Apa yang kita tahu tentang pesawat presiden

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Alat kawalan jauh nuklear, gim dan peraturan ketat - kami memberitahu semua yang diketahui tentang pesawat presiden.

Unik, dibuat di Rusia, yang paling selamat dan, sebaik-baiknya, besar. Beginilah cara lembaga nombor satu, pesawat presiden, diilhamkan sejak pertengahan abad yang lalu. Sejak 1996, ia telah menjadi IL-96-300PU. Hanya di atasnya Vladimir Putin terbang ke seluruh negara dan luar negara.

Mengapa IL-96-300PU?

IL-96-300PU adalah pesawat besar: panjangnya 55 meter, lebar sayap 60 meter. Ia mempunyai kelajuan tertinggi 900 km / j dan mempunyai empat enjin jet (manakala banyak kapal asing mempunyai dua). Enjin yang sama menggerakkan pesawat siri Tupolev Tu-204 dan Tupolev Tu-214, dua daripada pesawat komersial yang paling biasa di Rusia, umumnya serupa dengan Boeing 757.

Pesawat ini mempunyai versi penumpang standard untuk 300 orang. Direka pada tahun 1980-an di kilang pesawat Voronezh, IL-96 pertama kali terbang di laluan komersial pada Disember 1992. Walau bagaimanapun, Aeroflot telah meninggalkan mereka sepenuhnya pada tahun 2014, dan syarikat lain tidak bercadang untuk membelinya. Secara keseluruhan, kilang itu menghasilkan 25 daripadanya, dan kebanyakannya memasuki armada unit penerbangan khas "Rusia" (anak syarikat Aeroflot), berkhidmat untuk presiden dan kerajaan.

Penjelasan mengapa presiden menyukai pesawat tertentu ini adalah mudah: penumpang IL-96 dianggap sebagai pembangunan domestik yang paling menjanjikan, sejenis kemuncak pembinaan pesawat Rusia. Tetapi untuk syarikat penerbangan ia ternyata terlalu mahal: empat enjin memerlukan bahan api dan kos operasi dua kali ganda lebih banyak daripada kapal asing.

Tetapi untuk armada presiden ia adalah apa yang diperlukan. “Pesawat ini mempunyai empat enjin. Walaupun dua gagal, dia boleh memanjat, dan turun, dan bergerak, dan terbang, - kata Mejar Jeneral Vladimir Popov di saluran YouTube. Dan walaupun pada satu enjin, pesawat presiden akan dapat melakukan perjalanan sehingga 800 kilometer dan mendarat.

"Terdapat beberapa sebab mengapa Il-96 kini digunakan sebagai pesawat kerajaan," kata juruterbang kehormat Persekutuan Rusia Vladimir Talanov. - Pertama, ia sememangnya pesawat yang sangat dipercayai dan selamat, yang disahkan oleh operasi jangka panjang pesawat ini. Selain itu, ini adalah elemen prestij untuk ketua negara - pemimpin tidak setiap negara mampu untuk terbang dengan pesawat "nya", yang dibuat oleh pasukan negaranya sendiri."

Secara keseluruhan, IL-96 dalam versi presiden telah diperbaiki lima kali sejak penubuhannya, dan yang terakhir beberapa bulan lalu.

Apakah di dalamnya

Pada pandangan pertama, pesawat presiden tidak menonjol dalam apa cara sekalipun terhadap latar belakang pesawat lain dari armada "Rusia", kecuali bendera kecil Rusia di ekornya. Tetapi di dalamnya terdapat pengangkutan yang benar-benar unik dengan keperluan tertinggi untuk komunikasi dan keselamatan, yang mana lembaga itu digelar "Kremlin terbang".

Dilengkapi dengan komunikasi khas, ia boleh menyiarkan mesej yang disulitkan dari mana-mana ketinggian ke mana-mana di dunia melalui mana-mana saluran komunikasi. "PU" dalam nama kapal bermaksud "titik kawalan" (bersenjata, antara lain, dengan "butang nuklear"). Ia dilengkapi dengan radar, radio-teknikal, optik-elektronik dan kawalan visual.

Semua peralatan diduplikasi sekiranya berlaku situasi kecemasan, dan beberapa jenis peralatan diduplikasi beberapa kali. Susun atur premis dan kelengkapan teknikal telah dijalankan oleh pakar peralatan di atas kapal dari bahagian Austria Diamond Aircraft Industrie. Pada masa yang sama, apa sebenarnya yang ditubuhkan pada lembaga ini diklasifikasikan sebagai rahsia negara. Lebih banyak diketahui tentang "pemadat" isi rumah papan №1.

