Di wilayah Rusia manakah sampah Moscow akan dibuang?

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Selepas rusuhan sampah yang berlaku di wilayah Moscow pada 2018, beberapa tapak pelupusan sampah dan tapak pelupusan sampah ditutup di sini, dan Moscow tidak mempunyai tempat untuk meletakkan sampah. Pembinaan tapak pelupusan Shies telah pun bermula di rantau Arkhangelsk, tetapi ini bukan penamatnya.

Seperti yang diketahui oleh Meduza, mereka mahu membawa sampah dari Moscow ke wilayah Kaluga, ke daerah lain di wilayah Arkhangelsk dan beberapa wilayah lain di bahagian Eropah di Rusia. Di Moscow, tiga kompleks pemindahan kapal sedang dibina untuk membungkus sisa ini, salah satunya berada di dalam Lingkaran Pengangkutan Ketiga, tidak jauh dari stesen metro Volgogradskiy Prospekt. Wartawan khas Meduza, Ivan Golunov bercakap tentang rancangan pejabat datuk bandar Moscow untuk membuang sampah ke wilayah lain di Rusia.

940 trak sampah yang tiada siapa nampak

Sepanjang tahun lalu, beberapa tapak pelupusan besar (Kuchino di Balashikha, Tsarevo berhampiran Sergiev Posad, Kulakovsky dan Syanovo di selatan wilayah) telah ditutup kerana protes di wilayah Moscow, yang setiap tahun menerima kira-kira 1.3 juta tan sampah.

Pada musim panas 2018, gabenor wilayah Moscow, Andrei Vorobyov, berkata bahawa kawasan pelupusan kawasan Moscow boleh menerima sehingga 4.6 juta tan sampah setahun. Penduduk wilayah Moscow membuang purata 3.8 juta tan sisa isi rumah dan kira-kira 1.5 juta tan sisa besar. Di rantau Moscow, terdapat kira-kira 20 stesen pengasingan, yang menerima kira-kira 880 ribu tan sisa setahun.

Menurut Kementerian Ekologi Wilayah Moscow, 14 tempat pembuangan sampah operasi di Wilayah Moscow hanya boleh menerima 3.7 juta tan sampah setahun. Ini hampir tidak menampung keperluan rantau itu sendiri, tetapi pastinya tidak ada ruang yang mencukupi untuk sampah Moscow - dan ini masih beberapa juta tan.

Setiap tahun Muscovites membuang hampir 8 juta tan sisa isi rumah dan 2.4 juta tan sisa besar (perabot lama, perkakas rumah, sampah selepas pengubahsuaian pangsapuri). Di ibu negara, terdapat tiga loji pembakaran sisa dengan kapasiti tidak lebih daripada 770 ribu tan setahun dan beberapa stesen pengasingan direka untuk kira-kira 2 juta tan setahun.

Untuk menyelesaikan masalah itu sekurang-kurangnya sebahagiannya, pihak berkuasa Moscow tahun lepas memperuntukkan 3.4 bilion rubel untuk pembukaan tapak pelupusan Malinki di wilayah New Moscow, di mana lebih daripada 1 juta tan sisa boleh dikebumikan setiap tahun. Tetapi kerana tercetusnya protes, Sergei Sobyanin memutuskan untuk "membuat gegat" pembinaan.

Akibatnya, tanpa mengambil kira sampah yang ditinggalkan di Moscow selepas pengasingan, setiap tahun lebih daripada 6.6 juta tan sisa pepejal perbandaran (MSW) perlu dialihkan di luar Jalan Lingkaran Moscow. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dua tapak pelupusan sampah telah dibuka di wilayah Vladimir dan masing-masing satu di Tula dan Smolensk, tetapi menurut dokumen, mereka hanya boleh menerima sehingga 910 ribu tan sampah setahun. Masih terdapat sekurang-kurangnya lima juta tan sampah yang tinggal. Untuk mengeluarkan volum sedemikian, kira-kira 940 trak sampah diperlukan setiap hari.

