Sergey Korolev adalah pencipta yang genius

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Sergei Pavlovich Korolev (1907 - 1966) dilahirkan di Zhitomir. Saya bertemu dengan revolusi di Odessa. Kehidupan Korolev tidak rosak. Hubungan yang sukar antara ibu bapa dan perceraian mereka yang seterusnya memaksa Sergei, walaupun pada masa mudanya, untuk mengambil pendidikan bebas wataknya. Dia menghabiskan masa kecilnya bersama neneknya. Semasa perang saudara, semasa kontra-revolusi, kawan baiknya Opanas terbunuh - ini adalah tragedi pertama dalam kehidupan Korolev muda.

Sekolah tidak berfungsi ketika itu - Sergei belajar di rumah. Sudah pada tahun-tahun itu, dia selamanya dan serius terbawa-bawa dengan terbang ke langit. Mereka bentuk dan membina pesawat menjadi perkara paling penting di dunia baginya, dia membaca artikel mengenai penerbangan, reka bentuk dan pemodelan pesawat. Menyedari hobi anak tirinya, bapa tirinya Grigory Mikhailovich membawanya ke bulatan pemodelan. Pada masa yang sama, Sergei bekerja di bengkel pengeluaran sekolah - pelajar membuat bahan dari kayu: garu, kapak, penyodok.

Perkara mula bertambah baik. Kumpulan hidro menjadi bintang bimbingannya, sekolah pertukangan berguna - Sergei mula mencipta glider. Tetapi ini bukan satu-satunya pekerjaan yang menarik perhatiannya, dia menunjukkan kebolehan lain. Sebagai contoh, dia menghadiri bahagian matematik dan astronomi, gimnastik dan tinju, berjaya pergi ke malam muzik dan sastera, dan sering membeli buku.

Pada tahun 1923, rakyat USSR menerima panggilan untuk membina armada udara mereka sendiri. Pada masa yang sama, Persatuan Aeronautik dan Penerbangan Ukraine dan Crimea telah diwujudkan, di mana Sergei segera menjadi ahli masyarakat ini. Pernah Sergei lewat untuk makan malam, dan ibunya bertanya kepadanya mengapa dia datang lewat. Jawapan Sergei sedikit mengejutkan ibu saya: "Saya membaca kuliah meluncur di kilang kepada pekerja, kerana saya adalah pengajar bulatan ini."

Semasa pengajiannya, Sergei bertemu cinta pertamanya, Xenia Vincentini, yang terpaksa berkongsi kepahitan tahun-tahun paling sukar bagi pereka masa depan. Tetapi Sergey paling bimbang dengan soalan lain: projeknya untuk mencipta peluncur pertamanya. Dan mengikut matlamat yang dimaksudkan, dia mencapai kejayaan - pada Julai 1924, projeknya telah ditubuhkan sepenuhnya.

Pada bulan Ogos tahun yang sama, Sergei menerima sijil pendidikan menengah dengan kepakaran tukang batu dan jubin jubin. Setelah menerima pendidikan dan kepakaran, Korolev berani mengambil perkara yang lebih serius: membina kapal terbang dan menerbangkannya. Tetapi untuk mencapai matlamat ini, dia perlu memasuki Akademi Tentera Udara, dan dia berkeras, walaupun ditentang oleh ibunya. Memastikan bahawa mustahil untuk meyakinkan anaknya, Maria Nikolayevna bersetuju.

Tetapi jalan menuju mimpi itu sangat sukar, bahkan mungkin dikatakan kejam dan agak tidak adil. Bapa Sergei meninggal dunia selama-lamanya, dan negara ini sering terancam dari dalam. Tetapi kehendak orang ini tidak dapat dipatahkan oleh ujian yang paling sukar - apa yang membawa ke hadapan adalah lebih kuat daripada kesukaran dan siksaan.

Cukup aneh, tetapi ibunya, yang mendorongnya ke arah matlamat yang diingini, selama bertahun-tahun menghalangnya dengan sekuat tenaga. Dia tidak mahu anaknya cedera, dan lebih teruk lagi, dia terhempas di atas kapal terbang, dan oleh itu dalam setiap cara yang mungkin memujuknya dan mengarahkannya ke arah yang berbeza. Tetapi apabila Sergei menghadapi masalah memasuki Akademi Tentera Udara, ibunya Maria Nikolaevna membantunya. Hakikatnya ialah untuk kemasukan itu diperlukan untuk berkhidmat di Tentera Merah dan mencapai umur 18 tahun, tetapi ibunya meminta untuk membuat pengecualian untuk anaknya, melampirkan sijil yang mengesahkan fakta projek K-5 tidak bermotor. kapal terbang.

Semasa suruhanjaya itu membuat keputusan, pada 19 Ogos 1924, Sergei memasuki institut di Kiev. Akademi Moscow kekal di luar.

