Memukau pada abad ke-19 - misteri moden ahli metalurgi

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Pemprosesan besi pada abad ke-19, walaupun nampak sederhana, kekal sebagai salah satu daripada sejumlah besar misteri yang belum dapat diselesaikan pada masa ini. Cara yang paling biasa untuk membina sesuatu daripada keluli pada abad ke-19 adalah dengan rivet. Mereka digunakan dengan kerap sehingga nampaknya sambungan berbolted jauh lebih rumit, dan sambungan yang dikimpal tidak dicipta - tidak diperlukan untuknya.

Menggunakan rivet dalam kemudahan mereka pada abad ke-19 adalah lebih kurang sama seperti memalu paku (sebagai contoh), walaupun dalam kes rivet pada zaman kita, beberapa syarat tambahan diperlukan. Sudah tentu, untuk memahat rivet seperti paku, anda perlu mendapatkan keluli dengan mudah yang sama, dan kemudian melancarkan profil yang dikehendaki daripadanya, dan membuat rivet yang sama. Nampaknya, tidak ada masalah khusus dengan ini pada abad ke-19 sama ada, tetapi di sini, seperti yang mereka katakan, adalah satu lagi soalan dan topik untuk artikel yang berasingan.

Kita mesti memberi penghormatan, bukan saya seorang sahaja yang menarik perhatian kepada ketidakseimbangan teknologi sedemikian. Ramai penyelidik misteri sejarah telah berulang kali menarik perhatian penonton mereka kepada sambungan terpaku yang sama dari abad ke-19, yang kami warisi daripada artifak yang dipelihara secara tempatan. Memang ada yang perlu diberi perhatian. Semua rivet adalah serupa antara satu sama lain, seperti saudara kembar, dan mempunyai simetri yang hampir sempurna, dan pada kedua-dua belah pihak. Mereka tidak menunjukkan sebarang kecacatan bahagian, yang pasti terdapat pada rivet dari abad ke-20. Dan peraturan ini dipatuhi walaupun di tempat di mana rivet ini sukar dipasang kerana kerumitan butiran. Dan ini tidak kira saiz rivet itu sendiri, yang pada produk individu agak ketara dalam saiz dan atas sebab-sebab yang jelas ia tidak begitu mudah untuk memalu mereka dengan tukul biasa.

Hampir semua yang boleh dilakukan dengan cara ini dibuat daripada keluli pada sambungan rivet pada abad ke-19 - jambatan, kapal, bangunan awam, peralatan perindustrian dan banyak lagi. Malah karya sedemikian juga dibuat pada rivet.

Pada pendapat anda apa yang dia kerjakan - kayu, bahan api diesel atau kotak Tesla (yang belum dicipta oleh Tesla pada masa itu)? Tiada satu pun daripada ketiga-tiga ini, saya rasa. Ini adalah lokomotif wap biasa dari abad ke-19. Apa yang menjadikan air menjadi wap di sana, kita tidak tahu lagi. Tetapi sukar untuk membayangkan seorang lelaki yang berada di belakang, sehingga dia melempar kayu api dan, seperti dalam lagu kanak-kanak, berbunyi bip tanpa henti. Pada masa itu, ia adalah teknik kelas mewah, dan pemiliknya hampir tidak membenarkan dirinya kotor dan menghirup asap.

Walau bagaimanapun, dandang lokomobil ini juga dibuat dengan rivet. Saya menjangkakan pemikiran penyokong teori penjana nuklear - tidak ada uranium atau radium di sana. Di manakah rivet dan di manakah uranium? Menurut salah satu pemikiran, prinsip operasi lokomotif tersebut adalah serupa dengan prinsip analog lokomotif di kereta api Switzerland. Hanya di sana segala-galanya bergantung pada rel dan kuil yang berdiri di atasnya. Dan di sini, kemungkinan besar, untuk teknik sedemikian, turapan besi dibuat, yang di beberapa tempat masih dipelihara, contohnya, di Kronstadt. Ada kemungkinan bahawa untuk lokomotif sedemikian ini juga tidak diperlukan - terdapat kemiripan tayar getah pada roda. Tenaga masa lalu adalah perkara yang misteri. Tetapi kembali kepada rivet.

