Butiran bagaimana UFO menarik kereta api sejauh 22 km, menjimatkan minyak sebanyak 50 km. Testimoni pemandu Sergey Orlov dan Viktor Mironov

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Para pelawak pembenci keajaiban suka mencari penjelasan komik mudah untuk bukti UFO: mereka dicipta oleh pekerja yang mencuri sesuatu di tempat kerja dan menyalahkan segala-galanya pada "orang asing dari angkasa lepas." Terdapat banyak kartun mengenai perkara ini.

Namun, dalam kisah nyata ini, sebaliknya berlaku. Pada 17 Februari 1985, berhampiran Petrozavodsk, bola bercahaya terbang pada jarak 100-150 m dari kereta api dan menyeret kereta api sejauh 22 km, menjimatkan 300 kg bahan api:

Kisah ini mendapat publisiti, kerana pemandu kereta api bercakap melalui komunikasi radio dengan pegawai bertugas di stesen Novye Peski, dan ramai rakan sekerja mereka mendengarnya. Juga, bola ini dilihat oleh atendan stesen dan beberapa pemandu tren yang datang. Di samping itu, terdapat bukti material - kuantiti bahan api yang banyak dijimatkan dan gangguan aneh dalam pergerakan kereta api.

Nama orang yang bertugas di stesen Novye Peski ialah Zoya Grigorievna Panshukova.

Saya dapati satu lagi sebutan tentang Zoya Grigorievna Panshukova, juga dari Karelia. (Oleh itu, kemungkinan besar ini adalah wanita yang sama):

3 Julai 2012 pada 02:52 PM

Di Karelia ada yang sangat terkenal Zoya Grigorievna Panshukova, melakukan keajaibandan menyelamatkan orang. Saya membawa seorang gadis kepadanya yang menentang secara dalaman, tidak percaya, dan Zoya Grigorievna ini bertemu kami dengan cara yang sama, mereka mengatakan tidak ada kekuatan, masa, kakinya sakit, dan sesi itu adalah nasib!

Mungkin ini adalah sejenis tanda mistik untuk wanita ini, dan saksi mata yang lain adalah saksi biasa. Mohon kepada pembaca. Jika anda tahu sesuatu tentang gadis ajaib Karelian ini, beritahu saya.

Dua minggu kemudian, pada 4 Mac tahun yang sama, tinjauan terperinci kedua-dua pemandu telah dijalankan di premis Kesatuan Wartawan Karelia. Undian itu dirakam pada pita perakam oleh G. V. Sorokin, Setiausaha Lembaga Kesatuan Wartawan. Satu salinan transkrip soal siasat, dicetak pada mesin taip biasa, telah dihantar kepada saya oleh ahli ufologi Mikhail Gershtein (dalam format PDF)

Adalah menarik bahawa saksi mata tidak menggunakan perkataan "UFO", tetapi memanggilnya "objek", "lampu carian", "bola", dll.

Butiran berikut didedahkan daripada transkrip (mengikut pemandu):

1. Pembantu pemandu kereta api itu dipanggil Viktor Mironov (Saya tidak terserempak dengannya dalam video, saya hanya dapat mencari bukti video Sergei Orlov). Nama penghantar di stesen Novye Peski ialah Zoya Grigorievna. Pemandu tidak tahu nama keluarga. Saya sendiri akan menambah - namanya Panshukova (google jika ragu-ragu).

Pemandu kereta api Gennady Dushin mendengar rundingan dengan pegawai bertugas di Imatozero. Dia menghafal masa permulaan rundingan dan kemudian memaklumkan pemandu kereta api ini, yang tidak menetapkan masa sendiri.

Kemalangan pengangkutan ini telah diselesaikan:

• pengurus depoh - Alexey Ivanovich Ponomarev,
• Timbalan Ketua Depoh Operasi Illarion Illarionovich Palchun,
• pengajar brek Vyacheslav Olegovich Ulichev.

2. 300 kg bahan api adalah lebih kurang jumlah bahan api yang diperlukan untuk sebuah kereta api bergerak sejauh 50 km. Iaitu, kereta api itu bergerak hampir sepanjang jalan tanpa bantuan enjinnya sendiri. Walaupun kereta api, dengan iringan UFO yang kelihatan, bergerak hanya 22 km.

