Lajur Teluk Vyborg
Lajur Teluk Vyborg

Video: Lajur Teluk Vyborg

Video: Lajur Teluk Vyborg
Video: Tips Didik Anak Cara Rasulullah. Ternyata, Cukup Berhasil 2024, Mac
Anonim

Dengan kehendak Tuhan, dalam syarikat wanita yang sangat menyenangkan, nasib membawa saya ke sekitar bandar Vyborg untuk mencari dan mengkaji lajur. Saya sendiri tidak akan pergi ke sana, dan jika bukan kerana aktiviti Lydia Solovieva yang tidak terkawal, saya mungkin tidak akan menemui diri saya di sana. Yang mana banyak terima kasih kepada beliau. Dan juga terima kasih khas untuk pasukan yang dipilih dalam diri Tatiana Gasnikova dan Anna Kirillovskaya.

Dua tahun lalu, orang ramai teruja dengan berita ruangan yang ditemui di Teluk Finland. Jadi kami pergi untuk mengkaji mereka. Klip berita 2018.

Video itu mengatakan bahawa ini adalah lajur yang hilang semasa pembinaan Katedral Issakievsky. Benar, versi kemudian muncul bahawa ia didakwa untuk Katedral Kazan.

Sekarang intipati perkara itu.

Pada masa ini, paras air di Teluk Finland adalah semula jadi, walaupun pada hakikatnya tidak ada hujan selama sekurang-kurangnya seminggu, dan lebih besar, dan hari-hari terakhir adalah cerah dan tenang. Pada dasarnya, saya menjangkakan bahawa lajur tidak akan berada di atas air, bukan untuk teh Julai-Ogos, tetapi bagaimanapun harapan itu bersinar. Kerana ia akan menjadi sukar untuk mencari lajur di bawah air, terutamanya jika anda tidak mempunyai pemahaman yang jelas tentang lokasi mereka. Tiang itu berada di bawah air, tetapi kami masih menemuinya. Saya mesti mengatakan bahawa ia tidak akan berlaku bersendirian, air ternyata agak berlumpur, dan mungkin untuk melihat mereka hanya dengan melihat ke hadapan sambil berdiri di dalam bot. Duduk di dalam bot, anda tidak dapat melihat mereka di kejauhan, pembiasan sinar mengganggu.

Dan begitulah ternyata. Kami mempunyai dua lajur dan beberapa blok dengan bentuk yang betul. Lajur bersebelahan, dalam satu paksi, bongkah berada di sisi lajur. Ini adalah bingkai daripada video.

Gambar
Gambar

Sekarang maklumat teknikal mengenai hasil kajian. Ini adalah granit, batu rapakivi merah jambu (vyborgita). Air garam (corak baka) bersaiz sederhana, dalam jumlah besar dari urutan 2-4 cm, bintik air garam terbesar mempunyai diameter hingga 6.5-7 cm, dengan bentuk bulat yang jelas. Terdapat banyak bintik besar (air garam), mereka tidak luar biasa. Corak sebenar baka adalah agak ciri dengan ciri tersendiri yang sangat baik. Terdapat banyak produk granit baka ini di St. Petersburg. Ia ditemui di blok tambak, di jambatan Staro-Kalinkin dan Lomonosov, di beberapa blok di dasar Katedral Kazan, dan sebagainya. Lajur Katedral St. Isaac berbeza dalam reka bentuk, air garam bersaiz kecil dan sederhana mendominasi di sana, kebanyakannya daripada geometri tidak teratur. Sekurang-kurangnya lajur tiang bawah, yang saya tidak ingat di bahagian atas dan saya tidak mempunyai gambar terperinci dalam koleksi saya. Selepas kuarantin, isu ini perlu dikaji.

Lajur kini terletak pada kedalaman 120 cm. Satu lebih dalam sedikit, sebahagiannya ditutup dengan pasir. Panjang tiang ialah 930 cm, diameter di bahagian lebar ialah 140 cm, di bahagian sempit ialah 130 cm. Semua ukuran dengan ralat tambah atau tolak 2 cm. Lajur yang kurang banjir diukur.