Ini adalah ponton biasa, ditangkap di Mesir dalam tempoh 1860-1870. Dari mana dia datang dari sana? Mungkin ia telah ditinggalkan oleh tentera Napoleon selepas menyeberangi Sungai Nil, dan penduduk tempatan kemudiannya menyesuaikan diri. Nah, jangan sia-siakan kebaikan yang sama. Tetapi ini bukan yang menarik minat kita sama sekali. Tengok persembahan dia. Berapa banyak rivet yang perlu diletakkan, dan saiz ideal yang sama? Baiklah, katakan produk sedemikian masih boleh dipasang di bengkel dari dua bahagian, dan rivet boleh dibelasah dengan menggunakan mekanisasi berskala kecil. Dan bagaimana dengan di sini?

Untuk mengisi sebilangan rivet di lapangan pada zaman kita, baik, sama sekali tidak realistik. Dan ini hanyalah saluran paip air yang baru dibina di suatu tempat di Amerika Syarikat pada tahun 1880-an. Dan anehnya, kimpalan bahagian keluli sudah wujud pada masa itu, tetapi tiada siapa yang mahu mengambil kesempatan daripada pengetahuan ini. kenapa? Kapitalisme, seperti yang anda ketahui, berusaha dalam setiap cara yang mungkin untuk mengurangkan sebarang kos, yang berkaitan dengannya ia sentiasa meningkatkan proses teknologi. Tetapi di sini, nampaknya, tidak begitu. Dan sememangnya, memukau adalah semudah mengupas buah pir. Dengan cara apa, saya tertanya-tanya?

Untuk menjawab soalan ini, mari kita berikan sedikit teori rasmi tentang sendi rivet.

Sambungan rivet - sambungan satu keping bahagian menggunakan rivet. Memberi rintangan yang tinggi terhadap kejutan dan beban getaran. Ia telah diketahui sejak zaman dahulu. Di Rusia, barang-barang rivet ditemui semasa penggalian arkeologi penempatan dan bermula pada abad ke-9-10. Pada tahap perkembangan teknologi sekarang, kimpalan dan pelekatan semakin berkurangan, memberikan produktiviti yang lebih besar dan kekuatan ikatan yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, ia masih menemui aplikasi untuk sebab struktur atau teknologi: dalam sambungan di mana perlu untuk mengecualikan perubahan dalam struktur logam, meledingkan struktur dan terlalu panas bahagian bersebelahan; sambungan bahan yang berbeza, sukar dikimpal dan tidak boleh dikimpal; berhubung dengan akses yang sukar dan kawalan kualiti; dalam kes-kes di mana perlu untuk mengelakkan penyebaran retakan keletihan dari bahagian ke bahagian.

Baru-baru ini, tukul rivet pneumatik dan sokongan andas semakin digantikan oleh peralatan lain - playar pneumatik dan penekan rivet. Penekan riveting dengan kawalan berangka (kawalan berangka) memungkinkan untuk menghasilkan panel besar untuk fiuslaj pesawat dan sayap dengan produktiviti tinggi.

Kelemahan:

Keamatan buruh proses. Ia perlu menggerudi banyak lubang, memasang rivet, rivet mereka. Operasi ini dilakukan secara manual oleh dua pemasangan pemasangan. Sehingga suku terakhir abad ke-20 di USSR, lelaki muda yang kurus telah diupah khas di kilang pesawat yang dapat memanjat ke ruang sempit untuk memegang sokongan andas di sana.

Peningkatan penggunaan bahan sebatian. Jahitan rivet melemahkan bahagian utama, jadi ia harus lebih tebal. Rivet membawa beban, jadi keratan rentasnya mesti sepadan dengan beban.

Keperluan untuk langkah khas untuk pengedap. Ini sangat penting untuk pembinaan pesawat dan roket, apabila memasang tangki caisson dan ruang penumpang. Dalam tangki caisson yang terletak di sayap pesawat, sebagai peraturan, mereka memegang bahan api - minyak tanah penerbangan. Pengedap getah kalis minyak tanah mesti menutup semua jahitan rivet. Beratnya boleh berpuluh-puluh kilogram.