3. Kereta api itu terdiri daripada 70 gerabak kosong dengan berat keseluruhan 1,558 tan. Kereta api nombor 1702.

4. Menurut pemandu, saiz bola bercahaya adalah kira-kira 30 cm, jarak ke sana ialah 150 m, ia terbang pada ketinggian 30 m. Ia bersinar dengan cahaya putih dan memancarkan rasuk berbentuk kon yang sama. warna, tetapi kurang terang daripada bola itu sendiri.

5. Semuanya berlaku dalam gelap, langit tidak mendung, kerana bintang kelihatan.

Saya memulihkan kronologi peristiwa mengikut protokol pemandu pengundian

Pada awalnya, pada 20:30, objek terang muncul pada jarak 200 m di sebelah kanan kereta api di bahagian "Imatozero - Novye Peski". Serta-merta, seperti yang dia perasan, dia dengan lancar bergerak ke hadapan kereta api ke kanan.

Di dalam kabin lokomotif diesel, Sergei Orlov adalah orang pertama yang menyedarinya, memanggilnya roket. Pembantu itu menjawab bahawa ia bukan roket, tetapi bintang. Kemudian pemandu menunjukkan bahawa objek ini terlalu besar untuk bintang dan memanggilnya helikopter. Kemudian versi ini dibuang.

Kesan pertama pada kereta api berlaku 5 minit selepas kemunculan bola, apabila pemandu cuba mengurangkan kelajuan kepada 25 km / j, mengikut pelan pergerakan. Tetapi, kereta api itu tidak perlahan, tetapi, sebaliknya, memecut sedikit. Ia adalah kilometer ke-456 bahagian Petrozavodsk-Suoyarvi. Kemudian pemandu membuat brek kedua, tidak diramalkan dalam rancangan. Selepas brek kedua, adalah mungkin untuk mengurangkan kelajuan kepada nilai yang diperlukan. Selanjutnya, kereta api itu bergerak secara tidak jelas tanpa bantuan enjin, tetapi kelajuannya tidak berkurangan, yang memberikan penjimatan bahan api sebanyak 300 kg dari norma pada bahagian ini.

Berada 4 km dari stesen Peski, pemandu memaklumkan pegawai bertugas tentang objek yang tidak dapat difahami di hadapan kereta api. Zoya Grigorievna keluar dari gerainya untuk melihat, tetapi tidak melihat apa-apa dan kembali ke gerai. Kemudian UFO mula bergerak dari kereta api ke arah stesen, wanita itu keluar untuk kali kedua, dan melihatnya tiga kali. (bagaimana diketahui bahawa dia melihatnya - tidak dinyatakan).

Bola itu terbang jauh sehingga ke stesen, dan apabila kereta api melepasi stesen, bola itu muncul semula di sebelah kiri di hadapan. Dan pada masa itu kereta api, atas sebab yang tidak diketahui, secara mendadak mengurangkan kelajuan sebanyak 10 km / j. Ahli mesin memanggilnya sebagai "pukulan". Mereka menggunakan ungkapan "bukan dorongan, tetapi pukulan" yang saya tidak faham. Seolah-olah kereta api telah melanggar sesuatu. Pada masa yang sama, brek kereta api tidak berfungsi.

Selepas brek keras, kereta api itu kembali bergerak pada kelajuan biasa sehingga tidak perlu menggunakan enjin.

Kemudian kereta api membuat perhentian yang dirancang selama 25-30 minit di stesen Zastava. Pada ketika ini, belon itu terbang beberapa meter lebih rendah daripada pada mulanya. Selepas kereta api berhenti, belon itu terbang ke kiri di belakang ladang hutan. Pemandu, mengikut peraturan, mesti keluar untuk pemeriksaan luaran lokomotif, tetapi dia takut kerana bola berhampiran. Selepas beberapa ketika, bola itu hilang. Kemudian Sergei Orlov keluar untuk peperiksaan. Selepas 3-4 minit cahaya terang diarahkan kepadanya "melalui pokok", dia menjadi takut dan berlari ke dalam kabin lokomotif untuk mengelakkan bahaya. Dan dia tidak pernah keluar lagi.

