Siapa dan bagaimana membina jalan berhampiran Tver, yang telah berdiri sebagai baru tanpa pembaikan selama lebih daripada 10 tahun

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Di bandar kecil Bezhetsk, Wilayah Tver, terdapat bahagian lebuh raya yang kekal hampir utuh selama lebih daripada 10 tahun.

Walaupun pada hakikatnya jalan itu agak sibuk dan juga trak kayu memandu di sepanjangnya, keadaan sembilan kilometer lebuh raya, yang penduduk tempatan panggil "jalan abadi", agak menyerupai sekeping autobahn Jerman, ia tidak jelas. bagaimana ia berakhir di kawasan wilayah Rusia.

Wartawan akhbar "Komsomolskaya Pravda" menarik perhatian kepada laluan yang luar biasa, cuba mencari siapa yang membinanya dan dengan bantuan apa "teknologi asing".

Foto oleh Vladimir Vorsobin, "KP"

Ketua daerah, Alexander Gorbanev, memandu wartawan KP Vladimir Vorsobin di sepanjang jalan yang luar biasa untuk wilayah itu. Menurut ketua, sembilan kilometer jalan yang ideal di kalangan penduduk bandar itu dianggap dengan cara mereka sendiri sebagai tempat legenda. Orang ramai tertanya-tanya siapa dan mengapa membina jalan itu, yang, apabila dimuatkan sepenuhnya, telah berdiri selama hampir 11 tahun sebagai baru dan pasti bahawa Rusia tidak dapat membina perkara sedemikian.

Terdapat khabar angin di kalangan penduduk tempatan bahawa lebih daripada 10 tahun yang lalu, sebahagian daripada jalan itu dibina oleh orang Jerman, didakwa sebagai sebahagian daripada beberapa jenis program amal dan secara umum untuk menunjukkan cara membinanya dengan betul.

Satu coretan aneh kelihatan mengancam di kaki langit. Jalan di kejauhan tiba-tiba berubah - ia cerah, ditutupi dengan bintik-bintik dan menjadi nyata, sayang. Peralihan ini adalah garis sempadan yang jelas. Kami sampai ke simpang dua jalan. Dua tamadun. Di sebelah kiri adalah milik kami, biasa, dibaiki setiap tahun. Di sebelah kanan adalah makhluk asing yang tidak pernah dibaiki. Apabila dia muncul di sini, di bandar kecil Bezhetsk, hampir tiada siapa yang ingat. Siapa yang membinanya juga. Tiada siapa yang tahu mengapa bahagian Autobahn Eropah sepanjang 9 kilometer didirikan di sini, di kawasan pedalaman yang lengang.

daripada laporan "KP"

Foto "KP"

Cuba mencari asal usul jalan itu, wartawan KP bercakap dengan penduduk tempatan, yang pasti jalan itu dibina oleh warga asing, dan dengan pegawai tabung jalan, yang mengesahkan bahawa jalan itu tidak pernah dibaiki dalam 10 tahun. tahun. Membuka arkib, pegawai mendapati bahawa bahagian jalan itu dibina pada tahun 2005 oleh kontraktor dari Petrozavodsk, Valentin Katz.

Ketua daerah itu juga berkata bahawa 10 tahun yang lalu sebuah syarikat Petrozavodsk terlibat dalam jalan, yang meninggalkan, setelah meletakkan hanya sembilan kilometer jalan. Menurutnya, pihak kontraktor tidak dapat bersetuju mengenai harga dengan pihak berkuasa tempatan. Di samping itu, Gorbanev membayangkan bahawa ketua sebelumnya boleh menuntut pemulangan semula untuk pembinaan jalan, tetapi Katz enggan membayar.

Menurut Gorbanyov, kontraktor Petrozavodsk membawa masuk cip granit dan batu hancur baru semasa pembinaan jalan, apabila pembina tempatan biasanya mengisi sisa. Parit digali di bawah longkang, membuat sistem saliran air bawah tanah, walaupun pekerja tempatan, sebagai peraturan, hanya membuang paip di bawah kanvas.

Pekerja Petrozavodsk mula-mula membuat saluran untuk pendekatan dan alur keluar air, pintu keluar dan penerimaan, dan paip itu dipenuhi dengan bahan penebat pada alas konkrit khas. Akibatnya, jalan Katz membelok dari pangkal ke turapan setebal lebih satu meter, berbeza dengan jalan tempatan yang nipis. Selama 11 tahun, hanya satu lubang yang muncul di atasnya.

Kami bersiar-siar di sepanjang sisi jalan "abadi", kewujudannya menyangkal banyak teori pembinaan rasmi, sebagai contoh, "tentang lalu lintas barang yang membunuh kanvas." Mengenai iklim Rusia yang dahsyat. Dan secara umum tentang kelemahan segala-galanya yang diasfalkan … Saya teringat musim bunga Samara dengan aliran sungai yang menghanyutkan asfalt berusia setahun, dan pekerja jalan raya yang gembira memasukkannya ke dalam air semula.

daripada laporan "KP"

Wartawan KP berjaya mencari nombor Valentin Katz dan bercakap dengannya. Dia masih bekerja di Petrozavodsk dan memberi jaminan bahawa orang Rusia tahu cara membuat jalan yang baik, jika mereka tidak disekat dalam kewangan.

Menurut kontraktor itu, di Rusia, negeri ini menjimatkan banyak pembinaan jalan raya, jadi pekerja dan pereka perlu menyesuaikan anggaran menggunakan bahan murah dan mengurangkan ketebalan salutan, dengan ketara mengurangkan hayat perkhidmatan.