Proses ini disertai dengan bunyi dan getaran. Ini membawa kepada beberapa penyakit pekerjaan dalam pengumpul dan menyebabkan pekak. Oleh itu, di mana mungkin, alat memukau baharu sedang diperkenalkan.

Seperti biasa, hampir tiada apa yang dikatakan tentang sejarah sambungan terpaku. By the way, tiada siapa yang tertanya-tanya mengapa jam pada separuh pertama abad ke-20 dipanggil dandang di kalangan orang biasa? Perkataan Jerman untuk dandang ialah "kessel", oleh itu perkataan "caisson", yang juga dibuat pada rivet pada abad ke-19. Caisson hanyalah tangki dari dandang yang sama. Pada akhir 80-an abad ke-20, pada kemerosotan sosialisme, di USSR, jam tangan elektronik, yang dibuat di suatu tempat di Asia Tenggara, dan mereka dipanggil "kessel", mula mendapat permintaan yang besar. Fartsovschiki membuat kekayaan yang baik untuk masa-masa itu pada jam tangan sedemikian. Bagaimanakah jam tangan itu layak mendapat nama sedemikian, atau lebih tepatnya pengikatan namanya pada dandang? Ini jelas bukan tradisi sejarah di Rusia-USSR yang diambil secara berasingan. Jawapannya di sini mudah - kedua-dua jam dan dandang pernah bekerja sendiri mengikut prinsip yang sama. Ini adalah untuk persoalan lokomobil, dan ini adalah tenaga yang sama pada masa lalu. Di lelongan antik elektronik terdapat banyak jam tangan tanpa tanda-tanda penggulungan mekanikal (ia difoto di sana dari semua sisi, malah dari dalam). Tetapi ini sekali lagi topik lain untuk cerita yang berasingan.

Seperti yang anda lihat, sambungan rivet mempunyai banyak kelemahan berbanding, sebagai contoh, dengan sambungan dikimpal. Walau bagaimanapun, dandang wap pada abad ke-19 dibuat dengan rivet di seluruh dunia dan tidak memikirkannya. Terdapat banyak video di rangkaian tentang cara tukang memulihkan enjin stim lama yang secara tidak sengaja datang kepada mereka. Dan sekali lagi kita melihat barisan rivet yang ideal pada mereka, dan di tempat-tempat yang sangat sukar untuk meletakkannya. Bagaimana pula? Kami mula mendalami materi.

Anehnya, dalam arkib akses percuma terdapat sangat sedikit foto dari abad ke-19 mengenai pembinaan struktur keluli pada rivet. Walaupun terdapat banyak gambar struktur yang telah siap sendiri dari tempoh yang sama. Dan tidak kurang juga terdapat gambar-gambar tukang kunci biasa yang melakukan kerja-kerja lain. Dengan sendirinya, fakta ini agak membimbangkan. Tetapi masih ada yang ditemui.

Ini adalah pembinaan span di Jerman pada akhir abad ke-19. Apakah yang pekerja lakukan, dan yang paling penting, jenis mesin ajaib yang dipasang pada bahagian bertentangan jenama? Dan di atasnya, seperti dalam bengkel ladang kolektif semasa kimpalan elektrik, mereka meletakkan sekerap untuk memperbaiki hubungan. Mungkin, ini adalah sokongan andas, dan linggis diletakkan secara tidak sengaja. Satu kes hanyalah kes. Kami melihat lebih jauh.

Ini ialah foto beberapa kedai pemasangan kerja logam Amerika dari akhir abad ke-19. Tidak ada yang luar biasa padanya. Satu lagi tukul udara digunakan sebagai penyokong andas dan dipegang oleh seorang Afrika Amerika. Rivet dalam kedudukan reka bentuk dibelasah dalam keadaan panas, yang secara amnya boleh difahami. Beri perhatian kepada diameter rivet. Nampaknya kira-kira 10 mm. Kuasa tukul adalah mencukupi untuk mengubah bentuk rivet tersebut.