Gambar
Gambar

Pada hujung yang luas, pada kedua-dua lajur terdapat sekurang-kurangnya satu tonjolan 3-4 cm. Tonjolan itu genap, jelas sifat teknologi. Kemungkinan besar, terdapat tonjolan yang sama di bahagian belakang, tetapi tidak mungkin untuk memeriksa kehadirannya pada masa ini. Begitu juga di bahagian yang sempit. Terlalu dalam, tidak dapat dicapai. Anda juga perlu menggali pasir. Jika kita mengandaikan bahawa terdapat penonjolan yang sama di bahagian belakang, dan ini berkemungkinan besar, kerana kehadiran hanya satu penonjolan tidak mempunyai penjelasan logik, maka terdapat bukaan teknologi untuk memasang blok granit dalam sejenis pengapit. Dan jika ya, bahan kerja untuk lajur sama ada berdiri atau digantung secara mendatar dalam pengapit ini. Ringkasnya, mereka membuatnya dengan mesin pelarik. Dalam kes ini, sama ada pemotong berputar, sama ada bahan kerja berputar, tidak mengapa. Apa yang penting ialah apa yang dilakukan pada mesin. Dengan cara ini, geometri lajur adalah sangat tepat. Ini bukan kerja manual dengan beberapa jenis pahat dengan mata. Ini adalah mesin dengan lejang pemotong tetap pada slaid. Saya menjumpai satu cip sebesar tapak tangan, tetapi ini mungkin kesan kerosakan mekanikal akibat kejatuhan.

Ini adalah kosong kasar. Penghujungnya belum selesai. Di samping itu, jika kita menganggap watak hiasan lajur, seperti yang ditunjukkan oleh diameter yang berbeza di hujung, maka lajur tertakluk kepada penamat selanjutnya. Dalam rajah, saya menunjukkan geometri lajur yang betul. Di bahagian bawah lajur, di mana asas yang dipanggil dilampirkan, pemilihan dibuat untuk pangkalan lajur, sentiasa diameter yang lebih kecil. Biasanya ia adalah monolit dengan badan utama lajur, tetapi kadangkala ia adalah elemen yang berasingan. Di mana modal lajur diletakkan, biasanya terdapat platform rata. Dalam warna kelabu, saya menunjukkan rupa lajur di teluk sekarang.

Gambar
Gambar

Sekarang kepada persoalan di mana lajur ini dimaksudkan. Saya telah menunjukkan saiz lajur. Pengiraan berat lajur adalah seperti berikut.

(1, 4 + 1, 3): 2 = 1, 35m ialah diameter purata lajur. Kami mengira isipadu seperti berikut:

1.35 (purata diameter): 2 = 0.675 (jejari) x 0.675 = 0.456 (persegi) x 3.34 = 1.43 (luas bulatan) x 9.3 = 13.3 meter padu. Darab dengan ketumpatan rapakivi 2, 7 dan dapatkan 35, 9 tan. Bundarkan sehingga 36 tan. Ini adalah berat kepingan kasar yang kini berada di dalam air. Jika kita membawa lajur ke dalam bentuk yang betul, maka kita perlu mengurangkan jejari kira-kira 5 cm, dan juga mengambil kira pangkalan untuk pangkalan. Iaitu, berat bersih lajur akan kurang 2+ tan. Tidak lebih daripada 34 tan. Dan tidak kurang daripada 32 tan dengan anggaran pemeliharaan parameter geometri umum.

Apa yang kita ada sebenarnya. Tetapi sebenarnya, kita mempunyai hakikat bahawa lajur ini tidak sesuai sama ada di bawah Katedral St. Isaac atau di bawah Katedral Kazan. Menurut pelbagai sumber, tiang tiang bawah Katedral St. Isaac mempunyai berat 114-117 tan dengan panjang 17 meter, dan tiang atas adalah 64-67 tan dengan panjang 14 meter. Ini menurut buku rujukan rasmi. Benar, terdapat juga tiang empat kubah kecil (menara loceng) dan separuh tiang di muka depan dinding. Saiz dan beratnya tidak saya ketahui, tetapi mereka nampaknya tidak sesuai dengan saiz (lebih kecil). Lajur Katedral Kazan mempunyai berat 26-30 tan mengikut pelbagai sumber, manakala laman web rasmi katedral menunjukkan bahawa panjangnya 10.7 meter. Iaitu, juga oleh. Dan mengikut tekstur baka, mereka juga tidak sesuai. Rapa (titik) tiang Katedral Kazan adalah besar, kira-kira lebih daripada 10 cm, iaitu, jauh lebih besar daripada tiang di Teluk Finland.