Di institut tempat Sergei belajar, jabatan penerbangan tidak berjaya. Berita ini sangat mengecewakannya - mug untuk kerja sangat kekurangan. Tetapi rektor VF Bobrov menasihati mereka yang ingin mendapatkan pendidikan teknikal penerbangan, berpindah ke Sekolah Teknikal Tinggi Moscow atau membuat percubaan untuk memasuki Akademi Tentera Udara. Sergei, tanpa berlengah satu hari pun, meninggalkan Moscow, di mana ibunya telah mencapai pengecualian untuk menerima anaknya sebagai pendengar.

Pada Ogos 1926, Sergei tiba di Moscow. Apabila dia cuba memasuki Sekolah Teknikal Tinggi Moscow, dia ditolak. Tetapi Korolev tidak kehilangan harapan dan, setelah mengumpulkan semua dokumen, sekali lagi pergi ke Sekolah Teknikal Tinggi Moscow. Selepas bercakap dengan dekan, dia telah didaftarkan dalam kumpulan malam khas mengenai aeromekanik. Impian jadi kenyataan. Sekolah meluncur dibuka di Moscow, idea-idea dilahirkan satu demi satu, dan acara utama sudah dekat.

Dan kemudian tiba saat yang menjadi titik perubahan bagi Korolev, dia bertemu dengan seorang lelaki yang berjaya membuat kesan yang besar dan berguna kepadanya, dia adalah Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Pertemuan ini menjadi penentu dalam kehidupan Sergei Pavlovich: impian untuk terbang ke angkasa menjadi kenyataan. Membina roket dan menerbangkannya - itulah makna sepanjang hidupnya.

Tetapi sebelum pelaksanaan matlamat utama masih jauh, Korolev terus membina glider dan tekun membangunkan enjin jet. Dia menyedari satu perkara yang mudah, tetapi penting untuk dirinya sendiri: tanpa enjin yang kuat, penerbangan tidak akan maju jauh.

Anehnya, pada tahun 1933, Korolev berjanji bahawa dalam tempoh empat hingga lima tahun dia akan memberikan enjin negara yang mampu mencapai kelajuan sehingga 1000 km. pada pukul satu. Tetapi menurut laporan palsu, dia dituduh melakukan sabotaj dan pada September 1938 dia dijatuhi hukuman penjara 10 tahun di kem buruh paksa dengan hilang kelayakan selama lima tahun. Bukan sahaja pembangunan jet kekal diketepikan, tetapi juga peluru berpandu berkaliber besar dengan kelajuan sehingga 800 - 1000 meter sesaat …

Dua tahun kemudian, Korolev dipindahkan ke Biro Reka Bentuk di bawah pimpinan A. N. Tupolev, di mana dia mengambil bahagian dalam reka bentuk pesawat PE-2 dan TU-2. Banduan lain juga bekerja dengannya. Keadaan hidup bertambah baik, tetapi pertuduhan terhadap Korolev tidak digugurkan.

Pada tahun 1939, perang meletus. Pada awal 40-an, ketika Nazi sedang berusaha untuk mencapai kemuncak penguasaan dunia, manusia berada di ambang perhambaan. Di timur laut Jerman di tapak ujian Peenemünde, peluru berpandu balistik "V-2" telah dibangunkan. Di England, terutamanya di London, peluru yang dihantar oleh roket menghujani. Hitler bermimpi untuk membalas dendam dan kemusnahan dan tidak berbelanja dalam mengebom Britain. Hasilnya tidak memuaskan hati Jerman - peluru berpandu dilancarkan lebih kerap.

Tetapi pada masa itu perang mengangkat mekanisme yang berfungsi sebagai permulaan "epik" kosmik; dan kemudian benih pertama diletakkan, yang berjaya membawa hasil yang hebat dalam pembangunan ruang angkasa luar.

Belajar dari akhbar tentang pengeboman Britain dengan peluru berpandu balistik, Sergei Pavlovich sangat kecewa: kerana fakta bahawa orang masih terbunuh dan kerana orang Jerman mengatasi Kesatuan Soviet. Lagipun, perkembangannya boleh membawa USSR kepada kehadiran peluru berpandu sedemikian lebih awal, tetapi semasa di penjara, Korolev tidak terlibat dalam pembinaan pesawat dan oleh itu kehilangan masa yang paling berharga - masa.

Selepas kekalahan Reich Ketiga, perlumbaan untuk menakluk ruang angkasa bermula antara USSR dan Amerika Syarikat. Di Amerika, ia diketuai oleh SS Sturmbannfuehrer Werner von Braun, yang sebelum ini berkhidmat dengan Nazi. Di Kesatuan Soviet, Sergei Pavlovich Korolev dilantik sebagai Ketua reka bentuk roket. Kembali pada tahun 1944, atas arahan peribadi Stalin, Sergei Pavlovich akhirnya dibebaskan dari penjara. Rekod jenayahnya telah dikeluarkan, tetapi dia dinafikan pemulihan.