Enam syarikat, yang di bawah kontrak dengan bandar itu terlibat dalam kutipan sampah, tidak mendedahkan maklumat di mana mereka mengambil sampah selepas penutupan kebanyakan tapak pelupusan sampah berhampiran Moscow. Pada masa yang sama, di wilayah Moscow dan kawasan jiran, bilangan aduan mengenai kemunculan tapak pelupusan haram telah meningkat dengan mendadak baru-baru ini.

Penambahbaikan sebagai pertukaran kepada sampah

Pada pertengahan Oktober 2018, pihak berkuasa Moscow dan Wilayah Arkhangelsk mengumumkan penciptaan Shies Eco-Technopark. Sampah di ibu negara akan dibawa ke stesen kereta api dengan nama yang sama di sempadan wilayah Arkhangelsk dan Republik Komi. Menurut pegawai, di Shies adalah mungkin untuk mengebumikan kira-kira 500 ribu tan sisa setiap tahun dalam tempoh 20 tahun. Seperti yang dapat dilihat daripada pembentangan projek, tidak akan ada pembinaan loji pengasingan dan pemprosesan sisa di Shies. Sisa akan dihantar melalui kereta api, dalam bentuk briket termampat, dibalut dengan filem. Pengarang video pengiklanan untuk projek itu menyebut sebagai contoh pembungkusan bagasi dalam bungkus plastik - seperti yang dilakukan di lapangan terbang.

Wilayah Arkhangelsk dipilih kerana terdapat kereta api yang tidak membawa terlalu banyak kargo. Setakat ini, terdapat perjanjian mengenai laluan harian dari Moscow ke Shies untuk kereta api barang 56 kereta gondola, sumber di Russian Railways memberitahu Meduza. Kapasiti tampung kereta gondola itu ialah 70 tan - oleh itu, Moscow boleh menghantar kira-kira satu setengah juta tan sampah setiap tahun kepada Shies.

Penduduk penempatan jiran Shies telah mengadakan perhimpunan dan protes sejak awal Ogos. Salah satu sebabnya ialah penerbitan telegram jabatan dari Russian Railways mengenai pembukaan laluan Lyubertsy - Shies untuk pengangkutan sisa isi rumah dari Moscow. Sebagai tindak balas kepada protes, pihak berkuasa bandar berjanji untuk melabur wang daripada bajet bandar dalam pembaikan infrastruktur komunal dan penambahbaikan kampung yang terletak berhampiran tapak pelupusan sampah masa depan. Pejabat datuk bandar Moscow juga merancang untuk melancarkan kempen pengiklanan di saluran TV di rantau Arkhangelsk dan dalam rangkaian sosial. Khususnya, beberapa pekerja OJSC "Moscow Information Technologies" menghadiri mesyuarat pegawai kerajaan Moscow dan wilayah Arkhangelsk. Syarikat ini terlibat dalam sokongan maklumat Dewan Bandaraya dalam rangkaian sosial. Pekerjanya yang menerbitkan siaran dan menulis komen untuk menyokong program pengubahsuaian.

Perhatian seperti pejabat datuk bandar ke wilayah Arkhangelsk dijelaskan oleh fakta bahawa, sebagai tambahan kepada Shies, beberapa lagi tapak pelupusan boleh dibina di sini untuk pengebumian sisa ibu kota.

Seperti yang dikenali sebagai "Meduza", mereka berhasrat membina satu lagi tapak ujian di kampung Nimenga, 10 kilometer dari pantai Laut Putih. Menurut sumber yang biasa dengan projek itu, ecotechnopark itu akan dibina di bekas kuari industri perkayuan, tidak jauh dari stesen kereta api. Menurut Rosreestr, bahagian ini tergolong dalam Keretapi Rusia dan boleh digunakan "untuk perusahaan pengangkutan kereta api." Institut "MosvodokanalNIIproekt" merancang untuk mengumumkan tender untuk tinjauan kejuruteraan untuk pembangunan dokumentasi reka bentuk untuk "Ecotechnopark" Nimenga"

Pilihanraya sampah

Malah beberapa tapak pelupusan sampah di Wilayah Arkhangelsk tidak akan menyelesaikan masalah pengebumian dan pemprosesan sisa Moscow. Oleh itu, pegawai Moscow sedang mencari cara untuk mengatasi tentangan penduduk kawasan yang lebih dekat.