Ini adalah foto dari negara yang sama dan tempoh sejarah yang sama. Plotnya hampir sama, kecuali kerja sedang berjalan di lapangan. Sebelum memandu, rivet dipanaskan dalam beberapa jenis ketuhar minyak (berdasarkan keterangan foto). Semuanya akan baik-baik saja, tetapi terdapat satu perincian kecil - semua rivet sudah dibelasah. Bagaimana untuk memahami fakta ini? Adakah pekerja secara khas membiarkan satu rivet tidak disematkan untuk foto itu? Sudah tentu tidak. Ini adalah dalam bentuk paling tulen foto berperingkat, dan mengikut beberapa petunjuk, malah foto montaj. Semua rivet pada masa gambar telah lama berada di lokasi projek. Siapa yang perlu mereka gambar sedemikian? Mungkin ada perintah kerajaan untuk yang palsu. Mungkin pemilik jambatan itu memutuskan untuk menangkap pembinaannya secara retroaktif. Mungkin ada sebab lain juga. Perkara utama adalah untuk melayan foto sedemikian dengan keraguan, seperti yang dikatakan oleh peguam, dengan berat sebelah menuduh. Kami melihat lebih jauh.

Ini adalah foto daripada koleksi cerita tentang pembinaan bangunan pencakar langit di New York pada akhir abad ke-19. Sebagai bekas Datuk Bandar Moscow akan berkata, mengikut plot, pekerja terkenal vpendyurivayutsya rivet dalam bingkai bangunan masa depan, dan berpegang pada udara pada ketinggian yang baik. Sudah tentu, mereka hebat, tetapi hanya di sini semua rivet sudah dibelasah. Dan saiz rivet ini agak sesuai untuk saiz tukul mereka. Bagaimanakah rivet sedemikian boleh dipalu dalam keadaan sedemikian? Kemungkinan besar, kami juga mempunyai pemalsuan di sini, jika sama sekali pekerja tidak melakukan sesuatu yang lain dengan alat ini.

Foto ini dari siri yang sama. Walaupun fakta bahawa terdapat beberapa rivet yang tidak boleh dipecahkan, saiznya adalah tidak jelas. Adakah mungkin untuk menukul rivet dengan diameter ini dengan tukul sedemikian? Saya rasa tidak (pakar, betul). Sebagai perbandingan, saya akan memberikan foto dari abad ke-20 dari kilang Krupp di Jerman, di mana rivet dengan diameter yang sama ditekan.

Rasakan perbezaannya, seperti yang mereka katakan. Dua pekerja dengan tukul nipis menggantikan bicu hidraulik yang mengagumkan. Kesimpulannya mudah - sama ada semua gambar Amerika adalah "kilang impian", atau tukul pekerja mempunyai beberapa jenis rahsia. Tetapi tidak ada keajaiban dalam elektromekanik. Dengan saiz tukul, seseorang boleh memahami tanpa ragu-ragu bahawa maksimum yang boleh mereka lakukan ialah menghancurkan rivet berdiameter 10 mm dan panas. Kami melihat lebih jauh.

Ini adalah pembinaan beberapa jenis takungan di Amerika Syarikat, 1900. Objek itu tidak kelihatan seperti pavilion, dan dari tangan pekerja di sebelah kiri anda boleh memahami bahawa ini bukan pelakon. Namun begitu, dia memalu rivet dengan saiz yang mengagumkan dengan tukul ringan yang sama. Adakah ini begitu? Mari lihat serpihan yang diperbesarkan.

Segala-galanya akan baik-baik saja, tetapi sekali lagi ia memberikan barisan langsing kepala rivet bawah (dilingkari). Mereka semua sudah lama diam. Pekerja itu hanya bergambar untuk bergambar. Di latar belakang, seorang pekerja lain bergambar dengan tukul lain yang dipasang pahat. Apa yang boleh mereka lakukan di sana pada struktur sedemikian? Tetapi saiz tukul mereka adalah sama. Dan sekali lagi kami mempunyai gambar berperingkat. Rivet ditetapkan dalam kedudukan reka bentuk dengan cara yang sama sekali berbeza daripada apa yang ditunjukkan oleh pekerja dalam foto kepada kami, dan jackhammers bertujuan untuk pekerjaan yang berbeza sepenuhnya. Mari kita ingat foto ini, kita akan memerlukannya sedikit kemudian.

