Video: Dua kali lebih banyak kereta kebal mengambil bahagian dalam pertempuran di Senno daripada di Prokhorovka
2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12
Kira-kira 15 tahun yang lalu, sebagai wartawan untuk akhbar republik, saya terpaksa sering pergi ke ibu negara, kadang-kadang dengan kereta rasmi, yang dilampirkan kepada beberapa wartawan sekaligus, yang menggunakannya secara bergilir-gilir. Dalam perjalanan ke Minsk, pemandu biasanya membelok ke tempat letak kereta berhampiran kompleks peringatan Khatyn, dan kami menikmati makanan ringan di kafe tepi jalan. Terdapat juga sebuah restoran besar, yang, nampaknya, dipanggil Partizansky Bor, tetapi kami tidak pergi ke sana: ia bertujuan untuk tetamu terhormat dan pelancong kaya, dan menu di sana sangat indah dan mahal. Di samping itu, saya nampaknya satu kehinaan untuk makan makanan istimewa berhampiran kampung yang dibakar bersama-sama penduduk.
Semasa salah satu perhentian ini, saya menyelinap masuk ke dalam sekumpulan pelancong tanpa kelihatan untuk mendengar panduan bersama mereka. Lebih-lebih lagi, kali ini ternyata menjadi pengarah muzium "Khatyn and the Mound of Glory" Anatoly Bely, yang saya kenali dari Minsk ketika dia bekerja di Muzium Perang Patriotik Besar, di mana rakan sekelas saya dalam filologi juga bekerja, kemudiannya calon sains sejarah Tatiana Grosheva.
Selepas rombongan, saya dan A. Bely mengetepikan dan mula berbual. Dan saya memberitahunya bahawa saya baru-baru ini mendapat tahu daripada akhbar Rusia tengah bahawa kampung Khatyn telah dibakar, sebenarnya, bukan oleh orang Jerman, tetapi oleh anggota polis, pendatang dari Ukraine.
"Saya sudah lama mengetahui tentang perkara ini," bersetuju pengarah muzium itu, "tetapi saya mesti mengulangi versi rasmi.
Dan kemudian, setelah mungkin mendengar perbualan itu, salah seorang pelancong, seorang lelaki tua yang gempal, sangat kurus dengan kesan kulit melecur di muka dan tangannya, campur tangan dalam dialog itu.
"Seluruh kebenaran tentang perang tidak akan diberitahu," dia memasuki perbualan. - Adakah anda, orang terpelajar, tahu di mana dan bila pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah berlaku?
Dia membingungkan kami dengan soalan ini.
- Di Kursk Bulge, - Saya menjawab tanpa teragak-agak.
- Berhampiran Prokhorovka, ke arah Belgorod, - menjelaskan ahli sejarah bertauliah Anatoly Bely.
"Gerombolan anda bersama Prokhorovka ini," lelaki tua itu memprotes dengan rumit. Kulit yang disinter di dahinya menjadi putih, dia mencapai jaketnya untuk mengambil rokok, pingat di dadanya berdenting, dan saya secara mental menandakan reben "Bintang Merah" dan "Sepanduk Merah" pada jalur pesanannya.
"Prokhorovka ini diberikan kepada anda," sambungnya. - Ya, terdapat paling banyak lapan ratus kereta kebal di kedua-dua belah pihak, walaupun mereka berbohong bahawa terdapat lebih daripada seribu. Dan berhampiran Senno, tempat saya berada pada tahun 1941, lebih daripada dua ribu kereta kebal dan senapang gerak sendiri berkumpul. Hanya kami yang dicungkil di sana dan dihalau ke timur, jadi mereka menulis tentang Kursk Bulge dan Prokhorovka. Dan tentang Senno mereka diam dan akan terus berdiam diri.
Saya mempunyai perakam poket dengan saya, saya menghidupkannya dan merakam ucapan gugup veteran itu. Dia mendakwa bahawa pada permulaan perang, pada awal Julai 1941, dia adalah komander kereta kebal dan masuk ke korps ke-5 tentera ke-20 Jeneral Kurochkin dalam pertempuran dengan tentera kereta kebal Jerman, di mana di kedua-dua pihak terdapat sekurang-kurangnya. 2 ribu kenderaan tempur… Dan pada 6 Julai 1941, 2 tahun sebelum Pertempuran Prokhorovka, yang diterangkan dalam semua buku teks sejarah dan memoir tentera komander Soviet. Tetapi daripada apa yang dikatakan oleh bekas ahli tangki pada perakam pita saya, ia berikutan bahawa pertempuran kereta kebal berhampiran Senno benar-benar unik dari segi jumlah kenderaan lawan. Dan salah satu yang terbesar dalam jumlah mangsa dari tentera Soviet.
