Trek ais dan projek Artik lain di USSR yang tidak dilaksanakan

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Bukan rahsia lagi bahawa Rusia hari ini terlibat secara aktif dalam topik "Artik". Kehadiran tentera sedang diperkukuh, armada pemecah ais nuklear sedang dieksploitasi dan diperluaskan. PBB sedang berunding untuk memperluaskan sempadan pelantar benua Persekutuan Rusia. Jika berjaya, ini boleh mengakibatkan negara kita berkembang lebih sejuta kilometer.

Tetapi ini semua tindakan pragmatik yang membosankan. Perkara lain ialah imaginasi orang pada separuh pertama abad ke-20, didorong oleh keyakinan dan kepercayaan terhadap peranan sains dan teknologi dalam masa depan umat manusia.

Pengangkutan torpedo dalam ais

Salah satu asas pembangunan Artik telah dan akan menjadi komunikasi darat di sepanjang pantai utara Rusia. Ini sangat terhalang oleh iklim yang sejuk, tetapi minda optimis zaman antara perang melahirkan, seperti yang mereka nampak, satu cadangan yang berkesan.

Pada tahun 1938, sebuah esei muncul dalam jurnal Tekhnika - Molodoi, yang dikarang oleh jurutera Teplitsyn dan Khitsenko. Mereka tahu bahawa semasa pembinaan Kereta Api Trans-Siberia, bahagian yang terdapat permafrost (walaupun tidak terlalu dalam) adalah berbahaya. Apabila lapisannya rosak, hasil perbezaan suhu adalah pengecutan yang teruk. Oleh itu, pengarang projek itu mencadangkan untuk tidak menyentuh permafrost, tetapi hanya meletakkan koridor ais tepat di sepanjangnya, ditutup dengan lapisan penebat haba dari luar - supaya mereka tidak memutuskan untuk mencairkan.

Trek ais Teplitsyn dan Khitsenko

Tetapi perkara yang paling menarik adalah di dalam. Ia sepatutnya bergerak melalui terowong ini dengan bantuan kereta pelik dalam bentuk torpedo gergasi. Turbin wap dengan kapasiti 5 ribu "kuda" dengan bantuan kipas akan mempercepatkannya ke kelajuan hebat 500 kilometer sejam. Dan ais akan menjadi permukaan gelongsor yang ideal. Untuk menyeberangi sungai Teplitsyn dan Khitsenko, adalah dicadangkan untuk meletakkan jambatan "ais keluli" dalam imej dan rupa konkrit bertetulang, hanya dengan ais.

Tetapi idea berani seperti itu jauh dari yang paling gila.

Perang nuklear dengan Lautan Artik

Seperti yang anda ketahui, pembangunan Artik boleh membawa wang walaupun di luar rangka kerja perlombongan. Salah satu "urat emas" yang berpotensi ialah Laluan Laut Utara. Melewati Lautan Artik, ia adalah sukar dan berduri. Ini disebabkan oleh ais Artik. Tetapi jika mereka tidak …

Pertama, negara kita akan menerima pelabuhan yang sangat baik: mungkin bukan dari status "tidak beku", tetapi beku kemudian. Kedua, kita akan mendapat banyak wang dengan menganjurkan laluan transit menarik yang akan menjadi 1.6 kali lebih pendek daripada laluan laut merentasi Lautan Hindi, walaupun menggunakan Terusan Suez. Dan penghantaran barangan dari satu hujung negara ke hujung yang lain akan lebih murah - lagipun, pengangkutan laut sentiasa lebih menguntungkan daripada pengangkutan darat.

Tidak, sudah tentu, adalah mungkin untuk menghantar kargo walaupun dengan kehadiran ais, tetapi untuk ini anda perlu sama ada menunggu 2 tahun (sehingga yang anda tidak mempunyai masa untuk tergelincir), atau menggunakan pemecah ais yang menggunakan sumber dan kos wang.

