Boris Kovzan: Juruterbang Soviet yang merempuh empat kali

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Juruterbang Soviet pergi ke ram udara empat kali. Dan setiap kali dia masih hidup. Ini tidak diulangi oleh mana-mana juruterbang. Nama Kovzan telah menjadi legenda.

Hati Kovzan yang Berani

Kehidupan ternyata sehingga semasa Perang Dunia Pertama, Ivan Grigorievich Kovzan meninggalkan negara asalnya Belarus dan berpindah ke kota Shakhty di wilayah Rostov. Di sini dia bertemu dengan Don Cossack Matryona Vasilyevna, dan tidak lama kemudian dia berkahwin dengannya. Dan pada 7 April 1922, penambahan semula muncul dalam keluarga - seorang anak lelaki, Boris, dilahirkan.

Pada tahun 1935, Kovzans berpindah ke Bobruisk, wilayah Mogilev. Pada pertengahan 1930-an, Kesatuan Soviet dilanda gelombang popularisasi penerbangan yang kuat. Dan ada sebab yang baik untuk itu: seluruh negara dengan penuh semangat membincangkan eksploitasi juruterbang yang mengambil bahagian dalam penyelamatan Chelyuskinites. Dan kemudian Chkalov dan juruterbang terkenal lain muncul. Lelaki dan perempuan tiada pilihan - mereka semua mengimpikan langit dan kapal terbang.

Boris Kovzan tidak terkecuali. Dia terlibat dalam aeromodelling di stesen teknikal dan bermimpi suatu hari nanti melihat bandarnya dari pandangan mata burung. Semasa demonstrasi Hari Mei, pesawat model muda berjalan di jalanan, dengan bangga memerah kapal terbang yang dibuat di tangan mereka, yang, selepas perarakan perayaan, perlu berjuang untuk gelaran yang terbaik. Dalam pertandingan itu, di mana para peserta melancarkan model mereka ke langit, Boris berjaya mengambil tempat kedua. Hadiahnya ialah penerbangan. Jadi impian Boris menjadi kenyataan. Pemuda itu dengan penuh semangat dan kagum memandang kotanya dari ketinggian, pada masa yang sama dia menyedari bahawa hobinya telah berkembang menjadi sesuatu yang lebih.

Boris tidak dapat membayangkan bahawa tidak akan ada lagi syurga dalam hidupnya. Dan tidak lama kemudian Kovzan memulakan latihan di kelab terbang tempatan. Dia mempelajari kapal terbang dan menguasai teknik lompat payung terjun. Selepas pertandingan pertama, dia menerima lencana penerjun payung. Kovzan tidak takut pada langit, sebaliknya, pada ketinggian dia berasa lebih selesa daripada di atas tanah. Jantung beraninya berdegup lebih laju hanya apabila pesawat itu mendaki dengan yakin.

Pada tahun 1939, satu lagi peristiwa penting berlaku dalam kehidupan Kovzan. Wakil Sekolah Penerbangan Tentera Odessa tiba di Bobruisk. Mereka mengumpulkan semua graduan kelab terbang, mengadakan perbualan dengan mereka, memeriksa kualiti ilmu yang mereka terima. Dan yang terbaik ditawarkan untuk melanjutkan pelajaran di Odessa. Boris juga antara yang terpilih.

Di sekolah penerbangan, Boris Ivanovich dengan cepat menjadi salah seorang pelajar terbaik, dan dia dipindahkan ke kumpulan tamat pengajian. Pada tahun 1940, beliau lulus dengan pangkat leftenan junior, dan telah ditugaskan ke Rejimen Pejuang ke-162, yang berpangkalan di Kozelsk.

Domba dari udara: bertahan melawan segala kemungkinan

Kehidupan damai berakhir secara tiba-tiba - Perang Patriotik Besar bermula. Dan sudah pada 12 Julai 1941, Boris Ivanovich menerima misi tempur pertamanya - untuk melakukan peninjauan di wilayah Bobruisk. Juruterbang itu tahu bahawa bandar zaman mudanya telah rosak teruk semasa pertempuran dengan Nazi, tetapi apa yang dilihat Kovzan mengejutkannya. Bobruisk terletak dalam runtuhan.

