Bagaimana penunggang motosikal muncul di USSR

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Di USSR, di mana untuk masa yang lama kereta peribadi tidak tersedia atau hanya tersedia untuk beberapa pemilik, populariti motosikal mencapai perkadaran berskala besar. Pengangkutan motosikal telah berkembang secara positif semasa Perang Patriotik Besar dan dalam tempoh selepas perang, penunggang motosikal hanya meningkat.

Dari masa ke masa, persekitaran motosikal menimbulkan kelab minat pertama di Kesatuan Soviet. Bukan tanpa pengaruh Barat, mereka mencurah-curah ke dalam gerakan rocker besar-besaran yang melanda seluruh negara.

Permotoran pasca perang USSR

Selepas Perang Patriotik Besar, "permotoran" Kesatuan Soviet bergerak pada kadar yang dipercepatkan. Satu-satunya perkara ialah kini pemodenan telah menuju ke arah yang aman. Motosikal mampu milik dengan pantas menjadi alat pengangkutan biasa untuk rakyat semua peringkat umur dan komuniti.

Kenderaan bermotor digunakan untuk mengangkut semua jenis barang, khususnya, bahan binaan rumah desa dan taman; warga Soviet mengembara di atasnya. Menjelang pertengahan 60-an, motosikal, skuter dan moped telah dihasilkan oleh beberapa kilang sekaligus. IZH, yang dihasilkan dalam tempoh itu dengan jumlah tahunan sehingga 350,000, adalah sedikit lebih rendah dari segi kualiti berbanding rakan sejawatan asing mereka.

Pada tahun 1970-an, membeli kereta menjadi lebih berpatutan dan lebih mudah, jadi generasi dewasa sebahagian besarnya beralih kepada mereka. Kini tempat motosikal sebagai pengangkutan harian kekal di kampung. Di kalangan penduduk bandar, hanya golongan muda yang meminati kenderaan beroda dua. Kanak-kanak lelaki itu sudah biasa dengan motosikal sejak remaja, membantu bapa mereka menyelenggara dan membaikinya. Kemudian adalah perkara biasa bagi budak-budak untuk mengutip alat ganti dari tempat sampah.

Teknik ini telah diperbaiki dan disusun dengan tangan mereka sendiri, ramai yang melawat bahagian karting dan motocross, menguruskan mekanisme dengan sempurna. Ketika dewasa, lelaki muda sudah membeli sendiri motosikal ringan pertama, agak murah. Jadi, sebagai contoh, "Voskhod" domestik pada tahun 70-an kos pelanggan 450 Rubles, yang bersamaan dengan 3-4 gaji purata. Kira-kira dalam had yang sama, tambah atau tolak 200 rubel, kos "Minsk", "IZH Planeta", "IZH Planeta Sport". Jika kita membandingkannya dengan kenderaan termurah, maka untuk "Zaporozhets" yang sama perlu membayar lebih daripada 3000 rubel.

Akar budaya penunggang basikal Amerika

Pada 50-an abad yang lalu, pergerakan penunggang motosikal semakin kuat di Amerika Syarikat. Penunggang basikal memulakan diri mereka sebagai wakil persekitaran protes. Orang-orang ini menentang diri mereka terhadap asas-asas negara yang sama kepada semua, bertujuan untuk peluang baharu dan kebebasan seluas-luasnya. Seperti yang telah dinyatakan, dalam tempoh ini motosikal itu menjadi paling popular di USSR. Dan apabila warga Soviet yang dihormati berpindah ke kereta, orang muda kekal dalam persekitaran motosikal.

Dan di mana ada pemuda, di situ juga ada semangat memberontak yang bebas. Apabila ombak ini melanda negara kita, penunggang motosikal berubah menjadi rocker. Di USSR, peminat motosikal laju mula dipanggil seperti itu. Trend baharu ini menjadi alasan untuk golongan muda berkumpul, berbincang tentang kuda besi mereka, bersama-sama menyertai perlumbaan motosikal dan mengaitkan diri mereka dengan kebebasan tertentu. Penunggang motosikal sering menghadiri kursus latihan khas, di mana mereka menerima kemahiran mengendalikan motosikal mereka.

Rockers Soviet berkumpul untuk parti motosikal, sebagai peraturan, pada waktu malam. Mula-mula, terdapat perbualan terperinci yang panjang, dan kemudian syarikat itu akan duduk di atas motosikal mereka dan bergerak dalam lajur yang panjang ke arah pengembaraan. Terdapat juga konflik sekali-sekala antara penunggang motosikal dan militia Soviet. Ia berlaku bahawa pelumba yang paling bersemangat bahkan berlari ke dalam penghalang senjata polis trafik. Lagipun, ramai yang memandu di sekitar sekolah rendah tanpa lesen memandu.

Impian besi penunggang motosikal Soviet

Menjelang tahun 80-an, Kesatuan Soviet boleh menawarkan pembeli barisan motosikal yang baik. Selalunya, sudah tentu, lelaki itu memandu model murah (Minsk dan Voskhod), yang lebih berprestij ialah IZH Planeta dan Musytari. Tetapi impian yang paling dihargai oleh rocker pada zaman itu ialah "Java" dan "Chezet". "Java" telah dibekalkan kepada Kesatuan Soviet sejak 50-an, dan menjelang 70-an lebih sejuta wakil industri motosikal Czechoslovakia mengembara ke seluruh negara.

Untuk masa yang lama Java-638 dianggap sebagai model bergaya, yang dikeluarkan pada tahun 1984. Motosikal itu dibezakan oleh kuasa yang baik sebanyak 26 hp. S. dan membangunkan kelajuan sehingga 120 km / j. Jika orang yang ghairah tidak mempunyai motosikal, dia berusaha sedaya upaya untuk memperolehnya, untuk masa yang lama menafikan dirinya dalam banyak cara. Motosikal jauh lebih murah daripada kereta, tetapi jumlah yang diperlukan masih ketara.

Mengapa penunggang motosikal menjadi rocker

Di USSR, rocker yang tidak pernah menjadi penunggang motosikal pada mulanya dikaitkan pada tahun 80-an dengan peminat muzik rock Soviet. Wakil persatuan belia tidak rasmi ini cuba meniru gaya koboi, dan kemudian penunggang basikal Amerika. Sebagai peraturan, peminat genre hard rock sudah pun menunggang motosikal di bandar-bandar besar.

Dan kebetulan istilah "rocker" dengan yakin tersebar kepada semua penunggang motosikal muda, tanpa mengira pilihan muzik mereka. Rockers berusaha untuk mendapatkan keseronokan dari kelajuan, memperkenalkan, pada pendapat mereka, huru-hara bebas ke dalam kehidupan seharian yang dipakai dengan baik dalam realiti Soviet.

Bahagian motorcross dan go-kart yang serupa biasanya tersedia, sekurang-kurangnya dalam had bandar. Latihan itu berkualiti tinggi dan percuma. Trafik motosikal rasmi dikawal oleh jawatankuasa khas negeri dan peraturan untuk pelancongan motosikal. Persatuan-persatuan rocker sering menempuh jarak yang paling jauh dalam negara mereka. Nasib baik, negara itu besar. Kesatuan Soviet memasukkan sepenuhnya semua zon iklim kecuali kawasan tropika, jadi laluan penunggang motosikal tidak dapat diulang selama bertahun-tahun.