Pada akhir Januari 2017, delegasi dari Moscow yang diketuai oleh ketua Jabatan Perumahan dan Utiliti Moscow Hasan Gasangadzhiev tiba di kampung Mikhali, yang terletak di salah satu daerah paling jarang penduduk di Wilayah Kaluga - Iznoskovsky, dengan kereta salji.. Mereka berkata bahawa mereka sedang memilih tapak untuk pembinaan kilang kitar semula sisa. Seminggu kemudian, pada 5 Februari, perhimpunan penduduk tempatan telah berlangsung, di mana hampir kesemua mereka menentang pembinaan tapak pelupusan sisa pepejal dan menuntut supaya tidak mengubah tujuan tanah daripada pertanian kepada perindustrian.

Secara rasmi, persoalan menukar tujuan plot tanah akan diputuskan oleh timbalan duma luar bandar. Bagaimanapun, timbalan menteri tempatan juga tidak bersetuju untuk menukar tujuan tanah itu dan enggan menjadualkan pendengaran awam untuk mengubah rancangan am penempatan luar bandar itu. Kemudian pada 24 Ogos 2017, pentadbiran daerah membubarkan duma kampung dan melantik pilihan raya baharu. Juga, sebarang perhimpunan awam dilarang, kecuali dua tempat yang dibenarkan - di pusat wilayah Iznoskovo dan di kampung Myatlevo, 45 kilometer dari Mikhali.

Menjelang pilihan raya baru, yang dijadualkan pada 27 Mei 2018, penduduk kampung itu mula berkembang pesat: jika pada 1 Januari, 131 pengundi tinggal di Mikhaly, maka menjelang Mei jumlah mereka telah meningkat kepada 241 orang. Melihat kepada protokol suruhanjaya pilihan raya, di sana pun mereka tidak bersedia dengan kenaikan sebegitu dan hanya mencetak 230 kertas undi. Seperti yang diketahui oleh aktivis, kebanyakan penduduk baru didaftarkan di dua rumah kampung, yang pemiliknya telah lama tinggal di Moscow. Seiring dengan jumlah pengundi, jumlah calon juga meningkat. Jika pada pilihan raya lepas lapan calon memohon tujuh kerusi di Duma, maka pada 2018 bilangan pemohon meningkat kepada 26 orang.

Suruhanjaya pilihan raya enggan mendaftar enam timbalan konvokesyen sebelum ini kerana ketidaktepatan dalam dokumen. Daripada tujuh timbalan baru, hanya dua yang didaftarkan di Mikhaly, dan selebihnya adalah ahli perniagaan, pemilik syarikat pembinaan yang berdaftar di Moscow atau Kaluga. Aleksey Tyurenkov, seorang penduduk pusat wilayah, seorang pekerja salah satu jabatan Kementerian Pembangunan Ekonomi Wilayah Kaluga, menjadi ketua Majlis Timbalan.

Tidak lama selepas pilihan raya, timbalan menteri baru memanggil pendengaran awam mengenai pemindahan sebahagian tanah untuk pembinaan Kaluga Ecotechnopark. Menurut projek yang dibangunkan oleh MosvodokanalNIIproekt, 1,600 hektar akan diperuntukkan untuk penciptaan taman ekotekno. Akan ada kompleks pengasingan sisa, kilang pemprosesan plastik, kompleks untuk penjanaan haba dan elektrik dan rumah hijau untuk menanam sayur-sayuran. Walau bagaimanapun, setakat ini kita hanya bercakap mengenai peringkat pertama pembinaan - penciptaan tapak untuk pelupusan sisa tidak boleh digunakan kelas bahaya 2–5.