Dan sekali lagi kami mendapat banyak teka-teki, salah satunya adalah sebab mereka melemparkan gambar sedemikian secara umum. Sebenarnya, tidak sukar untuk meneka, di mana tenaga masa lalu sebelum ini, untuk menghilangkan kekosongan sejarah, ia digantikan dengan pemalsuan yang serupa. Ini terpakai kepada hampir semua bidang kehidupan dan tiada apa yang perlu dihairankan. Tetapi mungkin ada sesuatu yang akan menjelaskan misteri rivet ini?

Ini adalah foto pendirian beberapa sekolah vokasional dari Jerman pada akhir abad ke-19. Ia menunjukkan kepingan yang menunjukkan struktur logam dalam sambungan rivet. Beri perhatian kepada bahagian yang digariskan kecil. Ini adalah ubah bentuk yang sangat plastik kerana rivet mengembang dan mengisi jumlah ruang kosong di dalam lubang. Tidak hairanlah, proses ini diterangkan dalam semua buku teks mengenai kejuruteraan mekanikal. Tetapi sekarang lihat pada kepala rivet dan bahagian bergaris besar. Mengapakah kepala idealnya bersebelahan dengan permukaan, dan di tepi rivet tidak mempunyai struktur berlapis? Ini hanya boleh dicapai dalam satu cara - dengan mencairkan logam rivet dan menekannya ke dalam lubang. Gambar sudah mula jelas. Tetapi bagaimana anda berjaya melakukan peleburan tempatan sedemikian? Nah, jelas bukan jackhammer.

Di antara banyak gambar lama proses memukau yang sedang disusun, kami berjaya menemui beberapa yang sangat pelik.

Ini adalah Perancis, abad ke-19. Di sini juga, seorang pekerja sedang berdiri dalam gambar berperingkat, kerana rivet sudah sedia, dan saiz yang mengagumkan. Apa yang boleh dilakukan dengan tukul sedemikian? Adakah itu sedikit knock out. Tetapi apa yang menarik ialah pekerja itu memakai cermin mata pelindung. Adakah dia memutuskan untuk memotong kepingan kecil dari struktur ini dengan serius? Atau adakah dia tidak mempunyai jackhammer langsung? Tetapi lebih jauh lagi.

Ini adalah Perancis pada akhir abad ke-19, foto dari beberapa limbungan kapal. Akan lulus foto ini dengan yakin jika bukan kerana tandatangannya - "riveter di tempat kerja." ini? Riveter? Ia kelihatan lebih seperti pemotong gas, kerana mereka dipakai oleh hampir semua orang. Cermin mata ini ditutup supaya titisan logam cair tidak terbang ke dalamnya dari sisi. Mungkin di Eropah ia sangat ketat dengan langkah-langkah keselamatan, tetapi dalam foto lain tiada seorang pun pekerja cuba memakai cermin mata lagi. Tetapi bukan itu sahaja. Apakah jenis alat yang dipegang oleh riveter ini? Saya mendapati sukar untuk mengklasifikasikannya walaupun selepas pengalaman bekerja dalam pengeluaran. Ia kelihatan seperti paip dengan rusuk, mungkin pelindung. Dan beberapa jenis hos membawa kepada alat ini. Tetapi ternyata pada pemeriksaan rapi, bukan hanya hos.

Sekarang bahan ini dipanggil hos logam, tetapi pada orang biasa ia masih dipanggil di beberapa tempat dengan cara lama - hos berperisai. Tugas utamanya adalah perlindungan mekanikal dan elektrik dari apa yang ada di dalamnya, sebagai peraturan, wayar atau kabel elektrik. Ia tidak pernah dibuat tertutup, tugas utama adalah fleksibiliti dan kekuatan. Sekali lagi, kekuatannya adalah relatif, hos logam boleh dengan mudah dihancurkan atau dibengkokkan dengan tangan. Dalam keadaan pengeluaran, apabila anda secara tidak sengaja boleh memijaknya dengan kaki anda, kesan penggunaannya betul-betul sifar. Untuk apa ia digunakan ketika itu? Persoalannya bagaimanapun. Kami sedang melihat satu lagi foto dari siri pembinaan tangki yang sama.

Adakah anda perasan sesuatu yang pelik? Mari lihat serpihan yang diperbesarkan.