Ia benar-benar mungkin untuk hidup dan bekerja di atas kapal tidak lebih buruk daripada di Kremlin: pejabat presiden, beberapa bilik mesyuarat, bilik persidangan, bilik bersantai untuk presiden dan salun untuk tetamu, gim mini, ruang makan, bar, pancuran mandian dan unit perubatan yang berasingan untuk bantuan resusitasi dan kecemasan. Segala-galanya dihiasi dengan warna terang dengan aksen dalam warna tiga warna Rusia, dan ukiran pada tema sejarah, disulam oleh tuan kilang sutera Pavlo-Posadka, digunakan untuk hiasan.

Ia mula dikenali bagaimana rupanya pada 2018, apabila Putin membenarkan Arslan Kaipkulov, seorang budak sekolah Bashkir, menaiki kapal untuk lawatan. Dia bermimpi untuk membuat video tentang sisi.

Anggaran berapa banyak kos itu berbeza-beza. Pada tahun 2013, pentadbiran presiden mengarahkan dua pesawat sedemikian - satu untuk 3.8 bilion rubel, satu lagi untuk 5.2 bilion rubel. Pada masa yang sama, tabloid British Daily Mail melaporkan kos sebenar £390 juta.

Berapakah bilangan IL-96-300PU yang dimiliki oleh Putin?

Sebenarnya konsep "board number 1" bukanlah satu satah. Selalu ada beberapa pesawat simpanan yang serupa: dengan pengawal, pembantu, wartawan. Papan simpanan mengikut papan "utama" dengan perbezaan 15-20 minit. Sekiranya berlaku kerosakan dan pendaratan papan utama, pihak simpanan mesti mengambil penumpang dan membawa mereka ke atas.

Sejak 1977, terdapat peraturan untuk meletakkan bukan satu, tetapi dua pesawat simpanan semasa berlepas (rizab simpanan). Peraturan itu muncul selepas Presiden AS Richard Nixon terbang ke Moscow, dan Leonid Brezhnev memutuskan untuk menaikinya dengan Il-62 (ketua negara pernah menerbangkannya). Para penumpang mengambil tempat duduk mereka, tetapi enjin pesawat tidak dihidupkan. Mereka menaiki pesawat simpanan, tetapi yang itu juga tidak terbang.

Lebih-lebih lagi, semua "pesawat presiden" tidak lebih daripada 15 tahun dari saat mereka meninggalkan barisan perhimpunan. Selepas tamat hayat perkhidmatan, pelapik dipindahkan ke perkhidmatan di jabatan lain, dan presiden dipindahkan ke lembaga baharu.

Peraturan keras

Terdapat beberapa syarat ketat kepada lembaga presiden, dan perkara utama ialah semuanya harus berfungsi. Ini terpakai kepada kedua-dua pesawat dan kakitangan. “Walaupun satu tempat duduk tidak bersandar, kami sering menukar kereta dan tidak menghantarnya dalam penerbangan. Atau kami menutup lorong ini untuk mendarat, kata Konstantin Tereshchenko, bekas ketua juruterbang Putin. Jika dalam semua syarikat penerbangan lain terdapat apa yang dipanggil kerosakan tertunda (tidak mengancam keselamatan), dan kapal itu masih dihantar dalam pelayaran, maka ini tidak berlaku di atas kapal presiden.

Satu lagi peraturan wajib ialah bekerja dalam autonomi sepenuhnya, seperti kapal selam. Ini bermakna penyelenggaraan dan pembaikan papan No. 1 dilakukan secara eksklusif oleh kakitangan teknikalnya sendiri, tidak ada orang asing di lapangan terbang lain yang boleh menyentuhnya.

“Jika presiden melawat, papan utama, papan simpanan, kumpulan hadapan terbang. Terdapat enam kakitangan teknikal di barisan hadapan, empat di pasukan simpanan, dan dua di barisan utama. Seramai lapan anak kapal boleh pergi ke seluruh pesawat. Mereka bersedia untuk ini, kata bekas juruterbang itu.

Tetapi penghantar adalah sama seperti penerbangan komersial awam. Satu-satunya perkara ialah semasa penerbangan papan utama, eselon dilepaskan, selang dengan pesawat lain di hadapan dan di belakang diperhatikan. Pesawat simpanan mempunyai perkara yang sama, tetapi dalam bentuk yang sedikit dipotong. Menurut Tereshchenko, jika pada tahun-tahun sebelumnya jarak dengan kapal lain untuk kapal utama boleh menjadi dua jam, kini ia beberapa kali lebih pendek.