Ia dirancang untuk membawa 1.378 juta tan sampah ke tapak pelupusan sampah Michali setiap tahun. Selepas siap pembinaan kompleks pengasingan sisa, jumlahnya akan meningkat kepada 1.813 juta tan; lebih sedikit 900 ribu tan boleh tertimbus di tapak pelupusan sampah. Jumlah kapasiti tapak pelupusan sampah hendaklah 40.1 juta tan sisa, yang sepatutnya disimpan selama 46 tahun. Pereka bentuk tidak menyatakan apa yang akan berlaku kepada sisa pada akhir tempoh ini. Pelanggan untuk pembinaan Ecotechnopark ialah ProfZemResurs LLC. Menurut Daftar Entiti Undang-undang Negeri Bersepadu, pemilik utama syarikat itu ialah Mosvodokanal OJSC, yang dimiliki oleh kerajaan Moscow. Ketua syarikat ProfZemResurs adalah bekas pekerja Jabatan Pembinaan Moscow, Oleg Pankratov, yang juga timbalan pengarah Technopark LLC, yang memajak tanah di Arkhangelsk Shies.

Wilayah Arkhangelsk dan Kaluga bukanlah satu-satunya kawasan di mana kerajaan Moscow boleh membuang sisa isi rumah. Dua sumber di pejabat datuk bandar Moscow memberitahu Meduza bahawa tapak di beberapa wilayah lain sedang dipertimbangkan untuk pembuangan sampah, khususnya di wilayah Yaroslavl dan Kostroma. Rundingan mengenai pelupusan sampah di wilayah ini sedang dijalankan, sumber di Russian Railways mengesahkan kepada Meduza. Projek di wilayah Kostroma sebelum ini disebut oleh timbalan pengerusi Majlis Kajian Pasukan Produktif di bawah Kementerian Pembangunan Ekonomi Persekutuan Rusia Alexei Sitin: "Saya tahu satu tempat - ini adalah bekas ibu pejabat simpanan tanah. tentera berhampiran Kostroma. Terdapat kira-kira 500 kilometer persegi secara keseluruhan, bersama-sama dengan jalan masuk - termasuk kereta api - dan terdapat pelbagai pilihan pelupusan: bunker, kawasan lapang, dan sebagainya, "katanya.

Organisasi tapak pelupusan di wilayah ini adalah projek Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia. Tahun lepas, jabatan itu mewujudkan Perusahaan Perpaduan Negeri Persekutuan "Oboronpromekologia", yang terlibat dalam projek untuk mencipta kilang pemprosesan sisa di wilayah unit tentera yang kosong. “Rundingan dengan tentera sedang dijalankan, tetapi ia lembap pada peringkat awal,” dakwa sumber dalam kerajaan Moscow.

Kompleks Rumah Sembelih

Untuk membawa sampah keluar dari Moscow, ia mesti dibungkus dan dimuatkan. Semasa pembentangan projek di Shies, pegawai Moscow bercakap mengenai pembinaan kluster pemuatan di wilayah kemudahan rawatan Lyubertsy di kawasan Nekrasovka. Walau bagaimanapun, seperti yang diketahui oleh Meduza, kompleks serupa juga sedang dibina di daerah Moscow yang lain, contohnya, di zon perindustrian di Chertanovo dan Taganka. Menurut dokumen, mereka sedang dibina oleh syarikat yang sama yang mencipta tapak pelupusan sampah baharu di wilayah yang berbeza.