Pada masa ini, kereta api yang datang berlalu. Mereka tidak berkata apa-apa kepada ahli mesin yang datang.

Kemudian kereta api itu bergerak dan sekali lagi bola itu berdiri di hadapan sebelah kiri pada jarak yang sama dan mengiringi kereta api sehingga 434 kilometer landasan, selepas itu pada 21:45 ia dengan cepat hilang di luar ufuk akhirnya ke kiri ke arah Finland.

Iaitu, jumlah masa komunikasi dengan bola adalah 70 minit, di mana 40-45 minit dalam gerakan, dan 25-30 minit di stesen Zastava. Jumlah jarak yang ditempuhi ialah 22 km.

Setelah sampai di Suojärvi, lokomotif itu diperiksa, tiada kerosakan ditemui, lokomotif itu diserahkan kepada briged lain.

Ksgda Orlov dan Mironov memasuki bilik rehat untuk pemandu, rakan sekerja mereka mula menyoal mereka tentang apa yang telah berlaku, kerana mereka mendengar rundingan komunikasi radio.

Seorang Andrey Gorin menulis surat kepada saya:

Pada tahun 90an. Saya tinggal di Suorvi (Karelia). Bekas ibu mertua itu kemudiannya bekerja sebagai ketua stesen kereta api di Suojärvi. Saya bertanya kepadanya pada kesempatan ini, apa dan bagaimana … Sekarang saya tidak ingat dengan tepat, kemungkinan besar pada masa itu seorang pekerja lain sedang bertugas di stesen, yang melihat segala-galanya yang berlaku. Dia melaporkan kejadian itu kepada ketua stesen.

Dia memberitahu saya bahawa pemandu kereta api melaporkan bahawa dia tidak dapat menghentikan kereta api dan seolah-olah ditarik oleh bola bercahaya. Pemandu itu memberi amaran kepada semua orang melalui komunikasi supaya diberi lampu "hijau" ke semua arah. Apabila kereta api melepasi rel. stesen bertugas stesen berlari keluar ke jalan dan melihat dengan mata kepala saya sendiri apa yang dinyatakan dalam video.

Tetapi bukan itu sahaja. Saya sendiri telah bekerja dan berkomunikasi dengan orang yang berkhidmat di landasan kereta api ke arah itu. Ini ialah bahagian trek Suojärvi. Jadi, gambar yang sangat aneh ternyata …

Pada hakikatnya, ia berlaku seperti ini:

Kereta api, terutamanya sarat, bergerak ke arah tertentu; selepas melepasinya, rel itu beralih sedikit, kira-kira 30 cm ke arah yang sama, kerana pada masa itu rel adalah pendek dan terdapat jurang antara mereka. Tongkat yang dipaku pada tempat tidur sebenarnya hanya menghalang rel daripada tergelincir ke sisi. Bila kereta balik, rel pun gerak balik. Hanya kemudiannya rel baru dipasang yang tidak mempunyai kelemahan ini.

Dalam kes ini, tiada pergeseran kereta api

Apabila penjaga garisan di stesen itu memeriksa set roda kereta api dan kotak gandar (yang membrek roda itu sendiri), dia tidak menjumpai apa-apa pemanasan, dan lebih-lebih lagi terlalu panas … dan kereta api berada di brek! Ya, dan roda itu sendiri dari geseran pada rel terpaksa dikisar, i.e. tidak bulat, tetapi tiada tanda-tanda kes ini. Ternyata keseluruhan kereta api hampir tidak menyentuh rel, tetapi hanya bergerak di udara

Saya tidak faham mengapa detik ini tidak diiklankan di mana-mana. Tetapi ini adalah fakta sebenar yang dibuktikan tentang kesan fizikal UFO ke atas peralatan darat.

Permintaan kepada semua orang yang tahu cara menghubungi saksi dan peserta dalam cerita ini, beritahu saya. Leo Slim

Topik berkaitan