Selepas itu, juruterbang itu teringat bahawa kemudian ia seolah-olah bahawa udara di atas bandar itu tepu dengan bau terbakar. Tetapi emosi adalah penolong yang tidak baik dalam peperangan. Dengan menarik diri, Kovzan terus melaksanakan tugas itu. Dia mengarahkan kereta bersayapnya ke arah perkampungan Shchatkovo yang berdekatan dan tidak lama kemudian ternampak tiang kereta kebal Jerman merangkak malas ke arah Sungai Berezina. Setelah mengumpulkan maklumat yang diperlukan, Boris Ivanovich pergi ke pangkalan.

Pertempuran udara tidak lama lagi. Dan pada 29 Oktober 1941, Kovzan membuat ram pertamanya. Biasanya mereka melakukannya dalam kes yang melampau, apabila tiada pilihan lain untuk memusnahkan musuh. Inilah yang berlaku kepada Kovzan. Dia bertembung dengan "Messerschmitt-110" Jerman pada pejuang Yak-1 di langit di atas Zaraisk semasa pertempuran untuk Moscow. Peluru kehabisan, dan Kovzan tidak dapat cuba melarikan diri dari musuh. Dan kemudian dia memutuskan untuk pergi ke domba jantan itu, kerana mengetahui sepenuhnya bahawa dia akan mati. Pesawat Boris Ivanovich terhempas ke Messerschmitt. Kipas YAK memotong unit ekor kenderaan musuh.

Juruterbang Messer hilang kawalan dan terhempas. Kovzan berjaya meratakan pesawat dan mendarat dengan selamat berhampiran perkampungan Titovo. Dengan bantuan penduduk tempatan, Kovzan membaiki kipas dan kembali ke pangkalan.

Pada akhir Februari 1942, Boris Ivanovich merempuh Junkers-88 Jerman di Yak-1 di langit di bahagian Valdai-Vyshny Volochek. Kereta musuh terhempas, dan juruterbang Soviet dapat mendarat di Torzhok. Untuk pertempuran ini, Kovzan menerima Order of Lenin.

Domba jantan ketiga berlaku pada Julai 1942 di langit di atas Veliky Novgorod. Jerman memandu Messerschmitt-109, Kovzan memandu MiG-3. Selepas perlanggaran, "Messer" terbang ke bawah seperti batu, enjin kereta Soviet itu terhenti. Tetapi Boris Ivanovich, berkat kemahirannya, berjaya mendaratkan pesawat dan menipu kematian untuk kali ketiga.

Tetapi ram keempat hampir berakhir dengan maut untuk juruterbang yang berani. Pada 13 Ogos 1942, semasa menerajui pejuang LA-5, Kovzan terserempak dengan sekumpulan pengebom Jerman yang dilindungi oleh pejuang. Dia tidak mempunyai peluang untuk berjaya, tetapi juruterbang Soviet mula melawan. Dalam pertempuran itu, LA-5 telah rosak teruk, dan Kovzan beberapa luka. Menyedari bahawa dia tidak boleh pergi hidup, Boris Ivanovich mengarahkan pesawat yang terbakar itu kepada pengebom musuh. Pukulan itu sangat kuat sehingga juruterbang Soviet itu tercampak keluar dari kokpit pada ketinggian kira-kira 6 ribu meter.

Payung terjun itu gagal dan tidak dibuka sepenuhnya, tetapi Kovzan bernasib baik untuk mendarat di paya, di mana partisan menemuinya dan membawanya ke hospital. Rawatan itu mengambil masa kira-kira 10 bulan. Dalam pertempuran itu, Kovzan kehilangan mata. Walaupun begitu, selepas hospital, Boris Ivanovich kembali ke hadapan. Secara keseluruhan, dia menerbangkan 360 serangan, melakukan lebih dari seratus pertempuran udara dan memusnahkan 28 pesawat Jerman. Dan tiada siapa yang dapat mengulangi empat pemukulnya.

Boris Ivanovich naik ke pangkat kolonel, menjadi Hero Kesatuan Soviet dan menerima banyak anugerah. Selepas perang, dia tinggal beberapa lama di Ryazan, dan kemudian berpindah ke Minsk. Di sini dia meninggal dunia pada tahun 1985. Wira itu dikebumikan di Tanah Perkuburan Utara Minsk.