“Kereta kebal kami lebih lemah daripada kereta kebal Jerman dalam semua aspek,” kata seorang peserta dalam Pertempuran Senno. Dan motor itu lebih rendah daripada yang berkuasa Jerman, dan perisainya lebih nipis, dan senjata itu lebih teruk. Dan yang paling penting, orang Jerman sudah mempunyai pengalaman yang mencukupi. Mereka melemparkan mutiara kepada kami dengan yakin, melepaskan peluru semasa bergerak, dan kereta kebal kami terbakar seperti lilin. Kereta saya dilanggar sepuluh minit selepas permulaan pertempuran, - kata lelaki tua itu. - Pemandu mati serta-merta, dan saya dibakar, tetapi berjaya keluar dari tangki. Semua orang kami yang terselamat ketika itu telah dikepung, dan selepas mereka keluar darinya, hanya enam kereta kebal dan kira-kira dua puluh orang cedera dalam rejimen kami. Kami berundur entah bagaimana, pertama ke Dubrovno, kemudian ke Smolensk, dan dari sana kami dihantar ke Moscow, di mana kor kami disusun semula.
Kembali ke Vitebsk, saya memindahkan rakaman dari kaset ke kertas dan keesokan harinya, seperti yang dijanjikan, saya menghantar teks kepada Anatoly Bely melalui pos. Tidak lama kemudian saya menerima jawapan daripadanya.
"Nampaknya, lelaki tua itu bercakap kebenaran yang tulen," tulis ahli sejarah itu. - Saya mendapat pengesahan tentang ketepatan kata-katanya. Dalam enam jilid "Sejarah Perang Patriotik Besar Kesatuan Soviet 1941-1945. (v. 2, 1961, hlm. 40) dilaporkan bahawa pada 6 Julai 1941, tentera Tentera ke-20, yang kemudiannya diperintah oleh Leftenan Jeneral PA Kurochkin, melancarkan serangan balas dari wilayah Orsha terhadap tentera tentera. Kumpulan kereta kebal ke-3 (mengikut klasifikasi kami - tentera) Jerman. Kor Panzer ke-7 dan ke-5, yang mempunyai kira-kira 1,000 kereta kebal, mengambil bahagian dalam serangan balas. Kumpulan kereta kebal ke-3 musuh mempunyai bilangan kenderaan yang lebih kurang sama. Jadi ternyata, - menulis A. Bely, - bahawa di kedua-dua belah pihak kira-kira 2 ribu kereta kebal mengambil bahagian dalam pertempuran - dua kali lebih banyak daripada di Prokhorovka. Buku yang sama mengatakan bahawa “dalam pertempuran sengit, korps jentera kami telah menyebabkan kekalahan besar kepada musuh dan melemparkannya ke belakang 30-40 km ke arah Lepel. Tetapi berhampiran Senno, Jerman melemparkan Kor Bermotor ke-47 ke dalam serangan balas." Di sini, mungkin, - tulis Anatoly Bely, - bahawa pertempuran yang diceritakan pesertanya kepada kami di Khatyn berlaku. Dan, berdasarkan apa yang dilaporkan mengenainya dalam sejarah rasmi, ia sememangnya pertempuran kereta kebal terbesar dalam Perang Patriotik Besar, dan oleh itu - kedua-dua Perang Dunia II dan semua perang abad kedua puluh. Perkara lain ialah keputusannya tidak dicemburui oleh pihak Soviet. Seperti yang dilaporkan dalam penerbitan yang disebutkan di atas, "tentera kami bertahan sehingga 15 serangan sehari, dan kemudian mereka terpaksa keluar dari pengepungan dan berundur."
Selanjutnya dalam surat A. Bely adalah yang berikut: "Sumber Soviet tidak melaporkan kekalahan kami dalam pertempuran itu, tetapi jika memang semua kereta kebal kami mati (dan tidak ada keraguan tentang itu), maka kami boleh bercakap dengan selamat tentang sekurang-kurangnya 5 ribu mati - askar dan pegawai. Dalam kerja-kerja utama lain mengenai sejarah perang, - tulis A. Bely, - sudah ada apa-apa tentang pertempuran kereta kebal berhampiran Senno. Benar, dalam 12 jilid "Sejarah Perang Dunia Kedua 1939-1945", yang diterbitkan di bawah Leonid Brezhnev, pada halaman 46 jilid 4, pertempuran Senno dianggap sebagai "serangan balas tentera kita biasa oleh pasukan tentera. Kor mekanikal ke-5 dan ke-7 tentera ke-20 Jeneral PA Kurochkin pada pembahagian kumpulan kereta kebal ke-3 Jerman ke arah Lepel di kawasan Senno. Tiada perkataan tentang bilangan kereta kebal dan kekejaman pertempuran. Segala-galanya terselubung dalam terminologi ketenteraan dan dinyatakan dengan sangat rumit sehingga sukar untuk difahami oleh ahli sejarah sekalipun."