Di sini anda dapat melihat bahawa kebanyakan rivet masih belum dipasang. Mereka hanya berada di barisan bawah. Cadar atas baru sahaja dipasang, dan pekerja membukanya buat sementara waktu dengan sejenis rivet ringan. Untuk tujuan ini, jackhammer, duri dan andas terampai sementara diperlukan. Tetapi perkara utama ialah jaket berperisai kami dengan senyap dan tenang digantung di bahagian bawah foto. Instrumen yang paling penting, yang membawanya, tidak masuk ke dalam bingkai. Ia adalah dengan alat ini bahawa barisan bawah rivet dibuat. Di bahagian atas, pekerja hanya tidak memerlukan alat ini pada peringkat ini.

Dan kemungkinan besar, dalam kes ini, jurugambar mengambil gambar proses membina takungan tanpa teragak-agak. Cuma gambar yang tidak ditujukan untuk umum telah dialih keluar daripada edaran percuma. Dan ia sudah berada di abad ke-20. Kami hanya meninggalkan foto yang berjaya diambil di luar konteks dan sukar untuk memahami sesuatu. Semuanya difikirkan. Tetapi bagaimana dengan rivet?

Satu lagi foto ditemui, kali ini hasil kerja riveter pada bingkai pencakar langit di San Francisco, dalam tempoh 1880-1890. Rivet nampaknya baik juga. Dan hos sekali lagi kelihatan seperti hos logam, tetapi di sini ia boleh dikelirukan kerana kualiti foto. Tetapi lihat alatnya. Dua elektrod di sisi dan badan kerja di tengah kelihatan jelas. Nampak tak apa-apa? Pekerja di sebelah kiri hanya berdiri di sana tanpa membantu. Apakah instrumen ini? Percubaan untuk mencari sekurang-kurangnya sesuatu yang serupa hampir tidak membuahkan hasil. Tetapi sekali lagi rakan lama membantu, lelongan elektronik yang terkenal barangan antik, di mana benda-benda dipanggil dengan nama yang betul dan, secara amnya, tidak malu.

Item ini dipanggil butang rivet dan bermula dari abad ke-19. Untuk mengelakkan kekeliruan, saya menyemak dengan aksesori tukang jahit, ternyata butang tidak diletakkan pada pakaian pada abad ke-19. Dan walaupun dengan alat tukang jahit yang serupa dari abad ke-20, tidak ada persamaan sama sekali. Apakah benda ini? Dalam bahasa Inggeris (di tapak lelongan) item ini dipanggil butang, dalam bahasa Perancis ia adalah bouton, dan dalam bahasa Rusia ia hanya putik. Ya, bunga yang sama, hanya dua kelopak. Jelas sekali, di tengah-tengah tunas ini, sesuatu telah diikat, dari mana lengan berperisai itu berlepas. Apabila sesuatu ini ditekan, beberapa jenis kenalan ditutup, seperti dalam butang, dan rivet kami di tengah peranti ini mula cair. Daripada arus elektrik yang diaruhkan di dalamnya sendiri, sudah tentu. Ini adalah tenaga masa lalu. Dan seterusnya, ia sudah cukup untuk menghancurkannya dengan usaha orang biasa. Namun, adakah serpihan yang dibulatkan itu benar-benar menyerupai apa-apa walaupun sekarang?

Sudah sampai. Ini adalah vajra yang sama, hanya terdapat banyak elektrod pada versi cenderamatanya, dan hanya dua sahaja yang mencukupi untuk alat tukang kunci. Siapa kata ini senjata tuhan? Ini adalah instrumen yang sangat biasa yang berfungsi untuk mencairkan logam tempatan. Sebagai senjata, ia sudah tentu juga boleh digunakan, tetapi kemungkinan besar ia adalah barang pelbagai fungsi. Dan peleburan rivet dan logam, pada dasarnya, adalah salah satu tujuannya. Artifak ini telah dituhankan baru-baru ini.

Ngomong-ngomong, memasang rivet dengan alat sedemikian sebenarnya tidak lebih sukar daripada memalu paku. Lebih sukar untuk membuat rivet yang sama.

Barangan dalam foto ini, walaupun berstatus barang antik, adalah cenderahati biasa, dan tarikh lahir mereka sangat diragui. Vajra asli mempunyai teras besi di dalam, seperti yang terbesar di sebelah kanan, yang boleh dilihat. Dan teras ini kemungkinan besar boleh dialihkan. Nah, setiap vajra sebenar perlu mempunyai akses kepada lengan berperisai yang sama. Dia tiada di mana-mana.