Oleh itu, cara, jika tidak meratakan, maka sekurang-kurangnya untuk melemahkan pengaruh ais pada pengangkutan laut di Rusia telah lama dicari. Salah satu pemikiran yang paling mudah (dan bukan yang paling gila) ialah idea ahli Persatuan Geografi, Alexei Pekarsky. Pada 10 Jun 1946, dia menulis nota kepada Stalin, di mana dia mencadangkan untuk menyelesaikan masalah ais secara radikal - dengan mengebomnya dengan senjata atom. Tidak semuanya, sudah tentu, tetapi setelah menyelesaikan "koridor" untuk mahkamah. By the way, Pekarsky mencadangkan untuk meletakkan laluan sedemikian bukan sahaja ke timur, tetapi juga ke utara, ke Amerika Syarikat.

Ini adalah kapal pemecah ais "Admiral Makarov", yang dibina pada tahun 1940. Tetapi anda tidak akan memerlukannya jika anda meniup ais utara dengan bom atom.

Stalin nampaknya menghargai idea itu, dan menghantar nota ini ke Institut Artik. Di sana mereka tidak menentang penggunaan senjata nuklear untuk tujuan damai. "… menguji operasi bom atom di atas ais laut kutub sudah pasti sangat diingini, dan di sini kesan yang sangat ketara boleh dijangkakan," baca maklum balas rasmi Academician Vize. Tetapi kemudian masalah utama ditunjukkan - pada tahun 1946 USSR tidak mempunyai bom atom.

Beberapa tahun kemudian, mereka berjaya menciptanya. Tetapi Perang Dingin sedang berlangsung, dan ia adalah perlu untuk menghasilkan senjata nuklear untuk mencapai pariti. Dan apabila sudah cukup, manusia sudah berminat dengan masalah radiasi. Oleh itu, ais Lautan Artik terlepas dari penghormatan yang meragukan untuk mengenali pengeboman atom besar-besaran.

Regata ais

Idea yang paling indah telah dicadangkan, mungkin, oleh seorang penduduk biasa SSR Latvia, Pastor Evgeniy. Pada tahun 1966, beliau menghantar projek yang benar-benar skizofrenia kepada Jawatankuasa Perancang Negeri. Intinya adalah mudah: potong ais menjadi kepingan besar, pasangkannya pada kapal yang berkuasa, dan bawa ia ke laut selatan yang hangat. Hanya dalam tempoh enam bulan (pada kelajuan 5 cm / saat), dia mahu membersihkan segi empat tepat 200 × 3000 kilometer, yang akan mencukupi untuk navigasi biasa kapal dagang tanpa penglibatan pemecah ais.

Tetapi itu bukan perkara yang paling gila. Pendeta bercadang untuk memasang layar kanvas yang megah di atas kepingan ais yang pecah - jumlahnya tidak kurang daripada satu juta kilometer persegi. Semua ini, mengikut rancangannya, akan menjimatkan banyak masa dan wang. Dengan cara ini, penulis menentukan jumlah yang terakhir pada hanya 50 juta rubel.

Projek paderi berakhir dengan kata-kata: "… faedah ekonomi yang diterima sudah memadai untuk segera memperkenalkan sistem komunis di negara kita."

Menjinakkan Selat Bering

Selat Bering agak kecil - hanya 86 kilometer. Idea untuk membina terowong atau jambatan melaluinya dan menghubungkan Eurasia dengan Amerika Utara lahir pada abad ke-19. Kemungkinan besar, projek ini lambat laun akan dilaksanakan.