Kemudian, 15 tahun yang lalu, ahli sejarah Anatoly Bely mendapati sukar untuk memahami kenyataan fakta yang kabur ini. Tetapi dari sudut pengalaman kami sekarang, semuanya sangat jelas. Ia adalah masa yang berbeza, sikap ideologi yang berbeza. Setiap perkataan tentang perang telah ditapis oleh Glavpur, Direktorat Politik Utama Kementerian Pertahanan USSR.
Tiada apa-apa yang boleh diubah dalam buku-buku yang ditapis oleh penapis. Tetapi adalah berdosa bagi kita, orang Belarus moden, untuk menutup fakta yang tidak diragukan bahawa pertempuran kereta kebal terbesar dan paling kejam pada abad ke-20 berlaku bukan sahaja di mana-mana, tetapi di rantau Vitebsk, berhampiran Senno … apa "Stalin's Lines" ", dan untuk menggembirakan tentang pengekalan wira yang gugur berhampiran Senno dalam pertempuran yang tidak sama rata dengan gerombolan perisai Hitler. Adalah betul bahawa Presiden Belarus meletakkan bunga berhampiran Prokhorovka di Rusia. Tetapi mengapa tidak meletakkan bunga berhampiran Senno, di mana kereta kebal Soviet terbakar seperti lilin dan di mana masih tidak ada tanda yang sederhana untuk mengenang pertempuran enjin dan manusia yang dahsyat dan hebat itu?
Sudah tiba masanya untuk memberi penghormatan kepada kejayaan kapal tangki, yang meletakkan kepala mereka untuk tanah asal mereka, untuk kebebasan keturunan mereka. Menghormati ingatan mereka tidak akan menjadi sumbangan berlebihan Belarus untuk mengekalkan halaman tragis dan mulia dalam sejarah bersama Eropah dan dunia.
Sergey Butkevich
Disyorkan:
Temu bual dengan seorang lelaki kereta kebal Soviet yang bertempur dengan kereta kebal bersekutu
Semasa perang, Dmitry Fedorovich Loza adalah seorang kapal tangki, tetapi dia terpaksa bertarung bukan pada kenderaan domestik, tetapi pada kereta kebal sekutu, yang dia tahu segala-galanya
Pertarungan kereta kebal T34 dan Panthers. Ini tidak lagi dalam sejarah kereta kebal
Hei, Rusia, hei, Sashka, adakah anda masih hidup? Saya fikir anda terbakar dalam tangki anda … Anda masih akan terbakar. Saya akan membakar anda sehingga anda mempunyai kubur, - suara aneh datang dari radio
Bagaimana orang kurang upaya berjaya mengambil bahagian dalam pertempuran tentera
Kecederaan yang mengakibatkan kehilangan anggota badan atau penglihatan tidak menghalang wira sejati. Pada prostesis, tongkat atau dengan bantuan orang bawahan, tetapi orang kurang upaya pergi ke pertempuran
Butiran pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah didedahkan
Pertempuran Kursk, juga dikenali sebagai Pertempuran Kursk Bulge, telah berlaku dari 5 Julai hingga 23 Ogos 1943. Dari segi skala, kekuatan dan cara, ketegangan, dan yang paling penting - akibat ketenteraan-politik, pertempuran ini menjadi salah satu yang penting dalam perjalanan Perang Patriotik Besar. Ia cukup untuk memetik hanya satu fakta: lebih 2.2 juta orang, lebih daripada enam ribu kereta kebal dan kira-kira lima ribu pesawat mengambil bahagian di dalamnya
Pertempuran Mtsensk: keruntuhan bahagian Wehrmacht terima kasih kepada 50 kereta kebal Soviet
Pada 6 Oktober 1941, pertempuran kereta kebal yang ketara berlaku berhampiran bandar Mtsensk. Briged kereta kebal keempat di bawah arahan Kolonel Mikhail Katukov mengalahkan divisyen kereta kebal keempat Jeneral Heinz Guderian, yang hampir sepuluh kali lebih tinggi dalam kuasa tempur