Pada 23 Oktober, Institut MoszhilNIIproekt, yang dimiliki oleh Pejabat Datuk Bandar Moscow, meletakkan tender untuk pembangunan dokumentasi reka bentuk untuk pengudaraan untuk Kluster Pemuatan dan Pemunggahan Industri, yang sedang dibina di wilayah stesen kereta api Boynya yang terbengkalai berhampiran Volgogradskiy. stesen metro Prospekt. Ia adalah kira-kira 450 meter dari tapak pembinaan kompleks masa depan ke bangunan kediaman terdekat. Mengikut terma rujukan, pengudaraan mesti membersihkan udara daripada habuk, ammonia, dihidrosulfida, hidroklorida, benzena, heksana dan bahan lain. Terdahulu, projek pengudaraan dengan tugas teknikal yang sama bagi struktur pejabat Datuk Bandar telah diarahkan untuk satu lagi kluster pemunggahan dan pemunggahan yang terletak di daerah Moscow di Nekrasovka. Seorang wartawan Meduza yang melawat tapak pembinaan kemudahan itu yakin bahawa saiz mereka di Taganka dan Nekrasovka benar-benar bertepatan. Menurut Rosreestr, pada akhir Ogos 2018, Mosvodokanal JSC memindahkan wilayah di Nekrasovka kepada syarikat Profzemresurs, yang mencipta tapak pelupusan sisa pepejal di wilayah Kaluga.

Meduza tidak dapat mencari kontrak untuk pembinaan kluster pemunggahan dan pemunggahan di Moscow, serta tapak pelupusan sampah di wilayah Arkhangelsk dan Kaluga. Bagaimanapun, agensi penguatkuasa undang-undang juga tidak menemui permit untuk pembinaan kemudahan. Tetapi dalam proses pencarian, ternyata pembinaan tapak pelupusan sampah di wilayah Kaluga dan kluster di Taganka, nampaknya, sedang dijalankan oleh satu organisasi yang dekat dengan pejabat Datuk Bandar Moscow.

Di wilayah Kaluga, kerana kekurangan permit, polis mendenda organisasi Road Group LLC, yang menjalankan kerja pembinaan. Pekerja di pembinaan kluster pemunggahan dan pemunggahan di Taganka, dalam perbualan dengan wartawan Meduza, enggan menyebut nama syarikat itu, tetapi untuk "menghubungi pihak pengurusan" mereka memberikan nombor telefon yang bertepatan dengan kenalan Road Group.

Di samping itu, di Arkhangelsk Shies, pekerja memberitahu aktivis tempatan bahawa mereka telah diupah oleh Institusi Belanjawan Negeri Moscow "Jalan Kereta" (bertanggungjawab untuk pembaikan dan penyelenggaraan jalan-jalan di ibu negara).

Road Group telah didaftarkan pada penghujung tahun 2010. Kurang dari setahun kemudian, syarikat itu memenangi kontrak terbesar untuk 522.6 juta rubel di bawah program untuk menggantikan asfalt dengan papak turapan di jalan-jalan tengah bandar, yang dimulakan oleh Sergei Sobyanin. Menjelang 2014, Road Group menjadi kontraktor terbesar Jalan Kereta Institusi Belanjawan Negara untuk menggantikan asfalt dan batu membendung di jalan-jalan utama Moscow. Seperti yang diketahui oleh RBC, kira-kira satu pertiga daripada kontrak Institusi Belanjawan Negeri "Jalan Kereta" diterima oleh Kumpulan Jalan dan syarikat berkaitan. Di samping itu, pegangan itu mengambil bahagian dalam landskap di bawah program My Street. Selepas beberapa siri penerbitan RBC tentang Road Group, pemilik utama syarikat ini ialah Arctic Invest JSC, yang tidak mendedahkan pemegang sahamnya.

Kebanyakan pengasas Road Group kini memegang jawatan di pejabat datuk bandar Moscow. Alexey Eliseev, yang memiliki 25% kepentingan dalam syarikat itu, telah mengetuai jabatan modal pembaikan modal sejak 2016 - jabatan itu menyelia program My Street. Alexey Menshov (memiliki 25% saham) memegang jawatan timbalan ketua Institusi Belanjawan Negeri "Jalan Kereta". Dan bekas pengasas bersama dan pengarah Road Group, Mikhail Nesterov yang berusia 36 tahun, menurut Daftar Entiti Undang-undang Negeri Bersatu, adalah pengarah besar pertama Technopark LLC, yang kini memajak wilayah untuk pembinaan tapak pelupusan sampah. dalam Shies.