Lajur Teluk Vyborg, bahagian 2

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Pada awal Jun 2020, pemeriksaan lajur Teluk Vyborg telah dijalankan. Analisis saya dirangka oleh artikel yang sepadan. Saya mengesyorkan membacanya.

Pada 28 Jun 2020, kumpulan kompleks yang besar telah menjalankan pemeriksaan berulang, lebih teliti, menggunakan pelbagai peralatan dan alatan teknikal dan pengukur. Di samping itu, paras air turun kira-kira 40 cm dan air menjadi telus sepenuhnya, yang menambah baik keadaan untuk penyelidikan. Benar, alga berjaya berkembang.

Saya perhatikan bahawa kesimpulan saya dari artikel lepas telah disahkan sepenuhnya dan kekal tidak tergoyahkan. Sekurang-kurangnya untuk saya. Sesetengah penyelidik mungkin mempunyai pandangan mereka sendiri dalam beberapa aspek, tetapi pada pendapat saya, semuanya jelas di sini.

Artikel ini sebenarnya hanya akan menjelaskan beberapa butiran.

Jadi, secara ringkas.

1. Ini adalah dua lajur yang berbeza. Dan tidak satu pun pecah dua, seperti yang dicadangkan oleh salah seorang penyelidik di saluran YouTube yang popular.

Dimensi lajur adalah seperti berikut:

- Lajur yang paling hampir dengan pantai - panjang 928 cm, ketebalan di hujung 112 cm dan 139 cm.

- Lajur paling jauh dari pantai - panjang 923 cm, ketebalan di hujung 131 dan 135 cm.

Bahagian sempit berada di sebelah kanan apabila dilihat dari pantai.

Ralat pengukuran 0.5-1 cm.

Struktur ovoid (air garam) tekstur lajur adalah sederhana besar, dengan bentuk bulat yang jelas, saiz maksimum air garam "standard" ialah 6, 5-7, 0 cm Saiz maksimum air garam yang didedahkan semasa peperiksaan ialah 9 cm.

Kesimpulan. Lajur ini tidak dikenal pasti dalam apa cara sekalipun dengan mana-mana tiang Katedral St. Isaac, baik dari segi dimensi mahupun dalam bentuk pasport (muka) granit. Granit Katedral St. Isaac pasport lain, ia mempunyai struktur bujur telur yang kurang jelas, walaupun pada hakikatnya terdapat sedikit air garam yang besar bagi setiap unit kawasan dan saiznya tidak melebihi 6-6, 5 cm. Air garam maksimum ditemui oleh saya pada salah satu tangga luar katedral dan mempunyai 7 cm.

Varian dengan Katedral Kazan, Hermitage dan Makam Paul the First di Pavlovsk juga dikecualikan sepenuhnya atas sebab yang sama.

Lajur dipotong daripada dua tempat kosong yang berbeza. Di hujung lajur terdapat jejak dalam bentuk hemisfera dari lubang dengan diameter kira-kira 3 cm Dalam artikel pertama saya mengandaikan bahawa ini adalah jejak dari pemotong untuk slot bahan kerja dalam mesin. Tidak, ini adalah tanda latih tubi. Walau bagaimanapun, ini tidak menafikan kemungkinan menggunakannya untuk slot. Secara umum, ia tidak mengubah intipati. Ngomong-ngomong, tanda-tanda ini dari lubang di hujung lajur tidak bertepatan secara geometri. Jarak yang berbeza dan arah yang berbeza (ia tidak selari). Yang sekali lagi mengecualikan andaian bahawa ini adalah satu lajur yang dipecahkan separuh.

Pada masa ini, hakikat bahawa lajur mempunyai bentuk yang berbeza masih menjadi misteri yang tidak dapat diselesaikan kepada saya. Satu lajur berdekatan dengan silinder biasa, satu lagi adalah kon terpenggal yang jelas. Sama ada tempat kosong ini adalah untuk tempat yang berbeza (monumen, prasasti, dll.), atau ia sepatutnya dijajarkan secara menegak. Sebagai contoh, yang lebih tebal pergi ke tingkat pertama (tingkat), dan yang kedua, kon, ke tingkat dua. Sesuatu seperti dalam gambar.

2. Berhampiran tiang terdapat blok granit, ada yang pada jarak sehingga sepuluh meter dari timbunan utama.

Gambar dari quadrocopter ihsan Nikolai Subbotin.

Terdapat palet kayu lembut di bawah blok. Pallet adalah lantai dari bar dalam dua lapisan dengan tepi bar dari urutan 20-25 cm. Bar diikat dengan rod logam (staples, pin, paku, pengikat) dalam satah mendatar (lapisan) dan penyepit kayu (dowel) dalam paksi menegak (lapisan dengan lapisan). Diameter chopik (dowel) adalah kira-kira 4 cm Unsur logam dan chopik kebanyakannya hilang akibat hakisan semula jadi dan reput. Secara amnya, kayu adalah berkualiti dan terpelihara dengan baik. Umurnya pasti tidak diukur dalam berabad-abad. Maksimum beberapa dekad. Untuk analisis dan pemeriksaan terperinci, salah satu papan setebal 7-8 cm, lebar kira-kira 30 cm dan panjang kira-kira 2.5 meter ditarik ke darat. Palet di bawah blok di lapisan atas mempunyai bentuk yang hampir dengan segi empat sama dengan panjang sisi kira-kira 3-3.5 meter. Lapisan bawah akan diregangkan beberapa meter lagi. Terdapat dua kayu balak panjang di bawah palet, salah satunya, lebih dekat ke pantai, jelas kelihatan secara visual. Yang kedua tersembunyi dari pandangan di bawah palet dan lapisan pasir. Di antara tiang-tiang terdapat serpihan kayu balak dengan diameter kira-kira 25 cm, hujungnya yang patah menonjol sedikit dari pasir dan masuk ke bawah tiang jauh. Tiada unsur kayu lain ditemui di bawah tiang.

Kesimpulan. Palet ini dibuat oleh seseorang dan digunakan untuk mengeluarkan blok dan lajur. Memandangkan kemungkinan percubaan ini dimulakan oleh kerajaan Soviet adalah sangat rendah (negeri mempunyai keutamaan lain), andaian yang paling munasabah adalah bahawa orang Finland membuat percubaan untuk mengalihkan tiang semasa tempoh milik wilayah lokasi ini ke Finland. (20-30an abad ke-20), atau oleh orang Jerman semasa pendudukan dalam Perang Patriotik Besar. Kapitalis yang lapar akan sebarang hadiah percuma boleh dengan mudah membuat percubaan untuk merampas apa yang buruk. Versi dengan tempoh zaman Empayar Rusia hilang kerana kesegaran kayu.

Saya juga ingin ambil perhatian bahawa salah seorang penduduk tempatan mengatakan bahawa kononnya terdapat lebih banyak ruangan sebelum ini dan mereka didakwa telah dikeluarkan beberapa tahun lalu oleh "Muscovites". Seperti, kren, traktor dibawa masuk dan dibawa pergi ke arah yang tidak diketahui. Walau bagaimanapun, saya menganggap maklumat ini tidak lebih daripada legenda tempatan, basikal. Tiada kesan peralatan kerja telah dikenal pasti sejak kebelakangan ini. Kren mesti kuat dan besar, kerana lajur bukan sahaja berat (di bawah 40 tan), tetapi juga bersaiz panjang, iaitu, apabila lajur dimuatkan ke scow, boom (beban) akan mencapai sehingga sepuluh meter. Anda masih perlu mencari kren sedemikian. Dan tidak ada tempat untuk menghidupkan traktor dengan scow. Namun begitu, lagenda ini secara tidak langsung menunjukkan beberapa percubaan untuk membuang lajur ini yang disimpan dalam ingatan manusia.

3. Kerjaya. Sebenarnya tidak ada yang baru tentang apa yang saya tulis dalam artikel pertama, tidak ada apa-apa untuk ditambah. Blok kuari dilombong terutamanya di sepanjang patah semula jadi. Keretakan ada di mana-mana, di beberapa lokasi terdapat sejenis bar coklat, iaitu, bentuk geometri yang lebih kurang biasa. Jarak rekahan semula jadi sedemikian adalah secara purata kira-kira satu atau dua meter pada bahagian pendek, dan sehingga 4-5 meter pada bahagian panjang. Di mana jarak antara rekahan pada bahagian pendek lebih daripada 2-2.5 meter, pembangunan dihentikan. Beberapa tempat ditemui di mana spurring digunakan. Diameter lubang ialah 4-5 cm.

Di sini saya ingin perhatikan fakta bahawa dalam fiksyen abad ke-19, spurring dengan diameter kira-kira 2.5 cm (1 inci) diterangkan. Pada masa yang sama, mesin penggerudian moden mempunyai diameter gerudi hanya di kawasan 5 cm, dan lebih-lebih lagi jika penembusan dalam diperlukan. Dari mana saya membuat andaian bahawa, mungkin, kuari ini telah dieksploitasi pada abad ke-20, atau pada penghujung abad ke-19, apabila alat-alat tahap teknologi tinggi dan pemacu mesin digunakan. Secara umum, ini mempunyai sedikit persamaan dengan buruh kasar dengan tukul besi dan batang slotting yang diterangkan dalam fiksyen pada separuh pertama dan pertengahan abad ke-19.

4. Versi malapetaka global. Semua yang saya tulis dalam artikel pertama adalah disahkan. Daripada apa yang boleh dilihat di kawasan yang boleh dijangka, tiada versi lain telah timbul. Sekurang-kurangnya saya tidak mendengar. Nah, kecuali sebabnya bukan kosmogenik, tetapi teknogenik, iaitu perang nuklear. Di sini semua orang bebas memilih apa yang lebih dekat dengannya. Dalam kes ini, set fakta kekal satu. Fakta secara langsung menunjukkan bahawa kita melihat akibat daripada sesuatu yang dahsyat. Di muka adalah patah batu granit batu, kira-kira satu setengah ratus meter lebar (ke pantai), ke dalam patah ini batu igneus yang belum pepejal sepenuhnya telah mencurah keluar. Di permukaan batu igneus ini terdapat kesan batu yang jatuh. Batu-batu ini masih terletak di sana. Disebabkan fakta bahawa terdapat batu-batu dari batu yang berbeza, berbeza dari massif granit lama dan granit baru (magmatic outlet), terdapat andaian logik bahawa batu-batu ini datang ke sini dari tempat yang jauh. Lokasi beberapa keluaran batuan yang sepadan terletak berpuluh-puluh kilometer dari titik ini. Contohnya, pintu keluar dari granit merah berbutir halus (lihat foto dalam artikel pertama) kelihatan apabila memandu di sepanjang jalan lingkar di sekitar Vyborg. Ini adalah kira-kira 25 km dalam garis lurus. Ada kemungkinan bahawa terdapat singkapan batu granit yang lebih dekat, tetapi bukan intipati. Iaitu, skala malapetaka adalah global, ia bergegar di mana-mana. Kekuatan pukulan (pelepasan) sudah cukup untuk batu-batu itu menerbangkan berpuluh-puluh kilometer ini. Sukar untuk dipercayai, malah lebih sukar untuk dibayangkan, namun begitu. Saya tidak mendengar penjelasan lain daripada sesiapa. Versi glasier tidak dibincangkan, semua orang memahami bahawa ini hanya kebodohan. Glasier hanya boleh dibincangkan selagi anda tidak turun dari kerusi empuk. Apabila anda berada di tempat kejadian, melihat dan merasakan segala-galanya yang hidup, anda akan melupakan glasier sekali dan untuk semua. Sekarang saya akan menunjukkan kepada anda foto satu kerikil yang juga tiba. Untuk memahami skala, saya berdiri. Ketinggian saya ialah 190 cm. Saya akan ambil perhatian bahawa panjangnya (tidak kelihatan dalam foto) adalah kerikil di bawah 10 meter. Iaitu, beratnya berada di suatu tempat di kawasan lima ratus tan.

Nah, mungkin itu sahaja. Saya telah menunjukkan semua mata tambahan, saya tidak akan mengulangi diri saya sendiri. Bahan utama dalam artikel pertama.

Secara umum, maklumat dalam dua artikel kini lengkap, semuanya jelas dan boleh difahami. Di St. Petersburg tidak ada monumen, bangunan dan struktur yang mana tiang-tiang ini akan sama.

Untuk rujukan.

Diameter pangkal tiang Katedral St. Isaac.

- lajur tiang bawah - 196 cm

- lajur tiang atas - 150 cm.

Ralat tidak lebih daripada 2 cm, diukur secara peribadi.

Sambungan, bahagian akhir 3.