By the way, saya terlupa untuk menulis. Ia sepatutnya pada permulaan artikel. Walaupun mereka yang kerap membaca artikel saya sudah tahu ini, kerana saya menulis ini lebih daripada sekali. Perkataan rapakivi, yang semua orang terjemahkan sebagai "batu busuk" daripada bahasa Finland, bukanlah terjemahan yang betul. Rapa-kiwi, dua akar dalam perkataan. Kiwi adalah batu, air garam adalah noda, sekeping bulat. Terjemahan literal ialah batu bertompok, batu berbintik, dan seumpamanya. Konsep "batu busuk" adalah slanga di kalangan pemotong batu, atas sebab mudah lumut, lumut dan acuan lain tumbuh di atas granit batu rapakivi merah jambu. Berbeza dengan granit kelabu, yang, disebabkan oleh butiran halusnya, dan oleh itu kurang higroskopisitas dan kekerasan yang lebih besar, hampir tidak tertakluk kepada semua jenis belukar. Sekurang-kurangnya dalam jangka pendek. Itulah sebabnya granit kelabu dan hitam sering digunakan, sebagai contoh, pada monumen kubur. Pakai dan lupakan, tiada acuan. Di monumen yang diperbuat daripada rapakivi merah jambu, dalam beberapa tahun anda akan melihat pertumbuhan yang hodoh.

Sekarang kepada persoalan bagaimana lajur itu berakhir di sana. Saya ingin mulakan dengan fakta bahawa versi tiang dari tongkang, yang diterbangkan angin semasa penghantaran tiang dari kuari di Puterlax (kini Finland), adalah benar-benar di luar persoalan. Tempat ini terletak di teluk yang tenang tersembunyi di sebalik semenanjung. Di rantau ini, angin kencang hanya boleh dari dua arah. Ia sama ada barat-barat daya (siklon Atlantik), atau timur-timur laut, terutamanya pada musim panas. Angin kencang ke arah lain boleh hadir hanya untuk tempoh masa yang singkat diukur dalam berpuluh-puluh minit sekiranya berlaku ribut petir. Saya telah menandakan dengan garis putus-putus vektor anggaran laluan dari Puterlax. Ia adalah jauh.

Gambar
Gambar

Dan walaupun kita mengandaikan bahawa penghantaran dilakukan di sepanjang laluan di sepanjang pantai, ia masih tidak akan berfungsi, kerana semua pilihan langsung untuk perobohan kapal oleh angin tidak sampai ke tempat yang betul.

Gambar
Gambar

Di sini saya melukis semuanya secara terperinci. Bintang merah ialah tempat lajur berada. Lingkaran hitam mewakili rabung batu. Selain itu, perlu diingatkan bahawa semua bank berada dalam batu. Gundukan pepejal batu liar, tanpa kesan pemprosesan yang jelas. Teluk ini dibentuk oleh tanjung batu kecil; terdapat kuari granit yang telah diolah di atasnya. Ia ditandakan dengan segi empat sama kuning. Jika kita mengandaikan bahawa tiang telah diusahakan di kuari ini, maka sebenarnya terdapat hanya tiga pilihan yang mungkin untuk jeti. Yang paling mudah dan logik ditandakan dengan asterisk kuning. Terdapat dua daripada mereka. Segala-galanya licin dan bersih di sana, azimut terus ke laut terbuka (Vyborg Bay). Berikut adalah gambar tempat nombor 1. Boleh diklik (sangat bagus). Sebuah platform batu yang hampir rata, di mana kayu birch menonjolkan pendekatan yang mudah ke air.

Gambar
Gambar

Ini nombor dua. Ia mengintip melalui pokok pain, anda boleh melihat pasir. Terdapat beberapa tempat yang selesa di bahagian 60-70 meter.

Gambar
Gambar

Bintang biru menunjukkan lokasi dermaga yang kurang selesa. Namun begitu, secara teorinya, boleh diandaikan bahawa batu itu boleh dieksport dari sana. Benar, dalam kes ini, anda perlu sniper melalui dua rabung batu. Satu rabung boleh dilihat di tengah-tengah gambar, yang kedua tidak masuk ke dalam bingkai, ia betul-betul di sepanjang tepi kiri foto. Dan tempat itu sendiri berbatu, terdapat banyak perangkap. Inilah tempatnya. Boleh diklik. Secara umum, semua foto boleh diklik.

Gambar
Gambar

Kuari itu sendiri kelihatan seperti ini.

Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar

Foto terakhir menunjukkan kesan dari dua lubang di mana baji itu dimasukkan ketika batu itu dilombong. Secara umum, saya ingin ambil perhatian bahawa semua granit adalah retak dan jelas kelihatan bahawa batu (blok) itu dilombong di sepanjang retakan semula jadi. Terdapat tiga peringkat pembangunan blok dalam paksi menegak. Jenis batu adalah sama dengan jenis tiang. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa di kawasan yang boleh dijangka, hampir keseluruhan jisim granit batuan tertentu ini dengan corak ciri air garam yang diterangkan di atas. Di tepi kanan imej, anda boleh melihat tempat yang agak mudah untuk jeti, ini masih tempat yang sama di nombor dua. Dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, jeti berada di sini, dalam apa jua keadaan saya akan sampai ke sini. Sekarang berkenaan dengan pemprosesan batu. Terdapat kesan pengeluaran batu di kuari. Serpihan, serpihan tambahan. Pada masa yang sama, saya tidak nampak tempat pemprosesan blok menjadi lajur. Nampaknya mereka membersihkan dengan baik, atau lajur bukan dari sini. Dalam rajah, saya menunjukkan bahawa lajur berada di tempat terpencil di kedalaman teluk. Dengan syarat tempat berlabuh berada di zon 1 dan 2, kapal dengan tiang tidak boleh sampai ke tahap ini dalam apa cara sekalipun. Secara teorinya adalah mungkin untuk memukul dari titik yang ditandai dengan asterisk biru. Tetapi dalam keadaan apa ini akan berlaku adalah tidak jelas. Ini adalah teluk tertutup, tidak boleh ada angin kencang dengan ombak yang boleh mengganggu kapal dari sauh. Dan siapa yang akan memuatkan dan menghantar kapal ke suatu tempat dalam ribut? Dan secara umum, dalam keadaan kecemasan, mana-mana kapten terlebih dahulu menjatuhkan sauh supaya kapal tidak terbawa-bawa. Secara umum, terdapat sedikit logik, atau sebaliknya tidak sama sekali.

Andaian yang paling logik ialah kapal dengan tiang tergelincir ke dalam teluk di sepanjang garisan bertanda oren. Kemudian ia mesti diandaikan bahawa lajur diangkut dari kawasan yang ditunjukkan oleh kurungan oren. Terdapat teluk yang besar dan kemungkinan terdapat juga kerja granit (kuari). Pada masa yang sama, ia juga agak logik untuk mengandaikan bahawa lajur baru sahaja diangkut ke teluk ini. Iaitu, bukan dari sana, tetapi di sana. Selain itu, terdapat penempatan yang agak besar di sana, ini adalah kampung Baltiets, dengan sejarah yang agak kuno. Sebagai contoh, dalam "Baltiyets" ini terdapat sebuah rumah agam beberapa penipu atau putera tempatan yang menginginkan tiang batu di tamannya, tetapi tidak tumbuh bersama. Secara umum, seseorang hanya boleh meneka.

Dan akhirnya, ceri pada kek. Saya juga akan mengatakan ceri yang gemuk. Merangkak di sekitar kawasan kejiranan, satu artifak luar biasa ditemui yang menarik perhatian ramai, membuktikan hipotesis saya tentang malapetaka besar pada masa lalu yang agak baru-baru ini. Antara akhir abad ke-12 dan pertengahan abad ke-14, saya rasa, yang saya tulis dalam satu siri artikel yang dipanggil "Apabila Pra-Peter Lemas". Singkapan batu igneus lembut telah ditemui yang membentuk jisim granit. Pada masa yang sama, pada permukaan massif terdapat kesan dalam bentuk lekukan dari batu yang jatuh. Batu-batu ini bertaburan di merata tempat. Saya membayangkan visual acara ini - ngeri. Terdapat kesan beberapa keluaran jisim cecair. Nah, seperti cecair, agak cair. Berdasarkan kesannya, konsistensinya setanding dengan pasir padat atau tanah. Batu-batu berterbangan dari langit, besar dan kecil. Yang terbesar beratnya di bawah seratus tan, terdapat beberapa batu seperti itu, dan ada yang berguling cukup jauh ke atas yang lebih kecil. Kesan arah lari batu-batu itu juga ditemui. Iaitu, ada yang benar-benar jatuh dari langit, dan ada yang meninggalkan kesan yang ketara dalam satah membujur mendatar. Dan, yang paling penting, gua-gua di saluran keluar ini berbeza, dan struktur saluran keluar magmatik (corak batu) juga berbeza. Kami mempunyai sekurang-kurangnya dua acara yang dipisahkan dalam masa. Peristiwa pertama memerah batu granit dengan struktur dan corak yang sama seperti pada tiang. Air garam bulat besar dan sederhana. Kemudian jejak bagaimana tatasusunan ini terkoyak dan menendang keluar lapisan kedua. Ia lebih cerah dalam warna, ia mengandungi lebih banyak bijirin halus, dan air garam besar bulat sudah dalam varian yang jarang berlaku.