Pembangunan Jerman "FAU-2" telah diambil sebagai asas untuk ujian. Atas dasar itu, pelbagai versi peluru berpandu dicipta. Tetapi biro reka bentuk di bawah kawalan Korolev mengembangkan varian kapal angkasanya sendiri, dan pada tahun 1956 peluru berpandu balistik antara benua R-7 telah dicipta. Roket itu mempunyai kepala peledak yang boleh ditanggalkan dan berjaya diuji di kosmodrom di Kazakh SSR.

Kehidupan menjadi lebih baik, Korolev kembali ke mimpi lama, tetapi kegembiraan digantikan oleh masalah - berpisah dengan Ksenia dan anak perempuan Natalia. Dengan Natalka (sebagaimana dia memanggil anak perempuannya), hubungan tidak bertambah baik. Korolev bertemu cinta baru - Nina, yang tinggal bersamanya sehingga penghujung hari sibuknya. Dan hari-hari ini dipenuhi dengan peristiwa - peristiwa besar yang menggegarkan seluruh dunia; peristiwa yang dalam sejarah umat manusia membuka era kosmik baru.

Pada 4 Oktober 1957, saintis Soviet membuat satu kejayaan besar: satelit Bumi buatan pertama di dunia, Sputnik-1, pergi ke angkasa lepas. Pengumuman pelancaran roket ke orbit Bumi mengejutkan Amerika. Sosialisme mengatasi kapitalisme dan merupakan yang pertama membawa mesin terbang ke angkasa lepas.

Tetapi Korolev mempunyai cara pelik yang membawanya dari kata-kata ke tindakan: sebaik sahaja satu projek selesai, Korolev sudah merancang yang seterusnya. Dan projek ini berisiko dan bahkan berani: pada 12 April 1961, sebuah alat dengan seorang lelaki di dalamnya memasuki orbit dekat bumi - ia adalah Yuri Alekseevich Gagarin. Dan kemudian orang Amerika mempunyai sesuatu untuk diusahakan: roket mereka jauh berbeza daripada yang Soviet dalam kuasa dan berat.

Tanpa mengekang kejujuran, kita boleh mengatakan bahawa kehidupan Sergei Pavlovich melalui banyak ujian: dakwaan tidak berasas, soal siasat dengan menggunakan kekerasan, berada di kem pemulihan dan, akibatnya, kematian awal pada usia 59 tahun.

Dalam pembinaan gergasi struktur yang hebat, tidak pernah ada pendapat sebulat suara, ia berlaku bahawa idea mengatasi keupayaan manusia, tetapi pereka dan angkasawan Soviet dapat melaksanakan apa yang telah dirancang oleh Korolev. Adik-beradik lelaki kami juga datang untuk menyelamatkan - anjing: Belka dan Strelka, ZIB (timbalan Bobik yang hilang), Zvezdochka dan lain-lain. Kapal angkasa Korolev telah dilancarkan ke Zuhrah, Marikh, dan Bulan; di bawah pimpinannya, kapal angkasa Soyuz telah dibangunkan.

Selepas penerbangan angkasa Yuri Gagarin, Korolev lebih daripada sekali mengejutkan dunia dengan pencapaian biro reka bentuknya: pada 6 Ogos 1961, sebuah kapal satelit dengan G. Titov di atasnya membuat lebih daripada 17 revolusi mengelilingi bumi selama 25 jam 18 minit. Wanita itu tidak ditinggalkan tanpa penerbangan ke angkasa - Valentina Vladimirovna Tereshkova yang terkenal di dunia menjadi dia. Yang pertama pergi ke angkasa lepas lagi ialah seorang lelaki Soviet - Alexei Leonov di atas kapal dengan Pavel Belyaev. Hanya satu impian yang tidak tercapai - ini adalah pendaratan seorang lelaki di bulan di bawah program penerbangan berawak.

Hari ini S. P. Korolev sudah pasti boleh dipanggil jenius terbesar dalam sejarah umat manusia. Dia menumpukan seluruh hidupnya ke langit, dia memberikan semua kekuatannya kepada kosmos. Tetapi kemudian, apabila roketnya dilemparkan ke langit, baik Amerika mahupun USSR tidak tahu tentang dia. Hanya selepas kematiannya, seluruh dunia mendengar nama pahlawan, yang, walaupun menghadapi masalah, berjaya membasuh namanya dan merobek roket angkasa besar dari bumi. Pada tahun 1957, Korolev telah dipulihkan.

Sergei Korolev lulus ujian: kedua-duanya secara tidak sengaja dan pemenuhan tugas yang ditetapkan sebelum dirinya. Tetapi saya terpaksa memberikan terlalu banyak tenaga dalam perjuangan untuk kepimpinan dan keadilan.