Macam mana kereta masa depan? Mungkin gambar ini akhirnya akan menjadi kenyataan dalam 50-100 tahun akan datang?

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 16:12

Bagaimanakah kereta masa depan? Mungkin gambar ini akhirnya akan menjadi kenyataan dalam 50-100 tahun akan datang?

Adakah kita mahu memandu sama sekali, atau adakah dunia kita akan diambil alih oleh dron? Bagaimanakah ini sudah berlaku dalam sukan permotoran? Mari kita lihat bagaimana manusia akan bergerak pada masa hadapan.

Mula-mula anda perlu memutuskan sama ada terdapat sebarang sebab untuk optimis sama sekali. Dan kemudian mungkin tidak ada perkembangan teknologi. Atau adakah perkembangan ini sengaja disekat atau diperbetulkan oleh seseorang ke arah yang betul? Untuk melihat kemampuan manusia pada masa ini, adalah paling logik untuk melihat China.

*** Projek Mega China ***

Sebagai contoh, lihat jalan kereta api tertutup ini di Himalaya. Ini mungkin demonstrasi paling jelas tentang kemampuan China dalam bidang pengangkutan. Ya, kita semua pernah melihat kereta api. Tetapi tidak seperti itu. Lagipun, ini adalah kereta api dan gerabak yang anda boleh pergi ke angkasa lepas. Atau turun ke bawah air.

Sebelum berlepas, palka ditutup di sini, tingkap tidak dibuka, dan di dalam kabin tahap ketepuan campuran udara dan tekanan yang boleh diterima dikekalkan secara buatan. Masalahnya ialah Kereta Api Qinghai-Tibet berjalan di sepanjang sempadan atas troposfera - di mana tidak ada udara yang mencukupi, dan dalam kes kritikal, kebuluran oksigen boleh bermula. Pada ketinggian 4 ribu kilometer dari paras laut. Ini adalah persekitaran biasa untuk Himalaya, banjaran gunung tertinggi di planet ini. Tibet terletak di lereng pergunungan Himalaya: wilayah dengan sejarah bergelora dan status undang-undang yang kompleks. Selama beberapa dekad, aktivis dan pembela hak asasi manusia dari seluruh dunia telah menyeru pembebasan Tibet daripada pendudukan China. PRC tidak menganggap pengurusan pendudukannya; bagi China komunis, Tibet hanyalah salah satu wilayah di sebuah negara yang besar. Dan wilayah ini memerlukan pengangkutan.

Sebelum pembinaan Kereta Api Qinghai-Tibet, perjalanan dari perkampungan Tibet terpencil ke "China yang lebih besar" mengambil masa berhari-hari, jika tidak berminggu-minggu. Orang ramai bergerak dengan berjalan kaki atau menaiki keldai. Tiada siapa yang pernah cuba membina landasan kereta api dalam keadaan semula jadi yang sukar. Tetapi China melakukannya. Gerabak itu lebih seperti bathyscaphe daripada kereta api elektrik.

Jejantas yang mengagumkan yang mengangkat kereta api ke ketinggian bangunan lima tingkat demi fauna tempatan: kereta api benar-benar berlegar di atas tanah supaya tidak mengganggu haiwan tempatan. Rel yang diletakkan terus di permafrost. Sebelum RRC, hanya USSR yang menghadapi keperluan sedemikian - dan gagal menangani tugas itu. Di kawasan kutub Utara Rusia, tidak ada kereta api yang sangat panjang dengan trafik penumpang biasa. Dan kini ada di China. Untuk melakukan ini, jurutera China menggunakan nitrogen cecair untuk membekukan lagi tanah. Pembekuan dalam menjamin keselamatan kereta api dalam sebarang pencairan. Cawangan ini dibina dari 1974 hingga 2006. Kini kereta api altitud tinggi berfungsi dan kerap mengangkut penumpang setiap hari.

Dan inilah satu lagi keajaiban China - sebuah bandar sebesar Belarus dan projek pembukaan sungai yang meragukan yang sudah menjadi kenyataan hari ini. Projek mega China bermula dengan lebihan penduduk di Beijing. Ramai orang tinggal di ibu kota dan pinggir bandarnya sehingga mengambil masa 4-5 jam untuk sampai ke tempat kerja dalam satu arah. Masalah ini telah diselesaikan di China secara besar-besaran: Tianjin ke-13 juta akan disambungkan ke Beijing ke-22 juta. Dan bersama-sama dengan itu, seluruh wilayah Hebei, terkenal dengan pengeluaran metalurgi yang kotor. 78 juta orang lagi tinggal di rantau ini.

Raksasa yang terhasil harus menjadi kawasan metropolitan metropolitan RRC. Ia akan menjadi bandar sebesar Belarus dan penduduk lebih 130 juta. Jumlah penduduk yang hampir sama di seluruh Rusia. Dan di sinilah sungai muncul dalam projek itu. Terletak di pinggir zon penggurunan, Beijing dan kawasan sekitarnya mengalami kekurangan air. Kerja pembinaan berskala besar di bandar mega baharu itu hanya memburukkan lagi defisit ini. Pembalikan sungai bertujuan untuk membetulkan ketidakseimbangan. Bagi membekalkan bandar itu dengan air, tiga terusan gergasi akan digali di China. Mereka akan mengarahkan air dari kawasan selatan yang lembap ke utara yang gersang, di mana Beijing dan Tianjin berada. Terusan timur sepanjang 1150 kilometer akan mengalirkan air dari Sungai Yangtze. Terusan itu akan mengalir ke cerun dengan 20 stesen pam dan mengisi takungan di Tianjin. Saluran kedua, sepanjang 1263 km, akan mengalir ke bawah - ia bertujuan untuk Beijing. _