Tetapi sifat ingin tahu minda manusia, tentu saja, lebih jauh. Sebagai contoh, jurutera kereta api Voronin pada akhir 1920-an ingin memperbaiki iklim di pantai timur negara. Untuk melakukan ini, beliau mencadangkan hanya mengisi Selat Bering. Kemudian air sejuk Artik tidak akan mengalir ke Timur Jauh, dan ia akan menjadi lebih panas di sana. Benar, dia secara munasabah membantah bahawa mereka akan mengalir ke Eropah, dan di sana Kesatuan Soviet mempunyai lebih banyak bandar berpenduduk, dan negara itu akan kehilangan lebih daripada keuntungan.

Idea yang lebih elegan telah dicadangkan pada tahun 1970 oleh ahli geografi-saintis Pyotr Borisov. Adalah dipercayai bahawa jika seseorang "mengeluarkan" arus dari permukaan lautan, maka ia akan segera digantikan oleh perairan yang lebih dalam, mengalir dengan cara mereka sendiri. "Masalah" Artik adalah bahawa Aliran Teluk yang hangat pada beberapa peringkat telah ditolak ke tepi oleh arus sejuk, yang berbeza dalam tahap kemasinan yang berbeza, dan, oleh itu, dalam ketumpatan yang berbeza. Dan dengan itu dia menjadi kursus yang "lebih mendalam".

Idea bandar empangan tidak bermakna dari sudut pandangan praktikal, tetapi mencerminkan persepsi romantis sains dan teknologi yang wujud pada era itu.

Borisov mencadangkan untuk menghapuskan perairan sejuk atas, selepas itu ia akan digantikan oleh Gulf Stream yang hangat. Yang akan segera membawa kepada peningkatan dramatik dalam iklim di Artik.

Tetapi bagaimanakah hulu boleh dikeluarkan dengan teliti dari Artik? Borisov mencadangkan untuk membina empangan merentasi Selat Bering. Ia akan menjadi 80 kali lebih lama daripada stesen janakuasa hidroelektrik Sayano-Shushenskaya, yang dibina selama hampir 40 tahun - dari 1963 hingga 2000. Tetapi perkara yang paling menarik sepatutnya dimasukkan ke dalam. Ini akan menjadi pam berkuasa nuklear yang mengepam air dari Laut Chukchi ke Beringovo - 140 ribu kilometer padu. Atau tolak 20 meter ke paras Laut Chukchi setahun. Pengarang projek itu mengira bahawa mengangkat Aliran Teluk ke Artik akan mengambil masa tidak lebih daripada 6 tahun untuk empangan super seperti itu beroperasi.

Idea itu, sudah tentu, digodam hingga mati, dan bukan sahaja kerana kos kosmik: tingkah laku arus dalam masih jauh dari dipelajari sepenuhnya. Dan para saintis secara berhemat takut akan segala macam akibat yang tidak diingini.

Walau bagaimanapun, cadangan yang tidak dikenali juga dilahirkan pada tahun 70-an. Jadi, arkitek Kazimir Lucesky, nampaknya, dihantui oleh kegemilangan Le Corbusier. Oleh itu, beliau, mengambil sebagai asas idea sebuah empangan merentasi Selat Bering, mencadangkan untuk memperbaikinya. Contohnya, dengan membina sebuah bandar di atas empangan - dengan eskalator, lebuh raya, rumah dan teres untuk mengagumi laut. Pemikiran itu, sedikit sebanyak, lebih pelik daripada empangan itu sendiri. Seolah-olah tiada tanah bebas di sekelilingnya. Dan juga, untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas yang hebat pada masa hadapan, adalah lebih baik untuk menggunakan setiap sentimeter persegi empangan sedemikian untuk pengangkutan daripada keperluan kediaman.

Namun, siapa tahu? Mungkin dalam 50-100 tahun, orang, menggunakan, katakan, kuasa pengkomputeran yang semakin meningkat, akan mencipta model arus terperinci, mengumpul data, dan mengkaji tingkah laku Artik dengan baik sehingga mereka sememangnya boleh mengubah iklim tanpa rasa takut. Dan kemudian akan ada pantai untuk berjemur di Teluk Ob.