Melampirkan vajra pada loceng kemungkinan besar juga merupakan ciptaan yang sangat baru. Pada banyak artifak yang dijual di lelongan yang serius, anda dapat melihat dengan mata kasar bahawa loceng dan vajra diperbuat daripada bahan yang berbeza, malah tidak bersambung dengan baik. By the way, tentang loceng.

Mengenal pasti loceng pra-Kristian adalah agak mudah. Pada "pegangan" mereka hampir selalu terdapat "muka", seperti dalam foto ini, atau kesan pemotongan mereka. Dan pada masa yang sama, sentiasa ada objek yang dibulatkan di sepanjang paksi loceng tersebut. Apakah ini? Ia sudah pun tiada pada pembuatan semula. Loceng ini pernah mempunyai sambungan ke atas, seperti lengan berperisai. Bagaimana rupanya, kita tidak tahu lagi. Bandingkan item yang digariskan ini dengan hujung alat di pekerja limbungan Perancis. Terserlah persamaannya cuma tiada tepi. Logam tidak cair di sini, tenaga hanya berpindah ke bentuk lain. Tenaga masa lalu mempunyai sifat fizikal yang sama.

Perhatikan loceng di belakang. Dia juga mempunyai tanda-tanda prestasi pra-Kristian. Bagaimana ia digantung, dan yang paling penting, bagaimana untuk memanggilnya? Jawapannya di sini agak mudah - ia berdiri di atas sokongan dalaman, dan tiada siapa yang pernah memanjat untuk memanggilnya di atas bumbung. Pemegang di bahagian atas loceng, objek tengah dan apa yang ada di bawahnya membentuk "butang" yang sangat, hanya bertindak dari bawah. Apabila ditekan dari bilik, loceng mula mengeluarkan deringan yang paling tulen. Walau bagaimanapun, loceng juga merupakan topik yang berasingan untuk cerita itu.

Dan akhirnya, saya akan melampirkan foto periuk tekanan abad ke-19. Di mana dia mempunyai "butang" yang sama, saya rasa, ia tidak sukar untuk ditentukan.

Seperti yang anda mungkin sudah faham, prinsip operasi alat memukau, dandang stim, loceng dan juga vajra dengan senjata api pada asasnya adalah sama. Ia berbeza hanya dalam manifestasi luaran tenaga yang dikeluarkan. Tenaga dilepaskan di satu tempat kecil kerana sambungan sambungan logam tiub dari peranti luaran. Dalam kes rivet, ikatan logam tiub ini ialah hos perisai. Dalam kes dandang, ia adalah paip yang semua orang keliru dengan cerobong, tetapi kemudiannya bertukar menjadi cerobong. Loceng dengan meriam mempunyai reka bentuk yang serupa, tetapi pembinaan semulanya mengambil masa - untuk artifak ini "ahli sejarah" membersihkan arkib dengan baik.

Selepas tenaga masa lalu dimusnahkan pada akhir abad ke-19, teknologi memukau, serta teknologi untuk menghasilkan batu buatan, menjadi tebusan kepada proses itu dan hilang. Alat memukau digantikan dengan tukul besi, hos berperisai - dengan hos biasa, dan peranti luar itu digantikan dengan pemampat. Selepas itu, bicu hidraulik telah dicipta, tetapi ia tidak menerima pengedaran yang meluas kerana kebesarannya.

Tetapi apakah yang sama untuk peranti luaran yang digunakan oleh lengan berperisai dalam kes alat memukau? Saya rasa dia terkenal oleh semua orang dari artikel lepas, yang memberi dorongan kepada puisi untuk lebih daripada seorang blogger dan yang mereka masih tidak berhenti mengucapkan terima kasih (terima kasih semua, saya tidak menjangkakan kesan sedemikian).

Ini betul-betul ruang enjin pameran, di mana semua peralatan pembinaan yang ada pada masa itu dan bukan sahaja peralatan pembinaan dipamerkan. Dan di banyak pameran terdapat banyak foto sedemikian. Dan saya rasa ada kurang satu lagi rahsia abad ke-19.