkan kakinya pada sokongan dan bersandar belakang dan pada masa yang sama meluruskan badan, meregangkan dayung dan pada penghujung pukulan, membengkokkan tangannya pada siku dan mengangkat dayung keluar dari air mengembalikan batang badan ke kedudukan tegak. Secara optimum, panjang ini kira-kira satu meter.

Valek mesti seimbang dengan bilah dan gelendong, jika tidak, mustahil untuk bekerja dengan dayung. Ini dilakukan menggunakan sisipan plumbum. Pertama: semakin lama, semakin berat dayung, yang bermaksud semakin sukar anda perlu membuat gulungan, akibatnya, berat dayung dan usaha semasa bekerja dengannya meningkat, serta masa yang dihabiskan untuk satu kitaran. Kedua: dengan peningkatan panjang dayung, tuil berkurangan, yang bermaksud kecekapan mendayung dan kelajuan kapal. Panjang dayung optimum untuk seseorang adalah kira-kira 4 meter (termasuk roller).

4. Ketinggian oarlock di atas cermin air.

Kecekapan mendayung maksimum dicapai apabila penggelek diletakkan pada paras dada dengan dayung diturunkan ke dalam air. Jika kunci dayung terletak rendah, maka gulungan ketika tergelincir dayung akan bersandar pada lutut pendayung, dan jika tinggi, pendayung perlu mengangkat tangannya ke atas, dan juga mencondongkan badan ke sisi ketika menarik dayung, yang akan membawa kepada kehilangan kekuatan yang cepat. Ketinggian oarlock yang optimum berbanding dengan air dengan panjang dayung 4 meter adalah kira-kira satu meter. Itulah sebabnya dayung dalam tiga peringkat tidak lebih daripada fiksyen artistik.

5. Mendayung buta tidak boleh.

Kita melihat bahawa di atas galley dengan 2 atau lebih dek, pendayung di dek bawah tidak melihat dayung mereka. Mendayung dalam keadaan sedemikian adalah mustahil, kerana jika bilah dayung diturunkan ke dalam air di bawah paras optimum (3/4), maka pendayung tidak akan dapat menaikkannya tepat pada waktunya dan seluruh sisi akan tidak berfungsi, dan jika lebih tinggi, dayung akan hanya meluncur di sepanjang permukaan air dan juga menyebabkan kerosakan. Pendayung mesti sentiasa memerhatikan bilah dayung.

6. Putaran dayung semasa mendayung mengelilingi paksi longitudinal.

Teknik ini hanya diketahui oleh mereka yang terlibat dalam mendayung. Ia terdiri daripada yang berikut: sebelum menjunam dayung, pendayung memalingkan dayung dari dirinya sendiri supaya ia memasuki air pada sudut tidak 90 darjah ke permukaan, tetapi kira-kira 60, jika tidak separuh kedua pukulan kerja dayung akan menjadi. tidak berkesan. Apabila menaikkan dayung, pendayung memusingkannya semula, tetapi kali ini ke arah dirinya sendiri dan dayung mudah keluar dari air secara bersudut, jika tidak, ia akan ditekan oleh aliran air yang datang ke papan. Pergerakan ini juga memerlukan tenaga pendayung.

Pada dayung, seperti yang kita lihat dalam rajah, teknik sedemikian adalah mustahil.

7. Praktikal.

Selain daripada hujah-hujah di atas yang menentangnya, tidak jelas bagaimana dayung sebegitu panjang ditarik balik di dalam dek tertutup dalam cuaca buruk atau belayar? Dan di geladak terbuka, bagaimana pelayar bergerak di antara tin dan dayung yang dilipat semasa mengemudi layar dan dalam cuaca ribut? Di samping itu, hamba, yang dirantai ke bank mereka, terpaksa dibebaskan dan dipindahkan ke tempat penahanan. Atas sebab tertentu, ahli sejarah berdiam diri: bagaimana hamba yang dirantai itu melepaskan diri mereka? Dan ini adalah isu penting dalam ruang terhad di kapal. Bagaimana semua ini berlaku dalam hidup sukar untuk dibayangkan.

8. Saiz kapal dayung.

Dayung sangat tidak berkesan sebagai pendorong di laut, dan dengan kehadiran angin dan ombak yang sedikit, mereka tidak berguna sama sekali. Ia hanya boleh digunakan pada kapal kecil, sehingga kira-kira 12 meter panjang, di kawasan laut dan tasik tertutup. Dengan dimensi yang besar, rintangan aerodinamik dan hidrodinamik bentuk dan permukaan kapal tidak meninggalkan peluang sedikit pun untuk dayung.

9. Membuat dayung.

Dayung yang panjang, ringan dan tahan lama tidak mungkin dilakukan sebelum kemunculan gam epoksi. Memandangkan dayung dibuat bukan dari sekeping kayu, tetapi dari beberapa lath yang dilekatkan bersama.

Kesimpulan:

Baik galley, mahupun trirem, mahupun kapal dayung yang serupa tidak pernah wujud kerana tidak bermakna. Terdapat kapal-kapal kecil, tidak lebih daripada 15 meter, mendayung dan belayar. Dan ini bermakna dalam sejarah tidak pernah ada pertempuran laut, dan acara lain dengan penyertaan kapal-kapal kecil. Dan ini adalah cerita yang sama sekali berbeza …