Kali kedua saya akan tunjukkan foto ini (di mana terdapat tempat tidur yang selesa di nombor 1). Sekarang lihat granit kelabu di hadapan dan granit lebih ringan di belakangnya. Kelabu di hadapan, ini adalah granit biasa, seperti di tempat lain, tanpa kesan "kelembutan". Di belakangnya, granit berwarna terang dengan kemek. Dan lekuk itu meninggalkan kerikil yang terletak di atasnya. Batu-batu ini datang dari langit. Batu-batu besar di latar belakang mempunyai beberapa puluh meter padu dalam jumlah dan beratnya di bawah seratus tan. Kerikil besar di hujung terletak di atas yang kecil.

Gambar
Gambar

Granit yang lebih ringan ini. Semua kemek.

Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar

Adakah anda melihat tiga batu berturut-turut? Perhatikan yang ketiga. Ia berwarna merah. Satu sebagai. Kami memandu pintu keluar granit merah itu dengan kereta kira-kira 20 km dari tempat ini. Bolehkah anda bayangkan skala bencana, di mana kerikil terbang berpuluh-puluh kilometer?

Gambar
Gambar

Kini jelas bagaimana kubu Koporye terbang sehingga 100 meter di atas paras laut. Sosej di sini sehinggakan bumi benar-benar mendidih dan bergegar. Saya rasa ketinggian ombak di beberapa lokasi diukur dalam ratusan meter. Segala-galanya, atau hampir semuanya, telah hilang.

Berikut adalah kesan tapak kaki dari dekat, dan kesan tapak kaki yang ketara kelihatan.

Gambar
Gambar

Selepas ceri, akan ada raspberi pada kek. sayang. Ia terletak pada kesan aktiviti manusia pada batu yang belum diperkuat sepenuhnya. Apabila saya mula-mula melihat kesan ini, saya terpegun. Saya berjalan untuk masa yang lama dan tidak faham bagaimana ini boleh dilakukan. Alat apa. Gergaji bulat hilang, ada kesan yang tidak boleh ditinggalkan. Gergaji kabel juga ditinggalkan. Tiada apa yang boleh dikatakan tentang baji, ia berada di tengah-tengah dataran tinggi granit. Hanya pilihan dengan pemotongan air (waterjet cutting) terlintas di fikiran. Walaupun fakta bahawa ia sangat serupa dengan fakta bahawa ia hanya dipotong dari bahagian atas. Tetapi pilihan dengan pemotongan air tidak sesuai dengan mana-mana teori, ini adalah teknologi abad ke-21. Saya berjalan dan berfikir sehingga saya melihat kemek dan menyedari bahawa granit itu lembut pada satu ketika. Ia kelihatan seperti dipotong dengan sesuatu yang serupa dengan jigsaw moden. Benar, "jigsaw" ini jelas memandu di sepanjang beberapa jenis pemandu, pada sejenis troli, ia terlalu lurus, dan kedua-dua slot itu terlalu selari. Ia boleh dilihat bahawa terdapat dua atau tiga luka. Dan salah satu daripadanya nampaknya dalam mod manual, kerana terdapat beberapa kelengkungan garisan setempat yang serasi dengan saiz langkah manusia. Secara umum, berikut adalah foto untuk anda, lihat sendiri dan fikirkan sendiri. Mungkin beritahu saya sesuatu. Kedua-duanya untuk memotong batu dan untuk cara yang mungkin untuk menyampaikannya. Termasuk di mana dan kepada siapa. Dan apabila tiang telah dipunggah dari tongkang "banjir". Tiada pertindihan, tiada kesan tongkang itu sendiri.

Ini adalah potongan pertama, dalam "mod manual", dari tepi air. By the way, lebih dekat dengan air, terdapat kesan hakisan pada muka, iaitu delamination dan delamination telah pun hilang.

Gambar
Gambar

Jauh sikit. Secara keseluruhan, kira-kira satu setengah hingga dua dozen meter.

Gambar
Gambar

Dan inilah yang biasa saya panggil sharp pada troli. Ini sebelum pokok Krismas …

Gambar
Gambar

dan ini di belakang pokok.

Gambar
Gambar

Tidak boleh bercakap tentang sebarang retakan semula jadi di sini. Keretakan semula jadi di sana dan sejuta, ke semua arah.

Nah, secara umum, itu sahaja.

Kesimpulannya, beberapa keping gambar untuk kesempurnaan. Batu dan kecantikan. keindahan ilahi.

Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar

Lajur.

Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar
Gambar

Terima kasih kepada semua.

Disyorkan: