Projek USSR yang tidak dipenuhi: dari Istana Soviet dan "Taiga" ke "Energia-Buran"

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Kesatuan Soviet sangat bagus untuk projek berskala besar. Antaranya ialah takungan yang telah menelan wilayah yang didiami sebelum ini, loji janakuasa hidroelektrik yang telah menyekat sungai-sungai besar, lombong arang batu gergasi, saiz sebuah bandar, dan lain-lain. Kini, semuanya diambil mudah. Orang ramai tidak lagi memikirkan gambar lain dunia di sekeliling mereka.

Projek yang tidak menjadi kenyataan

Terdapat juga projek dalam rancangan Soviet yang, setelah menimbulkan pendapat umum, kekal dalam ingatan sebagai contoh projek yang bercita-cita tinggi atau inisiatif tanpa pemikiran. Ini, pertama sekali, boleh dikaitkan dengan projek mengalihkan aliran sungai Siberia ke republik Asia Tengah.

Pemula projek itu mencadangkan membina terusan besar yang boleh dilayari dari Ob ke Uzbekistan. Dia sepatutnya membekalkan penanam kapas Uzbekistan dengan air dan menyelamatkan Laut Aral. Sebagai tambahan kepada saluran ini, ia telah dicadangkan untuk mengembalikan Irtysh. Arahkan perairannya ke kawasan gersang di Kazakhstan. Kompleks hidroelektrik khas, stesen pam, terusan dan takungan besar sepatutnya menyediakan usaha ini.

Pada tahun 1985, Akademi Sains USSR mengisytiharkan projek itu tidak dapat dipertahankan kerana akibatnya yang berbahaya kepada alam sekitar. Semua kerja dihentikan. Dikhabarkan bahawa keputusan ahli akademik dipengaruhi oleh pelaksanaan projek "Taiga" yang tidak berjaya, separuh dilupakan oleh orang awam. Dia sepatutnya mengisi semula perairan Caspian yang cetek. Projek "Taiga" menyediakan terusan untuk menghubungkan sungai Pechora dan Kolva di Wilayah Perm. Untuk ini, 250 letupan nuklear telah dirancang! Tiga yang pertama daripada mereka membawa kejatuhan radioaktif di luar USSR pada tahun 1971.

Skandal antarabangsa timbul. Kesatuan Soviet dituduh melanggar Perjanjian Moscow Melarang Ujian Nuklear dalam Tiga Persekitaran. Projek itu ditutup, meninggalkan tasik radioaktif dalam ingatannya. Seperti kata pepatah, tidak semua projek dicipta sama …

Beberapa dozen projek yang belum direalisasikan itu telah terkumpul selama bertahun-tahun kuasa Soviet. Anda juga boleh mengingati pembinaan Istana Soviet di Moscow. Bangunan monumental setinggi 415 meter, dinobatkan dengan arca seratus meter Lenin, dirancang untuk mengadakan sesi Soviet Tertinggi USSR dan acara awam lain.

Video Muzium Seni Bina:

Ia telah memutuskan untuk membina istana di tapak Katedral Kristus Penyelamat. Kuil itu diletupkan pada tahun 1931. Lapan tahun dihabiskan dengan yayasan itu. Kemudian mereka mengambil bingkai bangunan itu. Banyak wang telah dibelanjakan. Tetapi, ternyata, pada akhirnya mereka terbang ke dalam paip, seperti kerja ratusan orang. Kerja lebih lanjut telah dihalang oleh perang. Semasa pertahanan Moscow, struktur keluli telah dibongkar dan digunakan untuk pembinaan jambatan. Mungkin ini adalah satu-satunya perkara yang boleh dianggap sebagai komponen positif projek Istana Soviet. Kemudian, kolam musim sejuk luaran terbesar di dunia "Moscow" dibuka di tempat yang sama. Sekarang ada kuil lagi di sini.

Apabila tidak cukup kekuatan dan sumber

Terdapat projek dalam aset Soviet, yang dihalang oleh kekurangan pasukan, cara dan teknologi negara. Yang pertama dalam baris ini ialah Jambatan Crimean. Mereka memikirkannya walaupun di bawah tsar. Mereka membinanya di bawah Stalin, tetapi gagal. Tiang-tiang jambatan itu diterbangkan oleh hanyut ais yang pertama. Ia menjadi mungkin untuk melaksanakan projek ini hanya pada abad baru.

Setelah mengatasi tugas ini, kami teringat tentang Pulau Sakhalin. Pada tahun-tahun selepas perang, mereka cuba menghubungkannya dengan tanah besar melalui terowong bawah air. Hampir 30 ribu banduan terlibat dalam kerja itu. Selepas kematian Stalin, orang ramai dibebaskan daripada hukuman, dan tapak pembinaan ditinggalkan.

Kejayaan Crimean memujuk kerajaan Rusia untuk membina jambatan dari tanah besar ke Sakhalin dan bukannya terowong. Dari situ mereka memutuskan untuk membuat satu lagi peralihan melalui Selat La Perouse ke pulau Jepun Hokkaido. Jambatan ke Sakhalin dan laluan kereta api ke sana dianggarkan lebih daripada 500 bilion rubel.

Kos projek yang tinggi melemahkan semangat pegawai kerajaan. Mereka tidak meninggalkan pembinaan jambatan itu, tetapi mempercayakan pembangunannya kepada syarikat Keretapi Rusia, yang sudah terlebih beban dengan projek di BAM, di Siberia, dengan rancangan untuk lebuh raya berkelajuan tinggi.

Sebagai Nikolai Mitrofanov, timbalan ketua jurutera projek Institut Giprostroymost, baru-baru ini diumumkan di media, jambatan ke Sakhalin akan terutamanya bertujuan untuk menyelesaikan masalah geopolitik - meningkatkan keterkaitan wilayah. Kapasiti tampungnya pada peringkat pertama operasi akan berjumlah 9.2 juta tan setahun.

Dalam erti kata lain, pemaju mengambil jalan untuk menjadikan projek itu lebih murah. Kini hanya satu landasan kereta api akan dibina. Ini, sudah tentu, akan mengurangkan rancangan - untuk memandu kargo ke Jepun. Walau bagaimanapun, perkara-perkara menjadi turun padang. Jambatan ke Sakhalin termasuk dalam projek infrastruktur yang berada di bawah sumber Dana Kekayaan Negara.

Satu lagi projek bercita-cita tinggi era Soviet sedang dilaksanakan sekarang - lebuh raya transpolar. Benar, kini ia telah menukar namanya kepada Laluan Lintang Utara. Projek asal Soviet membayangkan kereta api dari pantai Laut Barents ke pantai Laut Okhotsk dan Chukotka. Kemudian kami mengehadkan diri kami kepada segmen Chum - Salekhard - Korotchaevo - Igarka, tetapi ia tidak dikuasai sepenuhnya.

Projek dihidupkan semula Laluan Lintang Utara adalah lebih bertuah pada zaman kita. Ia termasuk dalam Strategi Pembangunan Pengangkutan Kereta Api di Persekutuan Rusia sehingga 2030. Ogos lalu, syarikat MosOblTransProekt telah melengkapkan tinjauan geologi dan geodetik secara praktikal di objek kursus. Bahagian berasingannya sedang dalam pembinaan. Mengikut rancangan yang telah dirangka, lebuh raya itu harus dimulakan pada 2023.

Mendahului masa

Anda juga boleh memberikan contoh projek yang berguna untuk negara, yang mana tentera Soviet tidak cukup. Di antara mereka ada yang mendahului zamannya. Yang pertama dalam siri ini ialah projek penjajahan Marikh. Dalam tahun-tahun romantik penerokaan angkasa lepas, saintis percaya bahawa pangkalan saintifik Soviet akan dibina di planet ini menjelang akhir abad ke-20.

Ini sedang berlaku. Projek penerbangan ke planet merah muncul pada tahun 1959. Kemudian, kapal angkasa Soviet Mars-3 berjaya ditanam di atasnya. Penerbangan pertama ke Marikh dijadualkan pada 8 Jun 1971. Pada 10 Julai 1974, angkasawan sepatutnya kembali ke Bumi.

Kemudian rancangan itu diperbetulkan. Penerbangan ke Marikh telah diputuskan untuk digabungkan dengan penerbangan perantaraan Venus. Untuk tugas ini, mereka juga mencadangkan projek kapal angkasa antara planet tiga tempat duduk dengan peringkat atas roket. Selepas kematian awal ketua pereka Sergei Pavlovich Korolev, semua projek telah dibatalkan. Pada abad baru, penjajahan Marikh telah menjadi "idea pembaikan" untuk program angkasa dunia.

Hari ini, pada permulaan era digital, perlu diingati projek Sphinx - sistem komunikasi bersepadu. Ia memungkinkan untuk mengawal semua elektronik radio rumah bukan sahaja dari alat kawalan jauh, tetapi juga melalui suara, untuk berkomunikasi dengan pelanggan rangkaian, termasuk dalam bentuk persidangan dalam talian.

Sistem ini terdiri daripada pemproses dengan tiga unit memori dan skrin, set kepala, skrin kristal cecair atau gas-plasma, alat kawalan jauh genggam dengan paparan boleh tanggal dan alat kawalan jauh yang besar dengan penerima telefon, pembesar suara sfera dan akustik..

Menurut beberapa anggaran pakar, projek itu tidak sampai kepada pengguna kerana kosnya yang tinggi, tetapi pada asasnya kegagalan Sphinx dikaitkan dengan keruntuhan Kesatuan, yang meruntuhkan banyak usaha yang menjanjikan.

Perkembangan ketenteraan menonjol di antara projek-projek lebih awal daripada masa mereka. Antaranya ada yang telah dilaksanakan dan masih dalam perkhidmatan sehingga kini.(Sebagai contoh, pengebom pembawa peluru berpandu strategik supersonik Tu-160 dengan sayap sapuan boleh ubah atau pesawat pemintas jarak jauh semua cuaca supersonik MiG-31).

Yang lain kurang bernasib baik. Khususnya, sistem aeroangkasa Lingkaran. Ia terdiri daripada pesawat orbit, yang dilancarkan ke angkasa lepas dari pelancaran udara oleh pesawat penggalak. Kemudian peringkat roket menghantar kapal angkasa ke orbit.

Pada akhir 1970-an, tujuh penerbangan ujian yang berjaya bagi Spiral telah dijalankan, tetapi sistem itu tidak pernah mencapai perkhidmatan. Projek itu ditutup secara senyap-senyap, memberi keutamaan kepada pembangunan baru yang menjanjikan "Energia-Buran", malangnya, tidak bertahan di negara yang menciptanya.

Seseorang boleh bersedih tentang projek-projek ketenteraan ini dan lain-lain yang mendahului masa mereka dan tidak dilaksanakan. Satu perkara meyakinkan saya: karya pereka Soviet tidak dilupakan. Untuk satu tahap atau yang lain, ia telah terkandung dalam sistem senjata moden.

Mengimbas kembali, kita boleh menyatakan bahawa ketiga-tiga jenis projek Soviet yang tidak direalisasikan (projektil, tidak terjamin dengan teknologi dan cara yang diperlukan dan lebih awal daripada masa mereka) kekal dalam sejarah kita, sebagai percubaan untuk menjadikan negara itu moden, maju dan boleh dicontohi untuk dunia. Semua ini sedikit sebanyak membenarkan kegagalan yang paling pahit dalam beberapa tahun dan generasi yang lalu.