Lodz Lands: Perjalanan ke Sistem Pembetung Eropah

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Setiap bandar purba boleh berbangga dengan kehadiran katakombe bawah tanah, sistem saliran, terowong, yang dicipta selama berabad-abad. Tidak terkecuali bandar Lodz di Poland, di mana sistem air dan pembetungan telah dipelihara dalam keadaan sempurna, yang masih beroperasi sehingga kini. Kemudahan kejuruteraan yang hebat ini diiktiraf sebagai sistem pembetungan yang paling indah di Eropah, membangkitkan minat yang meningkat bukan sahaja di kalangan penyelidik struktur bawah tanah berteknologi, tetapi juga di kalangan wartawan, dan juga … pemuzik yang kadang-kadang dibenarkan mengadakan konsert di sini.

Setiap bandar purba boleh berbangga dengan kehadiran katakombe bawah tanah, sistem saliran, terowong, yang dicipta selama berabad-abad. Tidak terkecuali bandar Lodz di Poland, di mana sistem air dan pembetungan telah dipelihara dalam keadaan sempurna, yang masih beroperasi sehingga kini. Kemudahan kejuruteraan yang hebat ini diiktiraf sebagai sistem pembetungan yang paling indah di Eropah, membangkitkan minat yang meningkat bukan sahaja di kalangan penyelidik struktur bawah tanah berteknologi, tetapi juga di kalangan wartawan, dan juga … pemuzik yang kadang-kadang dibenarkan mengadakan konsert di sini.

Kedalaman tersembunyi beberapa penempatan purba boleh menjadi lebih menarik daripada pemandangan seni bina yang dipelihara di jalan-jalan di bandar itu sendiri. Bandar Lodz, yang terletak di tengah Poland, adalah contoh utama ketidakkonsistenan ini.

Walaupun fakta bahawa Lodz diasaskan pada tahun 1423, ia paling menarik untuk struktur kejuruteraan bawah tanahnya, direka hanya pada tahun 1901-1909. Objek ini adalah sistem air dan kumbahan yang benar-benar prosaik di bandar, walaupun ia dibangunkan pada skala yang benar-benar diraja.

Projek bercita-cita tinggi selama 8 tahun telah dibangunkan oleh jurutera terkenal asal Inggeris William Lindley (1853-1917), yang mencipta sistem pembetungan terkenal Samara, diiktiraf sebagai salah satu yang paling indah di Rusia. Tidak hairanlah bahawa kemudahan bawah tanah ód dibezakan oleh keagungan dan keindahannya, istana yang sepadan atau katedral yang megah.

Rujukan:William Lindley adalah seorang jurutera yang luar biasa dan berbakat sehingga dia mampu mencipta objek unik yang tiada tandingannya di seluruh Eropah sehingga kini. Ia adalah dalam ód, bersama-sama dengan 105 km terowong pembetung, dia mereka bentuk takungan air minuman bawah tanah yang luar biasa, yang terletak di titik tertinggi di bandar - 260 meter di atas paras laut. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa tangki berfungsi sebagai menara air gergasi, struktur ini adalah karya seni bina yang sebenar. Dinding berbentuk busur setinggi 60 meter, dipenuhi dengan batu bata yang ditembak menggunakan teknologi khas, mengejutkan bukan sahaja dengan keupayaan mereka untuk menahan tekanan 100 ribu meter padu air.

Ternyata, mercu tanda seni bina yang paling luar biasa dan tidak dijangka di bandar ini terletak di dalam badan air. Hiasan indah dalam bentuk 100 kubah berkubah bata, disokong oleh 81 tiang di setiap satu daripada 4 takungan, akan memukau pelancong dan penjelajah yang berpengalaman.

Takungan inilah yang akhirnya digelar sebagai "Katedral Bawah Tanah", kerana kemasyhuran mereka bukan sahaja tersebar di seluruh negara, tetapi ke seluruh dunia. Seperti yang diketahui oleh pengarang Novate.ru, dua kali setahun, salah satu takungan telah dikeringkan sepenuhnya, dan pakar utiliti air tempatan menjalankan beberapa langkah yang disediakan oleh peraturan untuk operasi kemudahan tersebut - kerja pembasmian kuman, pemulihan dan pemuliharaan yang lengkap.

Pada masa itu, apabila objek unik itu kosong, pencerobohan sebenar wartawan, pemuzik dan hanya penyelidik struktur bawah tanah berteknologi bermula, yang berusaha untuk masuk ke dalam "Katedral Bawah Tanah". Walaupun fakta bahawa ini masih merupakan objek strategik tertutup bandar, pemimpin perusahaan ZWiK dan pihak berkuasa memberi konsesi kepada mereka yang berminat dan membenarkan fotografi, penyelidikan dan juga konsert dewan.

Rangkaian bawah tanah yang luas bagi sistem air dan kumbahan bandar tidak kurang hebatnya. Kebetulan penciptaan objek penting ini berlarutan selama beberapa dekad dan pembinaannya tidak lagi diawasi oleh pengarang projek itu sendiri, tetapi oleh pelajarnya - jurutera Stefan Skrzywan. Untuk kerja-kerja berskala besar ini, Majlis Bandaraya Lodz memperuntukkan wang yang hebat pada masa itu - 5 juta zloty, dengan mengambil kira kadar pertukaran dolar untuk tahun 1924, jumlahnya hampir 1 juta dolar. Ini menjadi mungkin hanya kerana negara telah mencapai kemerdekaan pada masa itu. Memandangkan Poland sedang melalui satu lagi krisis ekonomi dan politik dalam tempoh ini, ramai yang menyamakan pembinaan berskala besar itu dengan kejayaan.

Walaupun kesukaran yang ketara yang timbul semasa kerja pembinaan, sebelum permulaan Perang Dunia II, setiap penduduk ketiga bandar itu sudah berpeluang menggunakan sistem kumbahan pusat. Pada masa ini, garisan utama juga dibuat, yang jumlah panjangnya ialah 105 km. Pada masa terowong dilancarkan, 2 daripada 4 takungan yang direka oleh Lindley telah siap dan mula beroperasi. Secara keseluruhan, 10 tangki air gergasi itu telah dibina, enam daripadanya telah dibuat daripada konkrit mengikut projek yang sama sekali berbeza.

Seperti di kebanyakan kemudahan air dan pembetungan Eropah, dua terusan dicipta dalam ód pada masa yang sama. Salah satunya direka bentuk untuk mengumpul kumbahan, iaitu pengumpul yang membuang air sisa di luar pembetung ke stesen pam dan kemudahan rawatan. Satu lagi terusan, dipisahkan oleh hanya tepi kecil, menampung aliran air hujan yang dihantar terus ke sungai. Tetapi ini dalam keadaan biasa, apabila pengisian saluran memungkinkan untuk melepaskan jisim sedimen dengan cepat. Semasa ribut hujan lebat, aliran kumbahan dari pengumpul bercampur dengan air hujan dan masuk ke dalam badan air terbuka, yang berakhir dalam situasi ekologi yang tegang.

Jika anda tidak mengambil kira komponen teknikal kerja struktur bawah tanah itu sendiri, tetapi pertimbangkan dari sudut pandangan seni bina, maka ada sesuatu yang perlu dikejutkan dan sesuatu untuk dinikmati. Siling melengkung berkubah, tiang pada garpu terowong, pelbagai jambatan, pemeliharaan integriti batu yang hampir sempurna, dimensi besar dan warna luar biasa semua permukaan (semuanya selesai dengan bata merah, dipecat menggunakan teknologi khas) - semua ini memberikan kesan yang tidak dapat dilupakan.