Video: Keunggulan Jerman: ciptaan pesawat gergasi Messerschmitt 323
2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12
Sebuah kereta kebal Perancis yang ditangkap Renault UE Chenillette menarik balik dari dalam pesawat gergasi Messerschmitt Me 323. Tunisia, Januari 1943
Tahun 1930-an dan 40-an di Jerman adalah tempoh perkembangan pesat tentera, penerbangan dan tentera laut. Pada masa ini, beribu-ribu askar sedang bersiap sedia untuk menawan Eropah, dan jurutera mencipta peralatan ketenteraan terkini untuk mereka. Apabila ia datang ke pendaratan, ternyata orang Jerman tidak mempunyai pesawat pengangkutan yang mencukupi. Dan kemudian seekor paus terbang besar seperti Messerschmitt 323 muncul.
Menjelang 1940, Nazi Jerman telah pun menduduki separuh daripada Eropah dan rampasan Great Britain adalah dalam "agenda". Tidak mudah untuk mendarat di Pulau dengan armada yang lebih lemah, dan kemudian orang Jerman memutuskan untuk membangunkan jenis pengangkutan udara baru - peluncur berat. Sudah pada tahun 1941 Messerschmitt Me.321membuat penerbangan pertamanya, dan ia adalah mesin yang sangat besar. Panjangnya ialah 28, 15 meter, ketinggiannya ialah 10 m, dan lebar sayapnya ialah 55 m.
Di hadapan fiuslaj Me.321 terdapat pintu buaian, di belakangnya dipasang tanjakan berengsel. Petak kargo setinggi 6 meter dan mempunyai keluasan kira-kira 100 meter persegi. Sebuah pesawat kosong mempunyai berat 12.2 tan, tetapi ia boleh mengangkat lebih daripada 20 tan kargo ke langit. Ini adalah 200 askar bersenjata atau satu kereta kebal PzKpfw IV. Banyak tingkap, dibuat di dalam badan pesawat, pada masa yang sama berfungsi sebagai celah, dari mana pasukan payung terjun boleh melakukan tembakan mesingan pertahanan.
Glider Me.321 ditarik oleh tiga Bf.110C (atas) dan He.111Z Zwilling (bawah).
Untuk naik ke langit, sebuah pesawat tunda telah dipasang pada peluncur Messerschmitt 321. Ia boleh menjadi dua badan kapal 5 enjin Heinkel He 111Z Zwilling, pesawat penumpang empat enjin Junkers Ju.90, atau tiga pesawat pejuang Bf.110 sekaligus, disambungkan ke dalam satu "pasukan". Penggalak roket juga dilancarkan pada permulaan. Mana-mana skim ini mempunyai kelemahan dan menyebabkan banyak aduan daripada juruterbang. Kemudian timbul idea untuk menukar glider Me.321 kepada pesawat yang lengkap.
Oleh itu, Jerman mempunyai pesawat pengangkut enam enjin pada tahun 1942. Messerschmitt Me.323 dengan kapasiti tampung 10-12 tan atau 120-130 pasukan payung terjun. Kereta itu mendapat nama samaran rasmi "gergasi", 6 enjin Gnome-Rhône 14N dengan 1180 hp. setiap satu dan satu casis yang lengkap.
Seperti peluncur, Me.323 mempunyai fiuslaj keluli tiub yang disarung dengan kanvas dan papan lapis. Oleh sebab itu, pesawat itu sering dipanggil "kain buruk" atau "pengebom plaster pelekat". Adalah dipercayai bahawa pesawat itu terbakar dengan cepat. Walau bagaimanapun, reka bentuk ini terbukti sangat murah dan boleh diselenggara.
The Giants tidak pernah mengambil bahagian dalam pendaratan di Britain, kerana ia telah dibatalkan. Tetapi pesawat pengangkutan tentera terbesar di dunia digunakan di Afrika Utara, Itali, di Front Timur (di USSR). Secara keseluruhan, kira-kira 200 mesin besar telah dibina, yang semuanya musnah dalam beberapa tahun. Kecerobohan pesawat besar itu tidak memberinya peluang untuk bertahan apabila bertemu pejuang, dan agak mudah untuk mengebomnya di atas tanah.
Disyorkan:
Kamera gergasi, kereta api elektrik polis: TOP-6 ciptaan luar biasa
Kemanusiaan sentiasa banyak pada penciptaan ciptaan yang direka untuk menjadikan hidupnya lebih mudah. Walau bagaimanapun, kadang-kadang mereka kelihatan sangat pelik atau mempunyai fungsi yang tidak remeh sehingga mereka dapat menangkap imaginasi walaupun seorang lelaki moden yang canggih di jalanan
Bagaimana dan mengapa bahan api pesawat digugurkan dari pesawat
Semua orang pernah mendengar sekurang-kurangnya sekali bahawa kapal terbang semasa penerbangan, atas satu sebab atau yang lain, boleh mengeluarkan bahan api. Tidak sukar untuk meneka, walaupun tanpa pengetahuan khusus, bahawa sebarang pelepasan sedemikian adalah langkah kecemasan dan wajib. Walau bagaimanapun, ia tidak menjadi lebih mudah daripada menyedari perkara ini. Apa yang berlaku kepada minyak tanah? Adakah dia benar-benar mempunyai setiap peluang untuk jatuh ke atas kepala orang?
Keunggulan dalam ciptaan
Siapa yang mula-mula menghubungi telefon? Siapakah yang pertama menghantar radiotelegram? Siapakah yang pertama berlepas menaiki kapal terbang? Siapa yang mencipta basikal? Negara yang berbeza akan memberi anda jawapan yang berbeza. Mari kita cuba mewujudkan keutamaan di kalangan saintis-pencipta yang hebat
Inferioritas Slav dari segi keunggulan Anglo-Saxon dan Pan-Jerman
Ramai daripada mereka yang bekerja di negara Barat mendakwa bahawa terdapat keangkuhan tertentu penduduk tempatan terhadap orang asing, lebih tepat lagi, terhadap orang dari Eropah Timur, dan sememangnya terhadap semua Slav. Ada juga yang sama sekali tidak mengembara ke mana-mana, tetapi dalam semua langkah, kenyataan dan tindakan Barat, mereka jelas melihat keangkuhannya terhadap dunia Slav
Mengapakah orang Jerman meletakkan pelampung gergasi dengan salib merah di Selat Inggeris?
Juruterbang tentera adalah salah satu pakar ketenteraan yang paling mahal dalam erti kata yang paling literal. Semasa Perang Dunia Kedua, komando Jerman amat mengambil berat tentang potensi kekurangan anggota tentera yang berharga. Dengan pengalaman Perang Dunia I di belakang mereka, orang Jerman menemui penyelesaian yang luar biasa untuk masalah itu